兗礦集團(tuán)提升供電系統(tǒng)事故案例匯編
目 錄
南屯煤礦-440皮帶配電點(diǎn)BKD9-400開(kāi)關(guān)爆裂事故 6
白馬河河灘高壓電纜桿倒桿事故 9
南屯煤礦副井提升機(jī)過(guò)卷事故 12
南屯煤礦主井尾繩斷股事故 13
南屯煤礦減速機(jī)斷齒事故 14
南屯煤礦混合井電瓶車墜井事故 15
南屯煤礦混合井卸載事故 16
南屯煤礦混合井主提升機(jī)尾繩的損壞事故 17
混合井副提升機(jī)滾動(dòng)罐耳輪緣墜井事故 18
南屯煤礦混合井主提升機(jī)過(guò)卷事故 19
南屯煤礦混合井主提升機(jī)過(guò)卷事故 20
興隆莊煤礦主井3B提升機(jī)過(guò)卷事故 24
興隆莊煤礦下放55KW電機(jī)時(shí)箕斗傷人事故 25
興隆莊煤礦主井3B提升機(jī)尾繩斷股事故 26
興隆莊煤礦主井3A提升機(jī)過(guò)卷事故 27
興隆莊煤礦全礦停電事故 29
興隆莊煤礦全礦停電事故 30
馬青變電站35kv線路停電造成全礦停電事故 31
興隆莊煤礦全礦停電事故 33
興隆莊煤礦全礦停電事故 37
鮑店煤礦主井北車尾繩斷繩事故 39
鮑店煤礦主井提升機(jī)箕斗擠人死亡事故 42
鮑店煤礦張立勇觸電死亡事故 47
鮑店煤礦南風(fēng)井?dāng)嚯娛鹿?50
鮑店煤礦35kV變電所電抗器殘余電壓觸電事故 52
東灘礦馬方貞電燒傷事故 54
東灘煤礦35KV變電所室外6151-1刀閘誤操作事故 55
東灘礦35KV變電所6kV I臂進(jìn)線開(kāi)關(guān)跳閘停電事故 57
東灘礦韓國(guó)貴、石寶東電燒傷事故 58
東灘礦周廣喜、高清電弧燒傷事故 60
東灘煤礦主井1#提升機(jī)尾繩傷人事故 65
東灘煤礦主井1#提升機(jī)箕斗擠人傷亡事故 66
東灘煤礦主井1#提升機(jī)過(guò)卷事故 67
東灘煤礦主井2#提升機(jī)過(guò)卷事故 68
東灘煤礦主井絞車尾繩磨斷事故 69
東灘煤礦主井1#絞車2#首繩墜井事故 71
東灘煤礦副井雙罐絞車控制柜著火事故 72
東灘煤礦主井2#絞車整流變壓器燒壞事故 73
濟(jì)二煤礦觸電死亡事故 75
濟(jì)二煤礦110kV變電所重大機(jī)電事故 76
濟(jì)二煤礦主井提升機(jī)箕斗過(guò)裝事故報(bào)告 80
濟(jì)二煤礦主井井筒裝備損壞事故 82
濟(jì)二煤礦主井提升機(jī)墜繩事故 85
濟(jì)三煤礦副井上井口礦車墜井事故 88
北宿煤礦“5.20”觸電事故 91
北宿煤礦“8.20”觸電事故 92
北宿煤礦“8.8”觸電事故 94
北宿煤礦1#副井北勾墜井事故 95
北宿煤礦2#副井蹲罐事故 98
楊村煤礦高壓電擊事故 100
楊村煤礦井下中央變電所停電事故 102
楊村煤礦35KV變電所停電事故 104
南屯煤礦供電系統(tǒng)事故案例一
南屯煤礦主井電機(jī)線圈飛出事故
一、事故時(shí)間
1983年10月9日
二、事故地點(diǎn)
南屯煤礦主井
三、事故經(jīng)過(guò)
1978年9月礦購(gòu)置主井1400kW備用直流電動(dòng)機(jī)。1983年9月，礦機(jī)電科組織人員對(duì)備用電機(jī)進(jìn)行檢查、試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)檢查測(cè)試、接線、送電，在技術(shù)具備了試運(yùn)轉(zhuǎn)條件。10月9日進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，從10點(diǎn)25分至11點(diǎn)15分，試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程一切順利，無(wú)異常出現(xiàn)，達(dá)到了試驗(yàn)?zāi)康摹?0日再次進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)機(jī)負(fù)反饋的調(diào)壓器調(diào)至零位，并將擴(kuò)大機(jī)勵(lì)磁調(diào)到4V使用電機(jī)轉(zhuǎn)子失去磁場(chǎng)控制，電機(jī)瞬間進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)子飛逸，定子與轉(zhuǎn)子短路起火，整臺(tái)電機(jī)爆炸報(bào)廢，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)83000元。
四、原因分析
1、機(jī)電工程師沒(méi)通過(guò)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人同意，而自行操作，是主要原因。
2、領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)不強(qiáng)，施工措施傳達(dá)不到位。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)措施編制質(zhì)量，并認(rèn)真學(xué)習(xí)傳達(dá)。
2、加強(qiáng)機(jī)電管理人員安全意識(shí)。
南屯煤礦供電系統(tǒng)事故案例二
南屯煤礦中央皮帶變電所事故
一、事故時(shí)間
2001年7月11日12點(diǎn)30分
二、事故地點(diǎn)
南屯煤礦中央皮帶變電所
三、事故經(jīng)過(guò)
2001年7月11日12點(diǎn)30分，由于中央皮帶機(jī)頭變電所35號(hào)檢漏繼電器拒動(dòng)，需對(duì)1649#開(kāi)關(guān)本體進(jìn)行更換。施工人員馬某、顧某、宣某按規(guī)定對(duì)開(kāi)關(guān)本體進(jìn)行了更換，送電后做檢漏繼電器就地實(shí)驗(yàn)時(shí)，檢漏不跳。顧某用尖嘴鉗做人工接地實(shí)驗(yàn)欲查找故障，鉗子誤碰到檢漏繼電器兩相接線柱，造成兩相短路，電弧燒傷顧某左手臂和左面部，開(kāi)關(guān)接線柱燒壞。
四、原因分析
顧某在檢漏繼電器有電的情況下，沒(méi)有采取特殊防護(hù)措施進(jìn)行人為的接地試驗(yàn)，是造成事故的主要原因和直接原因，是事故的主要責(zé)任者和直接責(zé)任者。馬某在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有進(jìn)行監(jiān)督和檢查，對(duì)錯(cuò)誤操作沒(méi)有及時(shí)制止，負(fù)有現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任。隊(duì)管理人員在管理安排工作時(shí)交待不周，對(duì)一些特殊情況的處理沒(méi)有交待詳細(xì)的安全注意事項(xiàng)，負(fù)有一定的管理責(zé)任。
五、預(yù)防措施
1、對(duì)操作人員加強(qiáng)安全教育，提高技能和安全意識(shí)，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。
2、提高機(jī)電管理人員的憂患意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，杜絕事故發(fā)生。
3、查找管理上的漏洞，完善類似操作和施工的安全操作規(guī)程和措施，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行做到防患于未然。
4、加大現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，對(duì)存在的問(wèn)題制定切實(shí)可行的措施予以解決。
南屯煤礦供電系統(tǒng)事故案三
南屯煤礦-440皮帶配電點(diǎn)BKD9-400開(kāi)關(guān)爆裂事故
一、事故時(shí)間
2001年9月6日
二、事故地點(diǎn)
南屯煤礦-440皮帶
三、事故經(jīng)過(guò)
2001年9月6日下午4點(diǎn)半左右，-440皮帶司機(jī)王××因檢修需要停掉了-440皮帶機(jī)頭1599#低壓開(kāi)關(guān)，檢修完畢執(zhí)行合閘操作時(shí)，開(kāi)關(guān)內(nèi)部因真空管破裂，造成開(kāi)關(guān)內(nèi)部短路，開(kāi)關(guān)著火。此時(shí)-440泵房75#高壓柜未跳閘。因電話聯(lián)絡(luò)不上，現(xiàn)場(chǎng)人員一邊組織滅火，一邊派人去-440泵房聯(lián)系停電，10分鐘后，開(kāi)關(guān)柜停電，著火的低壓開(kāi)關(guān)隨之被撲滅。
四、原因分析
1、1599#低壓開(kāi)關(guān)為國(guó)內(nèi)第二批真空開(kāi)關(guān)，長(zhǎng)期在井下服役，真空斷路器波紋管疲勞老化，在進(jìn)行合閘操作時(shí)出現(xiàn)漏氣，引起弧光短路。故障點(diǎn)在真空管處，處于檢漏保護(hù)死區(qū)，所以檢漏保護(hù)并不能切除故障點(diǎn)。
2、從繼電保護(hù)的整定原則及整定值數(shù)值都是正確的。-440泵房75#柜定值為：過(guò)流2.5A速斷3倍，也就是說(shuō)速斷整定225A，繼電器快已掉牌，但由于開(kāi)關(guān)柜傾斜度太大(約10°，規(guī)定不超過(guò)5°)，無(wú)壓釋放電磁鐵阻力大，所以，無(wú)壓釋放動(dòng)作后，電磁鐵未能將機(jī)構(gòu)脫扣。
3、該地點(diǎn)660V短路電流約5000A，折算到6kV側(cè)則不足500A，中央泵房33#柜定值為過(guò)流7A，速斷4倍，即速斷整定1680A(整定原則保護(hù)至-440泵房6kV母線，且大泵起動(dòng)時(shí)不會(huì)誤動(dòng))，因此該短路電流不足以使中央泵房33#柜跳閘。
4、-440皮帶配電點(diǎn)BKD9-400開(kāi)關(guān)爆裂事故，經(jīng)機(jī)電處分析系設(shè)備長(zhǎng)期使用老化，內(nèi)部缺陷所致。但由于-440變電所巷道受壓變形，開(kāi)關(guān)柜歪斜致使開(kāi)關(guān)短路，繼電器動(dòng)作后油開(kāi)關(guān)不能斷開(kāi)，造成引燃電纜。
五、預(yù)防措施
1、加大設(shè)備維護(hù)力度。
2、加強(qiáng)設(shè)備更新?lián)Q代。
南屯煤礦供電系統(tǒng)事故案例四
南屯煤礦35kV變電所帶負(fù)荷拉刀閘事故
一、事故時(shí)間
2002年6月9日
二、事故地點(diǎn)
南屯煤礦35kV變電所
三、事故經(jīng)過(guò)
2002年6月9日原定8：00----11：00 6kV Ⅲ段供電設(shè)備檢查、檢修。8：仍交由黃××操作，而黃誤認(rèn)為在王××安裝分閘操作牌的過(guò)程中38#斷路器已經(jīng)跳開(kāi)，就不再去執(zhí)行分閘操作，而去執(zhí)行下一操作步驟(拔程序鎖鑰匙)，經(jīng)過(guò)一番努力未能將程序鎖鑰匙拔下，再由其監(jiān)護(hù)人王艷拔程序鎖鑰匙，王艷經(jīng)一番努力將程序鎖鑰匙拔下并交由黃繼續(xù)進(jìn)行下一步操作；在黃拉38#柜下刀閘的時(shí)刻，由于斷路器未斷開(kāi)，造成弧光短路；另外，為配合井下分合聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，1#、3#主變正處于并聯(lián)狀態(tài)，這樣就造成南屯礦35kV變電所全所失電(電廠1256速斷動(dòng)作)1.5分鐘的事故。
四、原因分析
1、35kV變電所值班員黃**同志作為操作人未能順次完成停電操作過(guò)程，對(duì)斷路器分合狀態(tài)未進(jìn)一步核實(shí)的情況下就拉刀閘，是造成此次事故的直接原因。
2、電廠1256存在瞬時(shí)速斷不合理，使保護(hù)級(jí)差不能實(shí)現(xiàn)，是造成此次全所失電的主要原因。
3、35kV變電所值班員王艷同志作為監(jiān)護(hù)人未能始終對(duì)操作人進(jìn)行認(rèn)真負(fù)責(zé)的監(jiān)護(hù)，未起到監(jiān)護(hù)的作用，是造成此次事故的一個(gè)重要原因。
4、現(xiàn)場(chǎng)操作混亂、職責(zé)不清；值班人員操作技能差也是造成此次事故的另一個(gè)重要原因。
五、預(yù)防措施
1、加大操作人員業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)。
2、查找管理上的漏洞，完善操作和施工的安全操作規(guī)程和措施，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行做到防患于未然。
3、電廠1256的瞬時(shí)速斷保護(hù)改設(shè)為延時(shí)0.3s的時(shí)限速斷。
南屯煤礦供電系統(tǒng)事故案例五
白馬河河灘高壓電纜桿倒桿事故
一、事故時(shí)間
2004年11月4日11時(shí)40分
二、事故地點(diǎn)
北宿鎮(zhèn)西故村西白馬河?xùn)|堤以西河灘
三、事故經(jīng)過(guò)
2004年11月4日上午11時(shí)40分，汽運(yùn)公司駕駛員趙公宏，根據(jù)汽運(yùn)公司領(lǐng)導(dǎo)安排駕駛魯H52328自卸車，從矸石山運(yùn)矸石到北宿鎮(zhèn)西故村西墊路，到達(dá)施工地點(diǎn)后自南向北倒車，在卸貨位置卸車，矸石卸完后，由于矸石壓力，將車向前推移1米多，汽車落頂時(shí)，車斗左上角刮到橫跨路面上的電話線及鋼絞固定線，由于駕駛員趙公宏停車不及時(shí)，鋼絞線將最北面水中的一根線桿拉倒，使白馬河風(fēng)井供電電源雙回路停電5小時(shí)42分鐘，造成一起因施工引起的白馬河風(fēng)井主風(fēng)機(jī)停電、礦井局部微風(fēng)的一般非人身事故。
四、原因分析
事故直接原因：汽運(yùn)公司汽車駕駛員趙公宏，安全第一的思想樹(shù)立不牢，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)觀察不夠仔細(xì)，卸矸石位置到架空線之間的距離沒(méi)有留足，沒(méi)有及時(shí)落頂，工作馬虎，是造成這次事故的直接原因。
事故間接原因：汽運(yùn)公司經(jīng)理兼書(shū)記楊俊平，對(duì)安全工作的重要性強(qiáng)調(diào)不夠嚴(yán)格，對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)部署不仔細(xì)；
汽運(yùn)公司副經(jīng)理藺衛(wèi)東，作為汽運(yùn)公司分管領(lǐng)導(dǎo)，雖然班前會(huì)做了安排，對(duì)安全工作也做了部署，但安排部署不細(xì)、不嚴(yán)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作的預(yù)見(jiàn)性不強(qiáng)，且事故發(fā)生時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)指揮，沒(méi)有起到應(yīng)有的現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任；
汽運(yùn)公司汽車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)董建偉對(duì)車隊(duì)施工前查看了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況交代不細(xì)不嚴(yán)，沒(méi)有制定應(yīng)有的安全施工措施，負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
五、預(yù)防措施
1、在全礦范圍內(nèi)開(kāi)展事故大討論，進(jìn)一步提高全礦干部職工的安全意識(shí)，認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，確保礦井安全生產(chǎn)。
2、對(duì)汽車司機(jī)加強(qiáng)安全教育，提高駕駛員駕駛技能和安全意識(shí)。
3、特殊地點(diǎn)施工，必須由管理人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，充分了解現(xiàn)場(chǎng)情況各種危險(xiǎn)因素，制定可靠的安全措施，確保施工安全。
南屯煤礦提升系列事故案例一
南屯煤礦副井提升機(jī)過(guò)卷事故
一、事故時(shí)間
1981年2月10日
二、事故地點(diǎn)
南屯煤礦副井
三、事故經(jīng)過(guò)
2月10日10:30分副井司機(jī)王金鑄因疲勞開(kāi)車導(dǎo)致東罐籠在上井口過(guò)卷1.97m，東罐籠乘14人，西罐籠下材料車帶兩桶油。
四、原因分析
1、操作人員安全思想淡薄，注意力不集中，未能嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)紀(jì)律。
2、技術(shù)素質(zhì)差，無(wú)人監(jiān)護(hù)，違章作業(yè)。
3、家在農(nóng)村，路途遙遠(yuǎn)，上班精力不夠。
4、領(lǐng)導(dǎo)不深入群眾，不了解職工思想。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)安全教育，提高技能和安全意識(shí)。
2、完善過(guò)卷保護(hù)功能。
3、加強(qiáng)思想教育，解決家庭生活困難問(wèn)題。
南屯煤礦提升系列事故案例二
南屯煤礦主井尾繩斷股事故
一、事故時(shí)間
1983年10月18日
二、事故地點(diǎn)
南屯煤礦主井
三、事故經(jīng)過(guò)
10月18日21時(shí)20分至19日8時(shí)主井尾繩被分繩架刮壞，一半以上的繩股刮斷，影響時(shí)間：10小時(shí)40分，影響產(chǎn)量：2166噸。
四、原因分析
1、維修質(zhì)量不高，分繩架用鋼絲綁扎，沒(méi)及時(shí)更換。
2、井筒掉煤，把尾繩托起，掛到分繩架。
3、安全意識(shí)不強(qiáng)，管理不嚴(yán)格。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)維修人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
2、提高井筒日常維護(hù)、檢修質(zhì)量。
2、加強(qiáng)維修人員責(zé)任心。
南屯煤礦提升系列事故案例三
南屯煤礦減速機(jī)斷齒事故
一、事故時(shí)間
1990年5月4日
二、事故地點(diǎn)
南屯煤礦主井車房
三、事故經(jīng)過(guò)
5月4日17:20主井提升機(jī)司機(jī)魏慶年聽(tīng)到減速機(jī)異響，停車檢查，從觀察孔發(fā)現(xiàn)的南大齒輪有13個(gè)齒，北大齒輪有3個(gè)齒被油管硌傷， 決定開(kāi)蓋修齒，到夜12點(diǎn)左右修復(fù)，但試車振動(dòng)仍很大,決定更換除輸出大齒輪以外的全部齒輪(拆新備用減速機(jī))5月5日6時(shí)至5月6日2時(shí)施工。
四、原因分析
1、齒輪質(zhì)量有缺陷，沒(méi)有檢驗(yàn)報(bào)告。
2、配件管理不嚴(yán)格。
3、設(shè)備維修制度不合理。
五、預(yù)防措施
1、嚴(yán)格配件管理制度，配件技術(shù)資料齊全。
2、加強(qiáng)管理人員設(shè)備安全管理意識(shí)。
南屯煤礦提升系列事故案例四
南屯煤礦混合井電瓶車墜井事故
一、事故時(shí)間
2000年2月19日
二、事故地點(diǎn)
混合井下井口
三、事故經(jīng)過(guò)
2000年2月19日中班3點(diǎn)50分運(yùn)搬工區(qū)運(yùn)輸隊(duì)電瓶車司機(jī)王奉進(jìn)在混合井下井口開(kāi)八噸電瓶車負(fù)責(zé)接運(yùn)下井設(shè)備車時(shí)，注意力不集中，電瓶車行駛超過(guò)停車位置后，由于慌亂在操作控制器調(diào)速手把不調(diào)零，緊急制動(dòng)不到位的情況下，王奉進(jìn)棄車跳出,致使電瓶車沖破安全門墜仰井，電瓶車完全報(bào)廢，混合井副提尾繩及井筒內(nèi)橫梁不同程度受損，造成重大非人身僥幸事故。
四、原因分析
1、安全意識(shí)淡薄，司機(jī)注意力不集中，未能嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)紀(jì)律。是主要原因。
2、人員誤操作，應(yīng)急能力差。
3、井口安全設(shè)施不齊全，現(xiàn)場(chǎng)管理不善。
4、制度措施不具體。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)安全教育，提高技能和安全意識(shí)。
2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施管理，保證安全可靠。
南屯煤礦提升系列事故案例五
南屯煤礦混合井卸載事故
一、事故時(shí)間
2000年8月18日
二、事故地點(diǎn)
混合井卸載煤倉(cāng)
三、事故經(jīng)過(guò)
8月18日3:30左右，因混合井卸載煤倉(cāng)頻繁滿倉(cāng)，滿倉(cāng)警鈴時(shí)帶響起，卸載工陸連生擅自停掉警鈴后睡覺(jué)，致使?jié)M倉(cāng)后信號(hào)不起作用，3:55倉(cāng)滿后，南鉤舌板沒(méi)有復(fù)位，同時(shí)南箕斗上部西側(cè)兩邊滾動(dòng)罐衛(wèi)墜入井筒影響提升時(shí)間7小時(shí)，井筒裝備也有不同程度損壞。
四、原因分析
1、操作人員安全思想淡薄，未能嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)紀(jì)律。
2、技術(shù)素質(zhì)差，無(wú)人監(jiān)護(hù)，違章作業(yè)。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)安全教育，提高技能和安全意識(shí)。
南屯煤礦提升系列事故案例六
南屯煤礦混合井主提升機(jī)尾繩的損壞事故
一、事故時(shí)間
2002年2月6日
二、事故地點(diǎn)
南屯煤礦混合井主提升機(jī)
三、事故經(jīng)過(guò)
