恒源煤電股份公司運輸管理規(guī)定
恒源煤電股份公司運輸管理規(guī)定
第一章 總 則
第一條 為加強軌道運輸安全管理，完善運輸安全設(shè)施，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平;根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》的相關(guān)要求，結(jié)合礦區(qū)運輸管理的實際情況，制定本規(guī)定。
第二條 各礦應(yīng)明確運輸職能管理部門，不斷完善斜巷運輸管理制度，動態(tài)監(jiān)督檢查運輸系統(tǒng)安全環(huán)境、運輸設(shè)備的安全狀況，主動管理，超前管理，精細(xì)管理；對運輸系統(tǒng)的設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境、人員，先管理、后使用，管理不留死角；對運輸系統(tǒng)存在的各種隱患，先整改、后使用，現(xiàn)場不留隱患。
第三條 積極推廣、引進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新裝備，通過管理進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新、裝備更新，逐步構(gòu)建本質(zhì)安全型運輸環(huán)境。
第二章 基礎(chǔ)管理
第四條 有定期更新的運輸系統(tǒng)圖，并與實際相符。
第五條 運輸管理職能部門要建立運輸管理臺帳。
1.礦車管理臺帳
2.特種車輛管理臺帳
3.安全設(shè)施管理臺帳
4.斜巷運輸管理臺帳，具體內(nèi)容為：
（1）斜巷的位置、名稱，長度、傾角、軌型、軌距、服務(wù)范圍。
（1）使用單位，管理維護(hù)單位。
（2）提升系統(tǒng)圖：絞車安裝位置、斜巷保險設(shè)施的規(guī)格和安裝位置。
（3）絞車的型號、鋼絲繩規(guī)格、控制開關(guān)型號。
（4）絞車的最大提升重量和最大串車提升數(shù)量
（5）供電系統(tǒng)圖。
第六條 斜巷運輸要有選型設(shè)計，經(jīng)審批后再安裝。
選型設(shè)計內(nèi)容：絞車、鋼絲繩有選型計算書，計算書存檔管理，安全設(shè)施的形式及位置，絞車、基礎(chǔ)設(shè)計及安裝位置，躲避硐室的尺寸及位置。
采區(qū)主要運輸斜巷（主要絞車道）的提升絞車應(yīng)選直徑為1.2m以上的提升絞車。
第七條 新購置和經(jīng)大修后的運輸設(shè)備和設(shè)施，在投入使用前由公司職能部門和相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行驗收，驗收合格后方可投入使用。
第八條 建立和完善斜巷管理制度：⑴選型設(shè)計：作業(yè)規(guī)程中應(yīng)有絞車的選型設(shè)計內(nèi)容。⑵安裝驗收：絞車安裝完畢后，必須由礦相關(guān)職能部門組織有關(guān)單位現(xiàn)場驗收并試運轉(zhuǎn)，合格后方準(zhǔn)移交生產(chǎn)單位使用。⑶使用、維護(hù)制度：小絞車使用實行“申請制”和“上鎖管理”，各單位使用設(shè)備時，必須執(zhí)行“申請制”。小絞車執(zhí)行日檢制度，檢修、維修必須明確單位，責(zé)任到人，并有詳細(xì)檢修記錄。⑷交接：設(shè)備交接時必須填寫移交單，由管理單位牽頭，雙方簽字驗收。⑸牌板管理：要做到絞車型號及相關(guān)參數(shù)、軌道參數(shù)、使用地點、使用管理單位、包機人等內(nèi)容明確；并現(xiàn)場懸掛。40KW及以上絞車現(xiàn)場還應(yīng)懸掛絞車操作規(guī)程、管理制度。⑹監(jiān)督檢查：礦每月必須組織不少于2次的關(guān)于斜巷絞車和斜巷安全設(shè)施的檢查。
第九條 斜井跑車防護(hù)裝置試驗周期不超過一周，并有記錄，試驗不合格的立即停止使用。
第十條 嚴(yán)格執(zhí)行崗位培訓(xùn)制度：各礦運輸專業(yè)要制定員工外部和內(nèi)部培訓(xùn)計劃。包括信號工、把鉤工、押車工、各類絞車司機（索道、內(nèi)齒輪絞車、絞車等），都必須培訓(xùn)考核合格，持證上崗，并按期限及時進(jìn)行復(fù)訓(xùn)。
第三章 軌道管理
第十一條 軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法》有關(guān)規(guī)定。
第十二條 軌道的選型應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》，主要運輸路線（包括采區(qū)內(nèi)部主要運輸路線）不得使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔，運輸大巷采用氣動道岔。
第十三條 軌道要定期巡查維護(hù)，維護(hù)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn),不得有雜拌道，軌道端頭規(guī)整、不得采用氣割方式切割軌道。不同型號的軌道要分段敷設(shè)，接頭處要用變頭或異型夾板；行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_(dá)到優(yōu)良品，并符合人車制動要求，使用插爪式斜井人車的軌道應(yīng)采用木枕木碎石道床，使用抱爪式斜井人車的鋼軌連接提倡使用焊接工藝。主要運輸傾斜井巷要采取軌道防滑措施。
第十四條 運行斜井人車的斜巷和運送液壓支架的的線路應(yīng)鋪設(shè)22kg/m以上的鋼軌。采區(qū)內(nèi)部其它運輸系統(tǒng)新鋪設(shè)的軌道，軌型不得低于18kg/m。
第十五條 傾斜運輸必須設(shè)置托繩輪，托繩輪要安裝牢固、部件齊全、轉(zhuǎn)動靈活；托繩輪規(guī)格、間距符合設(shè)計和現(xiàn)場使用要求，以不磨軌枕為準(zhǔn)；變坡點處應(yīng)增加托繩輪并提高托繩輪強度。
第十六條 變坡點使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止采用截道搭接，過渡段兩端留有500毫米以上的直道，以保證與直軌的可靠連接。拱彎道、底彎道的曲率半徑滿足設(shè)計規(guī)范要求，并不得小于9m。
第十七條 斜巷軌枕間距不得大于800mm，并與鋼軌垂直，接頭處無失效，道渣搗固堅實，無空板、吊板。
第十八條 主要串車提升斜巷道岔裝置要實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，杜絕把勾人員直接進(jìn)入斜巷操作道岔。
第四章 平巷運輸管理規(guī)定
第十九條 運輸線路要求：
1.低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。
2.在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，如果使用架線電機車，沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)。
3.電機車的測試按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行，測試不合格的電機車停止使用。
4.礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運輸巷軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條規(guī)定；架線電機車運行的軌道應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十四條規(guī)定。
5.電機車架空線的懸掛高度,應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十六條規(guī)定。
6.電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側(cè)不得超過0.25m。電機車架空線懸掛點的間距，在直線段不得超過5m,在曲線段內(nèi)不得超過規(guī)程規(guī)定。
7.長度超過1.5km的主要運輸平巷，上下班時應(yīng)采用專用乘人裝置運送人員。
8.地面軌道機車運輸線路實行封閉式管理，杜絕人員穿越、翻越軌道，所有的道岔口和過道路口，必須裝設(shè)聲光報警裝置。
9.主要運輸線路聯(lián)巷口應(yīng)裝設(shè)阻車裝置，車輛停放時，應(yīng)放在阻車裝置遠(yuǎn)離主要運輸線路側(cè)。
10.主要運輸線路要有充足的照明。
