黑龍江七臺(tái)河?xùn)|風(fēng)煤礦“11. 27”煤塵爆炸事故
黑龍江七臺(tái)河?xùn)|風(fēng)煤礦“11. 27”煤塵爆炸事故
2005年11月27日21時(shí)22分，黑龍江龍煤礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱龍煤集團(tuán))七臺(tái)河分公司東風(fēng)煤礦發(fā)生一起特別重大煤塵爆炸事故，造成171人死亡(其中地面皮帶機(jī)房2人死亡)，傷48人(其中重傷8人)，直接經(jīng)濟(jì)損失4 293.1萬元。
一、礦井概況
東風(fēng)煤礦位于黑龍江省七臺(tái)河礦區(qū)西部，行政區(qū)屬七臺(tái)河市新興區(qū)。東鳳井田開發(fā)于1958年，先后隸屬于勃利縣、省地方局、合江煤炭局，1972年原新建礦缸窯溝斜井與地方煤礦合并，成立東風(fēng)煤礦，設(shè)計(jì)能力21萬噸/年。1985完成礦井技術(shù)改造，改造后核定能力為40萬噸/年，1993年經(jīng)過進(jìn)一步技術(shù)改造(皮帶井投用、三采區(qū)投產(chǎn)、主扇改造)后，2005年經(jīng)黑龍江省經(jīng)委批準(zhǔn)該礦井核定生產(chǎn)能力為50萬噸/年?，F(xiàn)有職工3 444人。
東風(fēng)煤礦井田走向長(zhǎng)6.5公里，傾斜寬5.5公里，面積為35. 75平方公里。2004年未剩余地質(zhì)儲(chǔ)量為931.5萬噸，可采儲(chǔ)量502.8萬噸。有15個(gè)可采和局部可采煤層，現(xiàn)主要開采61#、62#、65#、67#、68#、72#等6個(gè)煤層，煤層厚度在0. 6～0.9米之間，煤種均為1/3焦煤。
井田內(nèi)地層為單斜構(gòu)造，地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜、以斷層為主。礦井水文地質(zhì)簡(jiǎn)單，含水層不發(fā)育，二水平正常涌水量為88立方米/小時(shí)。
礦井為斜井，立井混合開拓方式，共有5個(gè)井筒。其中4個(gè)斜井位于井田中央，即1個(gè)主斜井(運(yùn)煤皮帶斜井)、3個(gè)副斜井(排矸下料斜井、人車斜井和進(jìn)風(fēng)斜井)、1個(gè)立井(回風(fēng)立井)位于井田邊界。礦井劃分為兩個(gè)水平，即O m水平和-200 m水平，其中二水平為上下山開采，第一水平及第二水平上山已采完，現(xiàn)開采第二水平下山區(qū)域，二水平下山區(qū)域劃分為三個(gè)采區(qū)，即一采區(qū)，二采區(qū)和三采區(qū)。每個(gè)采區(qū)設(shè)計(jì)有三條下山，即軌道下山、箕斗下山和回風(fēng)下山。
礦井現(xiàn)有6個(gè)采煤工作面，16個(gè)掘進(jìn)工作面，即一采區(qū)有2個(gè)采煤工作面；二采區(qū)有2個(gè)采煤工作面和8個(gè)掘進(jìn)工作面；三采區(qū)有2個(gè)采煤工作面和8個(gè)掘進(jìn)工作面(其中停工1個(gè))。采煤方法為走向長(zhǎng)壁后退式，工作面走向長(zhǎng)度為400～1000米，傾斜寬度100～160米，回采工藝為炮采，支護(hù)方式為單體液壓支柱，頂板管理方法為全部垮落法。掘進(jìn)工作面為爆破掘進(jìn)，錨桿去護(hù)。
礦井雙電源供電，主提升為皮帶斜井集中運(yùn)輸，配有一條長(zhǎng)為1 088 m，帶寬800 mm的強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)，與其相連的275皮帶道配有長(zhǎng)275 m，帶寬800 mm的膠帶輸送機(jī)。275皮帶機(jī)尾處為井底主煤倉(cāng)。水平大巷運(yùn)輸采用10噸架線電機(jī)車3噸底卸式礦車運(yùn)輸。
