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作者：煤礦安全網(wǎng) 2016-07-09 22:59 來(lái)源：煤礦安全網(wǎng)

保德礦81304綜放面前溜斷鏈事故

一、事故時(shí)間：2011年9月30日早班

二、事故地點(diǎn)：81304工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

2011年9月29日早班保德礦進(jìn)行消防演習(xí)，工作面沒(méi)有安排人員作業(yè)，待演習(xí)完畢，中班人員于17點(diǎn)30分進(jìn)入工作面，發(fā)現(xiàn)81304工作面83#—110#架漏頂,造成前溜槽內(nèi)和架間大量煤和矸石，無(wú)法正常生產(chǎn)。帶班隊(duì)長(zhǎng)隨即向礦調(diào)度室匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，礦調(diào)度根據(jù)匯報(bào)情況組織人員進(jìn)行清理，由于前溜槽內(nèi)煤和矸石貨量較多，于9月30日11點(diǎn)50分清理完畢，準(zhǔn)備開(kāi)機(jī)生產(chǎn)。啟動(dòng)三機(jī)，前部運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行35米左右后機(jī)頭崗位工突然聽(tīng)見(jiàn)刮板機(jī)發(fā)出異響，隨即按下急停按鈕。帶班隊(duì)長(zhǎng)郭慶生立即組織人員檢查前部運(yùn)輸機(jī)刮板鏈，發(fā)現(xiàn)21號(hào)支架靠支架側(cè)單鏈斷，且機(jī)頭機(jī)尾堆鏈。于是安排同時(shí)打開(kāi)前溜運(yùn)輸機(jī)觀察槽，在39架處發(fā)現(xiàn)底鏈斷雙鏈，由于斷鏈鏈條瞬間反彈力，斷鏈的另一處反彈到51架。帶班隊(duì)長(zhǎng)立即組織人員和備件現(xiàn)場(chǎng)搶修。在46架處打開(kāi)觀察窗，分別從39、51架處穿鋼絲繩引鏈,由于拉引距離較長(zhǎng)，在拉引過(guò)程中出現(xiàn)多次底鏈刮卡現(xiàn)象(斷雙鏈瞬間反彈底鏈個(gè)別立環(huán)扭曲同溜槽上下板形成刮卡)造成處理時(shí)間較長(zhǎng)，于10月1日夜班1點(diǎn)30分處理完畢恢復(fù)生產(chǎn)。累計(jì)影響生產(chǎn)13小時(shí)30分鐘。

四、事故原因：

1、前溜煤和矸石貨量大，刮板機(jī)運(yùn)輸?shù)闹饕獮轫肥?，造成鏈條運(yùn)行時(shí)摩擦阻力大，開(kāi)啟運(yùn)輸機(jī)前未進(jìn)行觀察，貨量大直接開(kāi)啟是造成此次事故的直接原因。

2、工作面9月15日開(kāi)始81304工作面102號(hào)-120號(hào)支架露出沖刷地質(zhì)構(gòu)造，影響范圍30m-50m，構(gòu)造由砂巖和沙子泥巖構(gòu)成，需要打眼放炮，工作面推進(jìn)速度較慢、壓力大，且消防演習(xí)停產(chǎn)一個(gè)班， 83#—110#架前漏頂是造成此次事故的主要原因。

3、底鏈反彈后，刮板堆積，使用鋼絲繩牽引時(shí)造成多次卡阻，是事故處理長(zhǎng)的又一原因。

五、預(yù)防措施：

1、針對(duì)該次事故，要求再次出現(xiàn)類(lèi)似事故時(shí)，必須先將運(yùn)輸機(jī)里的矸石清理至支架內(nèi)，輕載啟動(dòng)，待拉空一批后，再停機(jī)將架間矸石裝上溜槽，如此多次裝運(yùn)。

2、當(dāng)工作面出現(xiàn)特殊地質(zhì)構(gòu)造情況時(shí)，區(qū)隊(duì)?wèi)?yīng)制定措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，防止設(shè)備損壞。