2002年2月6日、7日為礦井停產(chǎn)檢修日，按檢修計(jì)劃南屯煤礦運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)機(jī)修班班長(zhǎng)李風(fēng)嶺帶領(lǐng)人員進(jìn)行混合井主提兩定量倉(cāng)覆襯板，6日開(kāi)工前李風(fēng)嶺負(fù)責(zé)將風(fēng)包進(jìn)風(fēng)閘門及電磁閘進(jìn)風(fēng)閘門關(guān)死，并放掉風(fēng)包內(nèi)的余風(fēng)。7日下午16點(diǎn)30分施工完后，李風(fēng)嶺將上述閘門恢復(fù)，并手動(dòng)電磁閥試車。沒(méi)有認(rèn)真檢查整個(gè)風(fēng)路并按規(guī)定進(jìn)行系統(tǒng)試車，就離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致北定量倉(cāng)汽缸回風(fēng)管路上的處于半關(guān)閉狀態(tài)的截止閥沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致提煤后北定量倉(cāng)扇形門下落緩慢而向井筒非正常撒煤，2月8日由于回收隊(duì)清理不及時(shí)，導(dǎo)致主提尾繩的損壞
四、原因分析
1、施工措施不完善，關(guān)聯(lián)單位責(zé)任分工不明確。
2、維修人員責(zé)任心不強(qiáng)。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)，提高維修工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
2、牢固樹(shù)立安全第一的思想，堅(jiān)決做到不安全不生產(chǎn)，抓好各環(huán)節(jié)的安全工作。
3、機(jī)電管理中加強(qiáng)施工單位協(xié)調(diào)問(wèn)題。
南屯煤礦提升系列事故案例七
混合井副提升機(jī)滾動(dòng)罐耳輪緣墜井事故
一、事故時(shí)間
2003年6月21日
二、事故地點(diǎn)
南屯煤礦混合井
三、事故經(jīng)過(guò)
2003年6月21日凌晨?jī)牲c(diǎn)零五分運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)值班人員魏祿林接到運(yùn)搬工區(qū)電話“東罐在-432水平發(fā)現(xiàn)一輪緣墜入井筒”。運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)值班人員立即組織大筒工到達(dá)-432現(xiàn)場(chǎng)對(duì)分繩架、尾繩環(huán)及東罐進(jìn)行全面檢查。最后查清分繩架、尾繩環(huán)無(wú)損傷，東罐南側(cè)下端西側(cè)輪緣掉入井筒。運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)立即組織人員更換滾動(dòng)罐耳，最后對(duì)罐道茬更換固定螺栓進(jìn)行加固復(fù)位。
四、原因分析
經(jīng)分析滾動(dòng)罐耳輪緣固定螺栓設(shè)計(jì)制造存在缺陷，大筒工檢查維修不到位，沒(méi)有對(duì)罐耳輪緣固定螺栓檢查緊固，致使兩輪轂分開(kāi)，輪緣墜入井筒。維修人員檢查不細(xì)，日檢不到位，使用過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，對(duì)這起事故負(fù)有主要責(zé)任。
五、預(yù)防措施
1、維修工加強(qiáng)檢修質(zhì)量。
2、對(duì)滾動(dòng)罐耳的螺栓連接部位加強(qiáng)日檢修力度。
3、加強(qiáng)維修人員責(zé)任心，做到對(duì)所有檢修設(shè)備結(jié)構(gòu)心中有數(shù)并認(rèn)真填寫檢修記錄。
4、加強(qiáng)維修人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
南屯煤礦提升系列事故案例八
南屯煤礦混合井主提升機(jī)過(guò)卷事故
一、事故時(shí)間
2003年10月14日
二、事故地點(diǎn)
南屯煤礦混合井
三、事故經(jīng)過(guò)
2003年10月14日12:45,混合井主提由于司機(jī)張輝在手動(dòng)開(kāi)車時(shí)，離開(kāi)操作臺(tái)進(jìn)行提升勾數(shù)清零操作，回來(lái)后操作失誤拉下安全回路跳車造成過(guò)卷0.5m,司機(jī)為了恢復(fù)正常開(kāi)車又開(kāi)絞車兩次，兩次都跳車。司機(jī)處理不了立即停車匯報(bào)值班人員，值班人員立即讓維修電工到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，司機(jī)在電工的監(jiān)護(hù)下又一次開(kāi)車還是不行。這時(shí)發(fā)現(xiàn)北勾已過(guò)卷1.8m，由于過(guò)卷高度太高致使箕斗曲軌輪已出曲軌。值班人員高慎前通知大筒工到混合井裝載把南箕斗的煤全部放掉，完畢后大筒工把扇形門用手拉葫蘆拉起，八樓開(kāi)車配合把曲軌輪復(fù)位，14：50試車恢復(fù)正常。
四、原因分析
1、主提升司機(jī)張輝在手動(dòng)方式下擅自離開(kāi)操作臺(tái)。
2、提升機(jī)司機(jī)對(duì)操作規(guī)程的掌握欠缺。
3、應(yīng)急處理事故能力差。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)，提高司機(jī)的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
2、班前會(huì)對(duì)職工加強(qiáng)安全教育力度，認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制及操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。
3、牢固樹(shù)立安全第一的思想，堅(jiān)決做到不安全不生產(chǎn)，抓好各環(huán)節(jié)的安全工作。
4、出現(xiàn)事故值班人員必須到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)指揮搶救事故。
南屯煤礦提升系列事故案例九
南屯煤礦混合井主提升機(jī)過(guò)卷事故
南屯煤礦混合井主提升機(jī)為波蘭產(chǎn)4L-4000/2200型摩擦輪式提升機(jī)，電動(dòng)機(jī)額定功率2200kW，設(shè)計(jì)提升能力16t/鉤，運(yùn)行速度8.5m/s。
一、事故時(shí)間
2005年1月1日15時(shí)11分
二、事故地點(diǎn)
南屯煤礦混合井主提升機(jī)
三、事故經(jīng)過(guò)
2005年1月1日15時(shí)11分，南屯煤礦混合井主提升機(jī)在自動(dòng)方式有載狀態(tài)下上提南箕斗，當(dāng)運(yùn)行約224米處時(shí)，井口位置校正磁開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作，提升機(jī)緊急制動(dòng)停車，位置顯示錯(cuò)誤。 提升機(jī)司機(jī)張代玉將提升方式由自動(dòng)改為手動(dòng)方式提升，在消除開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作給系統(tǒng)造成的影響的過(guò)程中，出現(xiàn)操作失誤，造成南箕斗重載全速下放，使北箕斗過(guò)卷經(jīng)過(guò)楔形罐道至防撞梁，南箕斗經(jīng)過(guò)井底楔形罐道，撞壞分繩架。
事故發(fā)生后，礦領(lǐng)導(dǎo)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)組織事故處理，并及時(shí)匯報(bào)公司有關(guān)部門。集團(tuán)公司和煤業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)楊德玉、徐?？?、時(shí)成忠、黃顯華、王惠忠及機(jī)電部、安監(jiān)局領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮事故處理。
礦組織有關(guān)人員進(jìn)入井筒和井塔各層檢查箕斗狀況，決定在滾筒上安裝固繩器，通過(guò)主電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)使兩箕斗脫離過(guò)卷位置。20：00在滾筒南側(cè)安裝十副固繩器后，上提南箕斗，電機(jī)電流達(dá)到4000A(正常運(yùn)行2200A，加速段3200A)未提動(dòng)。初步分析原因是南箕斗處于滿載狀態(tài)，負(fù)荷太重。決定停止試提升，先卸掉南箕斗煤。21：30由集團(tuán)公司總經(jīng)理助理徐?？到M織召開(kāi)會(huì)議決定成立電氣、大筒、機(jī)械三個(gè)小組，由機(jī)電副礦長(zhǎng)楊奉忠任總指揮?，F(xiàn)場(chǎng)搶修由楊奉忠副礦長(zhǎng)、韓?？「笨?a href=http://m.cltuan.cn/kyxy/anquangcs/ target=_blank class=infotextkey>工程師負(fù)責(zé)制定事故處理措施，在絕對(duì)保證人身安全的前提下，有條不紊地進(jìn)行事故處理。按照施工措施，22：00由大筒工在井下-393檢修通道處用換平衡繩的絞車?yán)_(kāi)箕斗門開(kāi)始卸煤，將煤放入清煤硐室，22：15全部放完。22：30再次上提南箕斗，當(dāng)電流達(dá)到2500A時(shí)，兩箕斗開(kāi)始移動(dòng)，脫離原位置0.44米。由于南箕斗下部檢修平臺(tái)與分繩架撞擊變形，不能繼續(xù)上提，按照施工措施, 22：45由四名大筒工將南箕斗檢修平臺(tái)割除并檢查南箕斗下部滾動(dòng)罐耳無(wú)問(wèn)題后，繼續(xù)向同一方向開(kāi)車下放北箕斗頂部至井塔三樓處停車,此時(shí)八樓深度指示器為-7.30米，即兩箕斗脫離原位16.26米。22：50機(jī)修工拆除所有固繩器，2日0點(diǎn)撤完，0：20在三樓調(diào)整北箕斗扇形門進(jìn)入曲軌，0：25大筒工在三樓對(duì)懸掛裝置及懸掛點(diǎn)處鋼絲繩進(jìn)行外觀檢查無(wú)異常，并清理箕斗頂部雜物。0：50大筒工開(kāi)始到井下修復(fù)分繩架，1：40修復(fù)完畢；隨后恢復(fù)滾筒護(hù)繩罩,2:30結(jié)束。大筒工檢查測(cè)量提升繩、尾繩，3：10完成，恢復(fù)托罐裝置及四角罐道，過(guò)卷開(kāi)關(guān)、校正磁鐵，7:15完成。系統(tǒng)空載調(diào)試至11:38恢復(fù)有載提升。
四、原因分析
1、南箕斗井口位置校正開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作，造成顯示高度與實(shí)際不符，給當(dāng)班司機(jī)造成一種誤導(dǎo)，是造成此次事故的直接起因。
2、當(dāng)班提升機(jī)司機(jī)張代玉在繼續(xù)提升南箕斗和提升北箕斗的整個(gè)過(guò)程中都沒(méi)觀察電樞電流，未判斷出南箕斗的有載狀態(tài)，盲目提升北箕斗，造成南箕斗重載下放，是造成此次事故的直接原因。
3、 卸載站司機(jī)宋善忠盲目回答提升機(jī)司機(jī)夏濤的關(guān)于南箕斗是否卸載的詢問(wèn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了提升機(jī)司機(jī)對(duì)南箕斗空載的誤判，是造成此次事故的間接原因。
五、事故損失及影響
事故影響混合井主提升機(jī)運(yùn)行20小時(shí)27分；撞壞北箕斗上井口楔形木和抗撞木以及南箕斗井底的楔形木和分繩架，直接經(jīng)濟(jì)損失約4006元(直接經(jīng)濟(jì)損失計(jì)算見(jiàn)附頁(yè)3)。此次事故雖未造成重大損失，但由于此次事故發(fā)生在2005年的第一天，給礦井和公司在生產(chǎn)安全方面造成了惡劣的影響。
六、預(yù)防措施
1、在井口及井底楔形緩沖裝置和抗撞木未恢復(fù)之前，提升機(jī)降速到5m/s運(yùn)行。
2、提升系統(tǒng)使用的磁開(kāi)關(guān)規(guī)定每45天更換一次，確保其工作正常。
3、強(qiáng)化提升系統(tǒng)的安全管理，將此次事故和以往發(fā)生的提升類事故原因、應(yīng)接受的教訓(xùn)以及防范措施，傳達(dá)到工區(qū)每一名員工，切實(shí)做到警鐘常鳴，杜絕類似事故的發(fā)生。
4、加強(qiáng)安全教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高員工安全意識(shí)和操作技能，增強(qiáng)工作責(zé)任心。
5、認(rèn)真審查提升機(jī)的操作規(guī)程，經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員討論后，進(jìn)行補(bǔ)充和完善。
⑴提升機(jī)安全制動(dòng)后，手動(dòng)提升一個(gè)循環(huán)期間，提升機(jī)副司機(jī)必須安全監(jiān)護(hù)，做到一人操作，一人監(jiān)護(hù)。
⑵行程測(cè)量類故障停車后本次限1.0m/s提升，并只有提升到硬件到位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，方可消除限速提升。
興隆礦提升系統(tǒng)事故案例一：
興隆莊煤礦主井3B提升機(jī)過(guò)卷事故
一.事故時(shí)間
1982年10月18日
二.事故地點(diǎn)
興隆莊煤礦主井
三.事故經(jīng)過(guò)
1982年10月18日，3B提升機(jī)因故障緊停但緊停指示燈未亮，現(xiàn)場(chǎng)維修人員在判斷故障點(diǎn)過(guò)程當(dāng)中誤將減速控制點(diǎn)短接，在試車時(shí)造成箕斗半速過(guò)卷，楔形木罐道損壞。
四、原因分析
(1)安全意識(shí)淡薄，隨意短接提升機(jī)的重要保護(hù)。
(2)在故障處理現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有統(tǒng)一負(fù)責(zé)人，處理故障時(shí)思路不統(tǒng)一，保護(hù)短接混亂。
(3)維修人員判斷故障和處理故障的能力不足。
(4)安全管理和安全培訓(xùn)工作不到位。
五.預(yù)防措施
(1)加強(qiáng)安全管理和培訓(xùn)，嚴(yán)格禁止短接保護(hù)。
(2)制定針對(duì)提升機(jī)維護(hù)及故障處理的管理辦法，故障處理過(guò)程中有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。
(3)加強(qiáng)對(duì)絞車司機(jī)及維修人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高分析判斷故障的能力。
興隆莊煤礦提升系統(tǒng)事故案例二：
興隆莊煤礦下放55KW電機(jī)時(shí)箕斗傷人事故
一.事故時(shí)間
1996年6月6日
二.事故地點(diǎn)
主井井口
三.事故經(jīng)過(guò)
由3BB斗下吊猴，當(dāng)時(shí)電機(jī)已吊入井筒，一名大筒工跨坐在3A、3B的大橫梁上，這時(shí)3AB斗下放將其擠傷造成腓骨骨折。
四.原因分析
(1)無(wú)措施施工。
(2)3A提升機(jī)未閉鎖。
(3)工作中無(wú)安全監(jiān)護(hù)人。
(4)安全管理薄弱。
五.預(yù)防措施
(1)加強(qiáng)安全管理，制定井筒作業(yè)及箕斗上下吊猴的作業(yè)規(guī)程，做到有章可尋。
(2)加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作，提高作業(yè)人員的自主保安和互助保安意識(shí)。
興隆莊煤礦提升系統(tǒng)事故案例三：
興隆莊煤礦主井3B提升機(jī)尾繩斷股事故
一.事故時(shí)間
2000年8月11日
二.事故地點(diǎn)
興隆莊煤礦主井
三.事故經(jīng)過(guò)
2000年8月11日20：05，3BB斗在向下行時(shí)在B斗桃形環(huán)下60米處斷繩，230米掉下將3A、3B車尾繩架砸壞。
斷繩情況：尾繩股間磨損較大，強(qiáng)度大幅度降低，從斷繩的繩口情況看不是一次斷，有的磨斷，有的磨損50%，且5月份綁了3—4道，當(dāng)時(shí)有斷股2股，為硬傷砸斷。
四.原因分析
(1)3B尾繩在后期使用階段在管理上沒(méi)有跟上深層次的有效的措施。
(2)工作不細(xì)，存在漏洞，沒(méi)對(duì)減速點(diǎn)段加大檢查力度。
(3)在技術(shù)管理上不完善。
(4)現(xiàn)場(chǎng)維修存在缺陷，檢查的力度不足。沒(méi)有嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定對(duì)尾繩架進(jìn)行日常檢查和維護(hù)，致使事故隱患不能及早發(fā)現(xiàn)排除。
五.預(yù)防措施
(1)加大隊(duì)管理力度，提高司機(jī)及維修工的安全責(zé)任心及設(shè)備維修保養(yǎng)質(zhì)量；
(2)嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定對(duì)井筒設(shè)施進(jìn)行定期檢查。在鋼絲繩的后期使用過(guò)程中制定專門的檢查維護(hù)規(guī)定，加強(qiáng)檢查力度防止類似事故發(fā)生。
興隆礦提升系統(tǒng)事故案例四：
興隆莊煤礦主井3A提升機(jī)過(guò)卷事故
一.事故時(shí)間
2001年2月7日2：30
二.事故地點(diǎn)
興隆莊煤礦主井
三.事故經(jīng)過(guò)
2001年2月7日晚2：10 ，3A提升機(jī)在自動(dòng)運(yùn)行中因可控硅故障緊停，復(fù)位后司機(jī)在未判斷清楚箕斗裝載情況和緊停前運(yùn)行方向前，即開(kāi)車造成A斗重載下放，B斗過(guò)卷。
四、原因分析
(1)當(dāng)班提升機(jī)司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng)，提升機(jī)出現(xiàn)故障緊停后沒(méi)有及時(shí)回報(bào)區(qū)隊(duì)值班及值班維修工，在沒(méi)有仔細(xì)觀察提升機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的情況下即復(fù)位開(kāi)車，是造成過(guò)卷的主要原因。
(2)安全管理和安全培訓(xùn)工作不到位。
五.預(yù)防措施
(1)加強(qiáng)對(duì)絞車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高責(zé)任心，集中精力，安全操作。
(2)卸載信號(hào)工在班中及時(shí)觀察箕斗的運(yùn)行狀態(tài)。
(3)維修電工加強(qiáng)對(duì)過(guò)卷、限速保護(hù)等裝置的檢查調(diào)整維修力度。
興隆莊煤礦供電系統(tǒng)事故案例一
興隆莊煤礦全礦停電事故
一、事故時(shí)間：
1999年3月9日2：45
二、事故地點(diǎn)：
35KV變電所
三、事故經(jīng)過(guò)：
99年3月9日2：45分，供洗煤廠37#盤發(fā)生母線側(cè)弧光短路，導(dǎo)致3#主變跳閘，同時(shí)馬青供興隆II線也跳閘，造成全礦停電。緊急投入興隆I線恢復(fù)供電，2：51分東、西風(fēng)景便恢復(fù)供電，2：53分東、西風(fēng)井扇風(fēng)機(jī)分別恢復(fù)運(yùn)行，其他各開(kāi)關(guān)也依次恢復(fù)供電。
四、原因分析
經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)在37#盤油路開(kāi)關(guān)上部有一只燒焦的老鼠，因此可以斷定為老鼠爬上開(kāi)關(guān)造成相間短路，繼而發(fā)生三相弧光短路而致。
五、預(yù)防措施
1.加強(qiáng)防鼠、防小動(dòng)物措施，檢查封堵各墻洞、電纜溝等。
2.加強(qiáng)管理，經(jīng)常進(jìn)行滅鼠措施。
3.變電所值班室、控制室禁止吃飯和存放食物。
興隆莊煤礦供電系統(tǒng)事故案例二
興隆莊煤礦全礦停電事故
一、事故時(shí)間：
1998年1月27日7：10
二、事故地點(diǎn)：
35KV變電所
三、事故經(jīng)過(guò)：
98年1月27日7：10分，35KV變電所中央信號(hào)報(bào)警，值班員李某某、孫某以為11#盤操作開(kāi)關(guān)位置不對(duì)應(yīng)，便前去處理。用程序鎖備用鑰匙打開(kāi)操作開(kāi)關(guān)把手程序鎖進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，突然上刀閘弧光短路引起母線跳閘，造成惡性停電事故。
四、原因分析
值班員孫某拉開(kāi)14#盤刀閘時(shí)閉鎖銷子未插入鎖孔鎖住刀閘把手，當(dāng)14#盤活動(dòng)操作開(kāi)關(guān)時(shí)，電動(dòng)合閘的震動(dòng)自動(dòng)使上刀閘自由落下導(dǎo)致刀閘在有負(fù)荷的情況下閉合而弧光短路。
五、預(yù)防措施
1.加強(qiáng)規(guī)程培訓(xùn)，嚴(yán)格按章作業(yè)，未經(jīng)許可不得擅自使用備用鑰匙。
2.加強(qiáng)安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，增強(qiáng)工作人員責(zé)任心。
3.加強(qiáng)設(shè)備檢修及時(shí)消除隱患。
興隆莊煤礦供電系統(tǒng)事故案例三：
馬青變電站35kv線路停電造成全礦停電事故
一、事故時(shí)間
2000年3月11日12：55
二、事故地點(diǎn)
馬青變電所
三、事故經(jīng)過(guò)
(一)、興隆35KV供電系統(tǒng)線路停電時(shí)運(yùn)行方式：
線路：興?、蚓€運(yùn)行，興?、窬€帶電備用。
2#、3#主變運(yùn)行，1#主變備用。
電 廠：2臺(tái)機(jī)組分列運(yùn)行分別從35KV、6KV并網(wǎng)線路上網(wǎng)。
(二)、事故經(jīng)過(guò)
12：45左右，變電所值班員發(fā)現(xiàn)電壓波動(dòng)一次(電壓下降)，接著電壓有一次提高，隨后發(fā)現(xiàn)電壓不太穩(wěn)定的現(xiàn)象，12：55全部停電。事實(shí)上12：45興?、蚓€已停電，以后直到12：55全礦停電，在此期間有電廠發(fā)電機(jī)帶全礦的負(fù)荷(說(shuō)明一點(diǎn)變電所值班人員無(wú)法判定線路是否停電)。
(三)、事故原因：
馬青變電站故障造成供馬興35kvⅠⅡ線路停電，致使興隆煤礦全礦停電。
(四)、處理過(guò)程：
