廣能李子埡礦：“毫厘必較” 鑄就“三連冠”

近日獲悉，在廣能公司2010年質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)競賽中，李子埡南煤礦運(yùn)輸系列在2008年、2009年連續(xù)兩年問鼎冠軍后，2010年再拔頭籌。作為一個生產(chǎn)工藝相對落后的礦井，這樣的榮譽(yù)能夠連續(xù)保持可謂不易。“全靠平時毫厘必較的認(rèn)真和執(zhí)著”，該礦運(yùn)輸隊(duì)黨支部書記杜廷勝從毫厘把關(guān)之處一一道來。

“毫厘必較”，一萬余米礦井主大巷保持通訊暢通，保證機(jī)車運(yùn)輸泄露通訊系統(tǒng)隨著航道延伸隨時跟進(jìn)，確保整個礦井無通訊“盲區(qū)”。

“毫厘必較”，運(yùn)輸設(shè)備更換或維修整個過程無縫銜接，確保了運(yùn)輸維護(hù)不影響生產(chǎn)。運(yùn)輸設(shè)備檢修或更換，做到有預(yù)見性，檢修前先報計(jì)劃，制定規(guī)程措施報部門及分管領(lǐng)導(dǎo)審批后再組織施工人員學(xué)習(xí)，經(jīng)考核合格后方準(zhǔn)施工，施工后立即請機(jī)運(yùn)部、安監(jiān)部、調(diào)度室組織驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后即行投入使用。

“毫厘必較”，對每一個細(xì)小的瑕疵都不放過，確保了機(jī)車運(yùn)輸零事故。2010年7月2日，釘?shù)腊嘀x德明、王應(yīng)昌等人在422維護(hù)花道，用水平尺丈量，發(fā)現(xiàn)道口超寬2㎜。2㎜，在人們的眼里算不了什么，但較真的釘?shù)腊鄦T工卻立即找來軌距拉桿器準(zhǔn)備調(diào)過來，不成，最后只有大動干戈，起道并將道按600㎜的標(biāo)寬重新釘。“2㎜，就是工程質(zhì)量問題，就可能是礦車在這里頻繁下道的原因。”面對采訪，謝德明樸素的語言讓筆者豁然開朗。

“毫厘必較”，堅(jiān)持做好檢修和記錄，確保機(jī)車運(yùn)行零故障。每趟機(jī)車出井，機(jī)車司機(jī)都要做好運(yùn)行記錄，跑六趟換一次機(jī)車蓄電池，以確保機(jī)車有充足的電源供應(yīng)。機(jī)車充電班每班對機(jī)車蓄電池做好比重測試，保證了每組蓄電池達(dá)到300多次的高應(yīng)用率。每年定時定距離進(jìn)行一次機(jī)車制動距離測試，制定制動距離測試安全措施，對滿負(fù)荷重車、空車及人車分別進(jìn)行從主平硐600米處全速向地面行駛，到地面規(guī)定好的地方采取緊急制動，由記錄人員記錄制動距離的測試，以確保機(jī)車制動距離能完全符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。

“毫厘必較”，隊(duì)委在每月召開的運(yùn)輸專題分析會不放過上月的任何一點(diǎn)疏漏，不遺漏本月的任何一個細(xì)節(jié)。在今年2月9日召開的1月分析會上，針對井下西翼513區(qū)域掘進(jìn)頭面集中，413人行下山、413皮帶下山、5120掘進(jìn)頭、采煤二隊(duì)樓眼放煤點(diǎn)都集中在這一段，對運(yùn)輸安全形成很大的壓力，該隊(duì)就特別強(qiáng)調(diào)要求機(jī)車在該路段行駛要與相關(guān)連隊(duì)加強(qiáng)聯(lián)系的同時，必須減速，并責(zé)成釘?shù)腊嗉訌?qiáng)對道岔、扳道器的每班檢查和維護(hù)。同時向礦調(diào)度室提請加強(qiáng)了車輛的調(diào)配管理，規(guī)范了礦車停放地點(diǎn)。

正是從上到下有這么一股子“毫厘必較”的精神，才使運(yùn)輸隊(duì)管理出效益、出水平，保證了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化在現(xiàn)場的落實(shí)和執(zhí)行到位。