煤礦其他事故案例匯編
1、大隆礦“1980.3.30”溜煤眼墜落事故
1980年3月30日四點(diǎn)班十六點(diǎn)三十分左右，北翼四層南五段回采工作面正在放炮出煤。看刮板輸送機(jī)工郝××負(fù)責(zé)看運(yùn)輸順槽第一臺(tái)刮板輸送機(jī)和小川刮板輸送機(jī)(靠近溜煤眼)。電工宋××從運(yùn)輸順槽第二臺(tái)刮板輸送機(jī)準(zhǔn)備去回風(fēng)順槽，當(dāng)走到運(yùn)順第一臺(tái)刮板輸送機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)刮板輸送機(jī)正在開(kāi)氣運(yùn)轉(zhuǎn)，郝××卻不見(jiàn)了。宋××就返回工作面向班長(zhǎng)和隊(duì)干部匯報(bào)了此情況，隊(duì)干部當(dāng)即派人尋找，最后找到七層膠帶輸送機(jī)處，將郝××從溜煤眼內(nèi)救出，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
事故原因：
1、根據(jù)看膠帶輸送機(jī)的職工介紹四層的刮板輸送機(jī)和七層的膠帶輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由溜煤眼內(nèi)下來(lái)一塊矸石(0.5m×0.3m×0.2m)和一根圓木(1.15m×0.16m)，緊接著看見(jiàn)一個(gè)礦燈燈頭，一只膠靴和一個(gè)人，便立即停止膠帶輸送機(jī)進(jìn)行搶救。根據(jù)這位看膠帶輸送機(jī)職工的介紹一致認(rèn)為是，郝××在處理刮板輸送機(jī)上的矸石或圓木時(shí)，沒(méi)有停刮板輸送機(jī)，不慎被刮板輸送機(jī)拉倒，掉入溜煤眼內(nèi)，違章作業(yè)是造成這一亡人事故的直接原因。
2、溜煤眼上沒(méi)有鐵箅子，周?chē)鷽](méi)有安全欄桿，缺乏必要的安全設(shè)施是這一起亡人事故的另一主要原因。
3、作業(yè)者自主保安意識(shí)差，不按標(biāo)準(zhǔn)操作，也是造成這起事故的主要原因。
防范措施：
1、各作業(yè)地點(diǎn)及其它重點(diǎn)場(chǎng)所必須配備完善的安全防護(hù)設(shè)施，保證工作人員作業(yè)安全，防止因安全防護(hù)設(shè)施不全而造成的各類(lèi)事故。
2、加強(qiáng)《煤礦安全規(guī)程》、工種崗位責(zé)任制培訓(xùn)，提高職工操作技能，按標(biāo)準(zhǔn)操作，嚴(yán)防“三違”，保證安全。
3、提高職工自主保安能力，加強(qiáng)職工自主保安意識(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)操作是保證安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。
2、曉明礦“1981.3.25”井筒墜落事故
1981年3月25日白班，開(kāi)拓區(qū)掘進(jìn)八隊(duì)工人耿×和另外兩名工人，在主井井筒-231.8m的吊盤(pán)上作業(yè)，當(dāng)時(shí)固定盤(pán)在-249.7m處。當(dāng)井壁破完1m后，按措施要求，應(yīng)用金屬支柱把上部井壁料石支撐住，以防井壁脫落。8時(shí)40分，耿×在作業(yè)盤(pán)上給第三根支柱時(shí)，為使支柱牢固，站在200mm厚的浮貨上，用雙手搖動(dòng)升柱器把柄，由于用力過(guò)猛使升柱器在岔口處被搬斷，身體失去控制，往后一閃，從吊盤(pán)上的主提升哨口墜落至下面19米處的固定盤(pán)上，當(dāng)即死亡。
事故原因：
1、在操作升柱器時(shí)，因用力過(guò)猛，致使升柱器岔口被搬斷，身體失去控制，是事故的直接原因。
2、作業(yè)時(shí)未佩帶安全帶，加之作業(yè)盤(pán)上有200mm厚的浮貨，站立不穩(wěn)是事故的間接原因。
3、升柱器質(zhì)量不合格，是事故的主要原因。
防范措施：
1、使用升柱器，必須將使用方法在作業(yè)規(guī)程中具體說(shuō)明，以便作業(yè)人員能夠熟練使用，避免操作失誤。
2、凡高空作業(yè)或在井筒內(nèi)作業(yè)都必須佩戴安全帶，否則不準(zhǔn)施工。
3、加強(qiáng)對(duì)職工的安全思想教育，牢固樹(shù)立安全第一思想，同時(shí)做好安全培訓(xùn)，不斷提高職工的安全意識(shí)和自主保安能力。
3、曉明礦“1982.10.27”污水井墜落事故
1982年10月27日白班，水暖隊(duì)一號(hào)粉爐點(diǎn)爐正常后，四點(diǎn)班正常運(yùn)行，19時(shí)30分，鍋爐班班長(zhǎng)馬×去倉(cāng)庫(kù)取材料，大集體混崗工人李×向馬×要火堿，要洗工作服，班長(zhǎng)馬×拿著倉(cāng)庫(kù)鑰匙走在前面，李×跟在后面，李×取完火堿后離開(kāi)，當(dāng)馬×鎖倉(cāng)庫(kù)門(mén)時(shí)，就聽(tīng)倉(cāng)庫(kù)門(mén)外2米遠(yuǎn)處的排水污井里有人喊救命，急忙趕到井邊一看，李×已掉入水溫度在58℃左右的排水污井里。馬×急忙組織人員搶救，待把李×救上來(lái)時(shí)已經(jīng)死亡。
事故原因：
1、排水污井雖有蓋，但未蓋嚴(yán)實(shí)，此處也沒(méi)有照明設(shè)施。
2、安全管理不嚴(yán)，勞動(dòng)紀(jì)律松散，工作時(shí)間干私活。
防范措施：
1、加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)各種設(shè)施的檢查，創(chuàng)造安全的生產(chǎn)工作環(huán)境。
2、嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律管理，教育職工遵章守紀(jì)。
4、曉明礦“1983.2.13”主井卸載倉(cāng)事故
1983年2月13日四點(diǎn)班，礦調(diào)度員王×接班后，由于主井卸載堵倉(cāng)，值班礦長(zhǎng)安排其找來(lái)維修區(qū)放炮員張×去處理，并向二人交待：1、必須用二米長(zhǎng)竹桿送藥。2、不準(zhǔn)進(jìn)入卸載虎嘴內(nèi)。之后，王×、張×和李×等人便到主井卸載倉(cāng)，采用放炮方法處理堵倉(cāng)工作。
開(kāi)始放了二次炮，效果不好，第三次放炮連續(xù)兩次炸藥沒(méi)響，王×就進(jìn)入虎嘴將炸藥拽下來(lái)，李×將加工好的炸藥遞給王×，在王×側(cè)身接炸藥時(shí)，卸載倉(cāng)內(nèi)的存煤突然下落，將王×埋住，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
事故原因：
1、安全思想不牢，重生產(chǎn)、輕安全，調(diào)度員從事非本職工作，并進(jìn)入卸載倉(cāng)內(nèi)，既違章指揮，又違章作業(yè)。
2、放炮員私自同意他人進(jìn)行爆破作業(yè)，工作嚴(yán)重失職。
3、對(duì)卸載倉(cāng)內(nèi)的存貨情況不詳，沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行制定的措施。
防范措施：
1、針對(duì)倉(cāng)內(nèi)實(shí)際存貨情況，必須制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，認(rèn)真貫徹，嚴(yán)格執(zhí)行。
2、處理堵倉(cāng)前，必須事先探明倉(cāng)內(nèi)情況，由專(zhuān)人處理。
3、嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，各盡其職，各負(fù)其責(zé)。
5、曉明礦“1983.9.16”物體打擊事故