停電后35KV變電所值班員，迅速匯報(bào)礦調(diào)度室和隊(duì)值班，通知機(jī)電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及維修人員，調(diào)度室通知機(jī)電科供電負(fù)責(zé)人，上述人員先后快速到達(dá)35KV變電所組織檢查、作恢復(fù)送電準(zhǔn)備。具體由機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)指揮，操作如下：
1、值班人員首先用手動(dòng)將6KV各盤全部手動(dòng)斷開(kāi)。
2、斷開(kāi)電廠35KV、6KV并網(wǎng)盤2857、2804斷開(kāi)。
3、斷開(kāi)2#、3#主變開(kāi)關(guān)2852、2853。
4、斷開(kāi)35KV母聯(lián)開(kāi)關(guān)2850。
5、與電廠聯(lián)系是否能夠恢復(fù)發(fā)電，得到回答是發(fā)電機(jī)無(wú)法恢復(fù)發(fā)電。
6、送2855興隆35KVⅠ線刀閘，發(fā)現(xiàn)興隆Ⅰ線也沒(méi)有電，因此證明興隆兩回線路全部停電。
7、在此期間，我們?cè)O(shè)法與馬青變電所和地調(diào)聯(lián)系詢問(wèn)情況，均未聯(lián)系上。
8、讓維修工對(duì)變壓器、開(kāi)關(guān)和線路進(jìn)行檢查、觀測(cè)，通知東西風(fēng)井扇風(fēng)機(jī)作自然通風(fēng)準(zhǔn)備，其余人員等待線路來(lái)電。
9、13：13興隆35KVⅠ、Ⅱ同時(shí)來(lái)電(通過(guò)觀察電壓表、照明燈發(fā)現(xiàn))，
斷開(kāi)2855進(jìn)線刀閘。
10、送2#、3#主變，按照事故送電的先后順序依此對(duì)東風(fēng)井、西風(fēng)井、辦公大樓、主副井、副井口變電所、中央變電所等進(jìn)行送電操作。13：17東、西風(fēng)井扇風(fēng)機(jī)開(kāi)機(jī)運(yùn)行，恢復(fù)了礦井的通風(fēng)，到13：30 35KV變電所6KV供出線路全部恢復(fù)完送電。
11、通知電廠發(fā)電機(jī)并網(wǎng)。
12、井下中央變電所、-270變電所、東翼采區(qū)變電所先后進(jìn)行了送電操作。
以上是3月11日線路停電后變電所工作人員的操作經(jīng)過(guò)。
二、采取措施
1、35KV變電所主結(jié)線改造為全橋結(jié)線，并在進(jìn)線開(kāi)關(guān)上加功率方向保護(hù)(特別是在電廠三期工程竣工并網(wǎng)發(fā)電后更有必要)，萬(wàn)一發(fā)生線路停電時(shí)可迅速將變電所與線路切斷，由電廠負(fù)擔(dān)礦井負(fù)荷從而避免全礦停電情況。改全橋工作已列入今年的計(jì)劃，現(xiàn)正在實(shí)施過(guò)程中。
2、35KV變電所增加一套蓄電池分合閘電源，這樣一來(lái)可不受線路停電的影響，以提高操作速度、縮短操作時(shí)間。
3、6KV非重要負(fù)荷饋出盤加低周波保護(hù)，萬(wàn)一發(fā)生此類事故時(shí)可將非重要負(fù)荷切除，由電廠維持礦井主要保安負(fù)荷的供電。
興隆莊煤礦供電系統(tǒng)事故案例四
興隆莊煤礦全礦停電事故
一、事故時(shí)間：
2001年10月26日19:52~20:00
二、事故地點(diǎn)
馬青變電所
三、事故經(jīng)過(guò)
(一)事故前礦井供電系統(tǒng)運(yùn)行方式：
1、馬興35kv線路：馬興35kvⅡ線運(yùn)行帶負(fù)荷，馬興35kvⅠ線帶電備用。
2、礦35kv變電所：35kv三段母線全部帶電運(yùn)行，1#主變運(yùn)行帶礦井生產(chǎn)負(fù)荷，3#主變運(yùn)行帶洗煤廠及工人村負(fù)荷。
3、礦煤泥熱電廠：2#、3#機(jī)發(fā)電運(yùn)行。2#機(jī)經(jīng)2860母聯(lián)開(kāi)關(guān)由6kv并網(wǎng)線路上網(wǎng)，3#機(jī)經(jīng)2#聯(lián)變由35kvⅡ回并網(wǎng)線路上網(wǎng)，1#聯(lián)變由35kvⅠ回并網(wǎng)線路供電帶電熱備用。
(二)事故經(jīng)過(guò)：
10月26日19:52全礦突然停電(電廠2#機(jī)顯示過(guò)流動(dòng)作跳閘、3#機(jī)顯示零序過(guò)電流跳閘、35kv變電所顯示馬興35kvⅡ線故障)，停電后35kv變電所值班員迅速用電話匯報(bào)礦調(diào)度室和隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)，與此同時(shí)其他人員檢查變電所室內(nèi)外設(shè)備情況。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)室內(nèi)外設(shè)備無(wú)故障點(diǎn)、馬興35kv線路Ⅱ線停電、35kvⅠ線帶電，把檢查情況匯報(bào)公司電力調(diào)度在征得調(diào)度同意的情況下值班員進(jìn)行以下操作：
1、斷開(kāi)6kv各盤開(kāi)關(guān)。
2、斷開(kāi)電廠與系統(tǒng)并網(wǎng)開(kāi)關(guān)2857、2859、2804。
3、斷開(kāi)1#、3#主變開(kāi)關(guān)2851、2853。
4、合上馬興35kvⅠ回進(jìn)線開(kāi)關(guān)2855。
5、合上1#、3#主變一次側(cè)開(kāi)關(guān)2851、2853。
6、合上1#、3#主變二次側(cè)開(kāi)關(guān)2801、2803。
7、按照事故停送電的先后順序依此對(duì)東風(fēng)井、西風(fēng)井、辦公大樓、主副井、副井口變電所、中央變電所等進(jìn)行送電操作。20:00東、西風(fēng)井扇風(fēng)機(jī)開(kāi)機(jī)運(yùn)行，恢復(fù)了礦井的通風(fēng)，到20:10 35KV變電所6KV饋出線路全部恢復(fù)完送電。
四、事故原因：
1、電廠1#聯(lián)變6kv側(cè)2#并網(wǎng)PT瓷瓶處絕緣擊穿所形成的電弧，造成下部6kv母排三相短路。是造成這次停電事故的直接原因。
2、35kv變電所電廠35kv并網(wǎng)Ⅰ回2857開(kāi)關(guān)的功率方向電流繼電器PT電壓源未投，2857拒動(dòng)，造成越級(jí)跳閘。是造成停電范圍擴(kuò)大的直接原因。
3、電廠保護(hù)系統(tǒng)不完善、保護(hù)級(jí)差配合不合理。如這次事故點(diǎn)以及電廠6kvⅡ、Ⅲ段母線發(fā)生短路事故時(shí)，如若35kv變電所2857、2859開(kāi)關(guān)拒動(dòng)，仍能造成越級(jí)跳閘，使停電范圍擴(kuò)大。
4、電廠在35kv變電所的并網(wǎng)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理。其表現(xiàn)為，一是2857、2859開(kāi)關(guān)的功率方向電流繼電器無(wú)專用PT提供電壓源，而是借用35kv變電所35kv級(jí)Ⅰ、Ⅱ段母線的PT，當(dāng)35kv變電所Ⅰ、Ⅱ35kv級(jí)段母線的PT檢修或其它原因停電時(shí)，一旦電廠側(cè)發(fā)生類似故障2857、2859開(kāi)關(guān)拒動(dòng)，造成越級(jí)跳閘，使停電范圍擴(kuò)大；二是2857、2859開(kāi)關(guān)未設(shè)速斷保護(hù)。
五、防范措施：
1、提高對(duì)供電安全工作的認(rèn)識(shí)，加大設(shè)備的檢查、檢修力度及巡檢力度，消除設(shè)備隱患。
2、重新核算電廠供電系統(tǒng)的保護(hù)原則、保護(hù)定值及配合級(jí)差，消除設(shè)計(jì)隱患。
3、盡快完善35kv變電所微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，使保護(hù)系統(tǒng)更加靈敏可靠。
4、協(xié)調(diào)好電廠與礦35kv變電所之間的關(guān)系，明確職責(zé)，協(xié)調(diào)一致，確保安全供電。
興隆莊煤礦供電系統(tǒng)事故案例五：
興隆莊煤礦全礦停電事故
一、事故時(shí)間：
2003年3月25日凌晨1:52
二、事故地點(diǎn)：
興隆35kv變電所。
三、事故經(jīng)過(guò)：
(一)事故前的運(yùn)行方式
1、馬興35kv線路：馬興35kvⅠ線運(yùn)行帶負(fù)荷，馬興35kvⅡ線帶電備用。
2、礦35kv變電所：35kv三段母線全部帶電運(yùn)行，1#主變運(yùn)行帶礦井生產(chǎn)負(fù)荷，3#主變運(yùn)行帶洗煤廠及工人村負(fù)荷。
3、興隆莊煤泥熱電廠：1#、2#機(jī)發(fā)電運(yùn)行。1#機(jī)由6kv并網(wǎng)線路上網(wǎng)，2#機(jī)經(jīng)1#聯(lián)變由35kvⅠ回并網(wǎng)線路上網(wǎng)。
(二)事故經(jīng)過(guò)
一只貓爬上興隆莊煤泥電廠35kv并網(wǎng)Ⅰ線(2857)六氟化硫開(kāi)關(guān)，造成B、C兩相發(fā)生短路故障，使馬青變電站供興隆35kvⅠ線開(kāi)關(guān)跳閘，造成興隆莊煤礦全礦停電。
三、事故原因
由于管理不善，未采取行之有效的措施，致使動(dòng)物進(jìn)入變電所。
五、防范措施：
1、提高對(duì)供電安全工作的認(rèn)識(shí)，加大對(duì)室外設(shè)備的巡檢次數(shù)；
2、對(duì)變電所內(nèi)所有電纜溝、電纜出口進(jìn)行排查、封堵；
3、對(duì)變電所的3個(gè)進(jìn)出鐵門下部用鐵板進(jìn)行封堵，防止動(dòng)物進(jìn)出；
4、設(shè)置誘殺、誘捕和驅(qū)趕(鼠、貓、黃鼠狼等)動(dòng)物的藥物、裝置等。
5、要舉一反三，排查供電系統(tǒng)存在的隱患并及時(shí)組織排除。
6、對(duì)造成這次事故的有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故的再次發(fā)生。
鮑店煤礦提升系統(tǒng)事故案例一：
鮑店煤礦主井北車尾繩斷繩事故
一、事故時(shí)間：
2004年8月26日1:05-8月27日1:10
二、事故地點(diǎn)：
主井北車
三、事故經(jīng)過(guò)
我礦主井北車現(xiàn)使用鞍鋼產(chǎn)鍍鋅扁尾繩。結(jié)構(gòu)：8×4×9 + NF，規(guī)格：147×24 mm，單重9.86kg/m，單繩破斷拉力總和為1370kN，鞍山產(chǎn)鋼絲繩，為公司唯一一家首次使用，使用狀況明顯好于以前使用的寧夏恒力鋼絲繩(僅使用14個(gè)月)。2001年7月停產(chǎn)檢修時(shí)更換，按規(guī)程規(guī)定使用期限為4年，日前已經(jīng)使用3年零1個(gè)月。
2004年8月4日，大筒工在檢查主井南北車尾繩時(shí)，發(fā)現(xiàn)北車尾繩多處出現(xiàn)斷絲，斷單股現(xiàn)象，隨即進(jìn)行了捆扎處理，并向礦進(jìn)行匯報(bào)，礦要求加強(qiáng)鋼絲繩的檢查和綁扎，并為換繩做好充分準(zhǔn)備。工區(qū)按照礦要求安排大筒工每天專人對(duì)尾繩進(jìn)行檢查，重點(diǎn)查變化情況，并將檢查發(fā)現(xiàn)的變化情況做好記錄并及時(shí)向工區(qū)進(jìn)行匯報(bào)，利用鐵絲對(duì)散股處進(jìn)行綁扎，對(duì)銹蝕處進(jìn)行涂防銹油處理，同時(shí)加強(qiáng)尾繩保護(hù)托輥的維護(hù)；安排專人對(duì)尾繩監(jiān)視器進(jìn)行24小時(shí)不間斷值班，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知絞車司機(jī)停車；主井北絞車司機(jī)密切注意電樞電流的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車；做好換繩的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并提前將新尾繩運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)；裝載信號(hào)工加強(qiáng)設(shè)備的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行緊急停車。
8月12日，大筒工檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)斷絲嚴(yán)重處1#箕斗下75米出現(xiàn)斷股發(fā)展的跡象， 8月13日礦組織有關(guān)人員進(jìn)行了詳細(xì)檢查、分析、鑒定。分析認(rèn)為：該繩共計(jì)32股，抗拉強(qiáng)度137噸，該繩只承受自重力及起動(dòng)加速度附加力，最大受力小于5.5噸，盡管出現(xiàn)了局部斷絲斷股，但尾繩安全系數(shù)大于9倍，滿足要求，決定繼續(xù)使用，同時(shí)加強(qiáng)檢查維護(hù)，密切注意變化情況。并向煤業(yè)公司匯報(bào)了主井北車尾繩情況。此后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)新的明顯變化。
煤業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，8月25日上午9:00，煤業(yè)公司副總工程師黃顯華、王慧忠、馬建民等公司領(lǐng)導(dǎo)親臨我礦，在礦長(zhǎng)宋連啟、運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)區(qū)長(zhǎng)狄傳民的陪同下對(duì)主井北車尾繩情況進(jìn)行了檢查、鑒定。并要求密切注意尾繩發(fā)展情況，同時(shí)做好換繩準(zhǔn)備。礦研究決定8月31日礦井停產(chǎn)檢修一天，更換主井北車尾繩。
8月26日1:05，調(diào)度員和工區(qū)值班人員在尾繩監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)有尾繩散股碰撞罐道梁產(chǎn)生的火花，要求立即停車對(duì)尾繩進(jìn)行檢查，值班領(lǐng)導(dǎo)及大筒工進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)尾繩3處斷絲、斷股、散股現(xiàn)象，其中最嚴(yán)重處在2#箕斗下45米處，最多斷股、散股約5股，并有向兩側(cè)發(fā)展的趨勢(shì)，隨即向礦領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，為慎重起見(jiàn)，礦要求立即更換。2:00，工區(qū)組織人員進(jìn)行更換北車尾繩。由于換繩準(zhǔn)備充分(至25日3:00換繩準(zhǔn)備工作已全部到位)，至8月27日1:05更換完畢，試運(yùn)行至1:45，檢查無(wú)問(wèn)題后，北車恢復(fù)正常生產(chǎn)。
四、原因分析：
1、規(guī)程雖然規(guī)定平衡尾繩更換周期為4年，但我們沒(méi)有認(rèn)識(shí)到國(guó)產(chǎn)尾繩的質(zhì)量存在問(wèn)題，對(duì)國(guó)產(chǎn)尾繩的內(nèi)在質(zhì)量認(rèn)識(shí)不足。
2、由于國(guó)產(chǎn)扁尾繩編織松散，編織時(shí)各股松緊不一，使用時(shí)出現(xiàn)各股受力不均，運(yùn)行中出現(xiàn)擺動(dòng)較大，繩面出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)、擺動(dòng)等不平穩(wěn)現(xiàn)象，在底部彎曲段扭曲尤為嚴(yán)重，盡管在下防撞梁處加裝了尾繩保護(hù)托輥，仍不能避免尾繩與尾繩保護(hù)托滾摩擦碰撞，造成鋼絲繩徑股和緯股出現(xiàn)磨損斷絲。
3、發(fā)現(xiàn)尾繩斷絲后，工區(qū)管理對(duì)鋼絲繩失效發(fā)展情況認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為尾繩抗拉強(qiáng)度符合要求，綁扎后能夠維持至檢修時(shí)更換(避免提前更換對(duì)生產(chǎn)的影響)。
五、預(yù)防措施：
為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，防范類似事故的發(fā)生，決定采取以下防范措施：
1、加強(qiáng)提升系統(tǒng)管理，特別是鋼絲繩的管理，強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵部分檢查測(cè)量并做好記錄。抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保提升安全。
2、加強(qiáng)運(yùn)行中的尾繩監(jiān)視檢查，每天安排專人在尾繩峒室對(duì)尾繩運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，每周兩次對(duì)平衡尾繩停車細(xì)查，并做好記錄。
3、調(diào)查研究掌握平衡尾繩的失效規(guī)律，正確估計(jì)判定在現(xiàn)有的平衡尾繩及提升條件下的科學(xué)合理更換時(shí)間。
4、研究改進(jìn)平衡尾繩保護(hù)器。降低磨損延長(zhǎng)使用壽命。
5、強(qiáng)化職工的責(zé)任心教育，提高應(yīng)急情況的處理能力，做好設(shè)備的巡回檢查并做好記錄。
6、工區(qū)加強(qiáng)對(duì)班組人員、設(shè)備的管理和技術(shù)管理，對(duì)全區(qū)設(shè)備進(jìn)行全面的隱患排查，并采取措施進(jìn)行處理，預(yù)防各種事故的發(fā)生。
最后建議使用進(jìn)口鋼絲繩。
鮑店煤礦提升系統(tǒng)事故案例二：
鮑店煤礦主井提升機(jī)箕斗擠人死亡事故
一、事故時(shí)間：
一九八六年九月四日十九時(shí)三十分
二、事故地點(diǎn)：
主井北車
三、事故經(jīng)過(guò)
機(jī)電科運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)主井大筒維修組從八月份開(kāi)始對(duì)主井罐道梁進(jìn)行緊固。對(duì)于裝載點(diǎn)以下罐道梁的緊固，由于利用箕斗乘人間隙小不能工作，經(jīng)科、隊(duì)多次研究，決起采取另加吊盤的方法，并就此制定了施工安全技術(shù)措施，分別報(bào)礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和主管部門審查批準(zhǔn)。
根據(jù)施工進(jìn)度，九月四日開(kāi)始緊固裝載點(diǎn)以下南車2號(hào)箕斗的罐道梁。運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)支部書(shū)記張敬喜同志、主管技術(shù)員王俊璽同志參加組織和施工。組長(zhǎng)郭克坡分工：郭克坡、楊根柱在吊盤西頭，張敬喜、梁興華在吊盤東頭，伊長(zhǎng)武(付組長(zhǎng))在卸載平臺(tái)負(fù)責(zé)同對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)信號(hào)，梅良軍、劉克壯、陳兆坤看井口。當(dāng)班的絞車房主司機(jī)宋敏宗監(jiān)護(hù)，開(kāi)車司機(jī)陳小勇，卸載點(diǎn)值班李廣良、姜占勤，裝載點(diǎn)值班牛紹賢。訊號(hào)及聯(lián)絡(luò)方式是工作吊盤與卸載平臺(tái)之間采用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，卸載平臺(tái)持對(duì)講機(jī)者將信號(hào)口傳給南車卸載點(diǎn)值班員，該值班員用電話將訊號(hào)發(fā)給絞車司機(jī)。對(duì)講機(jī)為設(shè)計(jì)配套通訊工具，音量調(diào)大時(shí)噪音較大，通話不太清晰，音量調(diào)小時(shí)噪音小，但通話聲音又太低。前段井筒維修工作中，一直使用該對(duì)講機(jī)。
十七點(diǎn)五十分，絞車以0.1～0.2m/s的速度將工作人員下放到裝載點(diǎn)以下第1根罐道梁開(kāi)始工作。第1至第3根罐道梁工作時(shí)停、松車信號(hào)均是用對(duì)講機(jī)聯(lián)系的。第2號(hào)箕斗從第3根罐道梁下放至第4根罐道梁時(shí)，郭克坡用對(duì)話機(jī)呼喊“停車！”，裝載點(diǎn)值班員牛紹賢同時(shí)用電話通知卸載點(diǎn)停了車，司機(jī)打上閉鎖，吊盤上的工作人員隨即開(kāi)始工作。在吊盤西頭的郭克坡、楊根柱清掃罐道梁上的積煤，吊盤東頭的張敬喜、梁興華開(kāi)始緊螺絲。這時(shí)，在卸載平臺(tái)的伊長(zhǎng)武看到車停了，一愣自語(yǔ)道:“怎么停了？還不到，早哩！”隨即不加思考，也未認(rèn)真問(wèn)明情況，便告訴卸載點(diǎn)的李廣良:“再往下松點(diǎn)?！崩顝V良也未進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)察，問(wèn)清能否開(kāi)車下放，就向絞車司機(jī)發(fā)出了松車信號(hào)，絞車以0.1～0.2m/s的速度下放。吊盤上正在工作的人員毫無(wú)準(zhǔn)備，張敬喜同志左臂的雨衣被擠進(jìn)膠輪罐耳與罐道之間，無(wú)法掙脫。在緊急呼叫中車停下時(shí)，張的左胸已擠到罐道梁上，導(dǎo)輪從左鎖骨和肋骨碾壓過(guò)去.張敬喜同志當(dāng)場(chǎng)死亡。
四、原因分析:
事故發(fā)生后，鄒縣和礦務(wù)局有關(guān)部門的負(fù)責(zé)同志來(lái)礦共同對(duì)事故進(jìn)行了調(diào)查。在鄒縣檢察院對(duì)此案件決定撤訴后，我們隊(duì)、科、礦分別多次召開(kāi)分析會(huì)，調(diào)查經(jīng)過(guò)，分析原因，明確責(zé)任，制定防范措施。經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，使我們深刻認(rèn)識(shí)到這次事故的發(fā)生，反映出我礦的安全工作，從思想認(rèn)識(shí)、組織管理、安全措施、檢查整改等各個(gè)方面尚存在很多不足之處。
1、思想麻痹，對(duì)工程施工的安全措施重視不夠。對(duì)裝載點(diǎn)以下罐道梁的緊固，在制訂增加吊盤方案的同時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)雖然編寫了施工安全技術(shù)措施并提礦機(jī)電付總審批，但因具體施工日期未定，沒(méi)有提前貫徹措施，待開(kāi)始施工時(shí)，因掌握措施的技術(shù)員因事離礦和施工組織者對(duì)此重視不夠，思想麻痹，沒(méi)有想法在全體施工人員中認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹學(xué)習(xí)，使職工對(duì)施工的難度和危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，對(duì)工作帶有一定盲目性。這是造成事故的重要原因。
