寸一礦22111面采煤機(jī)電控箱漏電及撕帶事故

寸一礦22111面采煤機(jī)電控箱漏電及撕帶事故

一、事故時(shí)間：2010年10月27日

二、事故地點(diǎn): 22111工作面

三、事故經(jīng)過：

10月27日夜班接班后正常生產(chǎn)，1：00采煤機(jī)行駛到30#架處報(bào)127V接地故障。跟班隊(duì)長立即向區(qū)隊(duì)和調(diào)度進(jìn)行了匯報(bào)，同時(shí)通知檢修工入井處理，1：40檢修工到達(dá)工作面對(duì)采煤機(jī)開蓋查找原因。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)采煤機(jī)電控箱P32電源線插針?biāo)蓜?dòng)，4：20故障處理完畢恢復(fù)生產(chǎn)。累計(jì)影響生產(chǎn)3小時(shí)20分

采煤機(jī)電氣故障處理完畢后，通知調(diào)度開啟皮帶開始生產(chǎn)。4:55分馬蒂爾司機(jī)聽到皮帶機(jī)尾處聲音異常，立即停機(jī)閉鎖，檢查發(fā)現(xiàn)順槽皮帶撕帶約120米，組織人員進(jìn)行處理，11：00更換完畢。兩起事故累計(jì)影響生產(chǎn)10小時(shí)。

四、原因分析：

1、采煤機(jī)檢修電工日常檢修不到位，在前一次處理煤機(jī)接地故障過程中未能將問題徹底解決，采煤機(jī)帶病運(yùn)行是此次事故發(fā)生的主要原因。

2、馬蒂爾司機(jī)在皮帶開機(jī)前未檢查皮帶機(jī)尾滾筒周圍狀況，在推移馬蒂爾時(shí)將非行人側(cè)吊掛電纜用的鋼管(長60厘米一寸管)卷入系統(tǒng)內(nèi)，卡在馬蒂爾機(jī)尾滾筒中間，是造成此次撕帶事故發(fā)生的主要原因。

五、預(yù)防措施：

1、要求綜采隊(duì)加強(qiáng)日常檢修管理，提高檢修質(zhì)量，嚴(yán)格落實(shí)精細(xì)化檢修制度，避免類似故障再次發(fā)生。

2、加強(qiáng)值班電工、檢修工崗位技能培訓(xùn)，增強(qiáng)崗位責(zé)任意識(shí)，避免因管理不到位事故發(fā)生。

3、加強(qiáng)生產(chǎn)系統(tǒng)鐵器管理，杜絕鐵器等異物進(jìn)入系統(tǒng)造成撕帶。各崗位工交接班時(shí)必須執(zhí)行崗位交接班制度，在開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查設(shè)備狀態(tài)，開機(jī)時(shí)不準(zhǔn)脫崗或做與本崗位無關(guān)的其他工作，集中精力，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常立即停機(jī)閉鎖進(jìn)行處理。