1983年9月16日零點(diǎn)班班前會(huì)上，開(kāi)拓區(qū)掘進(jìn)一隊(duì)組長(zhǎng)王×分配郭×等3人到南五采區(qū)通風(fēng)上山調(diào)運(yùn)金屬棚。王×等人到達(dá)工作地點(diǎn)后，開(kāi)始作業(yè)。1時(shí)20分，在下放空車(chē)時(shí)，空車(chē)在距絞車(chē)27.7m的道岔處掉道，掉道后又拉了2. 7m，郭×找來(lái)一根1.47m長(zhǎng)的椴木拌子，支在車(chē)的前方車(chē)沿中間處，隨即邵×打點(diǎn)拉車(chē)，絞車(chē)啟動(dòng)后，車(chē)輪雖被撐起，但未能入軌，由于木拌支撐角度的原因，致使木拌受力而劈開(kāi)，擊中郭×的頭部，郭×被打倒后跌倒在鐵腿上，碰傷后腦，當(dāng)即死亡。
事故原因：
1、工人處理掉道車(chē)經(jīng)驗(yàn)不足，違章操作。
2、組長(zhǎng)分工錯(cuò)誤，不應(yīng)安排新工人獨(dú)立操作。
3、絞車(chē)安設(shè)位置不合理，軌道狀態(tài)較差，造成行車(chē)時(shí)經(jīng)常掉道。
防范措施：
1、對(duì)入礦的新工人，必須在有經(jīng)驗(yàn)的工人帶領(lǐng)下工作6個(gè)月，經(jīng)考核合格，方可獨(dú)立作業(yè)。
2、處理掉道車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁用絞車(chē)強(qiáng)拉。
3、在傾斜巷道中處理掉道車(chē)，必須使用起重機(jī)等工具處理，并嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程有關(guān)規(guī)定。
4、絞車(chē)安設(shè)必須合理，方向準(zhǔn)確。
5、加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸軌道的檢查和維護(hù)，確保軌道狀態(tài)良好。
6、曉明礦“1984.1.3”主井裝載墜落事故
1984年1月3日1時(shí)許，機(jī)電科調(diào)度員劉×得知主井裝載倉(cāng)堵塞，在未與礦總值班及運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)聯(lián)系的情況下，主動(dòng)到主井裝載去查看情況，到達(dá)主井裝載后，便與信號(hào)工王×進(jìn)行處理，提煤正常后，劉×和信號(hào)工周×一同站在兩個(gè)溜煤虎嘴中間，此時(shí)又有大塊將虎嘴卡住，周×到信號(hào)房取撬棍回來(lái)發(fā)現(xiàn)劉×不在，誤認(rèn)為他已升井，就動(dòng)手處理，直至劉×被選煤廠(chǎng)手選工發(fā)現(xiàn)，方知?jiǎng)?times;已墜入箕斗，劉×被發(fā)現(xiàn)后已死亡。
事故原因：
1、思想麻痹，忽視安全，從事非本職工作，違章作業(yè)。
2、工作精力不集中,站立不穩(wěn)滑入箕斗。
3、安全措施不當(dāng)，處理時(shí)未系保險(xiǎn)帶或保護(hù)繩。
4、清貨時(shí)未作到一人作業(yè),一人監(jiān)護(hù)。
防范措施：
1、加強(qiáng)對(duì)特種作業(yè)人員的安全思想教育工作，牢固樹(shù)立安全第一的思想。
2、特殊崗位、特殊工種必須實(shí)行二人作業(yè)制，嚴(yán)禁單獨(dú)作業(yè)。
3、處理生產(chǎn)中斷等事故過(guò)程中，人員之間必須相互協(xié)調(diào)，密切配合。
4、在主井裝載作業(yè)必須配戴安全帶和安全保護(hù)繩。
7、曉明礦“1985.1.4”副井墜落事故
1985年1月4日白班，維修區(qū)維修二隊(duì)鐵道工李×，于7時(shí)10分參加完班前會(huì)后更衣入井。入井后到他負(fù)責(zé)的南一采區(qū)總回風(fēng)道巡視一遍，8時(shí)10分離開(kāi)工作地點(diǎn)升井。8時(shí)30分李×在距副井下約50米處與本隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)胡×相遇，胡×看到李×背著工具袋走的很忙，便問(wèn)：“你怎么早升井呢?”李×回答：“里面活干完了，沒(méi)事了”。胡×又說(shuō)：“干完活也沒(méi)有走這么早的”!在對(duì)話(huà)過(guò)程中兩人誰(shuí)也沒(méi)有停止腳步。胡×來(lái)到南二采區(qū)十七層施工地點(diǎn)與本隊(duì)支部書(shū)記王×講了此事。王×說(shuō)：“升井后我找他”。王×升井后直到第二天也沒(méi)看到李×，也沒(méi)追究。
李×到達(dá)副井口后，正值主罐已上十七八個(gè)人，副井下也別無(wú)他人。此時(shí)信號(hào)工胥×已向副井上信號(hào)房打完提升信號(hào)，罐籠正處于待提狀態(tài)，而檢身工、掛鏈工都脫崗坐在打點(diǎn)房里，貼房下有人搶上罐他們?nèi)硕紱](méi)有看到(也無(wú)法看到)。李×當(dāng)時(shí)急急忙忙想從罐的右側(cè)上罐，罐內(nèi)采煤一隊(duì)電工劉×喊了一聲：“打點(diǎn)了”!警告他不要再上了，而李×毫無(wú)反應(yīng)。當(dāng)劉×又喊一聲：“打點(diǎn)了”!的同時(shí)李×已抬腿踏上罐籠，手抓罐鏈，頭部從鏈下鉆入罐籠，當(dāng)罐籠提升約4米左右時(shí)，李×被罐道18#工字鋼梁卡撞下去，墜入井底。
事故原因：
1、崗位人員責(zé)任心不強(qiáng)，有章不循，擅離職守空崗空檢。
2、對(duì)輔助工種人員管理不嚴(yán)，放任自流。
3、搶上罐升井，嚴(yán)重違章。
防范措施：
1、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，崗位人員要忠于職守，盡職盡責(zé)，強(qiáng)化升入井人員的管理。
2、嚴(yán)格升入井制度，人員上下罐籠前必須和把罐工取得聯(lián)系，得到允許后方可上下罐籠。
3、嚴(yán)格執(zhí)行入井檢身制度和人員出入井清點(diǎn)制度。
4、加強(qiáng)安全管理，杜絕“思想松、管理松、紀(jì)律松”。
8、大隆礦“1985.7.15”樓房墜落事故
1985年7月15日上午，工程科技術(shù)員，施荒地職工住宅區(qū)甲方代表安××到施荒地工地的9號(hào)樓檢查施工質(zhì)量。12時(shí)15分，安××在樓中間單元站在標(biāo)高3.8米墻頂用工具檢查突出方腳的垂直度。當(dāng)安××左腳踩在外墻凸出窗臺(tái)的邊緣，朝外斜著身子檢查時(shí)，左腳下的兩塊探頭磚踩掉，安××也隨之墜落下去，胸部擔(dān)在標(biāo)高1.2米的六尺橫桿上后又墜落在地上，事發(fā)后及時(shí)搶救無(wú)效死亡。
事故原因：
1、安××檢查施工質(zhì)量時(shí)，在沒(méi)有安全防護(hù)設(shè)施的情況下，身臨危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行檢查，是造成這起事故的主要原因。
2、施工單位(乙方)在墻高超3米時(shí)應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，而實(shí)際砌筑3.8米仍未設(shè)安全網(wǎng)作業(yè)，是這起事故的直接原因。
防范措施：
1、有關(guān)業(yè)務(wù)科室全體人員要通過(guò)這次事故教訓(xùn)開(kāi)展一次自身業(yè)務(wù)保安檢查，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)程，樹(shù)立安全第一思想。
2、在檢查工程質(zhì)量時(shí)，首先要檢查安全設(shè)施是否齊全，安全條件是否具備后才準(zhǔn)工作。
3、在高危部位檢查時(shí)，要有兩人參加，一人檢查，一人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
9、曉南礦“1985.9.29”擠壓事故