第二十條 機車的使用和礦車的檢查維修要求
1.在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，要采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器，必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。防爆機車必須配備瓦斯斷電儀。
2.掘進(jìn)的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車；瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷和采區(qū)進(jìn)回風(fēng)巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車；煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風(fēng)壓通風(fēng)巷內(nèi)使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車；采用礦用防爆柴油動力裝置時，應(yīng)滿足《煤礦安全規(guī)程》第三百五十條規(guī)定。
3.采用機車運輸時，應(yīng)滿足《煤礦安全規(guī)程》第三百五十一條規(guī)定。
4.機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。運行車輛在停車前，必須發(fā)出停車信號。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
5.必須定期檢修機車，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。
6.井下礦用防爆型蓄電池電機車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。
7.礦井的各種入井礦用車輛的檢查維修，每月至少要普查一次，并有詳細(xì)記錄。不完好的車輛要及時退出使用。
8.車輛完好標(biāo)準(zhǔn)：車輪轉(zhuǎn)動靈活，車輪端面擺動量不大于2mm，車耳無裂紋，車耳銷與車架連接齊全牢固，連接碰頭與車體焊接牢固，兩端必須配置防脫銷和碰頭，每端碰頭突出的長度不得小于100mm，部件齊全，沒有嚴(yán)重變形和破損。
9.要明確規(guī)定在運送大件、特殊材料、礦車等不同條件下，機車的運行速度、掛車數(shù)量，運送大件、超高、超長、超寬物料時，要編制專用措施。
第二十一條 平巷人車和人力推車管理規(guī)定
1.用人車運送人員時，應(yīng)滿足《煤礦安全規(guī)程》第三百五十九條規(guī)定。車輛啟動或停止時，機車司機和人車押車工必須要發(fā)出互應(yīng)信號。人車應(yīng)采用推拉式車門，車門下部封閉高度不小于500mm,關(guān)門時，應(yīng)有可靠閉鎖機構(gòu)。
2.乘車人員必須滿足《煤礦安全規(guī)程》第三百六十條規(guī)定。在同一個停車點，人員只能單邊上下。
3.人力推車時，必須滿足《煤礦安全規(guī)程》第三百六十一條規(guī)定。推車時，要明確推車行駛的路線區(qū)段，經(jīng)井下調(diào)度站管理人員簽字批準(zhǔn)同意后方可。
第五章 斜巷安全設(shè)施及信號
第二十二條 斜巷串車提升要嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條要求，安裝各類擋車裝置。
斜巷跑車防護(hù)裝置，必須指定專人按期檢修和試驗，確保裝置處于靈敏可靠狀態(tài)。對斜巷上、下部變坡點前后及各聯(lián)巷口的擋車欄，必須安裝可在信號硐室內(nèi)操作的執(zhí)行裝置，以壓風(fēng)作為操作裝置的動力。
斜巷禁止使用單吊梁式擋車器。
第二十三條 安裝1.2M及以上絞車串車提升的斜巷，必須安裝自動跑車防護(hù)裝置，斜巷變坡點以下略大于一列車長度處安裝的捕車裝置應(yīng)與絞車實現(xiàn)聯(lián)動。
安裝1.2M以下絞車的斜巷，如果斜巷傾角大于3°，斜長大于80M，要裝設(shè)簡易跑車防護(hù)裝置；所有1.2M以下絞車串車提升，斜巷變坡點以下略大于一列車長度處安裝的捕車裝置應(yīng)與斜巷上口阻車裝置實現(xiàn)聯(lián)動。
第二十四條 運行人車的提升斜巷，在運送人員時，傾斜井巷中的擋車裝置必須是常開狀態(tài)，并要對其運行區(qū)段內(nèi)的擋車設(shè)施進(jìn)行機械閉鎖，提升物料前要解除閉鎖。
第二十五條 各類絞車運行前方都必須安設(shè)可靠的防過卷裝置。
第二十六條 主要斜巷（新設(shè)計）上部車場應(yīng)設(shè)計為甩車場，下部車場與大巷之間的緩沖距離要符合設(shè)計規(guī)范；各車場應(yīng)設(shè)信號硐室，其寬度不小于1.2m,深度不小于0.7m，高度不小于1.8m，硐室間距不大于40m。
新設(shè)計的主要斜巷要報公司審查。
第二十七條 斜巷上下車場及中間通道口應(yīng)安裝與絞車聯(lián)動的紅燈，絞車開車時紅燈亮，停止時紅燈滅。紅燈安設(shè)在斜巷上下口及各車場安全擋以外、斜巷每個躲避硐口，紅燈要懸掛在顯著地點，保證行人在接近斜巷時能清楚地看到紅燈。
所有提升兼行人的斜巷，在斜巷中每隔40m設(shè)置躲避硐，并裝設(shè)紅燈。
第二十八條 主要斜巷上下車場及中間通道口必須使用聲光行車報警裝置，并有“正在行車，不準(zhǔn)進(jìn)入”的醒目標(biāo)志。絞車房應(yīng)設(shè)有視頻監(jiān)視系統(tǒng)，實時監(jiān)視各車場及跑車防護(hù)裝置的周圍狀況。
第二十九條 多水平提升的傾斜井巷,必須使用多水平提升信號裝置。雙鉤提升的要設(shè)置有錯碼信號。各車場與絞車房之間的信號必須集中統(tǒng)一轉(zhuǎn)發(fā)。
絞車信號必須采用聲光信號，嚴(yán)禁串接信號，每臺絞車只允許一處信號能直接發(fā)到絞車司機，嚴(yán)禁采用其它任何方式代替信號。
第三十條 斜巷信號、道岔、安全檔、擋車欄等設(shè)施必須在信號硐室內(nèi)操作，電話必須設(shè)置在信號硐室或躲避硐室內(nèi)。
第三十一條 信號裝置附近安設(shè)局扇時，局扇必須裝有消音器，且距信號裝置的距離不得小于10m。
第三十二條 斜巷上車場為平車場時，要裝設(shè)頂車信號和機車停車終點位置標(biāo)志。
第三十三條 小絞車的操作按鈕和聲光信號應(yīng)集中上板管理，固定在司機便于操作的地方。
第六章 絞車安裝
第三十四條 絞車安裝地點應(yīng)設(shè)置機電硐室，硐室應(yīng)同時滿足設(shè)備擺放、檢修和絞車安全操作的要求。內(nèi)齒輪絞車安裝在軌道一側(cè)時，距軌道的安全距離不得小于0.4m，控制開關(guān)不得擺放于絞車運行方向前方，距軌道安全距離不小于0.7m，并滿足開關(guān)檢修要求。
第三十五條 25KW及以上內(nèi)齒輪絞車（含慢速絞車）安裝必須采用混凝土基礎(chǔ)固定，要求絞車穩(wěn)固、牢靠，滿足提升安全要求。25KW以下內(nèi)齒輪絞車應(yīng)采用混凝土基礎(chǔ)固定，經(jīng)常移動及臨時絞車可采用壓車柱固定，采用壓車柱固定時，必須使用木支柱，壓車柱直徑不小于Φ150mm，壓車時，前面兩顆壓車柱應(yīng)朝前方傾斜15°～20°，后面兩顆壓車柱應(yīng)垂直于絞車底盤。壓車柱不得打在棚梁上。對堅硬的頂板，柱頭處應(yīng)挖柱窩，將柱頭放在柱窩內(nèi)。對確不宜挖柱窩而采用其它方法固定的，要確保絞車穩(wěn)固、牢靠，壓車柱不得防礙司機操作和視線。嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。
絞車基礎(chǔ)及安裝必須有設(shè)計，有施工和驗收記錄，設(shè)計強度不得低于絞車技術(shù)文件中對基礎(chǔ)和安裝的要求。
第三十六條 內(nèi)齒輪絞車固定后，必須有可靠的生根繩，固定在生根繩柱或地錨上，嚴(yán)禁固定在棚腿上，生根繩接頭用不少于3副繩卡卡緊。
第三十七條 鋼絲繩在絞車滾筒上的固定要用壓板壓牢。鋼絲繩的總長度在正常工作時，卷筒上至少要保留3圈余繩，繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。長度不得超過絞車名牌規(guī)定最大容繩量，繩徑與絞車名牌規(guī)定鋼絲繩直徑相適應(yīng)。滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩的高度為所用鋼絲繩直徑的2.5倍以上，嚴(yán)禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。嚴(yán)禁鋼絲繩有打結(jié)、擠壓、扭繞、變形、銹蝕等現(xiàn)象。