2、通訊工具質(zhì)量差，聯(lián)絡(luò)方式混亂，職工責(zé)任心不強(qiáng)。作為主通訊手段的對(duì)講機(jī)是設(shè)計(jì)配套通訊工具，但質(zhì)量低劣，噪音大，通話不清晰。工作時(shí)，由于吊盤距裝載點(diǎn)較近，吊盤上的工作人員用對(duì)講機(jī)向卸載平臺(tái)發(fā)信號(hào)時(shí)，裝載點(diǎn)值班員也用電話將此信號(hào)傳給卸載點(diǎn)值班員，形成了卸載點(diǎn)值班員既從電話中接受裝載點(diǎn)傳來(lái)的信號(hào)，又從伊長(zhǎng)武口中接受對(duì)講機(jī)傳來(lái)的信號(hào)的混亂局面。而對(duì)這種情況，職工責(zé)任心不強(qiáng)，警惕性不高，持對(duì)講機(jī)者在對(duì)講機(jī)通話不清時(shí)沒(méi)有認(rèn)真核實(shí)情況便盲目地發(fā)出松車信號(hào)。卸載值班員在電話和持對(duì)講機(jī)者分別發(fā)出停、松車信號(hào)時(shí)沒(méi)有認(rèn)真監(jiān)察便向絞車房送出松車信號(hào)。這是造成此次事故的直接原因。
3、安全管理工作不扎實(shí)，制度執(zhí)行不嚴(yán)格，對(duì)部《關(guān)于加強(qiáng)提升安全工作的緊急措施》雖然形成了具體意見(jiàn)進(jìn)行傳達(dá)貫徹，但落實(shí)不夠全面，執(zhí)行不夠認(rèn)真，全國(guó)和我省的多起提升事故的教訓(xùn)沒(méi)有真正在我們頭腦中引起足夠的重視。對(duì)提升運(yùn)輸中發(fā)生的違章操作，玩忽職守的現(xiàn)象雖然根據(jù)情節(jié)進(jìn)行了處理，但仍不同程度地存在心慈手軟的現(xiàn)象，沒(méi)有能夠使職工真正樹(shù)立起認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)制度，堅(jiān)決杜絕各種違章違紀(jì)現(xiàn)象的自覺(jué)性，勞動(dòng)紀(jì)律松馳的問(wèn)題沒(méi)有從根本上解決。這也是造成事故發(fā)生的一個(gè)重要原因。
4、安全學(xué)習(xí)不夠深入，安全培訓(xùn)質(zhì)量不高。在安全學(xué)習(xí)中，我們注重了面上的普通學(xué)習(xí)，對(duì)各工種的分項(xiàng)學(xué)習(xí)重視不夠，使學(xué)習(xí)不夠深入，效果不甚理想。安全技術(shù)培訓(xùn)注重了期數(shù)、人數(shù)、分?jǐn)?shù)，而忽視了實(shí)際效果，沒(méi)有能把安全教育和法制教育緊密結(jié)合起來(lái)，法制觀念和安全第一的思想在職工頭腦中樹(shù)立的不移牢固。這是造成事故發(fā)生的思想根源。
五、預(yù)防措施
為了徹底扭轉(zhuǎn)安全上的被動(dòng)局面，在第四季度杜絕死亡，消滅重傷，最大限度地降低輕傷率，防止其他各類事故的發(fā)生，促進(jìn)和保證全年生產(chǎn)任務(wù)的全面完成，并為明年的安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件，經(jīng)認(rèn)真研究，決定采取如下措施:
第一、深入學(xué)習(xí)三大規(guī)程，全面落實(shí)黨的安全生產(chǎn)方針。部頒新的《煤礦安全規(guī)程》是今年安全學(xué)習(xí)方面的主要內(nèi)容，我們要在前段學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合各種《操作規(guī)程》和《作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行深入系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，要本著干什么學(xué)什么的原則.利用多種形式，結(jié)合上級(jí)的安全指令和法制教育，學(xué)深學(xué)透，通過(guò)學(xué)習(xí)，使黨的安全生產(chǎn)方針在全體職工的頭腦中牢固扎根，使上級(jí)的各種安全法規(guī)法令變?yōu)槁毠さ淖杂X(jué)行動(dòng)，提高職工搞好安全的主動(dòng)性和積極性。
第二、嚴(yán)格安全規(guī)章制度，全面加強(qiáng)安全管理、我礦安全方面的管理制度已逐步健全完善，要在隨著形勢(shì)的發(fā)展不斷充實(shí)的同時(shí)，抓好貫徹落實(shí)。特別要抓好作業(yè)規(guī)程的編制貫徹、頂板管理，提升運(yùn)輸管理、通風(fēng)防塵管理、事故分析處理和安全檢查整改等方面的一系列規(guī)定，查隱患，堵漏洞，反“三違”，保安全，在安全管理上要敢于動(dòng)真，重獎(jiǎng)重罰，不心茲手軟，不搞下不為例，真正使各項(xiàng)安全規(guī)章制度的貫徹、執(zhí)行落到實(shí)處。
第三、實(shí)行業(yè)務(wù)保安，明確安全責(zé)任。對(duì)全礦各部門和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)行業(yè)務(wù)保安責(zé)任制，明確各自的安全職責(zé)，分口把關(guān)，各司其職，充分調(diào)動(dòng)其搞好安全的自覺(jué)性，深入現(xiàn)場(chǎng)解決影響安全的隱患和關(guān)鍵問(wèn)題，落實(shí)安全措施，保證安全生產(chǎn)。
第四、積極參加安全競(jìng)賽，認(rèn)真開(kāi)展“三無(wú)”活動(dòng)。礦務(wù)局決定今冬明春繼續(xù)開(kāi)展百日安全競(jìng)賽活動(dòng)，我們將按照礦務(wù)局的具體安排，充分利用這一有利時(shí)機(jī)，努方提高工作質(zhì)量、工程質(zhì)量和設(shè)備維修質(zhì)量，推動(dòng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的深入發(fā)展，為安全工作打好基礎(chǔ)。認(rèn)真加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，結(jié)合“無(wú)事故、無(wú)違章、無(wú)輕傷”為主要內(nèi)容的“三無(wú)”活動(dòng)，切實(shí)搞好每月六天的安全活動(dòng)日，進(jìn)而保證全月、全季的安全生產(chǎn)，為明年安全生產(chǎn)的高速度發(fā)展創(chuàng)造有利條件，形成一個(gè)好的勢(shì)頭。
鮑店煤礦供電系統(tǒng)事故案例一：
鮑店煤礦張立勇觸電死亡事故
一、事故時(shí)間：
2003年7月7日9時(shí)40分
二、事故地點(diǎn)：
鮑店煤礦機(jī)電設(shè)備庫(kù)
三、事故經(jīng)過(guò)
2003年7月7日7時(shí)30分，機(jī)電科副科長(zhǎng)杜開(kāi)崗主持全科班前會(huì)，要求各專業(yè)組分別安排本組工作，并強(qiáng)調(diào)了有關(guān)安全事項(xiàng)?？瓢嗲皶?huì)結(jié)束后，電氣試驗(yàn)組組長(zhǎng)劉西國(guó)安排對(duì)設(shè)備庫(kù)內(nèi)5臺(tái)待下井的BGP·9L-6G高防饋電開(kāi)關(guān)進(jìn)行電氣試驗(yàn)，并簡(jiǎn)單布置了工作任務(wù)。在準(zhǔn)備試驗(yàn)儀器時(shí)，發(fā)現(xiàn)缺少一個(gè)交流接觸器，劉西國(guó)便聯(lián)系去材料房領(lǐng)取。
本組工人趙曉東、毛義仁、劉夫軍、張立勇、王廣強(qiáng)(見(jiàn)習(xí)生)5人按照組長(zhǎng)劉西國(guó)安排，先后將試驗(yàn)用儀器運(yùn)到設(shè)備庫(kù)后，分別進(jìn)行試驗(yàn)前的接線工作。設(shè)備庫(kù)內(nèi)有一配電盤，用配電盤上的備用空氣開(kāi)關(guān)DZ10T-100/300控制BQD20-80N開(kāi)關(guān)，試驗(yàn)電源從BQD20-80N開(kāi)關(guān)上接線。配電盤總開(kāi)關(guān)停電后，趙曉東和劉夫軍先從BQD20-80N開(kāi)關(guān)接好去調(diào)壓器的380V電源線，兩人又從調(diào)壓器的輸出端接出110V負(fù)荷線，張立勇從調(diào)壓器的電源側(cè)輸入端子引出380V的電源線，接在升流器上。由劉夫軍和見(jiàn)習(xí)生王廣強(qiáng)調(diào)整調(diào)壓器輸出電壓到110V后，停電。由趙曉東將110V 電源接到高防開(kāi)關(guān)互感器二次側(cè)的保險(xiǎn)座上，作為試驗(yàn)的操作電源，然后送電，趙曉東作開(kāi)關(guān)面板自檢試驗(yàn)，毛義仁記錄。先后做了漏電、過(guò)流、短路、分段手動(dòng)分合旋鈕等自檢試驗(yàn)。9時(shí)15分左右，上述自檢試驗(yàn)完成后，趙曉東喊停電，劉夫軍也跟隨喊了一聲停電，王廣強(qiáng)便去停墻壁上的空氣開(kāi)關(guān)。
9時(shí)40分，劉希國(guó)拿著交流接觸器走到設(shè)備庫(kù)房門口，發(fā)現(xiàn)張立勇被電擊倒，立即拉下空氣開(kāi)關(guān)電源，劉希國(guó)帶領(lǐng)趙曉東、毛義仁立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，實(shí)施人工呼吸；同時(shí)，劉夫軍向機(jī)電科匯報(bào)，機(jī)電科立即向礦調(diào)度室匯報(bào)。經(jīng)礦醫(yī)院、集團(tuán)公司醫(yī)院的努力搶救，于11時(shí)17分搶救無(wú)效死亡。
四、原因分析
(一)張立勇本人自主保安意識(shí)差，沒(méi)有嚴(yán)格按照操作規(guī)程和礦“關(guān)于加強(qiáng)停送電管理的規(guī)定”進(jìn)行驗(yàn)電，在沒(méi)有確認(rèn)是否停電的情況下，用雙手同時(shí)拿起兩個(gè)線頭，導(dǎo)致觸電，屬違章操作。
(二)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和分析，由于見(jiàn)習(xí)生王廣強(qiáng)是2003年4月底才分配到電氣試驗(yàn)組見(jiàn)習(xí)，本人沒(méi)有獨(dú)立操作能力，在聽(tīng)到“停電”的喊聲后，即去操作空氣開(kāi)關(guān)，在操作過(guò)程中，沒(méi)有將墻壁上的空氣開(kāi)關(guān)真正分離(現(xiàn)場(chǎng)所有人員都沒(méi)有聽(tīng)到空氣開(kāi)關(guān)斷開(kāi)的聲音)，電源并未真正切斷，是造成事故的主要原因。
(三)組長(zhǎng)劉西國(guó)違反“電氣試驗(yàn)工操作規(guī)程”第五條“試驗(yàn)前工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)全體人員詳細(xì)布置試驗(yàn)內(nèi)容和安全注意事項(xiàng)，試驗(yàn)人員要有明確分工，堅(jiān)守崗位，各行其責(zé)”的規(guī)定，對(duì)試驗(yàn)工作沒(méi)有進(jìn)行布置和分工，也沒(méi)有安排安全注意事項(xiàng)，本人根本沒(méi)有去工作現(xiàn)場(chǎng)檢查和安排布置，屬于嚴(yán)重的失職，對(duì)事故應(yīng)負(fù)有重要的現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任。
(四)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。
1.現(xiàn)場(chǎng)各種試驗(yàn)儀器、設(shè)備擺放混亂，各種電纜明接頭裸露較多。
2.現(xiàn)場(chǎng)缺乏有效的監(jiān)護(hù)，職工自保、互保意識(shí)淡薄，在見(jiàn)習(xí)生王廣強(qiáng)進(jìn)行停電操作時(shí)，沒(méi)有人進(jìn)行監(jiān)督和監(jiān)護(hù)。
3.現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備未安設(shè)漏電保護(hù)。
(五)職工的安全教育培訓(xùn)不到位，操作規(guī)程在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)不力。
(六)機(jī)電科放松了現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，技術(shù)管理不到位，沒(méi)有按照本礦供電管理辦法制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，電氣試驗(yàn)無(wú)針對(duì)性的措施。
五、預(yù)防措施
一.深入開(kāi)展一次反事故、反“三違”斗爭(zhēng)和安全整頓活動(dòng)，首先從班子成員思想上、管理上認(rèn)真查找問(wèn)題和差距，召開(kāi)民主生活會(huì)，反假揭丑。對(duì)存在的問(wèn)題和不足之處，采取行之有效的手段和措施立即整改和完善，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，踏踏實(shí)實(shí)抓好安全管理工作。
二、在全科范圍內(nèi)開(kāi)展“五整頓”活動(dòng)。整頓班組長(zhǎng)的工作作風(fēng)；整頓勞動(dòng)紀(jì)律；整頓現(xiàn)場(chǎng)管理；整頓作業(yè)行為。
三.重新組織全體職工認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)各專業(yè)工種的管理制度、操作規(guī)程，嚴(yán)格按操作規(guī)程中的規(guī)定程序進(jìn)行操作；加強(qiáng)職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)的教育，提高職工技術(shù)素質(zhì)和按章作業(yè)的自覺(jué)性；
四.制定和完善地面工種的安全用電管理規(guī)定，并及時(shí)貫徹落實(shí)到每個(gè)職工。
五.從嚴(yán)管理，嚴(yán)格各項(xiàng)管理制度，對(duì)“三違”人員決不姑息遷就，同時(shí)做好對(duì)不放心人、不放心崗的排查、管理工作，發(fā)動(dòng)干部職工，舉一反三，認(rèn)真查找思想上、工作上、現(xiàn)場(chǎng)上存在的各種不安全隱患、不規(guī)范操作，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，規(guī)范作業(yè)行為，將安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處；
六.加大安全教育的力度和深度，提高干部職工對(duì)安全生產(chǎn)工作重要性的認(rèn)識(shí)，教育職工牢固樹(shù)立安全第一，永遠(yuǎn)第一的思想觀念，把安全教育做到職工心上，切實(shí)做到入腦入心，避免類似事故和其他事故的再次發(fā)生。
鮑店煤礦供電系統(tǒng)事故案例二：
鮑店煤礦南風(fēng)井?dāng)嚯娛鹿?/p>
一、事故時(shí)間：
2004年6月22日21時(shí)57分
二、事故地點(diǎn)：
鮑店煤礦南風(fēng)井Ⅰ回路26#----38#電桿、Ⅱ回路38#----42#電桿
三、事故經(jīng)過(guò)
2004年6月22日晚，狂風(fēng)暴雨突發(fā)。21時(shí)57分，鮑店變電所帶28#線路(南風(fēng)井Ⅰ回路)、29#線路(南風(fēng)井Ⅱ回路)的開(kāi)關(guān)突然過(guò)流跳閘斷電，值班員根據(jù)應(yīng)急預(yù)案對(duì)這兩條路線試送一次不成功。于是，前來(lái)防洪的工區(qū)管理人員及維修人員立即分組冒雨巡線查找故障，當(dāng)巡線人員行至矸石山南側(cè)，發(fā)現(xiàn)28#線路26#----38#電桿(共13棵)、29#線路38#----42#電桿(共5棵)被狂風(fēng)折斷，導(dǎo)線落地。工區(qū)管理人員隨即將事故情況向礦調(diào)度室及領(lǐng)導(dǎo)作了匯報(bào)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定出應(yīng)急處理方案。即甩掉28#線路故障段線路，采用附近原帶農(nóng)村的高壓電纜與非故障段線路搭接，準(zhǔn)備用電纜供電，但在處理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該段電纜接地，接地故障點(diǎn)不明顯，查找困難。為節(jié)省時(shí)間，于是又制訂第二套方案，將該故障電纜在靠近29#線路36#桿附近截?cái)?，?jīng)搖測(cè)電纜絕緣，發(fā)現(xiàn)靠近負(fù)荷側(cè)的一段電纜為完好電纜，隨即調(diào)整敷設(shè)該段電纜，在29#線路37#竿與43#桿上分別做頭搭接，工作結(jié)束后經(jīng)搖測(cè)線路絕緣值符合要求，立即與南風(fēng)井聯(lián)系恢復(fù)送電，于23日11時(shí)25分，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，歷時(shí)13時(shí)28分。在整個(gè)事故處理過(guò)程中，天氣異常惡劣，但是全體干部職工積極應(yīng)戰(zhàn)，盡心盡力，爭(zhēng)取最大可能地縮短事故停電時(shí)間。
臨時(shí)送電恢復(fù)后，在集團(tuán)公司電力公司的協(xié)助下，又投入了對(duì)28#線路倒桿故障段的治理工作。經(jīng)過(guò)運(yùn)桿、挖坑、立桿、撤放線、緊線等作業(yè)程序，新立電桿13棵，架設(shè)線路840余米。又經(jīng)過(guò)對(duì)線路的搖測(cè)、核對(duì)相序等步驟，于25日21時(shí)30分，恢復(fù)了28#線路的正常供電。26日繼續(xù)對(duì)南風(fēng)井28#線路受損的68號(hào)桿、北風(fēng)井32#線路受損的16號(hào)桿進(jìn)行更換處理，于26日19時(shí)處理完畢。27日上午繼續(xù)在45#線路施工；28日至29日，在南風(fēng)井Ⅰ回路(29#線路)立桿、架線，以替換37----43號(hào)桿之間的電纜線路，共立桿8棵(含更換裂紋受損電桿)，架設(shè)線路420余米。經(jīng)過(guò)核對(duì)相序，于29日16時(shí)35分恢復(fù)南風(fēng)井Ⅰ回路正常供電。在此次處理南風(fēng)井架空線路倒桿故障中，共立桿22棵，架線1260余米。
四、原因分析：
1.惡劣天氣是造成此次倒桿事故的直接和主要原因。
2、該段線路位于采煤塌陷區(qū)邊緣，又處于風(fēng)口，易受風(fēng)力影響。
五、預(yù)防措施：
1、在重點(diǎn)地點(diǎn)加增防風(fēng)拉線，以提高線路抗災(zāi)能力。
2、準(zhǔn)備一條長(zhǎng)約500米的高壓電纜，兩端做好終端頭，以備應(yīng)急需要。
3、全面檢查重要線路，及時(shí)對(duì)有異常的線桿進(jìn)行加固處理。
4、認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)防災(zāi)意思，做好夏季三防供電線路的巡查維護(hù)。
鮑店煤礦供電系統(tǒng)事故案例三：
鮑店煤礦35kV變電所電抗器殘余電壓觸電事故
一、事故時(shí)間：
1986年4月6日11時(shí)10分
二、事故地點(diǎn)：
35kV變電所1#電抗器開(kāi)關(guān)室
三、事故經(jīng)過(guò)：
4月 6日供電隊(duì)安排維修組清理電抗器衛(wèi)生，沒(méi)有具體安全措施，也沒(méi)有辦工作票。10點(diǎn)50分，值班員停掉1#電抗器，維修組長(zhǎng)姚德敏即到電抗器開(kāi)關(guān)室放電，因地線短又到配電室放電，姚德敏等人認(rèn)為電已放完，(實(shí)際因刀閘開(kāi)關(guān)已拉開(kāi)，放電無(wú)效)既安排開(kāi)始工作，當(dāng)清掃到電抗器開(kāi)關(guān)室時(shí)，因刀閘距地面高，副隊(duì)長(zhǎng)任存元和姚德敏決定用梯子(鐵的),于是由楊文全和姚德敏扶梯，毛義仁登梯作業(yè)，因工作前未驗(yàn)電，毛義仁伸手抓電抗器開(kāi)關(guān)刀閘，造成毛義仁觸電，楊文全觸電，姚德敏因穿絕緣靴而幸免，毛、楊觸電后，由于搶救及時(shí)，措施得當(dāng)，毛、楊均脫離危險(xiǎn)。
四、原因分析：
此次事故是一次違章指揮和違章作業(yè)造成的責(zé)任事故，科、隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)安全理念不強(qiáng)，個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)指揮不當(dāng)。
1、科、隊(duì)在安排工作時(shí)沒(méi)有安排具體安全措施，沒(méi)有辦理工作票手續(xù)；
2、副隊(duì)長(zhǎng)任存元在工作現(xiàn)場(chǎng)對(duì)違章現(xiàn)象沒(méi)有制止，且主觀使用鐵梯子；
3、工作前沒(méi)有驗(yàn)電。
五、預(yù)防措施：
1、工作人員按勞動(dòng)保護(hù)穿戴；
2、認(rèn)真執(zhí)行“兩票三制”，認(rèn)真執(zhí)行停送電制度和操作規(guī)程；
4、工作班成員增強(qiáng)責(zé)任心，堅(jiān)決杜絕違章。
東灘煤礦供電系統(tǒng)事故案例一：
東灘礦馬方貞電燒傷事故
一、事故時(shí)
1990年8月2日9時(shí)20分
二、事故地點(diǎn)
井下中央變電所
三、事故經(jīng)過(guò)
1990年8月2日夜班井下中央變電所II段母線停電檢修。檢修完畢后恢復(fù)送電，在送19#柜母聯(lián)刀閘、20#柜母聯(lián)刀閘開(kāi)關(guān)后，電工班班長(zhǎng)馬方貞想起19#-20#之間的高壓電纜未測(cè)絕緣，于是馬方貞與副班長(zhǎng)顧紅攜帶搖表，拉開(kāi)19#柜刀閘，打開(kāi)柜門，進(jìn)行遙測(cè)。顧紅搖搖表，馬方貞拿表線，在表線接觸電纜接線的瞬間，產(chǎn)生火花，引起了相間火花短路，造成馬方貞嚴(yán)重?zé)齻?。馬方貞當(dāng)時(shí)上身沒(méi)有穿工作服，造成兩只手臂及胸部多處燒傷。
