鮑店礦1310軌道順槽發(fā)火事故案例分析

鮑店礦1310軌道順槽發(fā)火事故案例分析

一、發(fā)火時(shí)間： 1998年元月27日24時(shí)30分
二、發(fā)火地點(diǎn)：1310軌道順槽
三、火區(qū)概況
1、火點(diǎn)位置
1310工作面軌道順槽，沿1308綜放面采空區(qū)布置，沿底板掘進(jìn)，1308巖集運(yùn)為巖石集中巷，與1310軌道順槽外錯(cuò)布置，上部與北翼總回相連，有兩道永久風(fēng)門(mén)控制風(fēng)量，工作面一進(jìn)提內(nèi)錯(cuò)工作面布置，從1308巖集運(yùn)與軌順中間穿過(guò)，二進(jìn)提與一回提位于停采線外，其中二進(jìn)提上車(chē)場(chǎng)與一采區(qū)上分層消火道相通，兩順槽掘進(jìn)都是從上部向切眼方向掘進(jìn)，其中一進(jìn)提與軌順于97年12月30日貫通，一回提與運(yùn)順于98年元月4日貫通，運(yùn)順與軌順通過(guò)切眼于97年元月14日貫通，全部貫通后，在1310消火道建了兩道臨時(shí)風(fēng)門(mén)，形成了1310獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)整切眼風(fēng)量520m3／min，參見(jiàn)下圖。
1310軌順，沿空側(cè)有4m寬的小煤柱，支護(hù)方式為工字鋼支護(hù)，其斷面積為11m2。 1310軌順總體西高東低，1310一進(jìn)提距切眼500m，該巷道的最低點(diǎn)在距切眼220m處。
1998年元月27日22：30分，綜掘工區(qū)一名看迎頭人員經(jīng)過(guò)1308泄水巷時(shí)，發(fā)現(xiàn)有火星從1310軌順泄水立孔落下，并及時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度室，礦值班人員、瓦檢員等立即下井趕到1310軌順，發(fā)現(xiàn)距1310軌順最低點(diǎn)向東約70m處，巷道頂部有明火，煙霧較大，根據(jù)初次目擊者和時(shí)間分析，火點(diǎn)位置距切眼約120m處的軌順中，如圖所示。

2、火區(qū)發(fā)展情況
98年元月27日24時(shí)30分發(fā)現(xiàn)明火后，巷道的頂幫撐棍、竹笆全部點(diǎn)燃，火勢(shì)發(fā)展迅速。在火風(fēng)壓的作用下，火逆風(fēng)燃燒，煙霧以50m／h速度向一進(jìn)提方向蔓延，至元月28日6時(shí)煙霧到達(dá)1310一進(jìn)提上車(chē)場(chǎng)。
四、火區(qū)治理情況
元月27日24時(shí)30分，1310軌順發(fā)現(xiàn)火情后，礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一方面立即組織有關(guān)單位趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理火災(zāi)，另一方面由主要領(lǐng)導(dǎo)向集團(tuán)公司調(diào)度室進(jìn)行了匯報(bào)。公司領(lǐng)導(dǎo)楊德玉副總經(jīng)理、魏恒太副總經(jīng)理、范國(guó)強(qiáng)總工程師、安監(jiān)局莊玉親卿總工程師以及通風(fēng)處、救護(hù)大隊(duì)等單位的領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，研究治理方案，成立了以范國(guó)強(qiáng)總工程師為組長(zhǎng)的滅火領(lǐng)導(dǎo)小組，采取了以下具體措施。
1、封閉火區(qū)