1985年9月29日，正值中秋節(jié)。這天白班，曉南礦開(kāi)拓區(qū)501隊(duì)在南翼運(yùn)輸大巷修棚，該處是三心可縮“U”鋼棚，受側(cè)壓，棚腿變形伸向巷道中間，巷道底寬變窄，不能滿(mǎn)足使用，須后蹬棚腿復(fù)位。侯×負(fù)責(zé)蹬西幫棚腿，先挖柱窩，使棚腿全部露出再往后蹬腿。當(dāng)時(shí)俯身手去掏柱窩浮貨時(shí)，頭部隨之伸入棚腿與巖幫之間受側(cè)壓擠動(dòng)的棚腿露出后，阻力減少，靠自身彈力，向幫側(cè)反彈，夾住了侯的頭部，當(dāng)即死亡?？蓱z他撇下了年逾古稀的高堂、善良的妻子和正需要撫養(yǎng)的三個(gè)孩子。
這起事故的發(fā)生，出人意料，后經(jīng)分析，既有客觀(guān)原因，也有主觀(guān)原因。
從客觀(guān)上講，在制定安全措施時(shí)，側(cè)重了頂板管理和倒棚傷人，沒(méi)有對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)做詳細(xì)說(shuō)明，過(guò)去也從來(lái)沒(méi)有這樣的事故案例，屬管理漏洞。
從主觀(guān)上講：一是侯×自主保安意識(shí)缺乏，挖柱窩時(shí)不允許用手直接去掏浮貨，以防棚腿下沉擠手，更不能把頭伸向巖幫與棚腿之間;二是這天是中秋佳節(jié)，侯×家中備齊了酒菜，等他回家招待客人，牽動(dòng)著他的心。侯×入井后就向組長(zhǎng)請(qǐng)了假，做好了提前升井的準(zhǔn)備，使侯×在工作中念念不忘家事，快點(diǎn)干完自己的活好回家，一心二用，便忽略了安全生產(chǎn)，釀成事故。
這起事故情節(jié)雖然簡(jiǎn)單，但給我們留下了深刻的教訓(xùn)，從制定安全措施上看，應(yīng)該多方考慮可能發(fā)生問(wèn)題，力臻完善，不留漏洞。從對(duì)工人的安全教育上，要不厭其煩，使樹(shù)立牢固的“安全第一”的思想，努力提高工人自主保安意識(shí)和防范能力，減少不安全行為。還要教育工人，在作業(yè)中，不想與作業(yè)無(wú)關(guān)的事。
侯×的死，給我們敲響了警鐘，告誡我們?cè)诰逻@個(gè)特殊環(huán)境作業(yè)，必須時(shí)刻警惕著來(lái)自各方面的威脅，既要有牢固的安全思想，又要有周密的安全措施。安全做好了，就會(huì)給全家?guī)?lái)歡樂(lè)和幸福。
10、曉明礦“1986.2.2”副井下墜落事故
1986年2月2日18時(shí)起，由于電壓低，副井絞車(chē)被迫停運(yùn)，23時(shí)左右，副井正常提升，此時(shí)副井下聚集了準(zhǔn)備升井的200余人，候罐室內(nèi)僅有40余人，其他人員全部擁擠到副井下罐籠門(mén)前，違反了升井人員必須經(jīng)候罐室升井的正常秩序，檢身工蘇×在制止無(wú)效的情況下沒(méi)有采取有效措施或向礦調(diào)度匯報(bào)，任其擁擠。信號(hào)工孟×看副罐籠的位置太低，上罐困難，便發(fā)出信號(hào)對(duì)罐籠，升井人員此時(shí)更加擁擠，掘進(jìn)一隊(duì)的閻×被擠在主罐籠側(cè)，在其越過(guò)搖臺(tái)上罐時(shí)，被正面上罐人員從主副兩罐之間縫隙處擠掉入老坑內(nèi)，當(dāng)即死亡。
事故原因：
1、檢身工責(zé)任心不強(qiáng)，違犯程序，在升井人員不進(jìn)候罐室的情況下沒(méi)有采取強(qiáng)硬措施(不拉罐或匯報(bào))，違背了檢身、掛鏈、打點(diǎn)三者缺一不提人的規(guī)定，特別是在無(wú)力維持秩序情況下，聽(tīng)之任之。
2、職工勞動(dòng)紀(jì)律觀(guān)念淡薄，嚴(yán)重違反規(guī)章制度，有章不循，有令不行，升井人員沒(méi)有在候罐室排隊(duì)按定員依次上罐，全部擁擠搖臺(tái)前，破壞了正常升井秩序。
3、掛鏈工擅自脫崗，造成井下無(wú)人把安全鏈和無(wú)人與信號(hào)工聯(lián)系。信號(hào)工執(zhí)行規(guī)章制度不嚴(yán)肅，對(duì)檢身工要罐提人的做法制止不利。
4、副井下罐籠安全門(mén)在提運(yùn)大件摘掉后未能及時(shí)恢復(fù)，在發(fā)生擠罐時(shí)失去了保護(hù)作用。
防范措施：
1、加強(qiáng)職工的安全思想教育，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，提高職工的崗位觀(guān)念和遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。
2、嚴(yán)格執(zhí)行“信號(hào)、檢身工、掛鏈工”的相關(guān)規(guī)定，三者缺一不動(dòng)罐，嚴(yán)格升入井管理，升井人員一律走候罐室排隊(duì)上罐。
3、在副井下馬頭門(mén)增設(shè)照明，將罐籠上的安全鏈改為安全拉門(mén)。
4、加強(qiáng)對(duì)副井下罐籠安全門(mén)的檢查維護(hù)，如有損壞必須及時(shí)處理，否則嚴(yán)禁動(dòng)罐提人。
11、大隆礦“1987.11.12”物體打擊事故
1987年11月12日下午，電修隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、書(shū)記、副隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)員及工人趙××等18人來(lái)到礦南門(mén)外立水泥線(xiàn)桿。挖好立桿坑后，用2根6米長(zhǎng)24公斤鐵道做架桿，使用4股8號(hào)鐵線(xiàn)和￠12.5mm的鋼絲繩扣聯(lián)結(jié)架桿和線(xiàn)桿的起吊繩，采用1臺(tái)JD-11.4KW調(diào)度絞車(chē)做起吊動(dòng)力，線(xiàn)桿東側(cè)用8#鐵線(xiàn)，西側(cè)用棕繩做兩側(cè)平衡繩。在起吊前發(fā)現(xiàn)JD-11.4KW絞車(chē)和水泥線(xiàn)桿不在一條直線(xiàn)上，便利用南大門(mén)門(mén)框上部?jī)蓚€(gè)槽鋼接合部的自然豁口做控制起吊起中心，槽鋼距地面2.23米高，當(dāng)起吊線(xiàn)桿距地面1米時(shí)，各部均正常。15時(shí)40分當(dāng)起吊線(xiàn)桿距地面呈30多度角時(shí)，起吊動(dòng)力鋼絲繩滑出槽鋼豁口，水泥線(xiàn)桿向西側(cè)傾倒，線(xiàn)桿東側(cè)8號(hào)鐵線(xiàn)拉斷，副隊(duì)長(zhǎng)指揮停車(chē)，調(diào)度絞車(chē)司機(jī)立即剎車(chē)，但剎車(chē)失靈，站在準(zhǔn)軌和礦運(yùn)輸中間的工人趙××躲閃不及，被架桿掃倒，推到了3米外的準(zhǔn)軌上。雖經(jīng)送往醫(yī)院積極搶救無(wú)效，但因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效，于18時(shí)40分分死亡。
事故原因：
1、壓把絞車(chē)和起吊線(xiàn)桿不在一條直線(xiàn)上，線(xiàn)桿在起吊30多度以上時(shí)，起吊動(dòng)力鋼絲繩高度必然脫落出門(mén)框自然豁口，使起吊中心不能保持一致。
2、使用8#鐵線(xiàn)做平衡繩不符合要求，同時(shí)只有防止桿南北傾倒的措施，沒(méi)有防止東西倒的措施。
3、施工前滑對(duì)壓把絞車(chē)進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查，運(yùn)行時(shí)操作閘銷(xiāo)子竄出，致使操作失靈。
4、施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，其他閑散人員沒(méi)有撤到安全地帶。
5、施工措施不嚴(yán)密，沒(méi)有具體施工方法，沒(méi)有逐級(jí)審批手續(xù)。
防范措施：
1、在施工前要編制安全可靠的施工措施，措施中要明確施工方法，安全措施，責(zé)任要明確，分工要細(xì)致。施工人員要嚴(yán)格按照要求操作，杜絕違章指揮違章作業(yè)。
2、在施工中遇到起吊不在中心時(shí)，必須用滑輪控制起吊中心，并牢固在可靠的物體上，保持起吊的中心和重心一致。
