山東能源集團(tuán)興隆莊煤礦精益改善打通井下運輸“高速路”

　　“我們設(shè)立‘降低車輛周轉(zhuǎn)時間 提高物資配送效率’精益項目，通過項目實施，礦車周轉(zhuǎn)時間不斷降低，從73.5小時下降為47.6小時，單軌吊機車、電機車故障時長降低21.5%，井下采掘運料人員由50人減少至35人。”在日前山東能源集團(tuán)兗礦能源興隆莊煤礦開展的精益項目(課題)評審中，該項目榮獲精益項目類一等獎，有目共睹的效率提升得到大家一致認(rèn)可。

　　井下生產(chǎn)施工過程中所需的各類材料、設(shè)備能否及時到位，是保障礦井安全生產(chǎn)的關(guān)鍵所在。近兩年，興隆莊煤礦運輸人員減少25%，運輸?shù)攸c增多。加之今年礦井采場集中在-350水平，運輸量大幅增加，物料運輸車輛周轉(zhuǎn)時間往往都在三天以上。

　　如何降低車輛周轉(zhuǎn)時間，提高物資配送效率，保證物料供應(yīng)及時?興隆莊煤礦成立精益項目團(tuán)隊，按照人、機、料、法、環(huán)、測的調(diào)研原則，結(jié)合物流管理的實際內(nèi)容和環(huán)節(jié)，從人員管理、計劃提報、運輸環(huán)節(jié)、運輸設(shè)備、地面物料裝車、考核管理六個方面開展現(xiàn)狀調(diào)研、原因分析、對策實施，收到了顯著效果。

　　該礦在進(jìn)行崗位調(diào)研寫實、人員座談的基礎(chǔ)上，制定《物流人員整合方案》，人員整合后統(tǒng)一管理，重新制定工資結(jié)算辦法，優(yōu)化班組、崗位結(jié)算方式，提高勞動積極性。原有的運料人員由50人減至35人，裝料人員由24人減至17人，人員統(tǒng)一管理后，使車輛調(diào)度更加高效，設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)統(tǒng)一管理，縮減人員補充到采掘一線生產(chǎn)崗位。

　　對常用的5個支護(hù)材料存放點進(jìn)行整合，將錨索、鋼帶、錨桿盤，錨固劑等材料統(tǒng)一放置在支護(hù)材料庫內(nèi)管理，支護(hù)材料專用車可一站式裝車。對錨桿、車修、支護(hù)、木廠等車間實施示范點建設(shè)，重新優(yōu)化布局，開展6S整治，按照工序流程劃分工作、產(chǎn)成品放置區(qū)域，便于車輛進(jìn)出和物料裝車。積極實施自主改善，支護(hù)車間設(shè)計物料分類存放架，不同棚料有序分層擺放，便于叉車作業(yè)，避免了裝運棚料時的反復(fù)移垛，省時省力，棚料裝車時間由50分鐘縮短至5分鐘，效率大幅提高。裝料點由18個減少為14個，主要使用的支護(hù)材料裝料點由5個變?yōu)?個，設(shè)計使用支護(hù)材料專用車，裝車時間由原來的235分鐘降低為155分鐘。

　　該礦優(yōu)化地面車場設(shè)計，將2股道改為3股道，車場容量由90輛增加到130輛，提高了存車能力和倒運效率。制定單軌吊、電機車司機、車場管理等崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要領(lǐng)書，全面安裝車輛定位卡，嚴(yán)格考核車場管理人員信息錄入情況，實現(xiàn)實時定位管理。地面調(diào)度站統(tǒng)一發(fā)布指令調(diào)配車輛，明確各環(huán)節(jié)運輸時間，避免車輛堵塞，解決車輛積壓問題。

　　該礦優(yōu)化運輸設(shè)備檢維修工作安排，將早班集中檢修改為交接班時間段、加油加水時間進(jìn)行，既保證了檢修工作，又不影響正常運輸。加強設(shè)備TPM管理，制定運輸設(shè)備管理基準(zhǔn)6項，完善檢維修記錄，全部按期保養(yǎng)。使用和管理單位合一，責(zé)任壓實到位，減少設(shè)備閑置浪費，提高機車運行效率。電機車制動裝置、單軌吊驅(qū)動部故障時間降低31.25%、61.3%，設(shè)備穩(wěn)定性有效提高。

　　通過一系列措施，車輛周轉(zhuǎn)時間從73.5小時下降為47.6小時，打通了運輸環(huán)節(jié)“腸梗堵”，跑出了運輸效率提升“加速度”，保障生產(chǎn)任務(wù)落實。