大興礦“2000.6.7”運輸事故案例分析

大興礦“2000.6.7”運輸事故案例分析
　　　2000年6月7日零點班，運輸區(qū)機車隊把鉤工李××、李×、賈××三人在北二軌道上山調運鐵道，鐵道規(guī)格為24kg/m×8m。第一鉤1車裝28根鐵道在2點鐘左右順利運到-450車場。第二鉤掛了三個車，頭車裝29根鐵道，二車裝50掛膠帶輸送機三節(jié)輥，尾車裝160套錨桿。5時20分，車吊到-450m甩車場。當車甩到二道岔時頭車前輪掉道，掉道的方向為甩車方向的右側。當時把鉤工賈××用1根1.2m長的2""鐵管一頭支在巷道右?guī)蜕?，另一頭支在裝鐵道的叉車上，然后告訴李××打慢點拉車?？吹角败囕喩系?前輪懸空)，他又叫李××打停點。停車的瞬間造成頓繩，支叉車的2""鐵管彈出。由于處在彎道，懸空鐵道車瞬間悠到右?guī)停瑢]來得及躲閃的賈××擠壓在棚腿與車幫之間，擠壓胸部傷及內臟死亡。
事故原因：
1、死者本人違章作業(yè)處理掉道車。
2、沒有按規(guī)定掛車。
3、跟班干部沒有在現(xiàn)場指揮監(jiān)督。
防范措施：
1、在全礦開展一次強化安全思想教育工作，上標準崗、干標準活，做到“三不生產(chǎn)”。
2、必須開展針對性強的安全培訓工作，提高職工自主保安能力，嚴格按規(guī)程措施作業(yè)，切實做到“三不傷害”。
3、各級干部尤其時生產(chǎn)現(xiàn)場的管理指揮人員必須進一步加強監(jiān)督檢查力度，確保安全管理到位。