3、起吊物體的平衡繩必須牢固可靠，起吊線(xiàn)桿的坑要挖滑道。
4、使用壓把絞車(chē)起吊線(xiàn)桿時(shí)，要進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的檢查，要采用滑輪減速，提高安全系數(shù)。
5、在施工現(xiàn)場(chǎng)，人員要撤到安全地帶。
12、大隆礦“1989.1.19”淹溺事故
1989年1月19日15時(shí)10分，掘進(jìn)隊(duì)運(yùn)大件將N1 25°上山上部車(chē)場(chǎng)的2吋水管接頭刮壞跑水，水經(jīng)泄水孔注入1#罐籠。通風(fēng)隊(duì)于19時(shí)處理完畢。
1月19日四點(diǎn)班N1 皮帶隊(duì)膠帶輸送機(jī)工鐘××、董××兩人于16時(shí)40分到達(dá)3#罐籠放貨作業(yè)。罐籠放空后，兩人在膠帶輸送機(jī)旁的木板上休息。20時(shí)30分發(fā)現(xiàn)1#罐籠流出的水比以前大，董××為觀(guān)察情況便向1#罐籠走去，當(dāng)走到距1#罐籠19米時(shí)，1#罐籠嘴突然脫落，水隨之傾泄下來(lái)，他急忙后退仍然被水沖出86米，同時(shí)鐘××被水沖倒，沖出130余米。21時(shí)鐘××、董××被送往醫(yī)院，鐘××搶救無(wú)效于當(dāng)日凌時(shí)3時(shí)30分死亡。
事故原因：
1、由于1#罐籠口被周?chē)池浻僮《氯斐晒藁\內(nèi)存有積水，是這次事故的一個(gè)主要原因。
2、1#罐籠容積104m3，當(dāng)罐籠下口支護(hù)承受不了罐籠中水的壓力時(shí)，罐籠嘴脫落是造成事故的一個(gè)直接原因。
3、在3#罐籠放貨的鐘××在放空罐籠后在木板上休息，思想毫無(wú)準(zhǔn)備，在突發(fā)的災(zāi)害面前驚慌失措，缺乏應(yīng)變力，也是造成鐘××死亡事故的一個(gè)原因。
4、在進(jìn)行了水沙充填時(shí)用閑置的1#罐籠泄水，沒(méi)采取可靠的安全措施。
5、當(dāng)供水管被刮壞后處理緩慢，造成跑水量較大經(jīng)泄水孔注入1#罐籠。
防范措施：
1、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及礦制定的關(guān)于灌漿前后應(yīng)有疏水管灌漿后防止崩漿透水的措施。
2、充填泄水路線(xiàn)包括利用閑置的罐籠泄水，要設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行檢查泄水路線(xiàn)必須安全可靠，防止有積水現(xiàn)象，如有積水必須采取措施妥善處理。
3、加強(qiáng)對(duì)各罐籠口支護(hù)的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，杜絕罐籠嘴脫落跑水跑貨。
4、加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育培訓(xùn)，提高自主保安能力和事故應(yīng)變能力，減少突發(fā)性事故造成的傷亡。
13、大隆礦“1990.8.24”主井裝載墜落事故
1990年8月24日4時(shí)20分，主井主箕斗裝完后發(fā)出信號(hào)，絞車(chē)提不起來(lái)，運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)便通知罐檢班長(zhǎng)趙××帶人去檢查，經(jīng)查沒(méi)發(fā)現(xiàn)有卡箕斗的地方，確認(rèn)煤超量并向隊(duì)進(jìn)行了匯報(bào)，隊(duì)技術(shù)人員采取對(duì)主井絞車(chē)調(diào)整提升電源，電壓措施后，仍提不動(dòng)。經(jīng)請(qǐng)示決定放出一部分煤。開(kāi)始用起重機(jī)拉箕斗門(mén)。當(dāng)箕斗門(mén)被提起500mm左右，放出約0.5噸煤，斗內(nèi)一根木柈支在井筒的鋼梁上，一頭卡在箕斗門(mén)放煤口處，煤止不住往下淌，趙××便站到鋼梁與梯子間的跳板上，用釬子桿撞擊木柈?？ㄔ诨诽幠緰淮虻艉?，箕斗內(nèi)的稀煤隨即沖擊出來(lái)，將趙××踩著的跳板沖掉，趙××也隨之掉入坑內(nèi)，被煤埋住。其他人員見(jiàn)趙××掉入坑內(nèi)，立即從梯子間下去。用四分鐘就將趙××從粘煤中扒出，及時(shí)送往醫(yī)院，入院后第四天因呼吸循環(huán)衰竭死亡。
事故原因：
1、主井箕斗因超量，超重不能提升，其決定放煤后，，因任務(wù)急沒(méi)制定書(shū)面措施。只是向施工人員進(jìn)行口頭上的安全事項(xiàng)交待，但不夠具體。
2、在處理放煤過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)人員沒(méi)系安全帶，跳板沒(méi)捆綁是這起事故的直接原因。
3、采場(chǎng)淋水大，造成稀煤灌入裝載，使計(jì)量斗無(wú)法控制裝煤量，造成箕斗超量，為事故留下了隱患。
防范措施：
1、處理臨時(shí)性工程必須有隊(duì)干部現(xiàn)場(chǎng)指揮。
2、井筒作業(yè)必須系牢安全帶，檢查好工具設(shè)備是否穩(wěn)妥可靠。
3、控制淋水，給裝載創(chuàng)造良好條件。
14、小青礦“1991.8.22”物體打擊事故
1991年8月22日接班后，N2407工作面前三角點(diǎn)需翻運(yùn)順的中心柱，在該處作業(yè)的張××、張×、曹××、段××已翻下四棵磨擦柱，陸續(xù)用轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)走。
當(dāng)張××將已翻下的第五棵磨擦柱(正倒放在轉(zhuǎn)載機(jī)沿上)用腳蹬磨擦柱的后端，該柱的前端栽到溜槽里，卡到轉(zhuǎn)載機(jī)的鏈板上，磨擦柱的后端頂?shù)秸玖⒌闹行闹蠌椈?，彈到?times;×的胸部，當(dāng)即彈倒，頭部碰到輸送機(jī)減速箱上，隨后在場(chǎng)的四人將張××抬到破碎機(jī)后邊，經(jīng)醫(yī)生搶救無(wú)效死亡。
事故原因：
1、張××在開(kāi)機(jī)過(guò)程中用腳蹬柱子違章作業(yè)，自主保安意識(shí)不強(qiáng)，是釀成事故的主要原因。
2、帶班隊(duì)長(zhǎng)常××無(wú)證開(kāi)機(jī)，帶頭違章作業(yè)。
3、本班副班長(zhǎng)段××未制止張××違章作業(yè)。
防范措施：
1、進(jìn)一步貫徹落實(shí)上好標(biāo)準(zhǔn)崗、干好標(biāo)準(zhǔn)活和安全生產(chǎn)責(zé)任制。
2、加強(qiáng)職工技術(shù)素質(zhì)教育，提高自我防范能力。
3、嚴(yán)禁無(wú)證上崗，杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生。
4、不準(zhǔn)開(kāi)機(jī)運(yùn)支柱等材料
15、大隆礦“1992.1.28”物體打擊事故
1992年1月28日15時(shí)10分，供應(yīng)科木場(chǎng)班長(zhǎng)兼走線(xiàn)吊司機(jī)帶領(lǐng)3人從車(chē)皮中卸工字鋼，當(dāng)時(shí)安排王××、陸××在車(chē)皮掛鉤，王×在車(chē)皮下貨位摘鉤。15時(shí)10分開(kāi)始卸第五鉤，該鉤吊七根工字鋼正處于車(chē)箱西側(cè)箱板邊，作業(yè)時(shí)由陸××在車(chē)皮南端掛第一道起吊繩，起吊后因車(chē)皮板中間鑲有突出箱板的一道槽鋼被起吊的工字鋼夾住。陸××指揮走線(xiàn)吊鉤頭向東側(cè)移動(dòng)了約800mm，起吊一定高度后，王××在車(chē)皮北端掛第二道起吊繩，然后將吊車(chē)大鉤落下，把四個(gè)繩頭同時(shí)套在鉤上。該車(chē)皮當(dāng)時(shí)是東側(cè)中部開(kāi)門(mén)，陸××躲避在車(chē)門(mén)的南邊，王××躲在車(chē)門(mén)的北邊。由陸××打手勢(shì)向吊車(chē)司機(jī)指揮起吊，在起吊過(guò)程中，因工字鋼北端互相咬合，南端先上升，形成南高北低形態(tài)。隨著起吊力增加，北端工字鋼咬合處突然脫出彈起，上下抖動(dòng)并向東側(cè)擺動(dòng)，陸××及時(shí)躲到車(chē)門(mén)外邊。王××當(dāng)時(shí)臉朝北注視起吊情況，發(fā)現(xiàn)起吊工字鋼起動(dòng)，即轉(zhuǎn)身準(zhǔn)備躲到車(chē)門(mén)外，此時(shí)工字鋼已向東擺動(dòng)過(guò)來(lái)。撞在王××的右側(cè)頭部，當(dāng)即死亡。
