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作者：煤礦安全網(wǎng) 2016-04-23 11:16 來(lái)源：煤礦安全網(wǎng)

哈拉溝礦22403工作面運(yùn)輸機(jī)斷鏈事故

一、事故時(shí)間：2011年3月9日8點(diǎn)班

二、事故地點(diǎn)：22403工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

3月9日12：30，生產(chǎn)過(guò)程中煤機(jī)行駛至機(jī)尾163架，看機(jī)頭崗位工發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)頭堵大塊，隨即閉鎖運(yùn)輸機(jī)。待轉(zhuǎn)載機(jī)煤量變小后，通知控制臺(tái)開(kāi)起運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)輸機(jī)變壓器過(guò)載跳閘，隨即停機(jī)，并匯報(bào)跟班隊(duì)長(zhǎng)，匯報(bào)相關(guān)部門(mén)，對(duì)事故展開(kāi)調(diào)查。發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)支架側(cè)一條鏈子的接鏈環(huán)在機(jī)頭鏈輪處斷裂，且運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾液壓馬達(dá)無(wú)壓力，隨后安排領(lǐng)取配件并更換，同時(shí)清理工作運(yùn)輸機(jī)溜道里的大量煤塊，于18：20處理完畢，共計(jì)影響該面5小時(shí)50分。

四、事故原因：

1、檢修工日常檢查不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)接鏈環(huán)磨損超限并更換，是此次事故發(fā)生的主要原因。

2、運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭堵大塊，煤量大，重載啟車(chē)導(dǎo)致接鏈環(huán)沖擊過(guò)負(fù)荷斷裂卡鏈，是此次事故發(fā)生的另一原因。

3、看機(jī)頭崗位工責(zé)任心不強(qiáng)，機(jī)頭堵大塊，未及時(shí)通知采煤機(jī)停機(jī)，導(dǎo)致機(jī)頭段煤量大，是此次事故發(fā)生的又一原因。

4、三機(jī)檢修工日常檢查維護(hù)不到位，機(jī)尾液壓馬達(dá)不完好，更換液壓馬達(dá)是處理事故時(shí)間長(zhǎng)的主要原因。

五、預(yù)防措施：

1、要求綜采隊(duì)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)與檢查，三機(jī)檢修工每天對(duì)運(yùn)輸機(jī)鏈條、刮板、螺栓、壓條接鏈環(huán)進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。

2、要求加強(qiáng)看機(jī)頭崗位工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，出現(xiàn)大塊堵塞時(shí)必須停機(jī)，處理完大塊后方可開(kāi)啟運(yùn)輸機(jī)，避免類(lèi)似事故再次發(fā)生。

3、要求綜采隊(duì)加強(qiáng)工作面工程質(zhì)量，減少漏矸和大塊煤產(chǎn)生，給設(shè)備運(yùn)行創(chuàng)造良好條件，煤機(jī)在機(jī)尾和機(jī)頭要控制速度，防止運(yùn)輸機(jī)過(guò)載，防止重載啟車(chē)。