四、原因分析
1、檢修人員帶電作業(yè)，違犯了《煤礦安全規(guī)程》第445條、446條有關(guān)規(guī)定，是這起事故的直接原因。
2、檢修人員安全意識(shí)不強(qiáng)，未遵守停電檢修工作票制度，無(wú)票作業(yè)。
3、監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)不認(rèn)真，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，停電后沒(méi)有執(zhí)行驗(yàn)電、放電、掛地線程序，是造成事故的又一原因。
4、違反了使用搖表測(cè)量電纜絕緣的相關(guān)規(guī)定。
5、未按要求穿戴工作服，造成燒傷面積加大。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)職工的教育培訓(xùn)工作，提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，杜絕違章操作和盲目蠻干，增強(qiáng)職工的自主保安和相互保安能力。
2、組織本單位電工認(rèn)真學(xué)習(xí)《電業(yè)安全規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程》和使用儀表的相關(guān)規(guī)定。
3、狠抓治理整頓，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題逐條整改落實(shí)，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)。
東灘煤礦供電系統(tǒng)事故案例二：
東灘煤礦35KV變電所室外6151-1刀閘誤操作事故
一、事故時(shí)間
1994年6月29日 8時(shí)22分
二、事故地點(diǎn)
35KV變電所
三、事故經(jīng)過(guò)
1994年6月29日，35KV變電所室外35KV二段母線及連接設(shè)備停電檢修，礦調(diào)度命令拉開(kāi)6150開(kāi)關(guān)、6150-1、6150-2刀閘，值班負(fù)責(zé)人李慶芝接到命令后，審核倒閘操作票后，由李慶芝監(jiān)護(hù)，蘇義蘭操作，在主控室操作拉開(kāi)6150開(kāi)關(guān)后，到室外準(zhǔn)備操作6150-1刀閘，當(dāng)走到6151-1刀閘處，發(fā)現(xiàn)未帶刀閘鎖鑰匙，蘇義蘭返回去拿鑰匙，回來(lái)后看到李慶芝站在6151-1刀閘處，就直接打開(kāi)6151-1刀閘鎖，誤拉開(kāi)6151-1刀閘。當(dāng)時(shí)1#變壓器處于運(yùn)行狀態(tài)，帶負(fù)荷拉刀閘，引起上級(jí)變電所羅廠出線柜速斷跳閘，全礦停電。事故發(fā)生后，為盡快恢復(fù)井下供電，取消了當(dāng)日檢修項(xiàng)目，恢復(fù)35KV二段母線供電，投運(yùn)2#主變，8：27恢復(fù)全礦供電，共影響時(shí)間5分鐘。
四、原因分析
1、值班員蘇義蘭安全意識(shí)淡薄,工作中不負(fù)責(zé)任，存在麻痹思想，應(yīng)操作6150-1刀閘，誤操作6151-1刀閘，造成帶負(fù)荷拉刀閘，是造成這起事故的直接原因。
2、值班負(fù)責(zé)人李慶芝對(duì)值班員蘇義蘭誤操作沒(méi)有盡到監(jiān)護(hù)責(zé)任，是造成這起事故的重要原因。
3、變電所值班員人員未嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度 ，嚴(yán)重違反"兩票三制"。
4、工區(qū)管理不嚴(yán)不細(xì)，重大檢修項(xiàng)目未現(xiàn)場(chǎng)跟班，監(jiān)護(hù)不力，是造成這起事故的又一原因。
五、預(yù)防措施
1、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，對(duì)全體職工加強(qiáng)安全教育，提高職工的安全責(zé)任感。
2、組織全體職工學(xué)習(xí)<<電業(yè)安全工作規(guī)程>>、<<變電所運(yùn)行規(guī)程>>，嚴(yán)格執(zhí)行倒閘操作票，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票”“三制”，杜絕違章操作。
4、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)職工自主保安與互保聯(lián)保意識(shí)。
東灘煤礦供電系統(tǒng)事故案例三：
東灘礦35KV變電所6kV I臂進(jìn)線開(kāi)關(guān)跳閘停電事故
一、事故時(shí)間：
1997年2月15日18時(shí)47分
二、事故地點(diǎn)：
35kV變電所
三、事故經(jīng)過(guò)：
2月15日18時(shí)47分供電工區(qū)技術(shù)主管楚德全發(fā)現(xiàn)中央變電所系統(tǒng)接地報(bào)警32#柜跳閘，立即讓值班員拉開(kāi)32#柜刀閘。同時(shí)楚德全打電話向調(diào)度室詢問(wèn)情況，得知B皮機(jī)尾處一高壓接線盒電纜爆炸。而后楚德全又向35KV變電所值班員詢問(wèn)有關(guān)情況，值班員匯報(bào)系統(tǒng)接地，21#柜、7#電容器柜跳閘，1#低壓進(jìn)線跳閘，其它正常。楚德全決定首先讓值班員停掉7#電容器柜，然后讓35KV變電所值班員送上21#柜，正常運(yùn)行后，命令四采三變電所拉開(kāi)11#進(jìn)線刀閘后合6#母聯(lián)送電，通知四采四變電所拉開(kāi)1#進(jìn)線刀閘后合7#母聯(lián)送電。18：51分，調(diào)度室通知在B皮機(jī)尾處和西大巷2#交叉點(diǎn)480米處兩個(gè)電纜中間電纜盒爆炸，北風(fēng)井I回路終端桿C相導(dǎo)線貞式絕緣子有閃絡(luò)放電跡象。
四、原因分析：
西翼自四采三變電所II回至四采四變電所I回電纜在B皮機(jī)尾處發(fā)生接地(后檢查為B相)引發(fā)弧光短路，導(dǎo)致接線盒爆炸，同時(shí)該回電纜在西大巷2#交叉點(diǎn)480米處的電纜盒因制作工藝不過(guò)關(guān)，環(huán)氧樹(shù)脂澆注劑中部有大量氣孔，絕緣不高，在發(fā)生單相接地時(shí)因弧光過(guò)電壓引發(fā)二相短路，引起中央變電所該路饋出32#柜跳閘。同時(shí)又因北風(fēng)井I回路終端桿C相導(dǎo)線對(duì)地放電，形成二相異地接地短路現(xiàn)象，導(dǎo)致35KV變電所該段6KV進(jìn)線21#開(kāi)關(guān)跳閘。
五、預(yù)防措施：
1、加大供電管理力度，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員分工明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明、實(shí)行層次化管理一級(jí)保一級(jí)，一級(jí)管一級(jí)，形成嚴(yán)格的包機(jī)制度。決不推諉、扯皮，進(jìn)一步落實(shí)設(shè)備管理、巡回檢查、檢修等各項(xiàng)工作。
2、加強(qiáng)職工業(yè)余培訓(xùn)工作，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和事故處理防范能力，
3、對(duì)全區(qū)管轄供電線路及設(shè)備，進(jìn)行全面巡視、檢查、清理、緊固，對(duì)井上下電纜接頭進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患點(diǎn)，定時(shí)、定人處理完好。
東灘煤礦供電系統(tǒng)事故案例四：
東灘礦韓國(guó)貴、石寶東電燒傷事故
一、事故時(shí)間：
2000年4月12日16時(shí)45分
二、事故地點(diǎn)：
四采一變電所
三、事故經(jīng)過(guò)：
4月12日中班，供電工區(qū)副班長(zhǎng)韓國(guó)貴帶領(lǐng)石寶東等5人到四采一變電所檢修，15時(shí)30分停電后開(kāi)始工作。皮帶工區(qū)利用供電工區(qū)檢修停電時(shí)間與供電工區(qū)口頭協(xié)商，同時(shí)進(jìn)行41運(yùn)皮帶機(jī)開(kāi)關(guān)進(jìn)行位置調(diào)整， 16時(shí)20分皮帶工區(qū)施工完畢。16時(shí)30分，供電工區(qū)工作結(jié)束，恢復(fù)了變電所的正常供電，檢修人員準(zhǔn)備離開(kāi)，這時(shí)皮帶工區(qū)電工張清仁根據(jù)機(jī)頭照明現(xiàn)狀，反映41運(yùn)皮帶開(kāi)關(guān)缺一相電。供電工區(qū)與皮帶工區(qū)對(duì)分管設(shè)備進(jìn)行分頭檢查。皮帶工區(qū)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)逐一開(kāi)蓋檢查排查，最終發(fā)現(xiàn)一電源開(kāi)關(guān)的接線在調(diào)整開(kāi)關(guān)位置時(shí)脫離了接線柱，造成電源缺項(xiàng)，經(jīng)壓接好后恢復(fù)正常。與此同時(shí)，供電工區(qū)通過(guò)進(jìn)一步的分析，認(rèn)為出現(xiàn)缺相的唯一可能是DKZB-400開(kāi)關(guān)真空管接觸不好，于是經(jīng)王政副區(qū)長(zhǎng)同意，采取了在18#低防開(kāi)關(guān)負(fù)荷側(cè)直接測(cè)量電壓來(lái)判斷是否缺相的方案。具體操作由韓國(guó)貴、石寶東二人執(zhí)行。16時(shí)45分，韓、石二人打開(kāi)18#低防開(kāi)關(guān)上蓋,由石寶東拿表讀數(shù)，韓國(guó)貴雙手各拿一支表筆去測(cè)量，先測(cè)完左中兩相線電壓為670V，再測(cè)右中兩相時(shí)，發(fā)生了弧光短路，將韓國(guó)貴、石寶東二人手部燒傷。
四、原因分析：
1、供電工區(qū)電工韓國(guó)貴、石寶東違章作業(yè)、帶電作業(yè)，采用簡(jiǎn)單的直接測(cè)量電壓的方法進(jìn)行缺相判斷，是造成事故的直接原因。
2、供電工區(qū)跟班副區(qū)長(zhǎng)王政違章指揮，對(duì)帶電測(cè)量電壓的危害性認(rèn)識(shí)不夠，是造成事故的重要原因，對(duì)事故負(fù)有現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任。
3、供電工區(qū)管理上存在漏洞，無(wú)施工措施，使用不完好的萬(wàn)用表，致使用表測(cè)量電壓時(shí)在表筆與接線柱之間打火產(chǎn)生小火花，引起弧光短路，是造成事故的主要原因。
4、皮帶工區(qū)沒(méi)有辦理具體的停電工作票，違章帶電用千斤頂起開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致皮帶機(jī)開(kāi)關(guān)內(nèi)部接線脫離接線柱，造成缺相，對(duì)事故負(fù)有一定間接責(zé)任。
五、預(yù)防措施：
1、嚴(yán)格執(zhí)行一工程一措施，徹底杜絕無(wú)措施施工現(xiàn)象，規(guī)范機(jī)電工的崗位操作。
2、進(jìn)一步提高干部職工的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題和排查隱患的能力，嚴(yán)格按“三大規(guī)程”作業(yè)，杜絕帶電作業(yè)現(xiàn)象。
3、健全和完善區(qū)隊(duì)儀器、儀表的管理，采用現(xiàn)用現(xiàn)領(lǐng)制，始終保持儀器、儀表的完好，并配置耐壓等級(jí)高的測(cè)電筆和大號(hào)鱷魚(yú)夾，防止出現(xiàn)使用不合格萬(wàn)用表的現(xiàn)象，嚴(yán)禁在井下使用小型萬(wàn)用表。
4、嚴(yán)格業(yè)務(wù)保安措施落實(shí)，強(qiáng)化各單位之間的工作協(xié)調(diào)與監(jiān)督，認(rèn)真執(zhí)行停送電制度，杜絕“搭車”檢修現(xiàn)象。
東灘煤礦供電系統(tǒng)事故案例五：
東灘礦周廣喜、高清電弧燒傷事故
一、事故時(shí)間
2003年4月21日12：25分
二、事故地點(diǎn)
十四采四變電所
三、事故經(jīng)過(guò)
2003年4月20日下午供電工區(qū)井下電工班班長(zhǎng)徐化貴到工區(qū)翻閱工區(qū)調(diào)度記錄，發(fā)現(xiàn)十四采四變電所11#總饋開(kāi)關(guān)合閘指示燈不亮，查看工區(qū)值班室供電系統(tǒng)圖冊(cè)后，回到班組填寫工作票，錯(cuò)誤的將應(yīng)停10#高防開(kāi)關(guān)寫成9#高防開(kāi)關(guān)。周廣喜、高清4月21日12：00點(diǎn)到十四采四變電所后，按工作票上所寫停下9#高防開(kāi)關(guān)，打開(kāi)11#低防開(kāi)關(guān)前門，直接用鉗子夾住扳手進(jìn)行導(dǎo)體對(duì)外殼放電，搭接處產(chǎn)生火花，引起三相火花短路。將周廣喜面部、手部、臀部和高清面部燒傷。
四、原因分析
1、周廣喜、高清違章作業(yè)，違犯了《煤礦安全規(guī)程》第445條、446條有關(guān)規(guī)定，是這起事故的直接原因。
2、工作票填寫錯(cuò)誤，工作不認(rèn)真，填寫時(shí)沒(méi)有認(rèn)真核對(duì)圖紙，將10#高防開(kāi)關(guān)錯(cuò)寫成9#高防開(kāi)關(guān)，造成停錯(cuò)開(kāi)關(guān)，帶電檢修設(shè)備，是這起事故的主要原因。
3、檢修人員違犯操作規(guī)程，現(xiàn)場(chǎng)操作開(kāi)關(guān)，沒(méi)有戴絕緣手套，沒(méi)有核對(duì)所停開(kāi)關(guān)是否與現(xiàn)場(chǎng)圖紙及實(shí)際接線情況是否相符，不熟悉現(xiàn)場(chǎng)供電系統(tǒng)，是造成這起事故的重要原因。
4、工作票審批制度執(zhí)行不嚴(yán)，工作票填寫錯(cuò)誤，審批人員核對(duì)圖紙不嚴(yán)不細(xì)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)所停開(kāi)關(guān)填錯(cuò)，是這起事故的另一個(gè)重要原因。
5、工區(qū)安全管理上存在嚴(yán)重的漏洞，麻痹思想嚴(yán)重，班前會(huì)沒(méi)有針對(duì)性的布置安全注意事項(xiàng)，是這起事故的又一個(gè)重要原因。
6、從班長(zhǎng)到職工安全意識(shí)淡薄，技術(shù)素質(zhì)、自保、互保能力均較差，是這起事故的一個(gè)間接原因。
五、預(yù)防措施
1、工作票的填寫必須由熟悉施工范圍供電系統(tǒng)的維修電工對(duì)照圖紙認(rèn)真填寫。
2、工作票的審批嚴(yán)格按礦發(fā)(2001)203號(hào)文《東灘礦關(guān)于使用新版停(送)電工作票的規(guī)定》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第445條、446條有關(guān)規(guī)定，井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀?%時(shí)，再用與電源電壓相適應(yīng)的驗(yàn)電筆檢驗(yàn)；檢驗(yàn)無(wú)電后，方可進(jìn)行導(dǎo)體對(duì)地放電。操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上。
4、嚴(yán)格執(zhí)行停電、驗(yàn)電、放電、掛接地線的操作程序，操作開(kāi)關(guān)前，必須核對(duì)所停開(kāi)關(guān)編號(hào)、負(fù)荷名稱是否與圖紙及實(shí)際相符。
東灘煤礦供電系統(tǒng)事故案例六：
東灘煤礦35kV變電所6154開(kāi)關(guān)跳閘事故
一、事故時(shí)間：
2004年4月29日
二、事故地點(diǎn)：
35kV變電所
三、事故經(jīng)過(guò)：
2004年4月27日14時(shí)11分34秒，35kV變電所東灘Ⅰ線6154開(kāi)關(guān)電流Ⅰ段方向限時(shí)電流速斷保護(hù)動(dòng)作掉閘，35kV變電所值班人員立即按照事故處理預(yù)案執(zhí)行，于14時(shí)13分57秒拉開(kāi)東鐵線6510開(kāi)關(guān)，14時(shí)14分54秒拉開(kāi)電廠1#聯(lián)絡(luò)線6156開(kāi)關(guān)，14時(shí)14分57秒拉開(kāi)電廠2#聯(lián)絡(luò)線6157開(kāi)關(guān)。這期間14時(shí)14分50秒左右電廠解列，停止發(fā)電，全礦失電。14時(shí)15分06秒合上東灘Ⅱ線6155開(kāi)關(guān)，35kV變電所恢復(fù)送電，其它地點(diǎn)變電所負(fù)荷在5分鐘內(nèi)也逐步恢復(fù)送電。
四、原因分析
1、 東灘I線發(fā)生瞬時(shí)閃絡(luò)故障，造成6154開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作。
2、 羅廠區(qū)域變電所饋出線路發(fā)生故障，6154開(kāi)關(guān)方向限時(shí)電流速斷保護(hù)整定值小，造成6154開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作。
3、開(kāi)關(guān)微機(jī)保護(hù)裝置抗干擾性能低，當(dāng)發(fā)生區(qū)外性故障系統(tǒng)波動(dòng)時(shí)誤動(dòng)作。
五、 采取的措施
1、由華聚能源公司負(fù)責(zé)對(duì)系統(tǒng)保護(hù)定值重新進(jìn)行核算整定。
2、由華聚能源公司負(fù)責(zé)組織人員，對(duì)東灘I線線路盡快進(jìn)行一次登桿檢查。
3、東灘煤礦與開(kāi)關(guān)微機(jī)保護(hù)廠家聯(lián)系查明原因，及與其它用戶咨詢，是否存在類似問(wèn)題。
4、將東灘Ⅰ、Ⅱ線方向限時(shí)電流速斷、定時(shí)限方向過(guò)流保護(hù)暫時(shí)退出，以確保礦井的安全可靠供電；進(jìn)一步分析驗(yàn)證開(kāi)關(guān)保護(hù)設(shè)置是否合理、保護(hù)范圍和保護(hù)裝置的可靠性等問(wèn)題；并進(jìn)一步觀察保護(hù)裝置的運(yùn)行情況。
東灘煤礦提升系統(tǒng)事故案例一：
東灘煤礦主井1#提升機(jī)尾繩傷人事故
一、事故時(shí)間
1992年8月15日21:45
二、事故地點(diǎn)
主井上井口
三、事故經(jīng)過(guò)
8月15日根據(jù)停產(chǎn)檢修計(jì)劃，主井更換1#提升機(jī)尾繩一套(2根)，利用上井口附近的10T絞車?yán)p繞回收舊繩，舊尾繩在滾筒上纏繞不規(guī)則，在纏繞過(guò)程中，當(dāng)尾繩從高處向低處滑落時(shí)，尾繩突然發(fā)生抖動(dòng)，大筒工徐為民離尾繩太近，躲閃不及被碰傷頭部。
四、原因分析
1、施工方案與措施編制錯(cuò)誤是這起事故的主要原因。
2、大筒工徐為民離繩近，自主保安意識(shí)差是受傷的重要原因。。
五、預(yù)防措施
1、重新編制安全可靠的施工方案，完善施工工藝。
2、加強(qiáng)職工安全教育，增強(qiáng)職工自主保安意識(shí)。
東灘煤礦提升系統(tǒng)事故案例二：
東灘煤礦主井1#提升機(jī)箕斗擠人傷亡事故
一、事故時(shí)間
1992年12月7日15：37
二、事故地點(diǎn)
主井下井口裝載點(diǎn)附近
三、事故經(jīng)過(guò)
12月7日中班，主井1#車B箕斗裝完煤在上提時(shí)，箕斗扇形門在下井口附近突然打開(kāi)，導(dǎo)致箕斗卡在罐道之間，提升機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)臨時(shí)安排大筒工下井處理。人員乘2#車到達(dá)位置后，大筒工(黃炳強(qiáng))站在井筒套架上用水管沖刷箕斗內(nèi)存煤，另一人(楊偉根)站在箕斗上方?jīng)_刷箕斗內(nèi)存煤，由于箕斗載荷減輕，箕斗受力狀態(tài)發(fā)生變化，扇形門突然彈起，將站在井筒套架上的黃炳強(qiáng)擠到井壁上，致使其死亡。
四、原因分析
1、職工自主保安意識(shí)差，施工過(guò)程中沒(méi)有考慮到絞車首繩處于非正常漲緊狀
態(tài)，施工人員所選站立位置欠妥。
2、施工措施考慮不全面，對(duì)于箕斗被卡住后鋼絲繩處于非正常漲緊狀態(tài)的受
力情況未予考慮，這是造成事故的重要原因。
3、職工聯(lián)?；ケＲ庾R(shí)差、監(jiān)護(hù)不得力。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)職工自主保安與互保聯(lián)保意識(shí)。
2、嚴(yán)格一工程一措施制度。
3、對(duì)箕斗扇形閘門進(jìn)行技術(shù)改造，增加扇形閘門可靠性，避免在提升機(jī)運(yùn)行
過(guò)程中自動(dòng)打開(kāi)。
東灘煤礦提升系統(tǒng)事故案例三：
東灘煤礦主井1#提升機(jī)過(guò)卷事故
一、事故時(shí)間
1994年1月3日21：40分
二、事故地點(diǎn)
主井上井口
三、事故經(jīng)過(guò)
1月3日21：40分主井1#絞車B箕斗上行到位時(shí)發(fā)生箕斗過(guò)卷，恢復(fù)送電后，旁路過(guò)卷，由于絞車司機(jī)誤操作，將絞車操作控制手柄打至“A箕斗下行”位置，造成絞車反向運(yùn)行，使B箕斗上沖，產(chǎn)生二次過(guò)卷，過(guò)卷距離達(dá)6.3米。
四、原因分析
1、司機(jī)本應(yīng)將B箕斗下放，但在操作時(shí)失誤，將B箕斗上提，造成二次過(guò)卷。
2、監(jiān)護(hù)司機(jī)監(jiān)護(hù)不到位，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)主司機(jī)操作失誤。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)意識(shí)、操作技術(shù)水平以及處理突發(fā)事件的能力。
2、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，特別是過(guò)卷保護(hù)裝置的檢查。
3、嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制及操作規(guī)程。
東灘煤礦提升系統(tǒng)事故案例四：
