德陽電業(yè)局2004年5月1日110kV炳靈宮變電站全站失壓一般電網(wǎng)事故
德陽電業(yè)局2004年5月1日110kV炳靈宮變電站全站失壓一般電網(wǎng)事故
一、事故發(fā)生時(shí)間
2004年5月1日16時(shí)18分—5月2日16時(shí)50分
二、事故等級(jí)及死亡情況
一般電網(wǎng)事故
三、事故發(fā)生、擴(kuò)大及處理情況
2004年5月2日10時(shí)5分，德陽電業(yè)局城區(qū)供電局人員匯報(bào)發(fā)現(xiàn)220kV孟五東線
#47桿掛有一個(gè)10m多長的布質(zhì)掛幅熱氣球。為了轉(zhuǎn)移220kV五里堆站部分負(fù)荷，德陽電業(yè)局地調(diào)值班員當(dāng)值正班長陳×查看了電網(wǎng)特殊情況保電方案及運(yùn)行方式后，考慮只有轉(zhuǎn)移110kV炳靈宮站可較大程度地減輕220kV五里堆負(fù)荷。16時(shí)15分，陳×下令：1、將110kV古炳線132開關(guān)由熱備用轉(zhuǎn)運(yùn)行，并檢查負(fù)荷。2、拉開110kV五炳線131開關(guān)。16時(shí)18分，操作隊(duì)當(dāng)值副班長鐘××執(zhí)行口頭命令第一項(xiàng)，將110kV古炳線132開關(guān)由熱備用轉(zhuǎn)運(yùn)行，并檢查了負(fù)荷，發(fā)現(xiàn)110kV古炳線132開關(guān)有功、無功電流均為0(由于遙測(cè)設(shè)施陳舊，常死機(jī)，鐘××誤認(rèn)為是死機(jī))，接著執(zhí)行口頭命令第2項(xiàng)，拉開110kV五炳線131開關(guān)，此時(shí)造成110kV炳靈宮站全站失壓。
事故后檢查發(fā)現(xiàn)，110kV古炳線132開關(guān)操作前從2004年4月1日起有地調(diào)下令由熱備用轉(zhuǎn)為冷備用狀態(tài)，而不是熱備用狀態(tài)(由于110kV連山站投運(yùn)后，特殊的運(yùn)行方式要求220kV五里堆站主供110kV炳靈宮時(shí)，該開關(guān)于4月1日就轉(zhuǎn)為冷備用狀態(tài))，而地調(diào)值班員未認(rèn)真核對(duì)設(shè)備狀態(tài)，誤認(rèn)為是在熱備用狀態(tài)，操作隊(duì)副值班長在操作時(shí)又未核對(duì)設(shè)備狀態(tài)，多環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)，造成110kV炳靈宮站全站失壓。
四、事故暴露的主要問題及違反規(guī)程的相關(guān)條款
1、德陽地調(diào)當(dāng)值調(diào)度員在下達(dá)調(diào)度命令前未認(rèn)真核對(duì)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，錯(cuò)誤地下達(dá)調(diào)度命令。
2、德陽地調(diào)的交接班制度執(zhí)行不嚴(yán)格。將110kV古炳線132開關(guān)由熱備用轉(zhuǎn)為冷備用狀態(tài)未記入交接班記錄，造成交接調(diào)度人員不清楚系統(tǒng)運(yùn)行方式的改變。
3、德陽電業(yè)局城區(qū)供電局操作隊(duì)變電運(yùn)行人員責(zé)任心不強(qiáng)，“將110kV古炳線132開關(guān)由熱備用轉(zhuǎn)運(yùn)行”后發(fā)現(xiàn)有功、無功電流均為0的異常狀況根據(jù)經(jīng)驗(yàn)辦事，誤認(rèn)為是死機(jī)，不認(rèn)真分析并及時(shí)匯報(bào)，不向調(diào)度和變電站多方核對(duì)。
五、應(yīng)吸取的事故教訓(xùn)
1、必須嚴(yán)格各級(jí)調(diào)度的交接班制度，交接班時(shí)必須將發(fā)輸變配電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、系統(tǒng)運(yùn)行方式的改變情況納入交接班記錄，使其符合設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。
2、各級(jí)調(diào)度必須有符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的模擬圖。在下達(dá)調(diào)度命令前必須清楚設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，如有不清楚時(shí)必須要求運(yùn)行人員到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)設(shè)備狀態(tài)，在確實(shí)判明狀態(tài)后才能下令。
3、運(yùn)行人員在倒閘操作過程中發(fā)現(xiàn)功率、電流、電壓等數(shù)據(jù)有異常時(shí)，必須仔細(xì)核對(duì)清楚后方可進(jìn)行下一步操作。
六、針對(duì)事故應(yīng)采取的防范措施
1、要求各級(jí)調(diào)度應(yīng)對(duì)所轄的設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行一次全面的清理，發(fā)現(xiàn)有不一致的地方時(shí)調(diào)整。
2、嚴(yán)格調(diào)度人員、運(yùn)行人員的交接班制度，系統(tǒng)的運(yùn)行方式必須按交接班時(shí)的實(shí)際狀態(tài)填寫，一旦發(fā)現(xiàn)少交或漏交，由交班者負(fù)責(zé)。
3、切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)行人員的責(zé)任心培養(yǎng)。要求在倒閘操作過程中發(fā)現(xiàn)功率、電流、電壓等數(shù)據(jù)有異常時(shí)，必須仔細(xì)核對(duì)清楚后方可進(jìn)行下步操作。
