一、事故時(shí)間:2010年11月2日
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上灣礦12205工作面DBT3*1000KW刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭分層板磨損嚴(yán)重事故

作者:煤礦安全網(wǎng) 2016-03-25 23:43 來(lái)源:煤礦安全網(wǎng)

上灣礦12205工作面DBT3*1000KW刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭分層板磨損嚴(yán)重事故

一、事故時(shí)間:2010年11月2日

二、事故地點(diǎn): 12205工作面

三、事故經(jīng)過(guò):

11月2日,12205面利用檢修時(shí)間更換磨損較嚴(yán)重的采煤機(jī)左滾筒,15:00檢查刮板機(jī)結(jié)構(gòu)件磨損情況時(shí),發(fā)現(xiàn)機(jī)頭刮板機(jī)底鏈與轉(zhuǎn)載機(jī)頂鏈間分層板磨損嚴(yán)重。隨即設(shè)備管理中心聯(lián)系維修一廠及DBT服務(wù)工程師,要求維修中心立即加工準(zhǔn)備配件,同時(shí)組織人員現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)焊中板,21:00維修中心到總庫(kù)拆件一塊舌板,其它三塊需升井處理并井下現(xiàn)場(chǎng)焊接,由于拆卸困難,3日0:00拆下一件(托鏈板),3:30返到維修中心進(jìn)行校正焊接,8:00檢修完畢。3日10:30維修中心搶修人員帶焊機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行搶修,20:00維修中心第二批搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接,4日0:00分層板焊接完成,開(kāi)始連接運(yùn)輸機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)鏈條,11:00恢復(fù)生產(chǎn),累計(jì)用時(shí)44小時(shí)。

四、原因分析:

12205綜采面2010年3月初開(kāi)始安裝生產(chǎn),該面推進(jìn)長(zhǎng)度4350米,累計(jì)推進(jìn)長(zhǎng)度2800米,10月18日工作面開(kāi)始出現(xiàn)斷層,截止目前刮板運(yùn)輸機(jī)在該面大修后過(guò)煤量731萬(wàn)噸,累計(jì)過(guò)煤量1800多萬(wàn)噸

1、該套三機(jī)在維修中心大修時(shí)分層板有磨損,但未考慮該套三機(jī)將配套的12205面為4350米長(zhǎng)工作面,且工作面有改造,大修時(shí)未對(duì)運(yùn)輸機(jī)溜槽分層板進(jìn)行處理,加上12205面近期有構(gòu)造,是事故發(fā)生的直接原因。

2、事故發(fā)生后上灣礦現(xiàn)場(chǎng)組織不利,是事故處理時(shí)間長(zhǎng)的主要原因。

3、設(shè)備管理中心協(xié)調(diào)處理事故存在不到位現(xiàn)象,是事故處理時(shí)間長(zhǎng)的又一原因。

4、維修一廠協(xié)調(diào)部接到通知后,未能積極組織協(xié)調(diào)搶修是事故處理時(shí)間長(zhǎng)的原因之一。

五、預(yù)防措施

1、要求維修中心在大(項(xiàng))修設(shè)備時(shí),要充分考慮所配套工作面的工作環(huán)境、條件,加強(qiáng)設(shè)備的大(項(xiàng))修質(zhì)量管理

2、要求上灣礦嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)構(gòu)造期間的相關(guān)措施,加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常檢查維護(hù),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,避免同類事故發(fā)生。

3、設(shè)備管理中心運(yùn)行部要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行管理,積極主動(dòng)協(xié)調(diào)解決各生產(chǎn)單位設(shè)備存在的問(wèn)題,杜絕類似事件發(fā)生。

4、要求維修中心在礦井發(fā)生故障時(shí),必須積極協(xié)助礦井搶修,縮短故障影響時(shí)間。

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