東灘煤礦主井2#提升機(jī)過(guò)卷事故
一、事故時(shí)間
1994年11月21日2：20
二、事故地點(diǎn)
主井上井口
三、事故經(jīng)過(guò)
11月21日2時(shí)20分2#絞車B箕斗在下井口到位裝煤，一次裝載完畢后，由于配煤小車誤動(dòng)作，裝載出現(xiàn)二次裝煤，在未出現(xiàn)任何異常的情況下絞車啟動(dòng)運(yùn)行，敞閘瞬間B箕斗沉車， A箕斗過(guò)卷進(jìn)入楔形木罐道，導(dǎo)致箕斗安全棚變形。
四、原因分析
1、裝載二次裝煤，造成B箕斗裝煤近25噸引起沉車，是這起事故的主要原因。
2、裝載司機(jī)責(zé)任心差，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)二次裝煤是造成事故的重要原因。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)對(duì)絞車電控系統(tǒng)的維護(hù)，安裝錯(cuò)向保護(hù)裝置。
2、加強(qiáng)對(duì)裝載配煤系統(tǒng)設(shè)備的檢修。
3、加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，提高安全生產(chǎn)意識(shí)及工作責(zé)任心。
東灘煤礦提升系統(tǒng)事故案例五：
東灘煤礦主井絞車尾繩磨斷事故
一、事故時(shí)間
1995年8月5日1：50
二、事故地點(diǎn)
主井井筒
三、事故經(jīng)過(guò)
1995年8月5日0：30分左右，主井1#絞車B箕斗內(nèi)部上方的檢修平臺(tái)生根點(diǎn)斷開(kāi)，檢修平臺(tái)落下將箕斗裝煤口蓋住，致使在裝載過(guò)程中B定量倉(cāng)內(nèi)的煤全部落入井底，導(dǎo)致井底漏煤口被堵塞，對(duì)這種長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)的不正常運(yùn)行狀態(tài)，絞車司機(jī)、裝載、卸載司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，絞車?yán)^續(xù)運(yùn)行，當(dāng)井底存煤堆積至防撞梁附近時(shí)，由于尾繩一直與井底積煤摩擦，導(dǎo)致尾繩被絞亂、磨斷， 1#車兩根尾繩從A箕斗下部尾繩環(huán)處脫落，2#車東面尾繩從中間斷開(kāi)。
四、原因分析
1、對(duì)箕斗內(nèi)的檢修平臺(tái)檢修不到位，致使檢修平臺(tái)生根點(diǎn)斷開(kāi)，檢修平臺(tái)落下將箕斗裝煤口蓋住，定量倉(cāng)內(nèi)的煤無(wú)法裝入箕斗是造成事故的直接原因。
2、職工工作責(zé)任心差，絞車司機(jī)、裝載司機(jī)、卸載司機(jī)均未發(fā)現(xiàn)1#絞車B箕斗不正常的狀態(tài)，導(dǎo)致在裝載過(guò)程中煤撒入井筒，是這起事故的主要原因。
3、管理不到位也是造成這起事故的主要原因之一。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)意識(shí)、增強(qiáng)工作責(zé)任心。
2、加強(qiáng)對(duì)箕斗檢修的日常檢修，對(duì)于箕斗內(nèi)檢修平臺(tái)生根點(diǎn)的檢查尤為重要
東灘煤礦提升系統(tǒng)事故案例六：
東灘煤礦主井1#絞車2#首繩墜井事故
一、事故時(shí)間
1995年10月26日
二、事故地點(diǎn)
主井上井口
三、事故經(jīng)過(guò)
按礦井停產(chǎn)檢修計(jì)劃，10月26日更換主井1#絞車首繩一套(4根)，采用舊繩帶新繩過(guò)滾筒的方法，在更換2#首繩過(guò)程中，由于新、舊首繩接頭處卡接不牢，造成舊繩在繞過(guò)滾筒時(shí)，新、舊首繩繩頭搭接脫開(kāi)，導(dǎo)致舊繩墜入井筒，損壞了部分鋼絲繩。
四、原因分析
1、施工人員在施工過(guò)程中責(zé)任心不強(qiáng)，工作馬虎，新、舊繩頭搭接處卡接不牢，在新、舊繩頭卡接處過(guò)滾筒時(shí)受力加大，繩頭斷開(kāi)，是造成事故的主要原因。
2、措施規(guī)定新、舊繩頭卡接處在繞過(guò)滾筒時(shí)應(yīng)停車對(duì)卡接處再緊固一遍，施工人員未嚴(yán)格執(zhí)行施工安全技術(shù)措施，是造成事故的重要原因。
五、預(yù)防措施
1、加大管理力度，嚴(yán)格措施學(xué)習(xí)、考試制度，施工人員必須熟練掌握措施要求，嚴(yán)格按措施施工。
2、加強(qiáng)對(duì)職工安全生產(chǎn)思想教育，增強(qiáng)其工作責(zé)任心。
3、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
東灘煤礦提升系統(tǒng)事故案例七：
東灘煤礦副井雙罐絞車控制柜著火事故
一、事故時(shí)間
1999年2月10日15：45
二、事故地點(diǎn)
副井塔五層雙罐提升機(jī)電控室
三、事故經(jīng)過(guò)
1999年2月10日15：45雙罐絞車在停車位置，六層操作室的操作臺(tái)突然顯示“主可控硅故障”等故障指示，司機(jī)立即到五層查看，發(fā)現(xiàn)五層雙罐控制室的控制柜內(nèi)冒出濃煙，立即停電，用滅火器滅火。滅火后發(fā)現(xiàn)，可控硅保護(hù)控制組件F17、F18、F19燒壞，燒壞六只可控硅，相關(guān)控制線路造成不同程度損壞。經(jīng)過(guò)搶修，于2月13日15：45恢復(fù)雙罐提升機(jī)運(yùn)行，共計(jì)影響雙罐提升機(jī)運(yùn)行72小時(shí)。
四、原因分析
1、由于電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，可控硅保護(hù)控制組件F17上電容器老化，內(nèi)部介質(zhì)發(fā)生變化，電容器溫度升高，造成電容器表皮破裂，介質(zhì)從電容器的接線端噴出，帶電離子噴射到柜門上又反沖回來(lái)，濺到脈沖觸發(fā)控制變壓器上，引起脈沖觸發(fā)控制變壓器著火，進(jìn)而引起其他元件著火。
2、電控柜內(nèi)未安裝煙霧報(bào)警裝置。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備的日常巡檢，建立電氣元件定期更換制度，發(fā)現(xiàn)設(shè)備老化
及時(shí)更換。
2、在電控柜內(nèi)安裝煙霧報(bào)警裝置。
東灘煤礦提升系統(tǒng)事故案例八：
東灘煤礦主井2#絞車整流變壓器燒壞事故
一、事故時(shí)間
2001年4月7日18：50
二、事故地點(diǎn)
主井塔七層
三、事故經(jīng)過(guò)
2001年4月7日18：50，主井2#絞車A斗裝煤后運(yùn)行至離裝載位置約100米處，絞車突然出現(xiàn)緊停，并顯示“安全回路故障”等多種故障。司機(jī)立即到各層檢查，發(fā)現(xiàn)七層整流變壓器東側(cè)組低壓側(cè)有燒灼痕跡。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，整流變壓器東側(cè)組低壓繞組鐵心有燒結(jié)現(xiàn)象。
四、原因分析
經(jīng)公司組織有關(guān)人員分析認(rèn)為，進(jìn)口變壓器繞組鐵心硅鋼片排列不合理，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，在磁振動(dòng)作用下，鐵心硅鋼片出現(xiàn)松動(dòng)，渦流發(fā)生變化，造成鐵心過(guò)熱。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備的日常動(dòng)態(tài)巡查，定期對(duì)變壓器進(jìn)行檢修，測(cè)量各種參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
2、建立電氣元件定期更換制度，發(fā)現(xiàn)設(shè)備老化及時(shí)更換。
濟(jì)寧二號(hào)煤礦供電系統(tǒng)事故案例一：
濟(jì)二煤礦觸電死亡事故
一、事故時(shí)間
1995年6月24日11時(shí)5分
二、事故地點(diǎn)
二號(hào)井工地110kV降壓站
三、事故經(jīng)過(guò)
1995年6月24日早7：50，110Kv降壓站站長(zhǎng)與副站長(zhǎng)楊忠貴商定按工區(qū)安排維修37#高壓開(kāi)關(guān)柜，按照工作程序辦理工作票，由區(qū)長(zhǎng)下達(dá)操作指令，對(duì)37#高壓開(kāi)關(guān)進(jìn)行停電，停電完畢，做好安全措施后，兩人對(duì)637#高壓開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查維修，換上跳閘線圈，經(jīng)調(diào)試運(yùn)行正常后，已接近中午11點(diǎn)鐘，兩人又商量查看一下14#、16#、18#高壓開(kāi)關(guān)，降壓站站長(zhǎng)搬扶梯靠在618#高壓開(kāi)關(guān)柜上，先上去查看，通過(guò)檢查孔看到瓷瓶上面有爆裂現(xiàn)象，降壓站站長(zhǎng)下來(lái)后，副站長(zhǎng)楊忠貴上去觀察時(shí)，距離618-2刀閘動(dòng)觸頭過(guò)近，由于618-2刀閘動(dòng)觸頭帶電，造成618-2刀閘動(dòng)觸頭三相短路，將楊從梯子上打下。其他人員聽(tīng)到異響，奔赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救，于11時(shí)10分先經(jīng)礦醫(yī)院初步處理后迅即轉(zhuǎn)往兗州礦務(wù)局二院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
四、事故原因
1、楊忠貴忽視自主保安，在進(jìn)行查看18號(hào)開(kāi)關(guān)柜時(shí)，沒(méi)有保持安全距離，違章作業(yè)是這次事故的直接原因。
2、礦、機(jī)電工區(qū)對(duì)降壓站實(shí)行包機(jī)制管理，對(duì)電業(yè)規(guī)程、措施、制度執(zhí)行不嚴(yán)，以包代管，放松了對(duì)重要場(chǎng)所的嚴(yán)格管理。同時(shí)，對(duì)職工安全教育不夠，抓安全不實(shí)，業(yè)務(wù)保安沒(méi)能掛起勾來(lái)，造成兩人盲目去觀察、去檢查，是這次事故的管理原因。
五、預(yù)防措施
1、將該事故通報(bào)全處，對(duì)職工進(jìn)行一次全面的深刻的安全教育，提高全處職工的安全意識(shí)和自主保安能力。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)保安，嚴(yán)格作業(yè)規(guī)程和各項(xiàng)管理制度，對(duì)電氣設(shè)備的檢查維修，堅(jiān)決按措施執(zhí)行。
3、強(qiáng)化區(qū)隊(duì)管理工，對(duì)重要場(chǎng)所指派專人負(fù)責(zé)，糾正以包代管的現(xiàn)象。
4、加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查和進(jìn)行專業(yè)檢查，查隱患，堵漏洞，狠反三違，防止類似事故的發(fā)生。
濟(jì)寧二號(hào)煤礦供電系統(tǒng)事故案例二：
濟(jì)二煤礦110kV變電所重大機(jī)電事故
一、事故時(shí)間：
1996年10月16日3時(shí)40分
二、事故地點(diǎn)：
濟(jì)寧二號(hào)井110kV變電所
三、事故經(jīng)過(guò)：
1996年10月16日夜班3時(shí)40分，110kV變電所突然全部停電。當(dāng)班值班長(zhǎng)檢查發(fā)現(xiàn)2#、3#主變(2#、3#主變并列運(yùn)行)均已跳閘，便立即向在變電所值班的機(jī)電工區(qū)供電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)。在2#、3#主變跳閘的同時(shí)，變電所一樓值班人員聽(tīng)到6kv高壓室內(nèi)發(fā)出一聲響聲(此情況值班人員未向值班隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào))[后經(jīng)查實(shí)，為110kV變電所609#高壓開(kāi)關(guān)(水源井變電所)所帶負(fù)荷，水源井變電所內(nèi)進(jìn)入老鼠，造成高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān)二相短路所致]。值班隊(duì)長(zhǎng)認(rèn)為可能是110kV進(jìn)線電源失電，便去室外核實(shí)接煤I線和接煤II線是否停電，在確認(rèn)二回進(jìn)線電源均未停電后返回了二樓主控室，合上了2#、3#主變110kV側(cè)斷路器，經(jīng)觀察無(wú)異常情況后，合上2#主變6kV側(cè)進(jìn)線斷路器開(kāi)關(guān)，剛一合閘，2#主變又過(guò)流跳閘，同時(shí)造成水源井變電所609#高壓開(kāi)關(guān)斷路器真空管爆炸、開(kāi)關(guān)柜后門被沖開(kāi)、開(kāi)關(guān)內(nèi)正著火，高壓室內(nèi)煙霧彌漫。經(jīng)采取措施滅火后，值班隊(duì)長(zhǎng)安排倒母線(即準(zhǔn)備投用6kV高壓室內(nèi)備用的環(huán)形IV段母線)，并將2#主變投入IV段母線運(yùn)行。在值班人員恢復(fù)高壓開(kāi)關(guān)所帶負(fù)荷供電工作中，當(dāng)值班人員操作到水源井變電所609#高壓開(kāi)關(guān)(由于值班人員不知道9#開(kāi)關(guān)已出故障)，合電源刀閘(609-4刀閘)時(shí)，發(fā)生短路，造成2#主變110kV側(cè)斷路器跳閘，2#主變6kV側(cè)進(jìn)線(633#柜)斷路器B相真空管爆炸，導(dǎo)致了第三次全部停電(此時(shí)約4時(shí)50分)。隨后事故搶修小組決定首先對(duì)高壓室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，并安排值班人員拉開(kāi)了3#主變，再對(duì)6kv母線、負(fù)荷電纜、高壓開(kāi)關(guān)斷路器和刀閘進(jìn)行檢查搖測(cè)，直到7時(shí)55分檢查確認(rèn)無(wú)誤后，決定投運(yùn)3#主變，用IV段母線恢復(fù)供電，于8時(shí)30分恢復(fù)了二號(hào)煤礦和三號(hào)井的供電。共中斷供電4小時(shí)50分。
四、事故原因：
1、第一次事故跳閘的直接原因是：水源井變電所管理不嚴(yán)格，沒(méi)有采取防滅鼠措施，老鼠順電纜爬到6kv級(jí)隔離刀閘上造成AB兩相火花短路，而110Kv降壓站609#饋出開(kāi)關(guān)拒動(dòng)(帶地面泵房變電所)造成2#、3#主變?cè)郊?jí)跳閘。
2、第二次事故跳閘：
(1)110Kv降壓站站長(zhǎng)在沒(méi)有查清第一次事故跳閘原因的情況下，違章操作進(jìn)行送電，是導(dǎo)致第二次事故跳閘、擴(kuò)大事故的直接原因。
(2)值班員聽(tīng)到第一次爆炸響聲后沒(méi)有向值班站長(zhǎng)匯報(bào)，且在操作過(guò)程中，沒(méi)有按《電氣安全工作規(guī)程》第18條“刀閘操作由操作人員填寫操作票”及第23條“刀閘操作必須由兩人執(zhí)行，一人操作、一人監(jiān)護(hù)”執(zhí)行，是導(dǎo)致第二次事故跳閘、擴(kuò)大事故的直接原因。
3、第三次事故跳閘：
(1)當(dāng)班值班長(zhǎng)在不知道609#高壓開(kāi)關(guān)柜已短路爆炸的情況下，合上609電源刀閘則是造成2#主變第三次跳閘、633#高壓開(kāi)關(guān)真空管爆炸的直接原因。
(2)事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)混亂，事故處理人員責(zé)任不明確，沒(méi)有形成明確的事故處理指揮系統(tǒng)，而且沒(méi)有人向值班人員交待609#開(kāi)關(guān)有問(wèn)題，是造成事故再次擴(kuò)大的主要原因。另外，沒(méi)有按《電氣安全工作規(guī)程》第18條“刀閘操作由操作人員填寫操作票”及第23條“刀閘操作必須由兩人執(zhí)行，一人操作、一人監(jiān)護(hù)”執(zhí)行，是導(dǎo)致633#高壓開(kāi)關(guān)真空管爆炸的直接原因。
4、(1)第一次2#、3#主變跳閘，609#高壓開(kāi)關(guān)發(fā)出響聲主要原因是高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)CT熱穩(wěn)定電流必須達(dá)到14380A，而本產(chǎn)品(LA—50/5)實(shí)際熱穩(wěn)定電流是4500A，這樣當(dāng)609#高壓開(kāi)關(guān)所帶水源井變電所刀閘短路時(shí)，兩相最大短路電流為10000A，609#高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)CT承受不了。二次線燒斷開(kāi)路，繼電保護(hù)不能動(dòng)作，開(kāi)關(guān)失去跳閘的條件，經(jīng)過(guò)2.6秒的延時(shí)CT爆炸，同時(shí)越級(jí)跳2#、3#主變，而609#高壓開(kāi)關(guān)真空斷路器(ZN5—10KV—630A—20KA)在沒(méi)跳閘的情況下，觸頭承受其額定電流的10000A/630A=15.9倍，歷時(shí)2.6秒，三相觸頭燒壞。
(2)第三次2#主變跳閘，633#高壓開(kāi)關(guān)真空管爆炸后，經(jīng)檢查A、C兩相真空管完好，B相真空管密封玻璃損壞，銅屏蔽筒及觸頭完好，但三相支撐真空管的瓷瓶均已損壞，633#高壓開(kāi)關(guān)真空斷路器(ZN5—10KV—1250A—25KA)其遮斷容量為25KA，動(dòng)穩(wěn)定電流是50KA，因633#高壓開(kāi)關(guān)電源側(cè)刀閘合閘而造成的6kvIII段母線短路所產(chǎn)生的短路電流是10、17KA，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于633#高壓開(kāi)關(guān)真空斷路器的標(biāo)稱參數(shù)：遮斷容量為25KA，動(dòng)穩(wěn)定電流是50KA，所以雖然633#高壓開(kāi)關(guān)真空斷路器跳開(kāi)了，但玻璃外罩及支撐瓷瓶損壞，是由于動(dòng)穩(wěn)定電流達(dá)不到標(biāo)稱電流值而引起的，所以第三次2#主變跳閘，633#高壓開(kāi)關(guān)真空管損壞，實(shí)屬產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
5、礦井機(jī)電管理工作薄弱，各種制度執(zhí)行不嚴(yán)格，而且職工素質(zhì)差，沒(méi)有注重結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際培訓(xùn)，也是這次事故發(fā)生的重要原因之一。
6、在從基建向生產(chǎn)礦井轉(zhuǎn)變過(guò)程中，設(shè)計(jì)院原設(shè)計(jì)的部分電器設(shè)備已不適應(yīng)于現(xiàn)生產(chǎn)需要，而我們沒(méi)有能夠及時(shí)組織有關(guān)人員復(fù)審、整改，這也是這次事故發(fā)生的原因之一。
五、預(yù)防措施：
1、成立會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，開(kāi)展反機(jī)電事故會(huì)戰(zhàn)，排查隱患，制定防范措施，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，做到警鐘長(zhǎng)鳴。針對(duì)這次事故舉一反三，對(duì)各種可能出現(xiàn)的事故模擬處理程序和制定反事故演習(xí)措施，堅(jiān)決堵住安全管理工作上的漏洞。
2、加強(qiáng)職工思想教育和職業(yè)道德教育，培養(yǎng)職工樹(shù)立安全觀念和責(zé)任心，切實(shí)把業(yè)務(wù)保安責(zé)任制落到實(shí)處。
3、對(duì)礦井機(jī)電運(yùn)行狀況進(jìn)行全面技術(shù)分析，論證安全和可靠性，對(duì)存在不安全隱患及時(shí)采取防范措施和落實(shí)處理意見(jiàn)。加強(qiáng)設(shè)備預(yù)防性檢修制度的落實(shí)，防患未然，杜絕重大機(jī)電事故的發(fā)生。
濟(jì)寧二號(hào)煤礦提升系統(tǒng)事故案例一
濟(jì)二煤礦主井提升機(jī)箕斗過(guò)裝事故報(bào)告
一、事故時(shí)間
1997年1月29日
二、事故地點(diǎn)
濟(jì)寧二號(hào)煤礦主井井筒
三、事故經(jīng)過(guò)
97年元月29日中班17：40分主井提升機(jī)按礦調(diào)度指示準(zhǔn)備提煤，裝載站職工朱某、崔某二人匯報(bào)說(shuō)：“定量閘門打不開(kāi)。”維修工劉某隨即下井檢查(此時(shí)北箕斗在裝載位置)發(fā)現(xiàn)定量斗閘門略一開(kāi)便自動(dòng)關(guān)閉，便通知提升機(jī)司機(jī)將北箕斗提到卸載點(diǎn)，南箕斗下放到裝載位置，同時(shí)通知向定量斗內(nèi)裝煤。在裝煤過(guò)程中，朱發(fā)現(xiàn)定量斗裝煤口向外溢煤，便立即按了皮帶及給煤機(jī)緊停按紐。經(jīng)詢問(wèn)絞車司機(jī)，得知定量斗裝滿并未在車房顯示，經(jīng)查定量斗確已裝煤，劉某即向工區(qū)值班隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行匯報(bào)，值班隊(duì)長(zhǎng)安排應(yīng)分次向箕斗內(nèi)裝煤。劉對(duì)裝載工進(jìn)行了交接，并通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)定量斗閘門打不開(kāi)的原因是風(fēng)壓過(guò)低(只有0.4MPa)，經(jīng)工區(qū)安排，加開(kāi)一臺(tái)壓風(fēng)機(jī)后，風(fēng)壓達(dá)到0.7 Mpa，在裝載時(shí)，雖采取點(diǎn)動(dòng)方式，仍將定量斗內(nèi)的煤全部裝入了箕斗，發(fā)信號(hào)提升時(shí)，絞車司機(jī)付某發(fā)現(xiàn)起動(dòng)電流較大(2000A左右)，且提升機(jī)起載報(bào)警，提到50余米時(shí)，便停車向值班隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行匯報(bào)，值班隊(duì)長(zhǎng)立即去了絞車房，隨后機(jī)電副總、機(jī)電科科長(zhǎng)等先后去了絞車房，采用分段提升的方式，提到離卸載點(diǎn)34m時(shí)。出現(xiàn)過(guò)載跳閘，不能再提。最后，采取在井筒內(nèi)卸煤的方法進(jìn)行處理，將煤提到上井口卸載站卸掉，恢復(fù)了提升機(jī)的提升。
