隱患落實(shí)不及時(shí)，跑車(chē)事故釀惡果案例分析（小絞車(chē)司機(jī) 采區(qū)信號(hào)扒勾工 井下機(jī)械維修工）

隱患落實(shí)不及時(shí)，跑車(chē)事故釀惡果案例分析(小絞車(chē)司機(jī) 采區(qū)信號(hào)扒勾工 井下機(jī)械維修工)

一、事件經(jīng)過(guò)

2001年8月6日中班，原綜采三隊(duì)通過(guò)75軌道絞車(chē)提升液壓支架時(shí)，當(dāng)重車(chē)提升至巷道170米處，絞車(chē)鋼絲繩距鉤頭25米突然發(fā)生斷繩，支架沿軌道跑車(chē)至下車(chē)場(chǎng)，撞壞小絞車(chē)一部，軌道、沿途管路嚴(yán)重?fù)p壞，釀成一起重大的跑車(chē)僥幸事故。

二、原因分析

1、提升液壓支架的綜采三區(qū)工作人員工作前未按照“小絞車(chē)司機(jī)六不開(kāi)”、“信號(hào)把鉤工六不掛”的要求進(jìn)行全面的檢查，直接提升大件車(chē)輛，是造成這起事故的直接原因。

2、小絞車(chē)檢查維修人員孫××于5日對(duì)75軌道絞車(chē)系統(tǒng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)此處鋼絲繩已斷絲9絲(《煤礦安全規(guī)程》第405條中規(guī)定：專(zhuān)為升降物料用的各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到10%時(shí)，必須更換鋼絲繩，此絞車(chē)使用6×19-21。5mm鋼絲繩，斷絲達(dá)到11絲必須更換)，由于該同志責(zé)任心不強(qiáng)，認(rèn)為斷絲不超限，既沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)采取截繩等臨時(shí)處理措施，也沒(méi)有逐級(jí)匯報(bào)加強(qiáng)檢查，隱患落實(shí)處理不及時(shí)，也是造成這起事故的主要原因。

3、管理人員工作安排不嚴(yán)細(xì)，對(duì)大件提升工作重視程度不夠，未對(duì)大件提升保運(yùn)工作進(jìn)行強(qiáng)調(diào)落實(shí)，造成隱患未及時(shí)得到消除，是造成這起事故的又一原因。

三、防范措施

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定檢查，強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)和隱患排查處理能力。

2、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)檢查制度和特殊工作保運(yùn)制度、隱患排查處理制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)落實(shí)。