事故原因：
1、在起吊車(chē)箱內(nèi)西側(cè)工字鋼時(shí)，被車(chē)箱板槽鋼卡住，便指揮走線(xiàn)吊鉤頭向東移動(dòng)了約0.8米，偏中心起吊造成重物瞬間向東側(cè)擺動(dòng)約1.6米，違反作業(yè)規(guī)程規(guī)定，冒險(xiǎn)違章作業(yè)。
2、職工安全意識(shí)淡薄，作業(yè)中圖省事，圖方便，而不考慮作業(yè)環(huán)境。在車(chē)箱內(nèi)的兩名裝卸工人裝卸工齡都已十幾年，明知斜吊會(huì)造成物體擺動(dòng)，但兩人都沒(méi)有躲避到安全地點(diǎn)，由于躲避位置不當(dāng)并受到空間限制是造成這起事故的主要原因。
防范措施：
1、起吊重物件時(shí)，必須堅(jiān)持垂直起吊，因其它影響，不能垂直起吊或發(fā)現(xiàn)相互咬合現(xiàn)象，必須停止起吊，待處理后確保安全的前提下方可起吊。
2、加強(qiáng)職工操作技能的培訓(xùn)，提高職工的自主保安能力，起吊作業(yè)時(shí)，裝卸人員必須躲避到安全地點(diǎn)，并要觀(guān)察好周?chē)沫h(huán)境和再次躲避的路線(xiàn)，如作業(yè)場(chǎng)所受到空間限制則必須離開(kāi)所受限制的環(huán)境。
3、在起吊超長(zhǎng)、超重物件時(shí)，必須有單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指揮全過(guò)程。
16、小康礦“1992.4.11”主井裝載墜落事故
1992年4月11日四點(diǎn)班，主井地面卸載的全體同志在班長(zhǎng)王××的帶領(lǐng)下園滿(mǎn)的完成了任務(wù)?？删驮诮咏话嗟臅r(shí)候，王××得知井下計(jì)量斗底部掛貨太多，影響箕斗提升速度和裝貨量。為保證零點(diǎn)班的正常生產(chǎn)，王××獨(dú)自一人于十一點(diǎn)二十分來(lái)到井下裝載峒室，在無(wú)任何防護(hù)措施，又無(wú)別人監(jiān)護(hù)的情況下，清理掛貨，不慎墜入箕斗里，信號(hào)工聽(tīng)見(jiàn)呼救聲后，打開(kāi)扇門(mén)，準(zhǔn)備從下面放人，結(jié)果連人帶煤一齊掉入箕斗內(nèi)窒息死亡。
事故原因：
1、盡管王××的思想動(dòng)機(jī)是好的，但他本人是主井地面卸載工人，對(duì)井下情況一無(wú)所知，本人又無(wú)入井資格，又缺乏清理計(jì)量斗掛貨經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在高空條件下作業(yè)，即沒(méi)采取防墜措施，又無(wú)人監(jiān)護(hù)，實(shí)屬蠻干，這是造成這起事故的根本原因。
2、信號(hào)工無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)，在不了解情況的條件下，打開(kāi)扇門(mén)結(jié)果連人帶煤一齊掉入箕斗內(nèi)，這是王××死亡的另一原因。
防范措施：
1、加強(qiáng)職工的安全教育，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)。同時(shí)加強(qiáng)工人干部遇到問(wèn)題的防變能力。
2、遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，在施工過(guò)程中遇到特殊情況或處理生產(chǎn)故障時(shí)，必須制定臨時(shí)安全措施，并把措施貫徹到每個(gè)工人干部中去，同時(shí)嚴(yán)格按措施施工。
3、要嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)干部的安全生產(chǎn)責(zé)任制和工人人的崗位責(zé)任制，堅(jiān)決杜絕“三違”。建立嚴(yán)格入井檢身制度，嚴(yán)禁無(wú)入井資格人員入井。
17、大興礦“1993.12.12”窒息事故
1993年12月12日6時(shí)20分左右，南風(fēng)井院內(nèi)鍋爐房女工宋××發(fā)現(xiàn)5號(hào)爐沒(méi)煤了，就告訴了司爐工楊××，隨后把爐停下，扒爐排底下的細(xì)灰，然后又打掃衛(wèi)生，做交接班的準(zhǔn)備工作。與楊××同用一個(gè)更衣箱的女工李××，發(fā)現(xiàn)楊××即沒(méi)換衣服，也不知去向，就詢(xún)問(wèn)班長(zhǎng)。班長(zhǎng)齊××隨即到其它班組、浴池、食堂等處去找，均沒(méi)找到。后又去三樓上煤倉(cāng)去找也沒(méi)有，最后到5號(hào)爐煤斗，發(fā)現(xiàn)有一大衣角露在煤上，趕緊組織人員扒掉煤斗的煤，發(fā)現(xiàn)楊××直立于煤斗中，身邊有把鐵鍬，立即組織搶救，經(jīng)搶救無(wú)效因窒息死亡。
事故原因：
1、楊××獨(dú)自一人去煤倉(cāng)捅煤，即沒(méi)戴安全帶，又沒(méi)通知任何人，是嚴(yán)重的違章作業(yè)，是造成這次事故的直接原因。
2、獨(dú)自一人作業(yè)，沒(méi)有監(jiān)護(hù)，也是造成這次事故的主要原因。
3、職工安全意識(shí)不強(qiáng)，自主保安能力差，也是造成這次事故的原因。
防范措施：
1、在全礦范圍內(nèi)認(rèn)真開(kāi)展學(xué)習(xí)、貫徹各工種操作規(guī)程及崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制
2、對(duì)職工加強(qiáng)安全思想教育，提高自主保安能力，增強(qiáng)安全思想意識(shí)。
3、狠反“三違”，堅(jiān)決禁止違章作業(yè)和違章指揮。
4、今后再捅煤倉(cāng)，必須做到一人作業(yè)，一個(gè)監(jiān)護(hù)。必須戴好安全帶，才準(zhǔn)許作業(yè)。
18、小康礦“1994.10.25”副井下墜落事故
1994年10月25日中午12時(shí)左右運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安排電工錢(qián)××、雷×二人到副井下西碼將換副井提升尾繩用的QC83—120型磁力起動(dòng)開(kāi)關(guān)回收升井。礦規(guī)定西碼禁止入罐，當(dāng)時(shí)開(kāi)關(guān)在距西碼40米處，故二人決定將開(kāi)關(guān)抬至東碼正向入罐升井。當(dāng)二人抬開(kāi)關(guān)行至小罐預(yù)留位置與井口作業(yè)平臺(tái)搭接處時(shí)，走在前面的錢(qián)××突然踏翻一塊未固定的400MM×800MM的鐵扳，同鐵扳一起墜入副井井底死亡。
事故原因：
1、井筒預(yù)留小罐與井口作業(yè)平臺(tái)鋪設(shè)的鐵扳沒(méi)有固定而且沒(méi)有搭接。這是造成這起事故的直接原因。
2、作業(yè)人員在抬開(kāi)關(guān)經(jīng)過(guò)井筒時(shí)沒(méi)有認(rèn)真檢查，忽視了原來(lái)鋪設(shè)鐵扳已被串動(dòng)，根本沒(méi)有反搭接長(zhǎng)度這一重大隱患。
3、有關(guān)部門(mén)檢查不細(xì)，未能及時(shí)排除事故隱患。
防范措施：
1、加強(qiáng)安全檢查，消滅死角死面，堵塞漏洞，對(duì)有墜落傷人危險(xiǎn)的作業(yè)地點(diǎn)要設(shè)置柵欄和蓋板而且要牢固可靠。