第三十八條 內(nèi)齒輪絞車的司機側(cè)應(yīng)裝有不小于２mm厚合格的金屬護(hù)身擋板。
第三十九條 40KW以上內(nèi)齒輪絞車前方應(yīng)設(shè)置排繩裝置。11.4KW、25KW絞車安裝使用地點具備條件的，提倡安裝排繩裝置。（建議采用游動天輪形式）
第四十條 變頻絞車的供電應(yīng)采用有效措施隔離諧波對電源的污染（可采用專用變壓器），供電及控制電纜采用屏蔽電纜，變頻及其控制設(shè)備要單獨可靠接地。
第七章 連接裝置
第四十一條 斜巷提升必須使用合格的連接器。使用前要向檢驗機構(gòu)提供使用地點和提升區(qū)段的最大靜荷重等技術(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗。對于試驗合格的連接器要有永久標(biāo)志，試驗資料要求集中管理并建檔存放。連接器變更使用地點時，必須重新試驗。
嚴(yán)禁使用不合格連接器，試驗不合格的應(yīng)有特殊標(biāo)志，不得在斜巷中使用。
第四十二條 絞車鋼絲繩、鏈環(huán)和插銷的試驗、使用審批和報廢處理應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。
第四十三條 斜巷提升必須使用合格的防脫銷裝置，必須使用合格的保險繩。
第四十四條 內(nèi)齒輪小絞車鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán)，繩頭卡接不得少于4副繩卡，繩卡卡接必須牢固；卡接時，繩卡的U形環(huán)方向應(yīng)相同（朝主繩），間距設(shè)置100～150mm。
第四十五條 斜巷連接裝置必須定期檢查，由專人每半個月對斜巷連接裝置進(jìn)行一次全面檢查。主要檢查磨損、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等并有檢查記錄。
第四十六條 把鉤工（鏈環(huán)工）交接班時必須對連接裝置直觀全面檢查一次。每勾在發(fā)送開車信號前，把鉤工必須檢查連接情況。發(fā)現(xiàn)變形、出現(xiàn)裂紋、松動、嚴(yán)重磨損等影響連接裝置強度的現(xiàn)象，必須停止使用。
第八章 斜巷管理
第四十七條 傾斜井巷的凈高、凈寬、斷面和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斜井和主要上下山設(shè)永久水溝，水溝暢通。
第四十八條 運人傾斜巷道內(nèi)要有照明，照明燈的間距不得大于30m，上下人地點要有充分照明，留有寬1M以上的人行道，并設(shè)置臺階。
第四十九條 司機、信號工、把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，每班開車前要對絞車的穩(wěn)固情況和制動裝置、信號等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查。提升過程中如發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動部件等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車處理。
嚴(yán)禁不帶電放飛車；嚴(yán)禁在有余繩時開車；嚴(yán)禁排繩亂時開車；嚴(yán)禁信號不通時開車；嚴(yán)禁設(shè)備不完好時開車；嚴(yán)禁絞車固定不合格時開車。
第五十條 絞車的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇必須經(jīng)過設(shè)計計算，寫入作業(yè)規(guī)程，并保存設(shè)計計算書，嚴(yán)禁超掛車、超載。
第五十一條 絞車提升作業(yè)時，提升區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁有行人和其它作業(yè)；嚴(yán)禁摘掉鉤頭和連接裝置裝卸車或推車。在斜巷內(nèi)處理車輛掉道時，現(xiàn)場必須有干部跟班。車輛下方嚴(yán)禁站人，繩要保持拉緊狀態(tài)，嚴(yán)禁脫鉤處理。
第五十二條 在斜巷運輸線路中進(jìn)行作業(yè)施工和運輸時，應(yīng)編制施工作業(yè)規(guī)程，其內(nèi)容應(yīng)包括：基本狀況、施工時間和地點、施工方法與步驟、施工作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和勞動組織、主要危險源、驗收要求、安全措施等內(nèi)容。從事零星工程施工時，必須編制零星工程施工申請報告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。
第五十三條 傾斜井巷懸鉤作業(yè)時，必須制定嚴(yán)格的安全措施。
第五十四條 禁止在同一斜巷內(nèi)多點同時施工。
斜巷施工時必須有可靠的防止跑物料、矸石等措施。
第五十五條 運行乘人裝置的傾斜井巷嚴(yán)禁行人，嚴(yán)格按照封閉式巷道管理。
斜巷內(nèi)進(jìn)行安裝、檢修、檢查等特殊作業(yè)時，必須制定安全技術(shù)措施，斜巷設(shè)備要停止運行。
機軌合一巷道及其它難以保證行人安全的地點，要實行封閉管理，確實無法封閉管理的，要制定行人安全措施。
封閉式管理巷道各通道口應(yīng)懸掛禁止行人警示牌板。
第五十六條 傾斜井巷設(shè)計時，必須按照設(shè)計規(guī)范要求留有停（存）車場。任何情況下都不準(zhǔn)把斜坡作為停（存）車場。
第五十七條 嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人’制度，并在斜巷上下口和各車場懸掛明顯警示標(biāo)志。
第五十八條 嚴(yán)禁使用同一部絞車雙向提升。
第五十九條 提升軌道有轉(zhuǎn)彎區(qū)段時，應(yīng)制定安全技術(shù)措施，彎道內(nèi)側(cè)不得兼作人行道，并在轉(zhuǎn)彎巷道內(nèi)側(cè)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動的滑輪，鋼絲繩不得磨棚腿和巷道。
第六十條 禁止在一條斜巷內(nèi)采用接力提升，確需接力提升時，需制定安全技術(shù)措施報礦總工程師批準(zhǔn)。
第六十一條 內(nèi)齒輪小絞車?yán)脤?dǎo)向輪導(dǎo)向提升時，導(dǎo)向次數(shù)不得多于兩次。
第六十二條 絞車停用時，絞車電源控制開關(guān)手把必須處于分?jǐn)辔恢谩?br />
第六十三條 上山掘進(jìn)使用滑輪導(dǎo)向提升時，嚴(yán)禁使用開口滑輪，滑輪直徑應(yīng)大于22倍鋼絲繩的直徑。嚴(yán)禁將滑輪固定在扒矸機和棚腿上，固定導(dǎo)向滑輪的連接裝置的強度應(yīng)大于提升鋼絲繩的強度。導(dǎo)向滑輪及導(dǎo)向滑輪的固定裝置，安全系數(shù)均不得小于10。導(dǎo)向輪選型、固定、檢查維修、提升載荷必須在掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。
第六十四條 上山掘進(jìn)工作時，在礦車停止位置下方必須設(shè)置合格的臨時擋車裝置；下山掘進(jìn)工作時，礦車停止位置上方必須設(shè)置合格的臨時擋車裝置。在掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程中應(yīng)明確擋車裝置的動態(tài)位置。
第六十五條 開鑿或延深斜井、下山時，必須在斜井、下山的上口設(shè)置防止跑車裝置，在掘進(jìn)工作面的上方設(shè)置堅固的跑車防護(hù)裝置。跑車防護(hù)裝置與掘進(jìn)工作面的距離必須在施工組織設(shè)計或作業(yè)規(guī)程中規(guī)定。
第六十六條 上、下山禁止用空鉤頭拖拉鋼軌等，禁止采用自拉自的方式移動設(shè)備。
第六十七條 在斜巷中布置絞車時，必須采取安全有效的防護(hù)裝置保護(hù)絞車司機，安全防護(hù)裝置不得影響絞車的正常運行。絞車安裝地點必須滿足設(shè)備擺放、檢修和操作的要求，絞車后距巷幫距離應(yīng)大于0.5M，并在設(shè)計和作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。
第六十八條 任何情況下，嚴(yán)禁超載使用提升設(shè)備。
第九章 斜巷運料管理