元月28日早6時(shí)，在1310一進(jìn)提軌順以東30m處打臨時(shí)風(fēng)障一道，隨后軌順在靠風(fēng)障外建板閉一道，運(yùn)順在一回提向里3m處建板閉一道。下午16時(shí)完成。晚上24時(shí)運(yùn)順靠板閉處建37cm厚磚閉一道，并留有400x400mm的調(diào)節(jié)窗?；饏^(qū)內(nèi)火勢(shì)仍有繼續(xù)發(fā)展趨勢(shì)。元月29日17時(shí)，1310軌順建37cm厚磚閉一道，23時(shí)噴漿封堵完畢。23時(shí)對(duì)1310運(yùn)順調(diào)節(jié)窗進(jìn)行了封閉，30日早6時(shí)完成對(duì)運(yùn)順閉噴漿封堵。至此，火區(qū)封閉工作全部完成。
2、注氮
為快速降低火區(qū)氧含量，窒息明火，由集團(tuán)公司從東灘調(diào)來(lái)制氮機(jī)和操作人員，于元月29日20時(shí)第一臺(tái)下井，元月30日早2時(shí)開(kāi)始注氮（流量320m3/h）。第二臺(tái)制氮機(jī)元月30日23時(shí)30分開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)注氮，截止2月1O日早班共向火區(qū)注氮約10萬(wàn)m3，火區(qū)內(nèi)氧氣降到5％以下，氮?dú)膺_(dá)到83％以上。
3、調(diào)節(jié)火區(qū)壓差
在火區(qū)封閉后，火區(qū)兩側(cè)軌順與運(yùn)順閉壓差350 Pa，元月30日17時(shí)30分在1308巖集運(yùn)控制風(fēng)量（從1150m3／min 降至620m3／min），使火區(qū)壓差降到58Pa。
4、注膠體泥漿
火區(qū)封閉后，溫度較高，使加熱的煤炭不斷解析出CH4，濃度達(dá)到5%，不能及時(shí)啟封密閉，經(jīng)集團(tuán)公司同意，決定從1308泄水巷打鉆向1310軌順注凝膠，封堵巷道。2月7日至10日共注膠體泥漿1725m3，化肥40.5t，水玻璃207t，充填火區(qū)巷道100m，將軌順?lè)殖蓛啥巍?br /> 5、鎖風(fēng)移閉
2月10日中班集團(tuán)公司決定啟封1310軌順臨時(shí)閉。15時(shí)開(kāi)始，當(dāng)排放長(zhǎng)度達(dá)170m時(shí)，煙霧增加，能見(jiàn)度差，溫度45℃，現(xiàn)場(chǎng)指揮部判斷己復(fù)燃，決定在此處進(jìn)行封閉。 20時(shí)15分打完風(fēng)障，22時(shí)打完板閉，2月11日早班11時(shí)30分建完磚閉，17時(shí)對(duì)磚閉噴漿進(jìn)行封堵，至此1310一進(jìn)提向東200m巷道全部恢復(fù)正常。
6、封閉后的處理
從13日早班開(kāi)始向1310軌順閉內(nèi)注膠體泥漿，到16日中班軌順閉內(nèi)己注滿，共注泥漿2200m3。
7、對(duì)封閉老切眼預(yù)防性注漿
1310軌順?lè)忾]段已注滿膠體泥漿，無(wú)法啟用，在請(qǐng)示公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，決定重新掘軌順，新老軌順之間留有10m寬的隔離煤柱。當(dāng)新軌順貫通切眼后，發(fā)現(xiàn)切眼距軌順冒頂60m，修復(fù)難度大。礦決定對(duì)切眼進(jìn)行改造，改造小切眼與老切眼之間留有15m的隔離煤柱，小切眼長(zhǎng)度為60m，于98年3月31日，新切眼與老切眼貫通（參見(jiàn)上圖），接著對(duì)60m的老切眼進(jìn)行了封閉，并對(duì)封閉老切眼進(jìn)行了預(yù)防性注 膠體泥漿，共注1000m3膠體泥漿。
五、發(fā)火原因分析
由于該火區(qū)已經(jīng)封閉，無(wú)法接近火源，發(fā)火位置及原因只能靠推理判斷。事故發(fā)生后,從集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)到礦領(lǐng)導(dǎo)都非常重視，除一方面積極滅火外，另一方面積極分析發(fā)火原因，以便接受教訓(xùn)，制訂防范措施。
