萬利一礦西膠皮帶6#接口鋼絲繩斷開事故
萬利一礦西膠皮帶6#接口鋼絲繩斷開事故
一、事故時間：2011年12月28日中班
二、事故地點：西膠運大巷膠帶機
三、事故經(jīng)過：
12月28日中班23點50分，西膠機頭崗位工匯報西膠皮帶6號接口破損嚴重無法運行，運轉隊長接到匯報后立即趕赴現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)6號接口邊緣有寬200mm、長350 mm的縱向撕裂，帶面中間有20根鋼絲繩斷開，并且已經(jīng)形成破洞，漏煤嚴重，礦調度指揮中心向有關領導匯報情況后，決定進行硫化皮帶，向公司匯報后，硫化隊于29日3點10分到達萬利一礦進行硫化，15:30硫化完畢，進行帶面恢復工作，17:30膠帶機正常運行。共計影響17小時40分。
四、原因分析：
西膠運大巷膠帶機于2007年5月安裝使用，過煤量已達4850萬噸，帶面在10年12月由設備管理中心檢修實驗室檢測，檢測結果不合格，礦方在2011年提報第一批專項計劃，先后采購14000米帶面，計劃在2011年底更換帶面，由于2011年專項資金限制，計劃批在了2012年第一批專項內，現(xiàn)還有3000米帶面磨損嚴重，急需更換。
1、專項計劃采購周期過長，西膠帶面遲遲未能更換是此次事故的直接原因。
2、運轉隊巡帶工在12月27日日常巡檢時已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了6號接口邊緣有寬200mm、長350 mm的縱向撕裂，帶面中間有14根鋼絲繩斷開，運轉隊只是利用檢修時間對撕裂和破損處進行簡單修補，計劃在2012年1月11日左右提報預防性檢修計劃，礦方未能準確判斷帶面狀態(tài)，對帶面只是進行了簡單的處理，造成帶面在生產(chǎn)過程中損壞是此次事故的又一原因。
五﹑防范措施：
1、建議物供中心盡快落實萬利一礦的帶面，把磨損嚴重的帶面及時更換，防止其余破損的帶面磨損壞造成類似的事故再次發(fā)生
2、礦方重點加強對西膠帶面的巡檢力度，對磨損嚴重的部位重點跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3、萬利一礦礦領導及機電科對區(qū)隊提報的問題，應仔細分析討論，必要時應提報緊急預防性檢修，提前處理。
