違反小絞車司機“六不開”規(guī)定造成跑車僥幸事故
違反小絞車司機“六不開”規(guī)定造成跑車僥幸事故
(一)事件經(jīng)過
2001年8月6日中班，原綜采三隊通過75軌道絞車提升液壓支架時，當(dāng)重車提升至巷道170米處，絞車鋼絲繩距鉤頭25米突然發(fā)生斷繩，支架沿軌道跑車至下車場，撞壞小絞車一部，軌道、沿途管路嚴(yán)重損壞，釀成一起重大的跑車僥幸事故。
(二)原因分析
1、提升液壓支架的綜采三區(qū)工作人員工作前未按照“小絞車司機六不開”、“信號把鉤工六不掛”的要求進行全面的檢查，直接提升大件車輛，是造成這起事故的直接原因。
2、小絞車檢查維修人員孫××于5日對75軌道絞車系統(tǒng)檢查時，發(fā)現(xiàn)此處鋼絲繩已斷絲9絲(《煤礦安全規(guī)程》第405條中規(guī)定：專為升降物料用的各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時，必須更換鋼絲繩，此絞車使用6×19-21。5mm鋼絲繩，斷絲達到11絲必須更換)，由于該同志責(zé)任心不強，認(rèn)為斷絲不超限，既沒有現(xiàn)場采取截繩等臨時處理措施，也沒有逐級匯報加強檢查，隱患落實處理不及時，也是造成這起事故的主要原因。
3、管理人員工作安排不嚴(yán)細，對大件提升工作重視程度不夠，未對大件提升保運工作進行強調(diào)落實，造成隱患未及時得到消除，是造成這起事故的又一原因。
(三)接受教訓(xùn)
這是一起違反小絞車司機“六不開”規(guī)定造成跑車的僥幸事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：
1、加強操作絞車人員的工作責(zé)任心可有效避免此類事故的發(fā)生。
2、防止管理漏洞，提高檢修人員責(zé)任心和危險源處置能力，精細檢查各種設(shè)備是防患危險源演變成事故的有效途徑。
(四)防范措施
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定檢查，強化安全責(zé)任意識和隱患排查處理能力。