第六十九條 必須制定斜巷運料安全技術(shù)措施、業(yè)務(wù)流程和管理制度。
第七十條 運料系統(tǒng)巷道斷面、高度、寬度、安全距離和安全設(shè)施必須符合礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)。
第七十一條 各運料系統(tǒng)都必須有獨立的安全技術(shù)措施和管理制度。系統(tǒng)變化必須根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場實際需要制定補充技術(shù)措施，安全技術(shù)措施中必須嚴(yán)格規(guī)定提升容器的一次牽引數(shù)量及提升載荷。
第七十二條 提升大件、超長、超寬、超高等特殊物料時，要編制專用安全技術(shù)措施，降低絞車的速度；必須有干部跟班，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必須提前檢查運輸路線，消除現(xiàn)場安全隱患。
第七十三條 新運料系統(tǒng)投入使用前，必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行驗收、整改，符合安全技術(shù)要求后方可投入運行，
第七十四條 每次運送材料時，必須指定當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運輸安全技術(shù)措施和管理制度、嚴(yán)禁任何人員蹬鉤頭。
第七十五條 運送特殊物料時必須配套使用合格的專用車輛和連接裝置。
第十章 乘人裝置基本要求
第七十六條 井下主要斜巷垂深超過50m時，必須采用符合規(guī)定要求的機械裝置運送人員。巷道設(shè)計要預(yù)留乘人裝置的安裝空間，為裝置的使用創(chuàng)造條件。
第七十七條 乘人裝置必須有選型設(shè)計、安裝設(shè)計、安裝驗收，并經(jīng)過試運行，在滿足設(shè)計要求和運行環(huán)境無安全隱患后，方可投入使用。
第十一章 架空乘人裝置
第七十八條 架空乘人裝置安裝使用必須滿足以下要求
1.運載索的最大運行速度：采用固定抱索器時不得超過1.2米/秒; 采用活動抱索器時不得超過2.5米/秒（坡度大于16°時不應(yīng)超過1.6m/s）。
2.架空乘人裝置配套的電氣設(shè)備應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第九章相關(guān)條款的規(guī)定。
3.架空乘人裝置應(yīng)采用軟啟動裝置，實現(xiàn)主電機低速啟動，減少啟動對牽引鋼絲繩的沖擊。
驅(qū)動輪直徑不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的45倍，尾輪裝置的導(dǎo)輪直徑不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的28倍。
架空乘人裝置應(yīng)有可靠的制動系統(tǒng)，制動閘塊為阻燃材料。
4.架空乘人裝置安裝要求：
（1）架空乘人裝置的傳動裝置、機尾回頭輪，采用落地式安裝時，應(yīng)采用砼基礎(chǔ)；采用架空式安裝時，應(yīng)采用鋼梁框架結(jié)構(gòu)，其尺寸和質(zhì)量都必須符合設(shè)計要求。
（2）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7米，乘坐間距不得小于5米。
（3）運載索與巷道底板之間的距離：無載荷時，大于1.9米（在上、下人地點除外）；有載荷時，大于 1.8米（在上、下人地點除外）。
（4）運載索的中心距不小于900mm，乘坐者側(cè)面空間、吊椅下部腳撐的凈長度不均小于300mm。
（5）光照充足，電纜、燈具吊掛整齊。
第七十九條 架空乘人裝置的維護(hù)：
1.整機運行平穩(wěn)，傳動裝置和軸承不應(yīng)有異常的振動和響聲。
2.所有緊固件連接可靠，不得有松動現(xiàn)象，減速器不得有滲、漏油現(xiàn)象。
3.外露旋轉(zhuǎn)部件和張緊裝置上的移動部件，應(yīng)安裝防護(hù)欄（罩）。
4.電動機、減速機、電液制動閘均應(yīng)有標(biāo)志牌，并標(biāo)明參數(shù)。
5.系統(tǒng)各旋轉(zhuǎn)部件（托繩導(dǎo)向輪、張緊裝置導(dǎo)輪、回頭輪、壓繩輪、改向輪）轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯現(xiàn)象。
6.制動閘（兼作工作閘）應(yīng)為失效安全型，靈活可靠，制動力應(yīng)為絞車額定牽引力的1.5--2倍；施閘時的空動時間不大于0.7s；運行速度超過額定速度10%或欠速20%時能自動施閘停車。
制動器的制動帶（塊）接觸面積不得小于80%。
第八十條 架空乘人裝置的鋼絲繩：
1.鋼絲繩采用插接方式聯(lián)結(jié)。插接長度符合《煤礦安全規(guī)程》第409條規(guī)定。
2.鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。
3.吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。
4.鋼絲繩的張緊力不應(yīng)超過鋼絲繩破斷拉力的8％。
第八十一條 架空乘人裝置的安全保護(hù)：
1.巷道每100米應(yīng)有一臺通訊裝置，具有打點、通話和急停功能。
2.電氣設(shè)備應(yīng)具有過電流、欠電壓、漏電流等保護(hù)功能。
3.乘人裝置機頭和機尾應(yīng)安裝防越位保護(hù)裝置（零速度上下的除外），乘人越位時主電機能自動斷電，保險閘制動；機頭、機尾應(yīng)設(shè)置下車語音提示信號和明顯的警示標(biāo)志。
4.架空乘人巷道沿途裝設(shè)急停拉線開關(guān)。
5.架空乘人裝置的變坡點、拐彎點，應(yīng)設(shè)置掉繩脫槽保護(hù)，當(dāng)鋼絲繩脫落時，控制系統(tǒng)實現(xiàn)停車保護(hù)。
6.機尾滑移架后應(yīng)設(shè)斷繩保護(hù)，拉緊重錘下應(yīng)設(shè)限位保護(hù)。
7.在一條巷道內(nèi)，如果既有架空乘人裝置，又有提升運輸絞車，兩套設(shè)備之間應(yīng)設(shè)置電氣閉鎖，閉鎖試驗歸入絞車保護(hù)試驗項目；架空乘人裝置運行時，斜巷上部平車場禁止調(diào)車作業(yè)，斜巷上部平車場接近變坡點處的安全檔必須處于常閉狀態(tài)。
第八十二條 架空乘人裝置的使用管理：
1.架空乘人裝置應(yīng)有專人負(fù)責(zé)操作和維護(hù)，操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)合格，持證上崗。
2.架空乘人裝置機頭附近，應(yīng)懸掛操作規(guī)程、檢修維護(hù)制度、安全保護(hù)實驗制度、運行管理制度、設(shè)備技術(shù)特征表、斜巷技術(shù)特征表等管理牌板。
3.嚴(yán)禁使用架空乘人裝置運送物料和爆炸物品。
4.每天必須對整個裝置檢查1次，保護(hù)要靈敏可靠，急停拉線保護(hù)、越位保護(hù)，脫繩保護(hù)每天試驗一次。
5.托繩輪支架要編號掛牌管理。
第十二章 斜巷人車
第八十三條 斜巷人車的使用管理：
1.斜巷人車必須有跟車人，跟車人坐在設(shè)有防墜器手把或制動器把手的位置上。每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放一次空車。
2.乘車人不得與押車工同排乘座，開車前必須將車門防護(hù)鏈掛好。人身任何部位及攜帶的物件嚴(yán)禁露出車外。人車在發(fā)出信號后、行駛中和未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁搶上搶下、嚴(yán)禁嬉鬧。
3.斜巷人車必須使用斜井泄漏通訊系統(tǒng)，或其它跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的可靠通訊系統(tǒng)。
4.人車用于雙軌斜井時，會車一側(cè)必須裝設(shè)保護(hù)網(wǎng)，保證會車安全。
5.斜井人車每次啟動前，押車工必須先吹哨示警方可打點行車。每次打點停車后，押車工必須吹哨示警，人員才可上下人車。
6.各乘人地點懸掛乘人規(guī)定和站名標(biāo)志，乘人數(shù)量必須按乘人規(guī)定乘坐，嚴(yán)禁超員。乘車規(guī)定要用牌板現(xiàn)場懸掛。
7.嚴(yán)禁使用架空乘人裝置運送物料和爆炸物品。
第八十四條 斜巷人車的試驗：