2、進(jìn)一步明確安全責(zé)任區(qū)域，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
3、加強(qiáng)職工的安全思想教育，提高自主保安能力。教育職工做到不傷自己，也不傷害別人，也不被別人傷害。
19、小青礦“1994.7.5”物體打擊事故
1994年7月5日白班，綜維隊(duì)為綜采二隊(duì)搞標(biāo)準(zhǔn)化及巷道維修，共下7車(chē)料，其中2車(chē)頂梁，3車(chē)木料和2車(chē)單體支柱。接班后，在W1W704面回風(fēng)第一道材料上山往下放重車(chē)，該材料道坡度22度，斜長(zhǎng)40米。14時(shí)40分左右，放完第四個(gè)重車(chē)，開(kāi)始用絞車(chē)往山上抽空繩。當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員位置為：班長(zhǎng)索××在上平盤(pán)剩余的3個(gè)重車(chē)的第一、二臺(tái)中間摘鏈;變坡點(diǎn)有2人，一個(gè)是錢(qián)×，在阻車(chē)器前2米位置，另一個(gè)是付××，在阻車(chē)器后2米位置坐著，二人傳信號(hào);下把鉤白××在底彎道，司機(jī)王××在JD-25kw絞車(chē)處。各自就位后，底彎道的白××摘下重車(chē)鉤頭，打點(diǎn)開(kāi)始抽空繩。當(dāng)空繩行至上變坡點(diǎn)時(shí)，距繩頭6米處有一個(gè)鋼絲疙瘩將擋車(chē)立柱拉倒，又被繩頭的6米繩扣套住，底端卡在阻車(chē)器內(nèi);當(dāng)鋼絲繩繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，卡在立柱中間的銷(xiāo)子上，造成立柱橫向扭動(dòng)正好打在付××右胸部，造成肋骨骨折3根，肝破裂，送往礦醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
事故原因：
1、該絞車(chē)鋼絲繩不合格。因鋼絲繩不夠長(zhǎng)，接6米繩扣，繩扣兩頭打結(jié)，阻車(chē)器有一面損壞，班長(zhǎng)索××利用舊膠帶輸送機(jī)杠作為擋車(chē)杠，是造成事故的直接原因。
2、抽空繩時(shí)，信號(hào)工付××躲避位置不當(dāng)且坐在那里。人在非安全區(qū)域內(nèi)，缺乏警惕和安全預(yù)防，屬?lài)?yán)重違章作業(yè);違反礦務(wù)局規(guī)定的八條通則，沒(méi)上標(biāo)準(zhǔn)崗，自主保安意識(shí)不強(qiáng)，是造成事故的另一原因。
3、該絞車(chē)鋼絲繩和上平盤(pán)阻車(chē)器不完好，主管機(jī)電部門(mén)和安監(jiān)部門(mén)，于6月l8日和6月30日，兩次下發(fā)整改意見(jiàn)書(shū)，隊(duì)長(zhǎng)萬(wàn)××、鉗工班長(zhǎng)趙××均在意見(jiàn)書(shū)上簽字，而未及時(shí)按期整改，釀成事故發(fā)生，是本次事故的主要責(zé)任者，也是造成本起事故的主要原因。
防范措施：
1、加強(qiáng)鋼絲繩及阻車(chē)器的檢查，保持完好。
2、召開(kāi)全礦小絞車(chē)使用管理工作會(huì)議，加強(qiáng)安全管理工作，不合格者不許使用。
3、對(duì)職工加強(qiáng)自主保安教育，在提拉空重車(chē)時(shí)，鉤頭與絞車(chē)之間不許站人。如用信號(hào)工時(shí)，必須在安全區(qū)待避。
4、對(duì)上級(jí)有關(guān)部門(mén)及安全監(jiān)察部門(mén)所提整改意見(jiàn)及通知，必須及時(shí)整改。
20、小青礦“1995.1.24”場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)事故
1995年1月24日，班前會(huì)散后，62/00412號(hào)黃河車(chē)司機(jī)張××向隊(duì)里匯報(bào)說(shuō)：他開(kāi)的這臺(tái)車(chē)后橋有聲響，請(qǐng)求檢查。隊(duì)里同意了他的請(qǐng)求，并將任務(wù)安排給檢修班。檢修班班長(zhǎng)吳××安排張××駕車(chē)在車(chē)隊(duì)院內(nèi)慢行兩趟，沒(méi)能找出故障點(diǎn)，就取一臺(tái)10T千斤頂將車(chē)左后橋支起50mm，并叫司機(jī)張××將倒擋掛上，張××掛倒擋車(chē)，從駕駛室下來(lái)，并和吳××分別到車(chē)底下聽(tīng)后橋聲響。這時(shí)，50裝載機(jī)司機(jī)王××來(lái)找吳××，說(shuō)裝載機(jī)也有毛病，叫吳××給看看;吳××到裝載機(jī)那(裝載機(jī)停在距黃河車(chē)前12m處)看了看就回來(lái)了。回來(lái)后徑直到黃河車(chē)下將千斤頂卸壓，由于此時(shí)車(chē)還在掛著倒擋，千斤頂卸壓后，車(chē)輪著地，車(chē)向后倒，在場(chǎng)副隊(duì)長(zhǎng)于×發(fā)現(xiàn)將倒擋摘除熄火，車(chē)左后輪已從吳××身上碾過(guò)，送礦醫(yī)院搶救無(wú)效，當(dāng)日死亡。
事故原因：
1、死者吳××安全意識(shí)不強(qiáng)，車(chē)在掛擋狀態(tài)下將千斤頂卸壓，嚴(yán)重違章作業(yè)，是這起事故的重要原因。
2、司機(jī)張××安全思想淡薄，在車(chē)未熄火、未摘擋的情況下擅離駕駛室，是這起事故的主要原因。
3、隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)安全第一思想不牢，對(duì)職工安全教育不夠，是這起事故的主要原因之一。
防范措施：
1、要充分利用班前、班后會(huì)時(shí)間，加強(qiáng)對(duì)全隊(duì)職工的安全教育，使職工在工作中自覺(jué)堅(jiān)持“三不生產(chǎn)”，做到“三不傷害”。
2、立即自制或訂購(gòu)修車(chē)專(zhuān)用工具，如支車(chē)馬橙等，今后在修車(chē)時(shí)嚴(yán)禁用千斤頂支車(chē)。
3、嚴(yán)禁在車(chē)不熄火、不摘擋狀態(tài)下從事檢修工作，因工作需要時(shí)，司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，不得擅離駕駛室。
21、大興礦“1998.10.5”地面煤倉(cāng)事故
1998年10月5日白班，礦救護(hù)隊(duì)根據(jù)礦安排，對(duì)地面圓筒儲(chǔ)煤倉(cāng)進(jìn)行清倉(cāng)。9時(shí)40分清倉(cāng)準(zhǔn)備工作就緒，救護(hù)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)崔××查看了各倉(cāng)口情況，確認(rèn)1號(hào)放煤口貨量較少，便確定由1號(hào)放煤倉(cāng)上人檢查倉(cāng)內(nèi)情況并形成上人臺(tái)階。首先由小隊(duì)長(zhǎng)王××與救護(hù)隊(duì)員鄭××從放煤口進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)，由于煤倉(cāng)分煤器較高，二人搭梯夠不著，小隊(duì)長(zhǎng)王××讓再來(lái)一人，該隊(duì)副小隊(duì)長(zhǎng)王×也由該放煤口進(jìn)入，三人搭成人梯，王××在下，王×居中，鄭××在上，準(zhǔn)備攀上分煤器上部清貨，此時(shí)(約十時(shí)十分左右)。煤倉(cāng)分煤器掛貨突然片幫，將王×推開(kāi)蕩在空中，緊接又連續(xù)兩次片幫掉貨，將王×從倉(cāng)口推出，將最下邊的王××埋住，在場(chǎng)的救護(hù)隊(duì)及選煤廠(chǎng)職工奮力搶救，扒出來(lái)后立即進(jìn)行人工呼吸等搶救措施，但因搶救無(wú)效死亡。
事故原因：
