寸一礦22109面運輸機(jī)機(jī)尾齒輪聯(lián)軸器損壞事故

寸一礦22109面運輸機(jī)機(jī)尾齒輪聯(lián)軸器損壞事故

一、事故事件：2012年2月17日凌晨5:50

二、事故地點：22109綜采工作面

三、事故經(jīng)過：

17日凌晨5：50，采煤機(jī)向機(jī)尾割煤至136#支架時，機(jī)尾司機(jī)發(fā)現(xiàn)機(jī)尾電機(jī)驅(qū)動部有異響，鏈子運行異常，隨即停機(jī)閉鎖，匯報跟班隊長并仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)鏈條刮板無刮卡。打馬達(dá)正轉(zhuǎn)時機(jī)尾齒套轉(zhuǎn)動，但鏈輪不轉(zhuǎn)動，確定齒輪聯(lián)軸器連接齒磨損需更換。立即通知區(qū)隊組織配件，同時組織人員拆卸齒套，6:30配件到礦入井，8:30齒套更換完畢并開機(jī)試轉(zhuǎn)正常，共計影響生產(chǎn)2小時40分。

四、原因分析

1、綜采隊未嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化檢修制度執(zhí)行，日常檢修不到位，未及時發(fā)現(xiàn)機(jī)尾齒輪聯(lián)軸器磨損情況，是此次事故發(fā)生的主要原因。

2、綜采隊三機(jī)檢修班日常潤滑不到位，加劇了齒輪聯(lián)軸器磨損速度是此次事故發(fā)生的另一原因。

3、該齒套為原三機(jī)配套的進(jìn)口齒套，自去年7月份安裝在22109工作面以來，過煤量153萬噸，系統(tǒng)核實該三機(jī)過煤量為3810萬噸，已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)，各部件老化磨損嚴(yán)重也是事故發(fā)生的原因之一。

五、預(yù)防措施：

1、要求綜采隊加強日常檢修和潤滑管理，定期對三機(jī)各個驅(qū)動部連接齒套齒轂的磨損情況進(jìn)行檢查，確保設(shè)備正常運行。

2、及時跟蹤國產(chǎn)配件使用情況，摸清使用周期，定期檢查，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，及時更換，將故障控制到最小。