新安裝或大修后的人車，必須進(jìn)行脫鉤試驗，合格后方可使用。使用中的斜井人車每班進(jìn)行一次手動落閘試驗，每月進(jìn)行一次靜止松繩落閘試驗，每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗。每年對主拉桿球頭連接部位進(jìn)行一次探傷檢測，并有檢測報告。
脫勾試驗由機電副總工程師負(fù)責(zé)組織實施。
第十三章 無極繩絞車
第八十五條 為減少運輸環(huán)節(jié)，提高工作效率，提升安全保障能力，井下采掘輔助運輸系統(tǒng)，推廣使用無極繩絞車。
第八十六條 在巷道設(shè)計時，要結(jié)合無極繩絞車的使用條件，預(yù)留充裕的安裝空間，為無極繩絞車的運行創(chuàng)造條件。
第八十七條 無極繩絞車要有選型、安裝設(shè)計，并具備以下資料：
絞車、鋼絲繩、連接裝置的選型計算書，基礎(chǔ)設(shè)計圖，安裝驗收資料。
第八十八條 無極繩絞車配套的電氣設(shè)備應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)條款規(guī)定。
牽引車及軌道的敷設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第363條、第353條的規(guī)定。
安裝條件應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第21條、第22條、第23條規(guī)定，同時滿足《安徽省煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》的機電運輸部分相關(guān)要求。
第八十九條 安裝、使用、維護(hù)：
1.無極繩絞車（以下簡稱絞車）、張緊裝置及機尾回頭輪安裝，應(yīng)采用砼基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓固定，其尺寸和質(zhì)量必須符合設(shè)計要求。
2.絞車、張緊裝置及尾輪處，必須安裝照明燈，要求光照充足，吊掛整齊。
3.整機運行應(yīng)平穩(wěn)，傳動裝置和軸承不應(yīng)有異常的振動和響聲。
4.絞車主軸承溫度在測量外端處應(yīng)不超過70°C，減速機表面最高溫度不得大于80°C。
5.所有緊固件連接應(yīng)可靠，不得有松動現(xiàn)象，減速器不得有滲漏油現(xiàn)象。
6.張緊裝置的游動輪框架、配重應(yīng)能上下自由移動，無卡滯現(xiàn)象。
7.外露旋轉(zhuǎn)部件和張緊裝置上移動部件，應(yīng)安裝防護(hù)網(wǎng)（罩）。
8.電動機、減速機、電液制動閘均應(yīng)有標(biāo)志牌，并標(biāo)明參數(shù)。
9.機械變速的無極繩絞車，應(yīng)在停車狀態(tài)下進(jìn)行換擋操作，換擋機構(gòu)應(yīng)靈活、可靠，在運行時不得出現(xiàn)定位銷自行滑移現(xiàn)象。
10.絞車滾筒上繩襯直徑應(yīng)滿足以下要求：拋物線滾筒繩襯直徑至少應(yīng)為牽引鋼絲繩直徑的50倍；繩槽式主滾筒繩襯直徑至少應(yīng)為牽引鋼絲繩直徑的40倍，導(dǎo)繩副滾筒直徑至少應(yīng)為牽引鋼絲繩直徑的28倍。
11.系統(tǒng)各旋轉(zhuǎn)部件（導(dǎo)向輪、張緊輪、回頭輪、主副壓繩輪、托繩輪）轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯現(xiàn)象。
12.主壓繩輪組（開閉式）在梭車通過時應(yīng)能靈活打開托繩，在梭車通過后應(yīng)能快速復(fù)位壓繩。
13.當(dāng)鋼絲繩磨頂板時，必須在頂板上安裝長度合適、轉(zhuǎn)動靈活的滾輪裝置。
14.嚴(yán)禁超載使用無極繩絞車。
第九十條 制動裝置：
1.絞車應(yīng)具有工作和緊急制動（兼作停車制動）兩套制動閘。
緊急制動閘（兼作停車制動閘）應(yīng)動作靈活，制動可靠，結(jié)構(gòu)應(yīng)為失效安全型，其制動力應(yīng)為絞車額定牽引力的1.5--2倍；施閘時的空動時間不大于0.7s；運行速度超過額定速度15%時能自動施閘；在最大載荷最大坡度上以最大設(shè)計速度向下運行時,制動距離應(yīng)不超過在這一速度運行6s的行程。
制動裝置閘塊材料應(yīng)為阻燃材料。
2.絞車滾筒繩襯與干燥鋼絲繩之間的靜摩擦系數(shù)應(yīng)滿足以下要求：金屬繩襯不小于0.12；非金屬繩襯不小于0.3。
3.制動帶（塊）接觸面積不得小于80%。
4.牽引鋼絲繩
（1）插接長度應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第409條規(guī)定。
（2）鋼絲繩在梭車上應(yīng)采用楔塊固定，避免鋼絲繩的受損。
（3）無極繩絞車的常規(guī)牽引方式為后拉式（即梭車在前），如果采取前拉式（梭車在后）牽引方式，必須制定相應(yīng)的措施，保證在最大傾角斜巷上，向下運行時的安全。
（4）梭車和車輛的連接裝置，安全系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：運送人員時不小于13倍最大牽引力；運送物料不小于10倍最大牽引力。
（5）鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》（第400條）的規(guī)定。
第九十一條 安全保護(hù)：
1.絞車與梭車之間應(yīng)有通信系統(tǒng)，具備打點、通話和急停功能，但嚴(yán)禁利用此功能行車跟人。
2.配套電氣設(shè)備應(yīng)具有過電流、欠電壓、漏電流等保護(hù)功能。
3.運輸系統(tǒng)機頭和機尾應(yīng)安裝防過卷保護(hù)裝置，過卷時主電機能自動斷電，保險閘制動。在張緊裝置（或首輪）和尾輪前方各安裝一道阻車裝置。
4.操作臺的可視界面，應(yīng)具有梭車位置、運行速度、報警狀態(tài)、運行方向等工況模擬顯示功能。
5.各岔道口、拐彎點應(yīng)設(shè)置語言聲光自動報警裝置。
6.梭車上的斷繩保護(hù)裝置應(yīng)靈敏可靠。
第九十二條 管理制度：
1.操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后，持證上崗。
2.絞車位置附近應(yīng)懸掛：操作規(guī)程、檢修維護(hù)制度、運行使用管理制度、設(shè)備技術(shù)特征表、運輸系統(tǒng)圖、最大牽引重量等管理制度。
第十四章 副井口運輸安全
第九十三條 機車向井口頂車時，井口房內(nèi)必須要設(shè)置頂車語音報警信號。
第九十四條 打點信號室位置設(shè)置，要方便信號工看清推、裝、卸車過程。
第九十五條 打點信號室內(nèi)，必須張掛井口操車設(shè)備與安全門、搖臺、阻車器的閉鎖關(guān)系原理說明。每日必須有專人負(fù)責(zé)試驗記錄。
第九十六條 井口上下，在下放或提升大型設(shè)備、重載荷時，必須明確大件重量、配重重量和上下井口裝、卸車程序。
第十五章 運輸管理考核獎勵辦法
第九十七條 機運管理部在上半年和下半年分別組織一次軌道運輸專項考核，結(jié)合公司季度安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查結(jié)果進(jìn)行總評，取前三名，分別給予3萬元、2萬元、1萬元獎勵。
第九十八條 參加考核評比的必備條件
1.礦井無重大以上運輸責(zé)任事故。
2.有運輸專業(yè)職能管理組織，有便于操作的運輸專業(yè)管理制度。
3.在公司季度安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查中，運輸專業(yè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)一級。
第九十九條 考核評比辦法
1.按照《運輸安全質(zhì)量評分細(xì)則》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場逐項考核。
2.在檢查評比中，如缺項，將該項目的分?jǐn)?shù)，平均折算到總項其他內(nèi)容中去，折算方法如下：
實得分?jǐn)?shù)=檢查得分×[100÷（100-缺項分）]
3.對公司歷次檢查出并限期整改的問題，沒有及時整改的，每個問題從總分扣3分。
運輸安全質(zhì)量評分細(xì)則
檢 查 項 目 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 檢查方法及
評分細(xì)則
一、工程和
設(shè)備質(zhì)量
42分 （一）運輸巷道斷面