礦井通風(fēng)方式為中央分列抽出式；中央4個(gè)斜井人風(fēng)，邊界立井回風(fēng)，主要通風(fēng)機(jī)型號(hào)為C4-73 -llNo.28D兩臺(tái)(一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用)，電動(dòng)機(jī)功率800 kW(備用電動(dòng)機(jī)功率1000 kW)。礦井總?cè)腼L(fēng)量6 153 m3/min，其中皮帶斜井入風(fēng)量940 m3/min；排矸下料斜井入風(fēng)量2 210 m3/min；人車斜井入風(fēng)量1 440 m3/min；進(jìn)風(fēng)斜井入風(fēng)量l 563 m3/min；礦井總回風(fēng)量6390 m3/min，負(fù)壓3 600 Pa。一采區(qū)入風(fēng)量1 470 m3/min；回風(fēng)量1 607 m3/min；二采區(qū)入風(fēng)量2 363 m3/min,回風(fēng)量2 390 m3/min；三采區(qū)入風(fēng)量2 320 m3/min，回風(fēng)量2 390 m3/min。
該礦2005年經(jīng)黑龍江省經(jīng)委審批為高瓦斯礦井，礦井相對(duì)瓦斯涌出量18.14 m3/t，絕對(duì)瓦斯涌出量為22. 28 m3/min；主要煤層的煤塵爆炸指數(shù)為32.3%～35. 24%。煤塵具有強(qiáng)爆炸性。
礦井安裝KJF- 2000型瓦斯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)～套，設(shè)有23個(gè)分站，53個(gè)甲烷傳感器。30個(gè)局部通風(fēng)機(jī)開停傳感器，14個(gè)風(fēng)門開關(guān)傳感器，10個(gè)風(fēng)速傳感器。
礦井地面設(shè)有一處防塵和消防用水儲(chǔ)水池。井下靜壓水池共計(jì)3座，防塵管路總長(zhǎng)度約22 000 m，井下噴霧點(diǎn)110處，隔爆設(shè)施22處。
二、事故發(fā)生和搶險(xiǎn)救災(zāi)的經(jīng)過
1.事故發(fā)生經(jīng)過
根據(jù)龍煤集團(tuán)七臺(tái)河分公司提供的搶險(xiǎn)救災(zāi)報(bào)告，事故發(fā)生時(shí)，礦值班領(lǐng)導(dǎo)總工程師姜恒本、機(jī)電副總工程師李德生、值班調(diào)度王清波聽到巨響，隨即停電，井上下通訊中斷。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)皮帶機(jī)房被推毀，皮帶斜井井勁塌陷；主要通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防爆門被沖開，反風(fēng)設(shè)施被損壞。隨后值班人員向公司調(diào)度室匯報(bào)、通知所有礦領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)時(shí)判斷可能是井下發(fā)生了爆炸事故，并立即組織力量進(jìn)行事故搶險(xiǎn)救災(zāi)。
2.搶險(xiǎn)救災(zāi)經(jīng)過
事故發(fā)生后，龍煤集團(tuán)和七臺(tái)河分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場(chǎng)，成立搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部，啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，制定搶險(xiǎn)救災(zāi)工作方案，緊急調(diào)集救護(hù)隊(duì)同時(shí)組織搶修地面供電系統(tǒng)和主要通風(fēng)機(jī)及附屬設(shè)施。27日22時(shí)57分，七臺(tái)河分公司和七臺(tái)河市救護(hù)隊(duì)的7個(gè)中隊(duì)陸續(xù)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，隨即分別從人車斜井、下料斜井進(jìn)入災(zāi)區(qū)偵查。28日2時(shí)45分，礦井主要通風(fēng)機(jī)正式啟動(dòng)。