四、原因分析
1、機(jī)電專業(yè)人員，特別是機(jī)電工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)主井提升的管理未引起足夠的重視，確保主井安全提升的意識(shí)淡薄，從行政管理上未能及時(shí)有針對(duì)性地開(kāi)展工作。
2、在技術(shù)管理上存在著漏洞。雖然制定了有關(guān)的規(guī)章制度，但內(nèi)容上不夠完善，針對(duì)性較差，可操作性較差。
3、維修人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平差，包括管理人員在內(nèi)未很好地掌握系統(tǒng)的特點(diǎn)，了解和掌握必備的維護(hù)、檢修方法和技能。
4、在安排處理過(guò)裝過(guò)程中，由于指揮和操作者經(jīng)驗(yàn)不足，未能交代和掌握具體的分次裝煤的方法，致使定量斗的煤一次裝入了箕斗。
5、煤倉(cāng)內(nèi)煤的含矸量大和水份過(guò)大造成了給煤機(jī)的給煤量偏大，加之定量裝置失效，使之在未達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，給煤量大大超過(guò)了允許的裝煤量。
五、防范措施
1、首先，要加強(qiáng)對(duì)主井安全運(yùn)轉(zhuǎn)的管理，從行政管理上制定嚴(yán)格管理的各項(xiàng)制度，從技術(shù)管理上，要完善規(guī)章制度，充實(shí)內(nèi)容，制定具體的，具有較強(qiáng)針對(duì)性和可操作性的措施，進(jìn)一步明確責(zé)任。
2、盡快恢復(fù)定量和定容保護(hù)裝置，并制定相應(yīng)的檢查、維護(hù)措施，同時(shí)裝備一套能夠檢測(cè)定量斗裝煤量的檢測(cè)裝置。
3、加強(qiáng)對(duì)管理和維修人員的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，使之逐步掌握系統(tǒng)內(nèi)各種設(shè)備和設(shè)施的性能，不斷提高管理和維修水平和處理故障的應(yīng)變能力。
4、制定各種防止過(guò)裝的措施及時(shí)實(shí)施，象在箕斗上割溢煤孔，恢復(fù)定容、定量保護(hù)裝置等。
5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，減少煤流中的含矸量和水份，在未得到解決前，暫開(kāi)二臺(tái)給煤機(jī)裝煤，以防給煤機(jī)的給煤量大大超過(guò)給煤量。
濟(jì)寧二號(hào)煤礦提升事故案例二
濟(jì)二煤礦主井井筒裝備損壞事故
一、事故時(shí)間：
1998年12月5日
二、事故地點(diǎn)：
濟(jì)寧二號(hào)煤礦主井井筒
三、事故經(jīng)過(guò)：
12月5日14時(shí)10分，主井絞車司機(jī)王某、于某在交接班后提煤28斗，在提第29斗時(shí)，北箕斗向上運(yùn)行至300米左右時(shí)，聽(tīng)到異常聲音，王、于觀察操作盤上電流顯示平穩(wěn)，與往常一樣，王立即走出操作室，到機(jī)房檢查液壓站等。同時(shí)，在主井塔值班的維修工李某，站在四層門口聽(tīng)到異響且看到主提升繩顫動(dòng)，當(dāng)北箕斗到達(dá)卸載位置后，維修工李某打電話告訴車房，并匯報(bào)了值班隊(duì)長(zhǎng)，值班隊(duì)長(zhǎng)安排大筒工去看一下。于某打電話通知裝卸載站用手動(dòng)方式運(yùn)行，也將絞車運(yùn)行方式改為手動(dòng)，以8m/s的速度將北箕斗下放。司機(jī)王某在九層、七層檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，又到了卸載站。此時(shí)北箕斗裝煤后以8m/s的速度到達(dá)卸載站，在卸載站的絞車司機(jī)王某和維修工李某發(fā)現(xiàn)北箕斗上部的滾動(dòng)罐耳掉了一個(gè)，立即打電話匯報(bào)了值班隊(duì)長(zhǎng)，值班隊(duì)長(zhǎng)在安排全面檢查的同時(shí)，匯報(bào)礦調(diào)度。大筒工劉某趕到主井塔時(shí)，李某及王某經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)北箕斗掉了六個(gè)滾動(dòng)罐耳。經(jīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)北箕斗上部東側(cè)南北兩個(gè)滾動(dòng)罐耳脫落，北箕斗下部東側(cè)南北兩個(gè)滾動(dòng)罐耳脫落，下部西側(cè)南北兩個(gè)滾動(dòng)罐耳脫落中間罐耳底座鋼板撕裂，罐耳向箕斗內(nèi)呈45o傾斜。西下側(cè)三個(gè)四角罐耳脫落，西下側(cè)滑動(dòng)罐耳襯板脫落。罐道自裝載站向上30節(jié)嚴(yán)重變形，罐道嚴(yán)重變形且正面呈凹型。
四、原因分析
1、北箕斗下部西側(cè)中間滾動(dòng)罐耳因限位鐵塊已斷，罐耳沖擊造成防倒擋板開(kāi)焊脫落，在事故時(shí)，該滾動(dòng)罐耳向箕斗外傾斜，箕斗上行時(shí)被最后一根罐道尖部頂?shù)乖诨放c罐道之間，將梁及罐道頂彎變形。
2、主井提升系統(tǒng)運(yùn)行近一年半的時(shí)間，井筒裝備及提升容器、滾動(dòng)罐耳的檢查維護(hù)僅限于常規(guī)性工作，對(duì)設(shè)計(jì)、安裝是否存在問(wèn)題沒(méi)有做深入研究，特別是裝載站各罐道之間的配合關(guān)系是否符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有認(rèn)真核對(duì)。
3、滾動(dòng)罐耳的使用壽命較短，沒(méi)有認(rèn)真對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行膠合，沒(méi)有細(xì)致地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和分析，特別是生產(chǎn)能力大幅度提高，檢查檢修力度沒(méi)有加大。
4、崗位責(zé)任制落實(shí)不到位，在出現(xiàn)事故及異常情況時(shí)，沒(méi)有采取得力措施，使事故進(jìn)一步擴(kuò)大。
五、預(yù)防措施
1、從技術(shù)管理，制度落實(shí)等方面對(duì)提升系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查分析，排查隱患，整改落實(shí)。
2、落實(shí)主井罐道搶修工作組織安排，明確責(zé)任，排查隱患，制定落實(shí)主井井筒裝備搶修各項(xiàng)措施。
3、與中國(guó)礦大聯(lián)系進(jìn)行主井井筒裝備水平力測(cè)試。
4、加大技術(shù)管理力度，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)井筒裝備進(jìn)行全面校核。
5、加強(qiáng)檢查、檢修制度地落實(shí)工作，特別是崗位責(zé)任制的落實(shí)。
濟(jì)寧二號(hào)煤礦提升事故案例三
濟(jì)二煤礦主井提升機(jī)墜繩事故
一、事故時(shí)間
2001年12月18日
二、事故地點(diǎn)
濟(jì)寧二號(hào)煤礦主井塔
三、事故經(jīng)過(guò)
12月18日更換主井提升繩，白班工作進(jìn)展到南箕斗1#、6#新繩已安裝好第一副六連板卡，并下放到56米位置。于是夜班接班后，將人員分成四組分別在1樓、8樓、9樓、10樓按措施要求繼續(xù)進(jìn)行新繩下放，卡六連板工作。至20：35分，新繩下放到556米處，并在該點(diǎn)卡上了一副六連板卡，然后絞車司機(jī)以0.2米/秒的速度南箕斗下行。與此同時(shí)，施工人員觀看確定北箕斗上來(lái)后的位置。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員走出10樓控制室安排施工負(fù)責(zé)人乘電梯到5樓確定箕斗位置。這期間，絞車下行了50米到達(dá)606米位置，司機(jī)將絞車停住。而此時(shí)站在控制室外的指揮人員通過(guò)電梯顯示窗看到施工負(fù)責(zé)人還沒(méi)有到達(dá)5樓，從思想上考慮待施工負(fù)責(zé)人到達(dá)5樓確定好北箕斗的位置后，絞車司機(jī)再停車，所以站在大廳內(nèi)的指揮人員示意絞車司機(jī)繼續(xù)開(kāi)。指揮人員確認(rèn)施工負(fù)責(zé)人已走出電梯到達(dá)五樓后，回到控制室內(nèi)，此時(shí)發(fā)現(xiàn)絞車已由556米下行到626米位置，下行了70米，超過(guò)了50米距離，要求停車，此時(shí)5樓的施工負(fù)責(zé)人也發(fā)出了停車信號(hào)，于是絞車在南箕斗626米處停車。停車后，在8、9、10樓施工的工人發(fā)現(xiàn)1#繩繼續(xù)以很慢的速度下行，隨著下行速度越來(lái)越快，最后180米左右新繩墜入井筒。1#繩墜落后另一根新繩6#繩也開(kāi)始慢速下滑，最后墜入井筒。兩根新繩最后180米左右均在井筒內(nèi)被556米處第12副六連板卡擋住，吊在井筒內(nèi)。此時(shí)時(shí)間為23：40分。
四、原因分析
1、班現(xiàn)場(chǎng)指揮人員在12副六連板卡安裝完，南箕斗下行過(guò)程中，思想麻痹，忽視了南箕斗下行過(guò)程中，有可能超過(guò)50米這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而將思想集中在施工負(fù)責(zé)人乘電梯到達(dá)5樓確定好北箕斗上來(lái)的位置后，再要求停車，而此時(shí)南箕斗下行已超過(guò)50米，事實(shí)上造成了違章指揮。這是造成這次事故的一個(gè)主要原因。
2、施工負(fù)責(zé)人發(fā)生變動(dòng)不夠謹(jǐn)慎，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人沒(méi)搞好現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)組織，這是發(fā)生這次事故的第二個(gè)原因。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有張掛施工進(jìn)度表及每副板卡的具體位置圖，技術(shù)準(zhǔn)備工作及措施不細(xì)。
4、施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有制定留繩掩車事宜，所以在1樓只安排了兩個(gè)看繩滾子，考慮不周。
5、跟班檢查人員對(duì)違章指揮事宜沒(méi)有進(jìn)行制止。
6、絞車司機(jī)雖然在50米處將絞車停下了，但對(duì)于違章指揮事宜沒(méi)有進(jìn)行抵制。
五、預(yù)防措施：
1、召集全隊(duì)工程技術(shù)人員及有關(guān)工人，再一次詳細(xì)學(xué)習(xí)本次施工的程序及方案，同時(shí)進(jìn)行方案優(yōu)化及重點(diǎn)環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題后可能造成后果的講解，舉一反三，接受教訓(xùn)。
2、進(jìn)行安全規(guī)程及相關(guān)文件的學(xué)習(xí)，要求所有工長(zhǎng)及隊(duì)干部必須清楚本人在施工過(guò)程中的職責(zé)。
3、通過(guò)這次事故，強(qiáng)化職工的安全意識(shí)教育，對(duì)于事故造成的后果進(jìn)一步深入分析，讓每一位職工從思想上切實(shí)認(rèn)識(shí)到事故造成的危害，接受教訓(xùn)。
4、全力作好職工的思想穩(wěn)定工作，振奮精神，認(rèn)真工作。從主觀上認(rèn)真分析在本次事故中各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，認(rèn)真作好2002年各項(xiàng)大型設(shè)備的準(zhǔn)備工作。
濟(jì)三煤礦提升系統(tǒng)事故案例一：
濟(jì)三煤礦副井上井口礦車墜井事故
一、事故時(shí)間
2003年4月28日上午9：50分。
二、事故地點(diǎn)
副井上井口。
三、事故經(jīng)過(guò)
28日早班運(yùn)輸工區(qū)上井口崗位工接班后正常提升。8：20分絞車房通知雙罐停止提升對(duì)液壓泵站臨時(shí)檢修，9：35分絞車房通知檢修完畢恢復(fù)提升。大約在9：40分雙罐北鉤第一鉤提至上井口，空、重車交換后，北鉤下井。9：50分雙罐南鉤提至上井口，信號(hào)工武瑞欽觀察罐籠到位自停后，依次操作，落搖臺(tái)，提起安全門，打開(kāi)阻車器，用推車機(jī)填車。在南鉤推車機(jī)啟動(dòng)的同時(shí)，井口東側(cè)的把鉤工張安江發(fā)現(xiàn)北鉤推車機(jī)同時(shí)啟動(dòng)推車，西側(cè)把鉤工也發(fā)現(xiàn)北鉤搖臺(tái)、安全門與南鉤同時(shí)動(dòng)作，兩人都大聲呼喊，但由于存車地點(diǎn)距搖臺(tái)距離過(guò)小，且北鉤搖臺(tái)無(wú)罐籠支承下垂，兩個(gè)1.5噸空礦車順坡而下墜入井內(nèi)。事故發(fā)生后信號(hào)工電話匯報(bào)調(diào)度室，礦長(zhǎng)李位民、機(jī)電副礦長(zhǎng)任毅等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)組織事故處理。
大筒工從上井口沿梯子間進(jìn)入井筒現(xiàn)場(chǎng)勘察，發(fā)現(xiàn)一個(gè)礦車落到距上井口193米處的單罐頂部，造成單罐懸掛裝置輕度損壞，另一礦車落到仰井雙罐側(cè)防撞梁上。經(jīng)對(duì)井筒檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)罐道、管線、鋼絲繩明顯損傷。
四、原因分析
1.副井操車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷,軟件程序設(shè)計(jì)存有問(wèn)題。南北兩鉤同時(shí)到位信號(hào)不閉鎖；操車系統(tǒng)設(shè)計(jì)沒(méi)有硬件閉鎖；兩罐操作臺(tái)共用一套按鈕控制兩套操車設(shè)備；操車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)突發(fā)性程序紊亂造成誤動(dòng)作；是事故的直接原因；
2.上井口信號(hào)工只注意對(duì)南罐的操作，對(duì)相鄰北罐偶然發(fā)生的到位信號(hào)、搖臺(tái)、安全門、阻車器異常動(dòng)作觀察不細(xì)，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)；東側(cè)把勾工與信號(hào)工配合不好，監(jiān)護(hù)不到位，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)搖臺(tái)、安全門、阻車器狀態(tài)異常；是造成事故的主要原因；
3.機(jī)電技術(shù)人員長(zhǎng)期依靠自動(dòng)化，過(guò)分相信計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性，導(dǎo)致思想麻痹，預(yù)防措施進(jìn)展緩慢，是事故的重要原因；
4.上井口的存車方式存在缺陷，罐籠未到位，推車機(jī)運(yùn)行段阻車器前不應(yīng)提前放入礦車，這也是事故的重要原因；
5.重大事故隱患排查方面考慮不周全，排查深度不夠，對(duì)副井提升西屋系統(tǒng)出現(xiàn)的通訊故障，沒(méi)有及時(shí)從更深層次上采取措施加以解決。
五、預(yù)防措施：
1.副井操車控制系統(tǒng)，在原西屋計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的后面增加繼電器硬件閉鎖保護(hù)，確保在計(jì)算機(jī)程序紊亂時(shí)不會(huì)造成誤動(dòng)作。本項(xiàng)工作已經(jīng)完成并通過(guò)測(cè)試投入運(yùn)行。
2.改進(jìn)了上井口存貯車方式，推車機(jī)運(yùn)行段在罐籠未提升到位前嚴(yán)禁存車。只有當(dāng)罐籠到位的情況下，才能允許車輛進(jìn)入推車機(jī)運(yùn)行范圍。
3.增加單罐阻車裝置和專用掩車用具，防止意外停壓風(fēng)導(dǎo)致的阻車裝置失效。
4.舉一反三接受事故教訓(xùn)，4月30日下午召開(kāi)全礦干部事故分析通報(bào)會(huì)，嚴(yán)格要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部強(qiáng)化責(zé)任和安全意識(shí)，防止類似事故發(fā)生。
5.5月1日開(kāi)展了全礦的安全大檢查，參加人員45人，分采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、通防、火工品、防治水七個(gè)專業(yè)組，對(duì)井上下進(jìn)行檢查。對(duì)查出的問(wèn)題以整改單落實(shí)了整改措施、責(zé)任人和時(shí)間，并對(duì)重要問(wèn)題在會(huì)議上進(jìn)行通報(bào)。
6.盡快組織對(duì)西屋計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的更換工作，爭(zhēng)取年內(nèi)完成。系統(tǒng)更換前制定專門可靠的安全技術(shù)措施，確保安全運(yùn)行。
7.按照公司領(lǐng)導(dǎo)4月30日的要求，針對(duì)副井提升系統(tǒng)的現(xiàn)狀，重新制訂嚴(yán)密的安全技術(shù)措施，嚴(yán)格傳達(dá)貫徹到區(qū)隊(duì)。
8.對(duì)西屋計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)、分析、研究，隱患進(jìn)行整改，同時(shí)將設(shè)計(jì)不合理和缺陷通報(bào)給ABB公司。
9.加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，盡量掌握各計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和軟件編程，強(qiáng)化隱患排查工作，力爭(zhēng)從深層次上分析解決問(wèn)題。
10.認(rèn)真落實(shí)機(jī)電日常檢修工作，確保日檢修的時(shí)間、項(xiàng)目、內(nèi)容按計(jì)劃完成，詳細(xì)填寫記錄。管理科室定期進(jìn)行檢查。
11.嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)工、把鉤工技術(shù)操作規(guī)程和監(jiān)督監(jiān)護(hù)制度，信號(hào)工操車前必須對(duì)相鄰提升設(shè)備設(shè)施詳細(xì)觀察，確認(rèn)無(wú)誤，并得到把鉤工允許操作信號(hào)后才能操車。
12.進(jìn)一步強(qiáng)化“四級(jí)”事故隱患的排查制度。對(duì)主副井提升系統(tǒng)及其它機(jī)電、運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行全面落實(shí)排查，確保機(jī)電設(shè)備的各種安全保護(hù)、斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施、膠輪車的剎車及閉鎖裝置的穩(wěn)定、可靠性。
13.加強(qiáng)職工安全教育，強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程，繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)習(xí)新版《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》，從而提高職工的業(yè)務(wù)水平和安全意識(shí)。
北宿煤礦供電系統(tǒng)事故案例一：
北宿煤礦“5.20”觸電事故
一、事故時(shí)間
1981年5月20日9時(shí)19分
二、事故地點(diǎn)
萬(wàn)村-北宿礦六千伏一號(hào)線路起點(diǎn)桿
三、事故經(jīng)過(guò)
1981年5月20日上午8時(shí)20分，機(jī)電科職工王守恩在沒(méi)有去變電所聯(lián)系停電的情況下，就伙同修志遠(yuǎn)、董登雙、曹思勝等人，分騎三輛自行車自礦里前往萬(wàn)村變電所附近清掃線路，當(dāng)修志遠(yuǎn)爬至線桿七米多高度時(shí)觸電，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
四、原因分析
1、紀(jì)律松懈，規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)格，王守恩等違反停送電制度是造成這次事故的直接原因。
2、礦、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)存在的“三乎”作風(fēng)是造成事故的主要原因。
3、礦、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針存有片面性，研究布置生產(chǎn)多，安全少，對(duì)安全講得多，對(duì)影響安全生產(chǎn)的隱患解決落實(shí)少。
4、事故發(fā)生后沒(méi)有及時(shí)作人工呼吸進(jìn)行搶救，并且醫(yī)生在搶救過(guò)程中又打了強(qiáng)心劑，以致失去了搶救的時(shí)機(jī)，是造成事故的重要原因。
五、預(yù)防措施
1、礦要狠反“三違”，加大對(duì)“三違”人員的處罰力度，提高機(jī)電管理水平，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，特別是停送電制度，加強(qiáng)規(guī)程措施的學(xué)習(xí)與貫徹，堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。