（3分） 運輸巷道斷面必須符合《規(guī)程》及有關(guān)設(shè)計規(guī)定要求，主要指標(biāo)符合《規(guī)程》第21、22、23條的有關(guān)規(guī)定。 現(xiàn)場檢查，有一處不符合規(guī)定扣2分，如該處長度超過5m，不得分。
（二）運輸線路質(zhì)量
（16分） 1.主要運輸線路軌道（6分） 現(xiàn)場檢查，前4項每一項不合格扣0.2分，其余每一項不合格扣0.1分，扣完為止。
（1）軌距：直線段及曲線段加寬后偏差-2mm～+5mm；（2）水平：直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm；曲線加超高后誤差不大于5mm；（3）接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm；（4）方向：彎道半徑符合要求，并在曲線段加設(shè)軌距拉桿；（5）軌縫：井下不大于5mm，地面夏季不大于7mm，冬季不大于10mm，無三處以上瞎縫；（6）扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效；（7）道釘：規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺栓、壓板齊全，浮離不大于2mm；（8）軌枕間距誤差：±50mm；（9）接頭方式：對接懸接，錯距不大于50mm；曲線和抱軌式人車的斜巷絞車道錯距不大于2m；（10）搗固：道碴搗固堅實，無空板、吊板。
2.行駛?cè)塑嚨男毕镘壍溃?分） 現(xiàn)場檢查，主要檢查項目每一項不合格扣0.2分，其余每一項不合格扣0.1分，扣完為止。
檢查標(biāo)準(zhǔn)同主要線路標(biāo)準(zhǔn)。另外：（1）拖繩輪：數(shù)量齊全、轉(zhuǎn)動靈活，鋼絲繩不磨軌枕和扣件；（2）上、下口豎曲線過渡圓順，不得有接頭。
3.其他軌道（4分） 現(xiàn)場檢查，每發(fā)現(xiàn)一處雜拌道扣1分，未實行封閉式管理的扣3分?？弁隇橹埂?br />
不得有雜拌道（同一條線路內(nèi)，鋪設(shè)不同型的鋼軌，異行軌道長度小于50m，或在同一條線路的兩股鋼軌軌型不同的軌道，均為雜拌道）。地面軌道機車運輸線路要實行封閉式管理。
一、工程和
設(shè)備質(zhì)量
42分 （二）運輸線路質(zhì)量
（16分） 4.軌道回流線（1分） 現(xiàn)場檢查，一項（處）不合格扣0.1分，扣完為止。
架線電機車運行的軌道：（1）兩股平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)連接一根斷面大于50mm2銅線或其它具有等效電阻的導(dǎo)線；（2）線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接，連接后的每個接縫處的電阻，要符合《規(guī)程》第354條規(guī)定；（3）不加以絕緣。第一絕緣點設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點之間的距離必須大于一列車的長度。
5.機車軌型（2分） 現(xiàn)場檢查，不符合要求不得分
新建或擴建礦井中，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m，采區(qū)運送液壓支架的線路軌型不低于22kg/m。
（三）道岔質(zhì)量（9分） 1.主要運輸線路的道岔（4分） 現(xiàn)場檢查，前5項每項不合格扣0.2分，其余每一項不合格扣0.1分，扣完為止。
（1）軌距：查6點，道岔前后、曲軌加寬后和尖軌跟部的偏差在0～+3mm；（2）水平：偏差不大于5mm；（3）接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm；（4）心軌和護(hù)軌工作邊間距：600mm軌距為572mm，+2mm;900mm軌距為872mm，+2mm；（5）尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm；（6）開程：80～110mm；（7）軌縫：尖軌跟部不大于8mm，其他與線路相同；（8）滑床板：與尖軌底面間隙不超過2mm；（9）軌撐：應(yīng)與基本軌密貼，間隙不大于1mm，數(shù)量齊全，無松動現(xiàn)象；（10）道釘：規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，（11）扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效；（12）軌轍器：拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠，采用氣動操作；其它項目符合規(guī)定要求。
2.其它軌道的道岔（3分） 現(xiàn)場檢查，每一項不符合要求扣0.2分，扣完為止。
軌距、水平、接頭平整度、尖軌、轉(zhuǎn)轍器、扣件質(zhì)量達(dá)到要求。
3.道岔軌型（2分） 有一項不符合要求不得分。
不低于線路軌型，消滅非標(biāo)道岔（包括采區(qū)主要運輸路線）。
（四）牽引網(wǎng)絡(luò)（4分） 1.饋電線（1分） 現(xiàn)場檢查，一項不符合要求扣0.2分，扣完為止。
（1）饋電電纜的絕緣電阻值不低于1兆歐姆；（2）饋電點所用饋電線夾連接應(yīng)緊密；（3）嚴(yán)禁使用鐵饋電線夾；（4）銅饋線夾運行最高溫度應(yīng)不超過90℃。
一、工程和
設(shè)備質(zhì)量
42分 （四）牽引網(wǎng)絡(luò)（4分） 2.架線（3分） 現(xiàn)場檢查，一項（處）不合格扣0.2分，扣完為止。
（1）軌面至接觸線最低點的高度為：在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道運輸交叉的地方不少于2.0m；井底車場及地面或工業(yè)場地內(nèi)，不同其它道路交叉的地方不小于2.2m；地面同其它道路交叉的地方不小于3.0m；（2）接觸線懸掛點間距：懸吊絕緣子距電機車架空線的懸掛點的間距，每側(cè)不得超過0.25m。電機車架空線的懸掛點的間距，在直線段內(nèi)不得超過5m，在曲線段內(nèi)不得超過《規(guī)程》第357條表4的規(guī)定；（3）地面牽引網(wǎng)絡(luò)的防雷與接地，牽引變流所架空饋電線出口、接觸線每一獨立供電區(qū)段電源、電車庫接觸線終端的防雷裝置完好；接地裝置完好，單獨接地裝置的接地電阻不大于10歐姆。
（五）軌道運輸設(shè)備狀態(tài)
（10分） 1.運輸設(shè)備綜合完好（1分） 現(xiàn)場檢查一臺不完好扣0.2分，扣完為止。
臺臺完好。
2.機車完好（2分） 現(xiàn)場檢查，①項中任何一項不正?？?分；②③④項中發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣0.2分扣完為止。
（1）機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置使用正常、連接牢固，符合《規(guī)程》第349條規(guī)定；（2）機械部分：a車架：不得有裂紋，側(cè)板及頂板凸出或凹入深度小于30mm。b輪對：同一軸兩車輪直徑差小于4mm，輪緣高度不超過30mm，車軸不得有裂紋，劃痕深度不超過2.5mm。c緩沖裝置：碰頭不得有嚴(yán)重?fù)p壞，彈簧無斷裂，伸縮長度大于30mm，連接裝置可靠；（3）電氣部分：a控制器：換向和操作手把靈活準(zhǔn)確，閉鎖裝置可靠。B電源裝置：蓄電池箱固定穩(wěn)妥、鎖緊裝置可靠。箱蓋與箱體無變形、破損，絕緣襯墊齊全完整有效，蓄電池不滲露電解液，插銷連接器閉鎖可靠；（4）其他項目符合規(guī)定要求。
3.斜井人車、平巷人車和架空乘人設(shè)備（2分） 現(xiàn)場檢查，一臺不完好不得分。
符合《煤礦機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》要求。
4.礦車（1分） 現(xiàn)場檢查，一輛不合格扣0.2分，扣完為止。
（1）輪對運行平穩(wěn)，在水平軌道上4個車輪有一個不與軌面接觸時，其間隙必須小于3mm，輪對不得有裂紋，車輪定期注油，轉(zhuǎn)動靈活；（2）連接裝置，連接鉤環(huán)和插銷的磨損量不超過原尺寸的15%，鏈環(huán)、插銷彎曲值不超過鏈銷直徑的10%，鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂或永久變形，橡膠碰頭完整，固定可靠，伸出槽外長度不小于30mm；（3）車箱：無破洞，各部凸凹深度小于50mm，裂紋長度不超過100mm，上口角差不大于50mm，底梁不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘不松動，其他部位鉚釘、螺栓松動數(shù)不超過總數(shù)的10%。