經(jīng)過4個(gè)救護(hù)小隊(duì)偵查，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)54人遇難，8人遇險(xiǎn)，28日3時(shí)30分8名遇險(xiǎn)礦工被營(yíng)救升井。28日凌晨，黑龍江煤礦安全監(jiān)察局、黑龍江省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、黑龍江省經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、龍煤集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)先后趕到現(xiàn)場(chǎng)，成立龍煤集團(tuán)搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部，急調(diào)雞西、鶴崗、雙鴨山分公司救護(hù)隊(duì)參加搶險(xiǎn)救災(zāi)。隨后，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)李毅中、國(guó)家煤礦安全監(jiān)察局局長(zhǎng)趙鐵錘和黑龍江省委書記宋法棠、省長(zhǎng)張左已、省委常委、副省長(zhǎng)劉海生等有關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。搶險(xiǎn)救災(zāi)期間，有38個(gè)救護(hù)小隊(duì)共398名救護(hù)隊(duì)員參加搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。共搶救井下遇險(xiǎn)礦工73人，至12月5日，井下遇難169名礦工遺體全部找到并升井，搶險(xiǎn)救災(zāi)工作基本結(jié)束。
三、技術(shù)鑒定
1.事故發(fā)生的時(shí)間
根據(jù)該礦監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)記錄通訊中斷時(shí)間認(rèn)定，事故發(fā)生的時(shí)間是： 2005年11月27日至21時(shí)22分。
2.爆源
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察分析認(rèn)定，事故爆源為：東風(fēng)煤礦275皮帶道井底主煤倉(cāng)給煤嘴(機(jī))處，主要依據(jù)如下：
(1)以275皮帶道井底主煤倉(cāng)下口給煤嘴處為中心，沖擊波沿該巷道向兩側(cè)傳播。
1)在275皮帶道井底主煤倉(cāng)下口下風(fēng)側(cè)的巷道中(距煤倉(cāng)口6 m)，發(fā)現(xiàn)給煤機(jī)工作臺(tái)的一塊鐵板受來自主煤倉(cāng)下口處的沖擊波作用，卡在該巷中。
2)給煤機(jī)受沖擊波作用，向下風(fēng)側(cè)位移3.9 m，固定在巷道頂板的給煤機(jī)溜煤槽吊架和溜煤槽受沖擊波作用向下風(fēng)側(cè)彎曲扭轉(zhuǎn)、凹陷。