2、大力加強(qiáng)區(qū)隊(duì)建設(shè)，提高區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和安全意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育和培訓(xùn)，提高職工的安全意識(shí)和自保互保聯(lián)保能力。
3、做到一施工一措施，嚴(yán)格按技術(shù)措施施工。
北宿煤礦供電系統(tǒng)事故案例二：
北宿煤礦“8.20”觸電事故
一、事故時(shí)間
1982年8月20日14時(shí)30分
二、事故地點(diǎn)
218上山底車場(chǎng)外2705下巷門口處
三、事故經(jīng)過(guò)
1982年8月20日早班，采煤一區(qū)工人凌立忠，工作完畢后準(zhǔn)備升井，14時(shí)30分途經(jīng)218上山底車場(chǎng)外2705下巷門口，該地點(diǎn)停放一列載車和沙車，擋住其去路。凌立忠腳踩車碰頭，右肩扛鋸(鋸長(zhǎng)0.96米)，左手扶車沿，鋸條觸及架空線(直流電壓550V)，觸電，經(jīng)搶救無(wú)效身亡。
四、原因分析
1、凌立忠自主保安意識(shí)差，用肩扛鋸橫跨架空線致使鋸條觸及架空線而觸電，是造成事故的直接原因。
2、管理混亂，紀(jì)律松弛，制度執(zhí)行不嚴(yán)。亂停放車輛，堵塞了人行通道，迫使人員橫過(guò)礦車，是造成事故的主要原因。
3、礦、區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有對(duì)職工進(jìn)行全面地、經(jīng)常性地安全教育，安全工作缺乏群眾基礎(chǔ)，是造成事故的重要原因。
4、職工普遍缺乏基本急救知識(shí)，失去搶救時(shí)機(jī)，是造成事故的重要原因。
五、預(yù)防措施
1、立即在全礦范圍內(nèi)開(kāi)展反事故大討論，講事故，講危害，深挖事故發(fā)生的根源，舉一反三，查找隱患，采取針對(duì)性措施，搞好各自范圍內(nèi)的工作，杜絕各類事故發(fā)生。
2、進(jìn)一步抓好各類各級(jí)人員責(zé)任制的落實(shí)，明確崗位職責(zé)，切實(shí)做到一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，消除管理空擋。
3、大力加強(qiáng)區(qū)隊(duì)建設(shè)，提高區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和安全意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育和技能培訓(xùn)，提高職工的安全意識(shí)和自主保安能力，規(guī)范職工的操作行為，消除職工的習(xí)慣性違章。
4、加強(qiáng)職工急救知識(shí)的培訓(xùn)，使職工掌握基本急救知識(shí)。
北宿煤礦供電系統(tǒng)事故案例三：
北宿煤礦“8.8”觸電事故
一、事故時(shí)間
2001年8月8日夜班3時(shí)20分
二、事故地點(diǎn)
7702上中巷
三、事故經(jīng)過(guò)
2001年8月8日夜班，開(kāi)采工區(qū)值班人員21:00召開(kāi)班前會(huì)，學(xué)習(xí)了礦有關(guān)文件，并結(jié)合文件精神強(qiáng)調(diào)了勞動(dòng)紀(jì)律，下達(dá)了嚴(yán)禁坐皮帶和加強(qiáng)火藥雷管管理的規(guī)定，結(jié)合工作面上的具體情況，強(qiáng)調(diào)了安全生產(chǎn)的重要性。3時(shí)20分，值班人員接井下電話，匯報(bào)維修工顏培會(huì)在7702上中巷處理溜子開(kāi)關(guān)時(shí)觸電，情況嚴(yán)重，正在搶救。4時(shí)30分搶救人員將顏培會(huì)抬出，中途與前來(lái)?yè)尵鹊尼t(yī)生相遇，醫(yī)生又進(jìn)行了就地?fù)尵?，?jīng)搶救無(wú)效死亡。
四、原因分析
1、死者本人違章帶電作業(yè)是造成事故的直接原因。顏培會(huì)身為維修電工，違反電器維修規(guī)定，無(wú)視停送電制度，帶電作業(yè)，導(dǎo)致觸電身亡。
2、礦井機(jī)電管理制度落實(shí)不嚴(yán)格是造成事故的主要原因。安全生產(chǎn)管理工作薄弱，對(duì)職工安全教育不夠，特殊崗位工種用人不嚴(yán)格，礦井安全監(jiān)督檢查不夠，未給職工創(chuàng)造出一個(gè)自覺(jué)遵章守紀(jì)的氛圍。
3、區(qū)隊(duì)安全管理不到位，是造成事故的重要原因。區(qū)隊(duì)對(duì)重要崗位工種缺乏約束機(jī)制，特殊崗位人員任用制度混亂，對(duì)職工安全教育不力，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識(shí)較差，自主保安意識(shí)淡薄。
4、有關(guān)業(yè)務(wù)科室對(duì)業(yè)務(wù)指導(dǎo)不到位，是造成事故的重要原因。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一思想，吸取教訓(xùn)，緊急行動(dòng)，查找不足，整頓作風(fēng)，堅(jiān)決遏止各類事故的再次發(fā)生。
2、按照分門別類、分布實(shí)施的原則，立即對(duì)瓦檢工、維修工、電鉗工、絞車司機(jī)、放炮員等特殊工種和專業(yè)人員重新登記造冊(cè)，進(jìn)行集中培訓(xùn)，全面整頓，嚴(yán)格考核，確保培訓(xùn)質(zhì)量，對(duì)考核不合格者，堅(jiān)決不允許上崗。
3、按照礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)、山東省礦井安全整頓40條要求，認(rèn)真排查頂班、機(jī)電、運(yùn)輸、一通三防、火工放炮、防治水等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)，不斷規(guī)范機(jī)電秩序，對(duì)照崗位責(zé)任制的規(guī)定和存在的問(wèn)題，逐條落實(shí)整改，確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查。各級(jí)安監(jiān)部門和專群安監(jiān)員，加強(qiáng)礦井各項(xiàng)安全制度的落實(shí)情況，并嚴(yán)格按照規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)薄弱環(huán)節(jié)、薄弱時(shí)間、薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查。
北宿煤礦提升系統(tǒng)事故案例一：
北宿煤礦1#副井北勾墜井事故
一、事故時(shí)間
1991年2月8日中班13時(shí)47分
二、事故地點(diǎn)
1#副井北勾
三、事故經(jīng)過(guò)
2月8日13時(shí)40分(在礦規(guī)定的13時(shí)～13時(shí)50分為1#副井絞車日檢時(shí)間)，因一水平底車場(chǎng)需更換推車機(jī)鋼絲繩，大同工工長(zhǎng)唐榮冉到絞車房提出走勾送人下井的要求，后又到上井口與信號(hào)工王春南聯(lián)系，均得到同意。大同工陳克順和巷修工張仁義進(jìn)入罐內(nèi)并放好罐簾，王春南就發(fā)出了四響行車信號(hào)(時(shí)間為13時(shí)45分)。此刻絞車尚未啟動(dòng)。上井口安監(jiān)員顧克新看到罐內(nèi)已進(jìn)入2人，井口又有3人準(zhǔn)備乘罐。便從井口西側(cè)過(guò)來(lái)與信號(hào)工王春南聯(lián)系，要求再進(jìn)幾人，王春南同意后立即打了停車信號(hào)，隨即井口3人進(jìn)罐。顧放行的7人相繼進(jìn)罐。走在前面的蒲彬章等4人已進(jìn)入罐內(nèi)，在后邊的張甫新托起罐簾，李子忠和公茂富分別從張兩側(cè)進(jìn)罐，李剛剛進(jìn)入罐內(nèi)尚未站穩(wěn)，公的頭部已伸入罐內(nèi)身體傾斜的情況下，罐籠開(kāi)始下行，致使李、公二人墜入井底身亡。(時(shí)間是13時(shí)47分)
四、原因分析
1、直接原因
⑴信號(hào)工王春南在把勾工不在現(xiàn)場(chǎng)和礦規(guī)定的絞車日檢時(shí)間內(nèi)不正常提人的情況下，擅自同意走勾升降人員，且發(fā)出行車信號(hào)后，又同意井口安監(jiān)員顧克新提出的再進(jìn)幾人要求。雖又發(fā)出停車信號(hào)(但未正確發(fā)出停車信號(hào))而面部沒(méi)有轉(zhuǎn)向操作臺(tái)，沒(méi)有集中精力目視井口罐籠，也沒(méi)有做到手不離停止按鈕，致使絞車啟動(dòng)。罐籠下行時(shí)未能立即發(fā)出緊急停車信號(hào)，是造成此次事故的直接原因。
⑵絞車操作司機(jī)王達(dá)在聽(tīng)到行車信號(hào)后未立即開(kāi)車，后由于精力不集中沒(méi)有聽(tīng)到停車鈴聲，便繼續(xù)啟動(dòng)絞車，也是造成此次事故的直接原因。
2、主要原因
⑴監(jiān)護(hù)司機(jī)孫成柱聽(tīng)到行車信號(hào)后，又聽(tīng)到一聲鈴響，認(rèn)為是催車信號(hào)未提醒開(kāi)車司機(jī)，是造成此次事故的主要原因。
⑵井口安監(jiān)員顧克新在把勾工不在現(xiàn)場(chǎng)和礦規(guī)定的絞車日常檢修時(shí)間內(nèi)不準(zhǔn)提升非檢修人員的規(guī)定情況下，既不制止乘罐下人，還擅自與信號(hào)工聯(lián)系再進(jìn)幾人，他的違章行為是造成此次事故的主要原因。
⑶當(dāng)班把勾工鄒大柱、張衡懷，嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律，擅自脫崗，不進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接班，造成上井口無(wú)人把勾。
3、重要原因
⑴井口安全門與罐籠是聯(lián)動(dòng)的，未實(shí)現(xiàn)與信號(hào)系統(tǒng)的電氣閉鎖。這就造成了安全門在信號(hào)發(fā)出前不能關(guān)閉，在升降人員時(shí)起不到保護(hù)作用。
⑵對(duì)崗位工的安全教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)不夠，部分崗位工技術(shù)素質(zhì)差，責(zé)任心不強(qiáng)。
⑶安全第一的思想樹(shù)立的不牢，現(xiàn)場(chǎng)管理亂，制度執(zhí)行不嚴(yán)。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作，提高職工安全意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)正規(guī)操作能力。凡是特殊工種人員，必須按要求進(jìn)行培訓(xùn)，做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)，熟練操作，經(jīng)嚴(yán)格考試合格后方準(zhǔn)上崗。
2、完善提升運(yùn)輸系統(tǒng)安全裝置。迅速對(duì)主、副井提升安全設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真檢查、整改。礦專門成立了以機(jī)電副總為組長(zhǎng)的檢查整改小組，制訂了施工方案和安全技術(shù)措施，落實(shí)資金，集中力量解決1#副井安全門與提升信號(hào)的閉鎖。
3、以嚴(yán)治礦，突出抓好崗位責(zé)任制、現(xiàn)場(chǎng)交接班制度的完善和落實(shí)。
4、充分發(fā)揮各級(jí)安監(jiān)人員的作用，從各方面堵塞安全漏洞，
5、深入廣泛地在全礦范圍內(nèi)開(kāi)展“六查三整頓”活動(dòng)，進(jìn)一步建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，并認(rèn)真組織落實(shí)，形成有效的自我約束機(jī)制；進(jìn)一步整頓思想、整頓紀(jì)律、整頓工作作風(fēng)，增強(qiáng)干部職工抓好安全生產(chǎn)的責(zé)任心，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，將安全生產(chǎn)的各項(xiàng)制度落實(shí)到基層，到班組，到個(gè)人。
北宿煤礦提升系統(tǒng)事故案例二：
北宿煤礦2#副井蹲罐事故
一、事故時(shí)間
2004年5月25日8時(shí)20分
二、事故地點(diǎn)
2#副井南勾
三、事故經(jīng)過(guò)
5月25日8時(shí)20分，機(jī)電工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)安排絞車維修工工長(zhǎng)王強(qiáng)等人對(duì)2#副井滾筒軸襯注油，為保證注油效果，在北勾罐籠固定的情況下，王強(qiáng)安排絞車司機(jī)單罐運(yùn)行下松南勾罐籠，帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，司機(jī)段淑艷在送電未果的情況下，不帶電手動(dòng)操作絞車下松罐籠，由于操作不當(dāng)，致使南勾罐籠滑墜至井底，造成罐籠局部變形。
四、原因分析
1、絞車司機(jī)段淑艷違章操作，不帶電松罐，是造成事故的直接原因。
2、工長(zhǎng)王強(qiáng)注油施工過(guò)程措施不當(dāng)，違章指揮，是造成事故的主要原因。
3、監(jiān)護(hù)司機(jī)蘇仰民監(jiān)護(hù)不到位，是造成事故的重要原因。
4、機(jī)電工區(qū)職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)能力差，工作隨意性大，注油施工措施不到位，區(qū)隊(duì)安全管理教育有漏洞，也是造成事故的重要原因。
五、預(yù)防措施
1、全礦各單位要切實(shí)接受事故教訓(xùn)，舉一反三，認(rèn)真排查現(xiàn)場(chǎng)安全管理中存在的問(wèn)題，落實(shí)整改，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
2、大力加強(qiáng)區(qū)隊(duì)建設(shè)，提高區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和安全意識(shí)，提高職工的安全意識(shí)、自主保安能力。
3、加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作，提高職工安全意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)操作能力。凡是特殊工種人員，必須按要求進(jìn)行培訓(xùn)，做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)，熟練操作，持證上崗。
4、進(jìn)一步建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，并認(rèn)真組織落實(shí)，形成有效的自我約束機(jī)制；進(jìn)一步整頓思想、整頓紀(jì)律、整頓工作作風(fēng)，增強(qiáng)干部職工抓好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任心，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，將安全生產(chǎn)的各項(xiàng)制度落實(shí)到基層，落實(shí)到班組，落實(shí)到個(gè)人。
楊村煤礦供電系統(tǒng)事故案例一：
楊村煤礦高壓電擊事故
一、事故時(shí)間
1989年6月2日
二、事故地點(diǎn)
礦35KV變電所
三、事故經(jīng)過(guò)
機(jī)電工區(qū)電工吳瑞法于1989年6月2日早班9時(shí)，在35KV變電所院內(nèi)準(zhǔn)備對(duì)金屬構(gòu)架進(jìn)行刷漆，在6KV母線未停電的情況下，從梯子向上攀登時(shí)，因人身距高壓母線太近，被高壓電擊，從梯子上跌落地面，造成擊傷右手，面部輕傷的事故。
四、原因分析：
造成本次事故的原因分析如下：
1、事故人吳瑞法違章作業(yè)。在未停電的情況下，盲目施工，供電安全基礎(chǔ)知識(shí)匱乏，安全意識(shí)淡泊，是造成本次事故的主要原因；
2、機(jī)電工區(qū)措施落實(shí)不到位。本施工項(xiàng)目的施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人未起到安全把關(guān)的作用，對(duì)措施落實(shí)不到位是造成本次事故的另一主要原因。
五、預(yù)防措施
為杜絕類似事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，在今后的工作中要嚴(yán)格做到以下幾個(gè)方面的工作：
1、加強(qiáng)對(duì)職工的專業(yè)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，提高職工的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，從人為因素上消除事故發(fā)生的可能性。
2、施工前，工區(qū)應(yīng)召開(kāi)施工措施傳達(dá)會(huì)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)施工安全，分析施工中可能遇到的不安全因素，并落實(shí)施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全把關(guān)作用，確實(shí)做到不安全不生產(chǎn)。
楊村煤礦供電系統(tǒng)事故案例二：
楊村煤礦井下中央變電所停電事故
一、事故時(shí)間
1991年9月24日
二、事故地點(diǎn)
礦井下中央變電所
三、事故經(jīng)過(guò)
機(jī)電工區(qū)電工郭慶鎮(zhèn)于1991年9月24日早班9時(shí)30分，在井下中央變電所工作時(shí)，沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行“兩票三制”制度，擅自停掉高壓進(jìn)線柜并開(kāi)始工作，因其誤操作，造成一相6KV高壓線直接接地，造成礦井井下全部停電，影響生產(chǎn)12小時(shí)。
四、原因分析：
造成本次事故的原因分析如下：
1、事故人郭慶鎮(zhèn)違章作業(yè)。事故責(zé)任人未執(zhí)行“兩票三制”制度，在未申請(qǐng)停電，未向調(diào)度室匯報(bào)的情況下，擅自停電，責(zé)任人業(yè)務(wù)素質(zhì)低、安全意識(shí)淡泊，是造成本次事故的主要原因；
2、變電所值班人員責(zé)任心不強(qiáng)，崗位責(zé)任落實(shí)不到位，安全意識(shí)淡泊，在未收到停電工作票，擅自允許施工人員停電，是造成事故發(fā)生的主要原因之一。
3、機(jī)電工區(qū)措施落實(shí)不到位。本施工項(xiàng)目的施工負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人未起到安全把關(guān)的作用，對(duì)措施落實(shí)不到位是造成本次事故的另一主要原因。
五、預(yù)防措施
為杜絕類似事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，在今后的工作中要嚴(yán)格做到以下幾個(gè)方面的工作：
1、加強(qiáng)對(duì)職工的專業(yè)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)，提高職工的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，加強(qiáng)學(xué)習(xí)“兩票三制”制度，從人為因素上消除事故發(fā)生的可能性。
2、施工前，工區(qū)應(yīng)召開(kāi)施工措施傳達(dá)會(huì)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)施工安全，分析施工中可能遇到的不安全因素，并落實(shí)施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全把關(guān)作用，確實(shí)做到不安全不生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)崗位工人崗位責(zé)任的落實(shí)，規(guī)范重點(diǎn)供用電場(chǎng)所的工作程序，嚴(yán)格落實(shí)重點(diǎn)場(chǎng)所各種規(guī)章制度。
楊村煤礦供電系統(tǒng)事故案例三：
楊村煤礦35KV變電所停電事故
一、事故時(shí)間
1993年7月2日
二、事故地點(diǎn)
礦35KV變電所
三、事故經(jīng)過(guò)
1993年7月2日早班10時(shí)，楊村煤礦35KV變電所內(nèi)，Ⅱ回路備用油開(kāi)關(guān)瓷瓶發(fā)生爆炸，造成井下停電事故，影響礦井生產(chǎn)22分鐘，風(fēng)井風(fēng)機(jī)停風(fēng)8分鐘。
四、原因分析：
35KV變電所Ⅱ回路備用油開(kāi)關(guān)瓷瓶絕緣低是造成本次事故的主要原因，由于機(jī)電工區(qū)檢修不及時(shí)，未發(fā)現(xiàn)瓷瓶絕緣管絕緣低，檢修人員工作責(zé)任心不強(qiáng)，是造成本次事故的一個(gè)主要原因。
五、預(yù)防措施
為杜絕類似事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，在今后的工作中要嚴(yán)格做到以下幾個(gè)方面的工作：
1、加強(qiáng)對(duì)職工的專業(yè)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高職工的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，從人為因素上消除事故發(fā)生的可能性。
2、礦應(yīng)安排業(yè)務(wù)科室和機(jī)電工區(qū)，加強(qiáng)變電所設(shè)備的檢修力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
3、提高設(shè)備更新?lián)Q代頻率周期，及時(shí)更換技術(shù)淘汰落后產(chǎn)品，降低設(shè)備事故率，保障礦井供電安全，確保國(guó)家和人民財(cái)產(chǎn)和生命安全。