一、工程 和
設(shè)備質(zhì)量
42分 （五）軌道運輸設(shè)備狀態(tài)
（10分） 5.在用防爆電氣設(shè)備及防爆小型電器防爆率100%（2分） 現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)一臺（件）失爆不得分，運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化降一級。發(fā)現(xiàn)一臺（件）不完好扣0.5分。
參照機電專業(yè)檢查項目考核標(biāo)準(zhǔn)
6.小絞車（滾筒直徑1.2m以下的內(nèi)齒輪調(diào)度絞車和回柱絞車）（2分） 現(xiàn)場檢查，一臺不完好或使用不符合要求扣0.5分，扣完為止。
（1）卷筒：卷筒無裂紋和變形，固定螺釘和油堵不得高出卷筒表面，鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，繩卡不少于兩付，無打結(jié)；（2）閘和閘輪：閘帶和閘皮應(yīng)用銅或鋁鉚釘接，鉚釘埋入深度不得少于閘帶厚度的30%，閘帶與閘皮鉚接后應(yīng)緊貼，不得有間隙，閘帶與閘輪的接觸面積不少于閘帶面積的70%，閘皮不得斷裂，閘帶磨損余厚不小于3mm，閘輪磨損深度不大于2mm，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸不得有損傷或變形，拉桿螺栓應(yīng)用背帽背緊，閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈活可靠，施閘后閘把不得超過水平位置；（3）底座：底座無裂紋，基礎(chǔ)螺栓必須緊固，護(hù)板完整齊全無變形；（4）試運行和安裝：安裝平穩(wěn)、牢固、運行無異響、無漏油現(xiàn)象；（5）信號裝置應(yīng)聲光兼?zhèn)洹⑶逦?、可靠。?）鋼絲繩的使用符合《規(guī)程》第401、409條規(guī)定：鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán)，繩頭卡接不得少于4副繩卡，卡接時，繩卡的U型環(huán)方向應(yīng)相同（朝主繩），間距100～150mm。（7）絞車實行上鎖管理；（8）小絞車前方要安裝防過卷裝置。
二、運輸裝備及行車保護(hù)
33分 （一）機械運送人員（6分） 1.井下行人巷道（2分） 現(xiàn)場檢查，有一處沒使用或使用不正?？?分，扣完為止。
主要行人平巷超過1.5km，主要斜巷垂深超過50m，必須采用機械運送人員。
2.平巷上、下人車場（2分） 現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣0.5分，扣完為止。
（1）懸掛明顯的停車位置指示牌；（2）標(biāo)明列車時刻表；（3）設(shè)置架線自動停、送電開關(guān)
3.平巷人車及架空乘人裝置（2分） 現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣0.5分，扣完為止。
（1）人車車門下部封閉高度不小于500mm，閉鎖可靠。（2）架空乘人裝置應(yīng)采用軟啟動方式，保護(hù)應(yīng)靈敏可靠。
二、運輸裝備及行車保護(hù)
33分 （二）機車行車保護(hù)（6分） 1.司控道岔（1分） 現(xiàn)場檢查，按使用臺數(shù)考核，少使用一臺或使用不正?？?.2分，扣完為止。
井底車場、主要運輸大巷合理設(shè)置司控道岔。（含“信、集、閉”的集控道岔）使用電動、風(fēng)動的司控道岔應(yīng)達(dá)到以下要求：（1）尖軌與基本軌間隙超過2mm時，應(yīng)發(fā)出故障信號；（2）尖軌與基本軌密貼壓力大于1.2KN；（3）駛過道岔的機車全部裝設(shè)發(fā)射機；（4）發(fā)射機距道岔40m處應(yīng)能操縱道岔；（5）顯示道岔位置指示與實際方向一致。
2.紅尾燈（2分） 現(xiàn)場檢查，一臺機車未使用或不符合要求扣0.5分，扣完為止。
列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈，其顯示距離應(yīng)大于100m。
3.雙司控機車（2分） 現(xiàn)場檢查，一臺機車不符合要求扣1分，扣完為止。
雙司電機車兩端司控柜必須設(shè)置閉鎖功能。
4.蓄電池機車（1分） 現(xiàn)場檢查，一臺未使用或不正?？?.5分，扣完為止。
(1)蓄電池容量指示器；（2）電車漏電檢測保護(hù)裝置；（3）礦用防爆特殊型蓄電池機車必須設(shè)置車載式甲烷斷電儀或便攜儀式甲烷檢測報警儀。
（三）信號系統(tǒng)（5分） 1.同一水平同時行駛3臺以上或使用大于5臺機車（2分） 現(xiàn)場檢查，不裝設(shè)或使用不正常不得分。
（1）同時行駛3臺以上機車時，使用帶有電氣閉鎖的信號裝置；（2）在新建和改擴建的大型礦井井底和運輸大巷當(dāng)駛機車大于5臺時，使用“信、集、閉”系統(tǒng)；（3）電氣信號閉鎖功能自動完成。
2.井底車場、彎道和其他人員密集地點（包括頂車作業(yè)區(qū)）（3分） 現(xiàn)場檢查，少使用一臺或使用不正常扣0.5分，扣完為止。
（1）井底車場、彎道和人員密集區(qū)應(yīng)使用預(yù)報警信號；（2）關(guān)鍵部位的道岔使用道岔位置指示器；（3）列車通過風(fēng)門，必須設(shè)有兩側(cè)都收到聲光信號的裝置；（4）道岔位置安設(shè)道岔標(biāo)識牌；（5）主要線路的車場應(yīng)設(shè)警沖標(biāo)。
（四）機車通訊（2分） 同一水平使用3臺以上機車時，必須使用機車通訊。 現(xiàn)場檢查，少使用一臺或使用不正?？?.5分，扣完為止。
二、運輸裝備及行車保護(hù)
33分 （五）斜巷提升安全保護(hù)
（9分） 1.斜巷擋車裝置（6分） 現(xiàn)場檢查，有一處沒有使用或不合格扣2分，扣完為止。
斜巷擋車裝置符合《規(guī)程》第370條規(guī)定，操作靈敏，可靠。（1）上口平車場入口設(shè)置控制車輛誤入摘掛鉤地點的阻車器；（2）接近上口變坡點處設(shè)置阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；（3）在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設(shè)置未連掛車輛下滑的阻車欄；（4）在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器；（5）在傾斜巷道內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩子、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。（6）斜巷上下變坡點及中間通道處擋車裝置應(yīng)采用氣動遠(yuǎn)程操作。
2.斜巷上、下車場及中間通道（1分） 現(xiàn)場檢查，有一處沒有或不合格不得分。
（1）必須使用聲光行車報警裝置，并有“行人不行車，行車不行人”的醒目標(biāo)志。（2）主要斜巷車房內(nèi)應(yīng)安裝視頻監(jiān)視系統(tǒng)及遠(yuǎn)程道岔控制裝置。（3）新增設(shè)的主要斜巷上口應(yīng)采用甩車場。
3.絞車與擋車裝置（1分） 現(xiàn)場檢查，有一處不合格不得分。
使用 1.2m及以上絞車的斜巷，變坡點以下略大于1列車長度處擋車裝置應(yīng)與絞車實現(xiàn)聯(lián)動。
4.雙鉤提升（0.5分） 現(xiàn)場檢查，有一處沒有或不合格不得分。
應(yīng)有錯碼信號。
5.斜井提升及人車信號裝置（0.5分） 現(xiàn)場檢查，有一處沒有或不合格不得分。
（1）多水平提升時，必須使用多水平提升信號裝置；（2）斜井人車必須使用信號機，保證跟車工在行車沿途，能發(fā)出開車、停車和緊急停車的信號。
（六）運輸設(shè)備
（5分） 1.充電硐室（2分） 現(xiàn)場檢查，有一處沒有或不符合要求不得分。
（1）具備單獨新鮮風(fēng)流通風(fēng)；（2）必須設(shè)有水源；（3）應(yīng)有比重計和溫度計；（4）充電機符合標(biāo)準(zhǔn)；（5）蓄電池及電源裝置符合要求。
2.變頻絞車（1分） 現(xiàn)場檢查，不符合要求不得分。
變頻絞車的供電應(yīng)采用專用變壓器，供電及控制電纜采用屏蔽電纜，變頻電器接地可靠。
3.礦車清車和整修設(shè)備（1分） 現(xiàn)場檢查，沒有或使用不正常不得分。