3)在275皮帶道煤倉(cāng)下口上風(fēng)側(cè)27.5 m處一皮帶機(jī)支架腿，受來自主煤倉(cāng)下口處的沖擊波作用，向275皮帶頭方向彎曲0.55 m，沿275皮帶道向上，距275皮帶道主煤倉(cāng)下口120 m的巷道“四岔口”處，該處的275皮帶道中運(yùn)煤膠帶向275皮帶機(jī)頭方向卷起并被冒落的巖石壓住，右側(cè)“象鼻子”倒向三噸底卸車場(chǎng)巷道一側(cè)；左側(cè)的聯(lián)絡(luò)巷內(nèi)(275皮帶道與主運(yùn)石門聯(lián)絡(luò)巷，且口原卸載坑巷)刮板輸送機(jī)偏離275皮帶道，倒向另一側(cè)巷幫，上述物體位移表明沖擊波來自275皮帶道機(jī)尾主煤倉(cāng)下口給煤嘴(機(jī))處，并通過井底車場(chǎng)向各個(gè)采區(qū)及地面?zhèn)鞑ァ?/p>
(2)-采、二采、三采主運(yùn)巷內(nèi)的沖擊波傳播方向都是由井底車場(chǎng)向各采區(qū)傳播。
1)沖擊波由井底車場(chǎng)向一采區(qū)傳播。-200第二主運(yùn)石門與三采區(qū)主運(yùn)巷口交岔口處，立管倒向一采區(qū)，西二大巷口，有過火痕跡，沖擊波作用方向向一采區(qū)。
2)沖擊波由井底車場(chǎng)向二采區(qū)傳播。在新二主運(yùn)距離第一主運(yùn)石門約150 m處，有一個(gè)帶閥門的水管連接處受沖擊波作用，向二采區(qū)方向彎曲。新二主運(yùn)距離第一主運(yùn)石門約220 m處，鋼棚向二采區(qū)方向倒塌；新二主運(yùn)距離第一主運(yùn)石門約250 m處，巷道分岔，岔內(nèi)有一密閉墻向里倒塌；新二主運(yùn)距第一主運(yùn)石門約270 m處，U型支架向二采區(qū)方向倒塌，在新二主運(yùn)巷距離第一主運(yùn)石門約750 m處，有一列3噸礦車(9輛)，一輛電機(jī)車駕駛室受破壞和架線拉鉤損壞現(xiàn)象表明，沖擊波作用向二采區(qū)。
在老二主運(yùn)，距主運(yùn)巷第一主運(yùn)石門約30 m處，受沖擊波作用，3輛礦車被破壞，作用方向向二采區(qū)；老二主運(yùn)距第一主運(yùn)石門約300 m處，有一根壓風(fēng)管被沖斷，沖向二采區(qū)，二采區(qū)煤倉(cāng)口和變電所均有明顯的沖擊波作用痕跡，方向向二采區(qū)。
3)沖擊波由井底車場(chǎng)向三采區(qū)傳播。在三采主運(yùn)巷中，有一吊掛電纜的鐵鉤有明顯位移，鐵鉤朝向三采區(qū)；在聯(lián)接進(jìn)風(fēng)井與三采主運(yùn)巷的聯(lián)絡(luò)巷巷口處，有來自聯(lián)絡(luò)巷的密閉墻磚塊，三采區(qū)測(cè)風(fēng)站磚墻受來自井底車場(chǎng)方向的沖擊波破壞，位移原地約2～8 m。
三采軌道下山上部車場(chǎng)的人車受來自三采主運(yùn)巷的沖擊波作用，前檔板向側(cè)上方彎曲，三采軌道下山零片盤和一片盤間有一橫梁受沖擊波作用向下彎曲。一片盤車場(chǎng)口處的壓風(fēng)管被來自上部的沖擊波沖斷，二片盤車場(chǎng)中部的配電點(diǎn)磚墻的磚塊被來自箕斗卞山方向的沖擊波，沖向二片盤車場(chǎng)以里。
三采軌道下山內(nèi)三片盤口以下2米處道岔扳道器手把被沖擊波沖擊倒向三采軌道下山向下方向，三采軌道下山三片盤巷口一礦車被來自三采軌道下山上部的沖擊波作用倒向三采軌道下山三片盤車場(chǎng)30101巷道方向，在30101進(jìn)風(fēng)石門內(nèi)，有風(fēng)筒布受來自三采軌道下山上部的沖擊波作用嵌掛在電纜中，電線鉤明顯向30101巷道方向傾斜。
30101掘進(jìn)巷道的現(xiàn)場(chǎng)勘察，距巷口120 m范圍內(nèi)沖擊波方向朝向工作面；在距30101巷口約120 m以里至距工作面40 m范圍內(nèi)，有沖擊波雙向作用痕跡；在距工作面40 m處發(fā)現(xiàn)一把燒焦的雷管腳線，其中有7發(fā)雷管已爆，1發(fā)雷管未爆，分析認(rèn)定是高溫和沖擊波作用所致。在工作面已放過掏煤炮并堆有未清完的煤，在距工作面150 m米處，有9個(gè)礦車，其中3車裝滿煤，表面事故前工作面正在進(jìn)行清煤作業(yè)，未進(jìn)行放炮作業(yè)。綜上所述，認(rèn)定爆源位于275皮帶道主煤倉(cāng)下口給煤嘴(機(jī))處。
