閘把斷裂導致跑車僥幸事故

閘把斷裂導致跑車僥幸事故

(一)事故經(jīng)過

某礦2006年7月2日14：00，綜采二區(qū)大班人員在3115工作面軌順下料時， 25kw絞車底閘把連接螺絲斷裂，造成2個料車跑車，被下方6米處吊梁擋住翻車的僥幸事故，現(xiàn)場人員隱瞞事故不報。

(二)事故原因

1、綜采二區(qū)大班下料組絞車司機黃某，安全意識差，違反《煤礦安全技術操作規(guī)程》小絞車司機第15條的規(guī)定，開車前，沒有認真檢查絞車制動閘安全隱患，當車提至上扒勾準備松車時閘把斷裂，導致發(fā)生料車跑車的僥幸事故，事故發(fā)生后，直接責任人黃某、下料組組長牛某，隱瞞事故不報。

2、7月2日，負責該絞車檢查維護工作的電工組長湯某，未認真履行工作職責，未及時查出和消除絞車制動閘安全隱患，是造成跑車僥幸事故的又一原因，中班安監(jiān)員孫某，巡查不到位。

3、綜采二區(qū)“嚴細”管理不到位，包保制度執(zhí)行不嚴，致使絞車運輸安全管理存在死角，機電副區(qū)長孔某，負有主要管理責任。

(三)接受教訓

這是一起因閘把斷裂導致跑車僥幸的事故，應接受以下教訓：

1、工區(qū)管理存在漏洞，檢修工作不精不細。

2、絞車司機對安全隱患排查不認真。事故發(fā)生后企圖隱瞞責任，態(tài)度不端正。

(四)防范措施

1、加強廣大員工安全思想教育，杜絕人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

2、提高安全意識，排除安全隱患，加強運輸管理。

3、做好“嚴細”管理，堅持執(zhí)行包保管理制度，消滅運輸安全管理存在的死角盲點。