清車機工作正常，管路布置合理，不滲油。有滿足礦車整修的設(shè)備。
4.機車檢修硐室（0.5分） 現(xiàn)場檢查，沒有或使用不正常不得分。
有滿足機車檢修的硐室，不準(zhǔn)挪作它用，并檢修記錄齊全。
5.軌道維修機具和復(fù)軌裝置（0.5分） 現(xiàn)場檢查，沒有或使用不正常不得分。
使用軌道維護(hù)機具和復(fù)軌裝置。
三、
運輸管理
20分 （一）運輸設(shè)備、設(shè)施實行包機制
（2分） 1.機車、礦車、人車（1分） 缺一種或一種執(zhí)行不好扣0.2分，扣完為止。
機車、礦車、人車等運輸設(shè)施實行包機制。
2.軌道、牽引網(wǎng)絡(luò)（1分） 缺一種或一種執(zhí)行不好扣0.2分，扣完為止。
軌道、牽引網(wǎng)絡(luò)實行分段包片制，范圍明確，責(zé)任到人，資料和現(xiàn)場相符。
（二）測試記錄和試驗報告
（4分） （1）斜巷跑車防護(hù)裝置：必須每月做一次模擬脫鉤實驗，并有完整的實驗記錄，記錄必須有單位負(fù)責(zé)人審核簽字（常閉式跑車防護(hù)裝置除外）；（2）新安裝或大修后的斜井人車的防墜器，必須進(jìn)行脫鉤實驗，合格后方可使用。使用中的斜井人車防墜器，必須按要求試驗，每次試驗必須有完整的試驗記錄，記錄必須有單位負(fù)責(zé)人審核簽字；（3）窄軌車輛連接器：斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的試驗，必須符合《規(guī)程》第414條規(guī)定，連接裝置的試驗必須由由資質(zhì)的單位進(jìn)行試驗，并提供試驗報告，報告保存時間不得低于3年；（4）窄軌電機車的制動距離每年必須測定一次，有每臺電機車完整的原始試驗數(shù)據(jù)記錄，有試驗過程計算、分析報告，報告必須經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)簽字；（5）架線牽引網(wǎng)絡(luò)雜散電流按規(guī)定測試。 以測試記錄和試驗報告為依據(jù)，缺一種或一種執(zhí)行不好扣1分，扣完為止。
（三）操作規(guī)程
（1分） 各工種操作規(guī)程齊全、完整，牌板應(yīng)統(tǒng)一、懸掛整齊。 缺一種或一種執(zhí)行不好扣0.5分，牌板不統(tǒng)一，懸掛不整齊，每處扣0.1分，扣完為止。
（四）管理制度、崗位責(zé)任制（1分） 各種管理制度、崗位責(zé)任制齊全、完整，牌板應(yīng)統(tǒng)一、懸掛整齊。 缺一種或一種執(zhí)行不好扣0.5分，牌板不統(tǒng)一，懸掛不整齊，每處扣0.1分，扣完為止。
（五）運輸技術(shù)資料
（6分） 1.礦井運輸系統(tǒng)圖（1分） 沒有圖不得分；未用計算機出圖或缺一項主要參數(shù)扣0.1分，每季未補充扣0.2分，扣完為止。
（1）必須使用計算機繪圖；（2）內(nèi)容應(yīng)包括：巷道參數(shù)、設(shè)備和設(shè)施參數(shù)、軌型參數(shù)，并每季補充一次。
三、
運輸管理
20分 （五）運輸技術(shù)資料
（6分） 2.運輸設(shè)備、設(shè)施的圖紙及技術(shù)檔案
（0.5分） 缺一種扣0.1分，扣完為止。
（1）運輸設(shè)備、設(shè)施包括絞車、電機車（含電瓶）、副斜井信號、信集閉等；（2）運輸設(shè)備、設(shè)施資料包括設(shè)備圖紙、使用說明書、措施等；（3）技術(shù)檔案的內(nèi)容包括：安裝圖紙及安裝使用時間、使用說明書、常用備件圖冊、調(diào)試及驗收資料、大修及技術(shù)改造記錄、事故記錄、實驗記錄等；技術(shù)檔案按上述設(shè)備、設(shè)施及內(nèi)容建立。
3.設(shè)備運行檢修事故記錄（0.5分） 缺一種或一種與實際不符扣0.1分，扣完為止。
（1）班組必須建立、健全各種相應(yīng)的檢修及設(shè)備運行記錄；區(qū)（隊）必須建立主要設(shè)備、設(shè)施的事故記錄。（2）絞車、斜巷擋車裝置、斜井鋼絲繩、斜井信號系統(tǒng)、機車、充電設(shè)備、起重設(shè)備、信集閉、副井信號及操車設(shè)備、架線、排矸設(shè)備等、必須有完整的設(shè)備運行檢修、試驗及事故記錄。
4.工程施工技術(shù)措施（1分） 缺一種或執(zhí)行不好不得分。
（1）措施齊全、完整；（2）超長、超重、超寬的物件的打運措施，井下燒焊措施、平巷、斜巷打運措施，大型設(shè)備的安裝更換措施、平巷及斜巷復(fù)軌措施等必須齊全完整。
5.技術(shù)資料計算機管理（1分） 不使用計算機管理不得分。
（1）建立運輸技術(shù)資料目錄；（2）按照運輸技術(shù)資料目錄用計算機管理運輸技術(shù)資料。
6.行車記錄及圖表（1分） 缺一種或一種與實際不符扣0.2分，扣完為止。
檢查一季度的行車記錄和圖表，每月裝訂成冊。
7.統(tǒng)計管理（1分） 缺一種或一種與實際不符扣0.2分，扣完為止。
每月的機車效率、礦車周轉(zhuǎn)率、全員效率統(tǒng)計計算準(zhǔn)確，報表齊全、并有分析處理意見。
（六）機車年審
（1分） 按計劃進(jìn)行機車年審，機車年審工作以下列資料為依據(jù)：（1）機車制動距離分析報告；（2）司機體檢登記表；（3）基礎(chǔ)完好狀況表；（4）有司機培訓(xùn)原始記錄資料。 不進(jìn)行年審不得分，有一項不符合要求扣0.5分，扣完為止。
三、運輸管理
20分 （七）運輸安全管理
（2分） 1.運輸安全監(jiān)察（1分） 沒有或不發(fā)揮作用不得分。發(fā)現(xiàn)1人次違章作業(yè)扣1分。
有運輸安全監(jiān)察員，群監(jiān)網(wǎng)員、青監(jiān)崗員、并有監(jiān)察記錄。
2.安全活動記錄和事故追查分析報告
（1分） 缺一項或一項不符合要求扣0.5分，扣完為止。
（1）區(qū)（隊）必須每月召開一次安全會，每月進(jìn)行一次全員安全活動，記錄完整、齊全；（2）區(qū)（隊）建立事故登記記錄，按照“四不放過”原則進(jìn)行追查，有完整的記錄。
3.事故 發(fā)生一次扣2分，發(fā)生2次扣5分（分值從總分中扣除）。
消滅重傷及運輸重大事故。
（八）技術(shù)培訓(xùn)及技術(shù)考核
（3分） 1.培訓(xùn)（1分） 沒有計劃或未完成不得分。
（1）有年度培訓(xùn)計劃；（2）業(yè)余培訓(xùn)覆蓋面不低于80%。脫產(chǎn)培訓(xùn)覆蓋面不低于5%；（3）業(yè)余培訓(xùn)有試卷及成績統(tǒng)計記錄；（4）脫產(chǎn)培訓(xùn)資料能調(diào)出檢查。
2.特殊作業(yè)人員（2分） 查出1人未復(fù)訓(xùn)或不持證上崗扣1分?？弁隇橹?。
(1)現(xiàn)場檢查持證上崗情況；（2）從計算機內(nèi)調(diào)出特殊作業(yè)人員登記記錄；（3）從培訓(xùn)機構(gòu)調(diào)出特種作業(yè)人員每年復(fù)訓(xùn)考核情況。
四、文明生產(chǎn)
5分 （一）井底車場、運輸大巷和石門主要斜巷，采區(qū)上下山、采區(qū)主要運輸巷及車場；運輸調(diào)度室、井下運輸機電硐室、地面辦公室、機車庫、車間（2分） （1）井底車場、運輸大巷和石門、主要斜巷采區(qū)上下山、采區(qū)主要運輸巷及車場保持清潔，無淤泥、積水、無雜物。（2）井下運輸調(diào)度室、運輸機電硐室（含充電房）；各硐室名稱牌、制度牌板齊全、懸掛整齊；硐室門口懸掛“非工作人員禁止入內(nèi)”的警示牌，硐室采用不燃性材料支護(hù)；硐室內(nèi)必須設(shè)置防火用具及器材，數(shù)量品種齊全，性能符合規(guī)定；硐室照明充足；（3）地面辦公室、機車庫、車間等清潔，規(guī)章制度懸掛整齊規(guī)范，檢修物品及工具等排放有序，消防器材齊全。性能符合規(guī)定。 現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣0.5分，扣完為止。
（二）運輸線路水溝
（2分） （1）水溝應(yīng)低于道床；（2）水溝通暢，蓋板齊全，無損壞；（3）水不得漫水溝沿。 現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣0.5分，扣完為止。
（三）電纜、管道、照明
（1分） 運輸線路電纜懸掛、管路敷設(shè)、照明設(shè)置必須符合《規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定的要求。 現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求扣0.5分，扣完為止。
