某礦“9.4”運輸事故案例分析
一、事故簡要經(jīng)過
2010年9月4日零點班，某礦工程區(qū)十隊四組周某，在80906瓦斯高抽巷回收軌道。5時左右，周某推著裝有軌道的1噸礦車前行10余米，到達(dá)鉆機水窩上方，此時東側(cè)軌道接頭下的道木滑脫，導(dǎo)致水窩上方軌道懸空，一側(cè)軌道彎曲下沉，礦車失去平衡側(cè)翻，致使正在推車的周某躲閃不及被擠壓在巷幫，造成死亡。
二、事故原因
1、作業(yè)人員違章在礦車的側(cè)面推車，礦車在鉆機窩處側(cè)翻，將作業(yè)人員擠傷，是造成事故的直接原因。
2、作業(yè)人員違章使用固定礦車裝載超長軌道，重心偏高且超重;鉆機窩處軌道支墊處理不牢靠，現(xiàn)場安全管理不到位，是造成事故的主要原因。
3、井下勞務(wù)工用工制度不規(guī)范，安全管理人員不足，隱患排查不徹底，現(xiàn)場安全檢查不到位，是造成事故的重要原因。
4、安全教育培訓(xùn)不夠，作業(yè)人員自?；ケＲ庾R不強，防范能力差，是造成事故的又一重要原因。
三、事故教訓(xùn)及防范措施
1、嚴(yán)格規(guī)范專車專用，確保物料正規(guī)裝車，安全運送。
2、加大培訓(xùn)管理力度，尤其是對工長、安全員，要特別進(jìn)行安全培訓(xùn)，確保現(xiàn)場嚴(yán)格按規(guī)程、措施進(jìn)行操作。
3、提高操作人員對事故隱患的辨識能力，嚴(yán)禁在危險區(qū)域作業(yè)。
4、加強跟班隊干現(xiàn)場走動管理，發(fā)現(xiàn)隱患問題及時排查處理，杜絕僥幸心理。
四、事故點評
1、軌道用1T礦車運送，嚴(yán)重違反了集團公司對物料運送“專車專運”的管理規(guī)定。
2、沒有對車輛運行時經(jīng)過的線路進(jìn)行檢查，給事故的發(fā)生埋下下隱患。
3、井下推車作業(yè)時，未在規(guī)定操作位置推車，在危險區(qū)域作業(yè)，終致事故發(fā)生。
4、現(xiàn)場管理混亂，在場人員沒有對違章行為進(jìn)行及進(jìn)制止，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
