哈拉溝礦22401面運(yùn)輸機(jī)斷刮板事故

哈拉溝礦22401面運(yùn)輸機(jī)斷刮板事故

一、事故時(shí)間：2011年4月30日

二、事故地點(diǎn)： 22401工作面

三、事故經(jīng)過：

5月1日0：30,采煤機(jī)向機(jī)頭割三角煤到20架時(shí)，機(jī)頭崗位工聽見運(yùn)輸機(jī)有異常刮卡聲，隨即閉鎖三機(jī)。檢查發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)刮板卡斷，向礦調(diào)度室和區(qū)隊(duì)匯報(bào)情況。隊(duì)長(zhǎng)與機(jī)電技術(shù)員下井處理，由于刮板斷裂數(shù)量較多，礦供應(yīng)站無庫(kù)存，需要到其它供應(yīng)站調(diào)配。于次日9點(diǎn)刮板到礦入井更換。5月1日13時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)，本次事故共斷刮板12塊。影響時(shí)間12小時(shí)30分。

四、原因分析：

1、機(jī)頭底板過渡段遇到地質(zhì)構(gòu)造，煤機(jī)司機(jī)未能及時(shí)合理調(diào)整，運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭段起伏過大，致刮板鏈跳槽，刮板卡斷，是造成此次事故的直接原因。

2、采煤機(jī)機(jī)頭進(jìn)刀，機(jī)頭崗位工不在機(jī)頭閉鎖處，未能及時(shí)閉鎖，是此次事故的重要原因。

3、刮板斷裂數(shù)量較多，深夜組織配件不方便，配件組織時(shí)間長(zhǎng)，是導(dǎo)致處理時(shí)間較長(zhǎng)的重要原因。

五、預(yù)防措施：

1、要求各礦井綜采隊(duì)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量管理辦法，機(jī)頭、機(jī)尾過渡段必須保持平緩過渡，確保運(yùn)輸機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。

2、強(qiáng)化機(jī)頭崗位工責(zé)任意識(shí)，不能遠(yuǎn)離閉鎖開關(guān)，必須密切盯防運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行，遇到緊急情況能及時(shí)閉鎖，及時(shí)消除隱患，防止故障擴(kuò)大。

3、加強(qiáng)員工的教育培訓(xùn)，進(jìn)一步提高員工操作技能。

4、要求哈拉溝綜采隊(duì)檢修班加強(qiáng)設(shè)備檢查檢修力度，每天檢查刮板、壓條，定期檢查刮板螺栓狀況，及時(shí)消除隱患，不得使設(shè)備帶病運(yùn)行。