1、清倉(cāng)施工的安全技術(shù)措施制定的不細(xì)，沒(méi)有具體規(guī)定清倉(cāng)作業(yè)程序，造成救護(hù)隊(duì)習(xí)慣性非標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，違反了《安全規(guī)程》規(guī)定，是這起事故的一個(gè)主要原因。
2、救護(hù)隊(duì)對(duì)作業(yè)地點(diǎn)安全情況檢查不細(xì)，又未采取放振動(dòng)炮等措施，冒險(xiǎn)進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)作業(yè)是這起事故的一個(gè)主要原因。
3、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的救護(hù)隊(duì)員自主保安能力不強(qiáng)，當(dāng)發(fā)生意外情況時(shí)未能及時(shí)撤出，也是這起事故的一個(gè)原因。
防范措施：
1、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，今后任何工程都必須制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，并要開(kāi)專(zhuān)業(yè)會(huì)或現(xiàn)場(chǎng)會(huì)落實(shí)措施和責(zé)任，沒(méi)有把握的事堅(jiān)決不干。
2、強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)和事故案例教育，提高干部、職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和自主保安能力，明確每個(gè)人的工作職責(zé)，杜絕各種違章現(xiàn)象。
3、對(duì)地面圓筒倉(cāng)及類(lèi)似煤倉(cāng)的清倉(cāng)作業(yè)，要杜絕從倉(cāng)下部進(jìn)入煤倉(cāng)作業(yè)現(xiàn)象，礦要采取從上部進(jìn)入煤倉(cāng)的措施和辦法。
4、通過(guò)這起事故教訓(xùn)，要舉一反三，在全礦立即開(kāi)展清查習(xí)慣性非標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)象，杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生
22、小青礦“2001.2.6”回風(fēng)眼墜落事故
2001年2月，為了解決S2采區(qū)長(zhǎng)距離通風(fēng)問(wèn)題，礦決定施工S2711回風(fēng)眼。此眼設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為50米，直徑3米，坡度90度，首先采用鉆孔導(dǎo)向定位，反井打眼放炮施工方法，眼直徑為1.8米，最后由上而下擴(kuò)眼，直徑達(dá)到3米，采用錨桿掛網(wǎng)支護(hù)，二次成巷。從2月1日四點(diǎn)班開(kāi)始施工，截止2月6日零點(diǎn)班已掘進(jìn)16.5米。
6日白班接班后，班長(zhǎng)馮××從軟梯攀上回風(fēng)眼工作盤(pán)，對(duì)工作面進(jìn)行找掉，找掉結(jié)束后，安排王××、張×進(jìn)行打眼，眼深1.2米，打完18個(gè)炮眼后進(jìn)行裝藥，待人員從眼上撤下來(lái)，于14時(shí)放炮，放炮結(jié)束由班長(zhǎng)馮××檢查工作盤(pán)下懸掛的軟梯、風(fēng)筒等安全狀況，確認(rèn)無(wú)誤后，用JD-25kw絞車(chē)將工作盤(pán)起吊到位。14時(shí)45分，眼內(nèi)炮煙已吹凈，頂板已穩(wěn)定，小班驗(yàn)收員兼安全網(wǎng)員李××帶上安全帶進(jìn)入眼內(nèi)，先晃動(dòng)軟梯和綜繩，確信捆綁牢固、無(wú)浮貨掉下，然后順軟梯往眼上攀登。當(dāng)他順軟梯上到大約15米時(shí)，突然從軟梯上頭朝下摔下，造成：顱底骨折、顱腦損傷、頸椎骨折。因傷勢(shì)過(guò)重，搶救無(wú)效死亡。
事故原因：
1、死者安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行有效的安全措施，上軟梯時(shí)，沒(méi)有一蹬一掛安全帶的保險(xiǎn)勾，致使腳踩空失手后，安全帶沒(méi)發(fā)揮作用跌落眼下。
2、安全技術(shù)措施不完善，沒(méi)有創(chuàng)造良好的工作條件。
3、隊(duì)對(duì)職工安全教育不夠。
防范措施;
1、加強(qiáng)作業(yè)規(guī)程學(xué)習(xí)和貫徹，掘進(jìn)挺眼時(shí)、上軟梯，應(yīng)采取一蹬一掛安全帶保險(xiǎn)勾的安全防范措施。
2、采取有效的安全措施，掘眼時(shí)必須用反井鉆機(jī)進(jìn)行施工，然后至上而下擴(kuò)眼，創(chuàng)造良好的、安全的工作條件。
3、加強(qiáng)職工的安全教育，提高職工的安全意識(shí)和自主保安能力。
23、曉南礦“2001.4.22”井下煤倉(cāng)事故
2001年4月22日早晨，倒倉(cāng)隊(duì)安排白班清中央膠帶輸送機(jī)道緩沖倉(cāng)，班前會(huì)上比較認(rèn)真地貫徹了措施。11時(shí)10分清倉(cāng)工史×系安全帶進(jìn)入煤倉(cāng)，11時(shí)38分左右向倉(cāng)上口喊話(huà)，要求關(guān)閉壓風(fēng)，并向下倉(cāng)口喊話(huà)要求停膠帶輸送機(jī)，在膠帶輸送機(jī)停機(jī)瞬間發(fā)生了倉(cāng)壁片貨，將史×埋住。
經(jīng)過(guò)礦積極組織搶救，16時(shí)將史×從煤倉(cāng)中扒出，已死亡。
事故原因分析：
1、史×本人自主保安意識(shí)不強(qiáng)，工作中不細(xì)、不認(rèn)真(入倉(cāng)時(shí)間20多分鐘)，在倉(cāng)壁浮貨沒(méi)有清凈的情況下，冒險(xiǎn)作業(yè)。
2、嚴(yán)重違章作業(yè)，違反措施第7條“清倉(cāng)人員必須從上至下，依次清掃倉(cāng)壁的掛貨，上段清掃干凈后再清掃下段，防止上段貨物落下傷人，清倉(cāng)人員要盡量站在較堅(jiān)實(shí)的貨物上清掃”的規(guī)定。
防范事故再發(fā)生的措施：
1、加強(qiáng)職工安全意識(shí)、自主保安教育，做到安全教育入心、入腦，警鐘長(zhǎng)鳴。
2、搞好職工操作規(guī)程培訓(xùn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)好施工措施。做到任何時(shí)候、任何場(chǎng)所都能?chē)?yán)格執(zhí)行三大規(guī)程，特別是對(duì)單獨(dú)作業(yè)的人員，要做到每次作業(yè)都要講清要求、注意問(wèn)題。
3、在清倉(cāng)過(guò)程中要做到必要的檢查、監(jiān)護(hù)，杜絕圖快和清倉(cāng)不徹底、冒險(xiǎn)作業(yè)等違章行為。
4、清倉(cāng)中的人員聯(lián)系要做到信號(hào)清晰準(zhǔn)確，且上下倉(cāng)口要用電話(huà)聯(lián)系。
編者按：農(nóng)民對(duì)不認(rèn)真種地有句俗語(yǔ)：“你胡弄它一時(shí)，它胡弄你到老秋” ，可謂秋后算賬，做工作胡弄?jiǎng)t隨時(shí)可能受害。為保證清倉(cāng)作業(yè)認(rèn)真落實(shí)作業(yè)規(guī)程，礦專(zhuān)門(mén)派安檢員檢查清倉(cāng)工作。
24、曉明礦“2001.4.28”場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)事故