1、發(fā)火位置及最短自然發(fā)火期
（1）發(fā)火位置
火點(diǎn)位置距切眼120m處（如圖所示），經(jīng)分析判斷，發(fā)火類型為該處巷道頂煤發(fā)火，并非1308采空區(qū)發(fā)火。
1310軌道順槽距切眼西221m（A312點(diǎn)附近）為小南湖向斜軸部，且軌順立孔處有一小背斜構(gòu)造，此處為駝峰，受地質(zhì)構(gòu)造影響，巷道頂幫煤易破碎疏松，新軌順掘完后，此處頂煤亦較破碎。其次此處處于變坡點(diǎn)，容易積聚熱量，給巷道頂煤自燃創(chuàng)造了條件。
發(fā)火后考慮到可能是采空區(qū)自然發(fā)火，但經(jīng)分析，1310軌順位于一采區(qū)高風(fēng)壓區(qū)，在發(fā)火之前，在一采區(qū)低風(fēng)壓區(qū)的老消火道及1308、 1306密閉處均未發(fā)現(xiàn)CO。在滅火期間原1310 軌順泄水孔向采空區(qū)注水滅火過(guò)程中，鉆孔透采空區(qū)時(shí)，鉆孔回水，無(wú)水溫升高現(xiàn)象。由此認(rèn)為此次發(fā)火并非采空區(qū)發(fā)火。
（2）自然發(fā)火期
1310軌順于98年元月1日揭露火點(diǎn)位置（距切眼120m處）該處于98年元月27日煤層自然發(fā)火，自然發(fā)火期為26d。
2、發(fā)火原因分析
（1）巷道頂煤自然發(fā)火在鮑店煤礦尚屬首次，在此之前，對(duì)頂煤發(fā)火認(rèn)識(shí)不夠，經(jīng)驗(yàn)不足；
（2）該處自然發(fā)火期只有26d，在此之前，最短為98d，思想準(zhǔn)備不足；
（3）軌順未噴漿堵漏，并用竹笆、板皮等易燃性材料支護(hù)，引發(fā)成外因火災(zāi)，是使火勢(shì)發(fā)展迅猛，使火災(zāi)事故擴(kuò)大的原因；
（4）防滅火措施不全面，執(zhí)行不嚴(yán)格，一些措施未得到具體落實(shí)；
（5）春節(jié)放假期間，對(duì)1310軌順的現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)不好，檢查不細(xì)。導(dǎo)致出現(xiàn)火情后沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成事故擴(kuò)大。
六、事故教訓(xùn)
沒(méi)有認(rèn)真接受兄弟單位（東灘礦等）頂煤自然發(fā)火事故教訓(xùn)，總結(jié)其頂煤發(fā)火經(jīng)驗(yàn)，對(duì)頂煤發(fā)火條件認(rèn)識(shí)不足。今后要加深巷道頂煤自然發(fā)火規(guī)律的認(rèn)識(shí)，分析其自然發(fā)火環(huán)境，采取有效的預(yù)防措施，杜絕同類事故的再發(fā)生；
防滅火工作一定要牢牢堅(jiān)持“預(yù)防為主、綜合治理”的指導(dǎo)思想，措施要全面具體，針對(duì)性強(qiáng)；
維護(hù)作業(yè)規(guī)程的嚴(yán)肅性，施工單位要嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程要求施工、安監(jiān)部門(mén)搞好監(jiān)督檢查工作；
建立健全以總工程師為首的“一通三防”技術(shù)管理體系，提高技術(shù)管理人員的整體素質(zhì)，充分發(fā)揮其作用，要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真排查發(fā)火隱患，并制定防滅火措施；
大力推廣錨網(wǎng)支護(hù)，最大限度地采用不燃性材料支護(hù)；
高度集中生產(chǎn)，其接續(xù)時(shí)間要留有余地，避免因自然發(fā)火造成工作面接續(xù)緊張的局面。