3.波及范圍
經(jīng)技術(shù)組、專家組對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的多次勘察，根據(jù)設(shè)備、設(shè)施破壞程序，沖擊波波圍，巷道過火痕跡及人員的傷亡情況等證據(jù)認(rèn)定，這次事故波及的主要范圍為：井下275皮帶道，- 200主石門，六片變電所，井下火藥庫(kù)，侯車硐室，運(yùn)輸調(diào)度室，三片水倉(cāng)，一采區(qū)，二采區(qū)的部分巷道，三采區(qū)的所有區(qū)域及皮帶斜井、副斜井，人車斜井，人風(fēng)斜井，回風(fēng)立井，地面皮帶機(jī)房等。
4.事故類別
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，取樣化驗(yàn)，分析認(rèn)定這是一起煤塵爆炸事故。主要根據(jù)如下：
(1)礦井煤塵具有強(qiáng)爆炸性。
根據(jù)煤炭科學(xué)研究總院撫順分院對(duì)東風(fēng)煤礦煤樣分析鑒定結(jié)果，該礦煤塵具有強(qiáng)爆炸性。
(2)在275皮帶道四岔口距皮帶機(jī)尾20 m、65 m等處發(fā)現(xiàn)煤塵焦巴，在人井侯車室通道墻壁和人車井口墻壁上附著煤煙塵焦粒。
(3)在事故現(xiàn)場(chǎng)提取的煤樣及焦巴化驗(yàn)結(jié)果；揮發(fā)份含明顯降低，灰份含量明顯升高。
(4)爆炸后井下CO濃度較高。
據(jù)救護(hù)報(bào)告，11月27日23時(shí)在井底車場(chǎng)侯車石門處CO濃度為400ppm、CH4和C02濃度皆為0%、02濃度為20%。11月28日8時(shí)20分二采區(qū)老二主運(yùn)200米處CO濃度為120 ppm，主要通風(fēng)機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)前回風(fēng)立井CO濃度為1400 ppm，尸檢報(bào)告認(rèn)定井下大部分遇難人員為CO中毒致死。
(5)爆源處不具備瓦斯積聚條件：一是煤倉(cāng)堵塞，煤倉(cāng)下口處不具備瓦斯積聚的空間；二是爆源處為與進(jìn)風(fēng)大巷相連的巷道，處于正常通風(fēng)狀態(tài)，不具備瓦斯積聚的條件。
5.煤塵濃度達(dá)到爆炸界限的原因
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察分析認(rèn)定，275皮帶道主煤倉(cāng)給煤嘴(機(jī))處爆源點(diǎn)懸浮煤塵達(dá)到爆炸界限的原因是：放炮處理煤倉(cāng)堵塞，放炮揚(yáng)起煤塵并將給煤嘴(機(jī))崩落、煤倉(cāng)內(nèi)的煤突然傾出，帶出大量煤塵并揚(yáng)起巷道內(nèi)的積塵達(dá)到爆炸界限(30 g/m3～2000 g/m3)。主要依據(jù)如下：
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，在275皮帶道和皮帶斜井內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有運(yùn)輸?shù)拿禾俊Ｊ鹿屎笤诿簜}(cāng)下口巷道中共清出煤倉(cāng)傾出的煤炭約90噸和多塊大石頭，且煤倉(cāng)內(nèi)壁完整，沒有巖石垮落的現(xiàn)象，表明事故前煤倉(cāng)被堵塞。
現(xiàn)場(chǎng)勘察，275皮帶道主煤倉(cāng)給煤嘴(機(jī))垮落，大量煤炭?jī)A出堆積在煤倉(cāng)下口。
經(jīng)調(diào)查，275皮帶道主煤倉(cāng)經(jīng)常發(fā)生堵倉(cāng)，常采用違規(guī)放炮疏通煤倉(cāng)。
該地區(qū)冬季寒冷，由于皮帶斜井采暖設(shè)施損壞，皮帶斜井，275皮帶道及井底煤倉(cāng)沒有實(shí)施灑水消塵，現(xiàn)場(chǎng)勘察卸載坑及275皮帶道積塵嚴(yán)重。