落地煤場(chǎng)是由選煤廠(chǎng)圓筒倉(cāng)落煤后經(jīng)汽運(yùn)公司推土機(jī)倒貨形成，推土機(jī)原班作業(yè)。4月28日零點(diǎn)班，推土機(jī)司機(jī)姜×和于×的作業(yè)任務(wù)是將圓筒倉(cāng)落煤口下方的煤由南向北推。2時(shí)，接選煤廠(chǎng)調(diào)度電話(huà)通知落煤后，于×先駕駛煤堆上的120推土機(jī)開(kāi)始推煤，姜×發(fā)動(dòng)煤堆下的另一臺(tái)120推土機(jī)，上煤堆同時(shí)推煤。于×推了幾鏟后，由于推土機(jī)電瓶極柱腐蝕，推土機(jī)熄火，于×就下煤堆取工具，當(dāng)于×回到煤堆后，發(fā)現(xiàn)姜×駕駛的推土機(jī)不見(jiàn)了，就開(kāi)始尋找，結(jié)果發(fā)現(xiàn)推土機(jī)掉落在主扇擴(kuò)散器與圓筒倉(cāng)之間的煤堆擋墻下面，推土機(jī)駕駛樓嚴(yán)重?fù)p壞，姜×已當(dāng)場(chǎng)死亡。
事故原因：
經(jīng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察和調(diào)查分析認(rèn)定，這是一起由操作者(推土機(jī)司機(jī))操作失誤造成的責(zé)任事故。
現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，當(dāng)推土機(jī)推完第二條煤道的第三鏟后，推土機(jī)本應(yīng)直線(xiàn)倒行至小煤堆處，卻突然轉(zhuǎn)向正東方向，越過(guò)了1.3米高的作業(yè)界限，又行駛了14米，致使推土機(jī)從落地煤堆11.7米高的擋墻上方掉下，造成推土機(jī)駕駛樓嚴(yán)重?fù)p壞，司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。
防范措施：
1、加強(qiáng)夜間對(duì)作業(yè)場(chǎng)所的照明，并在擋土墻上方設(shè)置警示牌和警示燈。
2、今后應(yīng)盡量避免推土機(jī)夜班在煤堆上作業(yè)。
3、加強(qiáng)對(duì)推土機(jī)司機(jī)的自主保安能力教育，在落地煤堆上作業(yè)，必須查明推土機(jī)前后情況，確認(rèn)安全后方準(zhǔn)作業(yè)。
4、推土機(jī)在落地煤堆上作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)了望。
25、曉明礦“2003.5.23”物體打擊事故
當(dāng)日零點(diǎn)班，綜掘隊(duì)在S3707運(yùn)順工作面正常掘進(jìn)，第一遍切割后，需延長(zhǎng)膠帶輸送機(jī)，由于該巷道為17度下山，綜掘機(jī)退機(jī)困難，不能使用綜掘機(jī)牽引，而采用距工作面252米處的JD-25絞車(chē)反向牽引，滑輪掛在綜掘機(jī)尾部，鋼絲繩鉤頭與膠帶輸送機(jī)尾架上的鋼絲繩繩扣使用一根1.2米長(zhǎng)的釬子桿插在中間連接。3時(shí)左右，在將膠帶輸送機(jī)尾架拉出3.0米時(shí)，因故停電，10分鐘后，恢復(fù)供電，繼續(xù)拉膠帶輸送機(jī)尾架，剛拉出0.5米，膠帶輸送機(jī)尾架上固定繩扣子的螺栓(∮20)被拉斷，導(dǎo)致連接的釬子桿飛出，打中距釬子桿飛出地點(diǎn)12米外正在工作面操作錨桿機(jī)錨頂?shù)墓と笋R×頭部，致使其當(dāng)場(chǎng)死亡。
事故原因：
經(jīng)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察和調(diào)查分析認(rèn)定， 這是一起由于違章作業(yè)造成的責(zé)任事故。
1、不按標(biāo)準(zhǔn)操作，絞車(chē)鋼絲繩鉤頭與膠帶輸送機(jī)尾架上固定繩扣本應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)連接環(huán)連接，但操作者(班長(zhǎng)王×)圖方便，直接使用釬子桿進(jìn)行連接，是造成這起事故的直接原因。
2、膠帶輸送機(jī)尾一側(cè)用來(lái)固定繩扣子的開(kāi)口環(huán)損壞后，沒(méi)有及時(shí)處理，而用道板螺栓固定，螺栓強(qiáng)度不夠，是造成這起事故的重要原因。
3、各項(xiàng)制度和安全生產(chǎn)責(zé)任沒(méi)有落到實(shí)處，也是這起事故的一個(gè)主要原因。
防范措施：
1、加強(qiáng)對(duì)職工的安全技術(shù)培訓(xùn)，提高培訓(xùn)質(zhì)量，徹底解決非標(biāo)準(zhǔn)操作的問(wèn)題，嚴(yán)格按技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)。
2、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度、管理辦法和措施，杜絕習(xí)慣性“三違”行為，徹底解決 “嚴(yán)不起來(lái)、落實(shí)不下去”的問(wèn)題。開(kāi)展“如何杜絕非標(biāo)準(zhǔn)操作、非標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，使用非標(biāo)準(zhǔn)件”的大討論，并由主管業(yè)務(wù)部門(mén)制定具體方案，付諸實(shí)施。
3、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)職工的安全意識(shí)和自主保安教育，做到“三不傷害”。
4、 加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備管理，確保完好，否則必須采取可靠措施，堅(jiān)持“三不生產(chǎn)”原則。
5、嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)件遷移和起吊設(shè)備，嚴(yán)禁使用調(diào)度絞車(chē)直接拖拉或起吊重物。
26、小青礦“2004.9.28”井下煤倉(cāng)事故
S2采區(qū)2#膠帶輸送機(jī)頭煤倉(cāng)掛貨較多，因S2707工作面“十.一”檢修后將投入生產(chǎn)。礦安排綜維隊(duì)利用節(jié)前時(shí)間清倉(cāng)。
2004年9月28日，綜維隊(duì)李××小班與礦調(diào)度聯(lián)系后，于9點(diǎn)開(kāi)始清倉(cāng)作業(yè)。放完炮后，高××和李×下到倉(cāng)內(nèi)逐段清貨，12時(shí)03分左右清至距煤倉(cāng)上口15米位置(煤倉(cāng)斜長(zhǎng)21米，傾角60度)，倉(cāng)壁掛貨突然堆下，將高××和李×埋住，倉(cāng)上口人員聽(tīng)到呼喊后，立即拉保險(xiǎn)繩，此時(shí)再次出現(xiàn)片幫，人員拉不動(dòng)，書(shū)記紀(jì)××立即用電話(huà)通知倉(cāng)口下方人員，同時(shí)安檢員跑向倉(cāng)下口，貨放出后，李××把膠帶輸送機(jī)閉鎖，發(fā)現(xiàn)高××、李×二人懸在倉(cāng)口上方，于是喊倉(cāng)上人員放繩。12點(diǎn)16分，將兩人從倉(cāng)下口放出，李×因窒息經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
事故原因：
1、李×、高××違章作業(yè)，沒(méi)按措施要求逐段清倉(cāng)，造成掛貨堆下埋人。
2、保險(xiǎn)繩余繩多，沒(méi)有起到有效防護(hù)作用。
3、現(xiàn)場(chǎng)干部沒(méi)有起到現(xiàn)場(chǎng)的安全管理作用，沒(méi)有嚴(yán)格兌現(xiàn)措施。
防范措施：
1、加強(qiáng)職工教育，提高安全意識(shí)，嚴(yán)格按規(guī)程措施作業(yè)。
2、作業(yè)過(guò)程中，安全設(shè)施必須齊全有效。
3、充分發(fā)揮跟班干部、班組長(zhǎng)、安檢員的現(xiàn)場(chǎng)管理作用，落實(shí)好各自的安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4、節(jié)假日及其前后等特殊時(shí)段，嚴(yán)格執(zhí)行總經(jīng)理“四不生產(chǎn)”要求。