6.引爆火源
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察并經(jīng)專家組分析認(rèn)定，引爆火源是：違規(guī)放炮處理煤倉(cāng)堵塞時(shí)產(chǎn)生的火焰。主要依據(jù)為：如前所述煤倉(cāng)堵塞。
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，從275皮帶道主煤倉(cāng)給煤機(jī)腔體內(nèi)發(fā)現(xiàn)約l/4藥卷長(zhǎng)度的乳化炸藥殘藥，在清理的煤炭下部發(fā)現(xiàn)一卷完整的炸藥，距給煤機(jī)100 m的清理巷內(nèi)發(fā)現(xiàn)未爆的雷管及腳線殘留物。
據(jù)調(diào)查和有關(guān)人員證言證實(shí)，275皮帶道主煤倉(cāng)經(jīng)常堵塞，常違規(guī)放炮處理堵倉(cāng)，每個(gè)月都要處理幾次，不采取安全措施。
據(jù)調(diào)查和有關(guān)人員證言證實(shí)，該礦火工品管理混亂，放炮處理堵倉(cāng)的火工品沒有嚴(yán)格管理。11月22日，275皮帶道主煤倉(cāng)曾發(fā)生堵倉(cāng)，為處理堵倉(cāng)，值班的強(qiáng)華副礦長(zhǎng)與煤質(zhì)科有關(guān)人員一同從井下火藥庫(kù)領(lǐng)過3 kg炸藥(20卷)和10發(fā)雷管，但當(dāng)日用鐵釬捅開倉(cāng)堵，未曾放炮，將其存放在皮帶斜井的材料庫(kù)內(nèi)，事故后現(xiàn)場(chǎng)勘察時(shí)在材料庫(kù)內(nèi)只找到10卷炸藥和3發(fā)雷管、一個(gè)發(fā)爆器，且據(jù)證言，22日至事故前沒有放炮排堵，煤質(zhì)科領(lǐng)取炸藥只用于處理275皮帶道主煤倉(cāng)堵塞。
現(xiàn)場(chǎng)勘察，在275皮帶道主煤倉(cāng)給煤機(jī)下風(fēng)側(cè)約5m左右的地方發(fā)現(xiàn)遇難的給煤機(jī)司機(jī)王棟，其下腹露出部分腸子、下身外露，腿折斷；在275皮帶道主煤倉(cāng)給煤機(jī)附近，發(fā)現(xiàn)一盞無上蓋的露出電極接線端的礦燈電池盒，腰帶完好地系在電池盒上，在清理巷發(fā)現(xiàn)一個(gè)礦燈頭的塑料鎖口圈。據(jù)此分析認(rèn)定，違章使用礦燈作為發(fā)爆器放炮。
四、事故原因分析
1.事故的直接原因
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這起事故發(fā)生的直接原因是：違規(guī)放炮處理275皮帶道主煤倉(cāng)堵塞，導(dǎo)致煤倉(cāng)給煤機(jī)垮落、煤倉(cāng)內(nèi)的煤炭突然傾出，帶出大量煤塵并造成巷道內(nèi)的積塵飛揚(yáng)達(dá)到爆炸界限，放炮火焰引起煤塵爆炸。
2.事故性質(zhì)
通過以上分析認(rèn)定這是一起責(zé)任事故。
3.間接原因分析
(1)井下放炮處理煤倉(cāng)堵塞沒有采取安全措施，違反《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
(2)礦井火工品管理混亂。未使用的炸藥和雷管沒有返庫(kù)，違規(guī)存放。
(3)防塵制度不落實(shí)，措施不到位，皮帶斜井、275皮帶道及井底煤倉(cāng)雖然安裝了防塵設(shè)施但沒有實(shí)施正常的灑水消塵，造成巷道內(nèi)積塵。
五、事故責(zé)任追究
本次事故有33人涉及到處理，其中對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人員追究刑事責(zé)任的有l(wèi)1人，受黨紀(jì)、政紀(jì)處分的22人。有一名副省長(zhǎng)給予了行政記大過處分。
