柳塔礦12104面轉(zhuǎn)載機(jī)齒輪聯(lián)軸節(jié)損壞的事故

柳塔礦12104面轉(zhuǎn)載機(jī)齒輪聯(lián)軸節(jié)損壞的事故

一、事故時間：2011年2月11日6時00分

二、事故地點(diǎn)： 12104綜采工作面

三、事故經(jīng)過：

2011年2月11日6時左右，夜班馬蒂爾司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，但電機(jī)未停，隨即就近急停。后通知帶班隊(duì)長，帶班隊(duì)長拆開鏈輪與減速器的齒輪聯(lián)軸節(jié)后，初步判斷為轉(zhuǎn)載機(jī)齒輪聯(lián)軸節(jié)損壞。隨即匯報礦調(diào)度室并通知值班隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，后生產(chǎn)班轉(zhuǎn)至12106面進(jìn)行生產(chǎn)。7時30分柳塔礦機(jī)電科人員向設(shè)備管理中心匯報，礦正在查圖紙找備件，在系統(tǒng)內(nèi)查找到大柳塔庫只有一套備件，8時50分到大柳塔后發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)備件件號與實(shí)物不符，后聯(lián)系設(shè)備管理中心調(diào)劑部人員，在維修中心有工作面回撤的轉(zhuǎn)載機(jī)可以辦理拆件，中午12時礦機(jī)電人員到達(dá)維修二廠開始查找，后經(jīng)項(xiàng)目部人員共同查找到從工作面回撤的齒輪聯(lián)軸節(jié)，下午14時開始拆件至17時拆卸完畢，18時到達(dá)礦發(fā)現(xiàn)拆卸的軸套磨損超量不能用。20時礦聯(lián)系福建泉州備件廠家，有幾件庫存但試用后不能用，后經(jīng)聯(lián)系核實(shí)物資供應(yīng)中心人員后，在保稅庫未上系統(tǒng)剛到貨齒套備件，12時領(lǐng)取凌晨12日2時到達(dá)礦后更換，于12日9時15分更換完畢，故障共計處理時間27小時15分。

四、原因分析：

1、該套三機(jī)((1-12)JOY3×700kW)由柳塔礦12105面使用后直搬至12104面使用，于2010年9月14日試生產(chǎn)，該套三機(jī)累計過煤量為3186萬噸(12105面過煤量為43萬噸)。經(jīng)核實(shí)，該轉(zhuǎn)載機(jī)在大項(xiàng)修時一直未更換齒輪聯(lián)軸節(jié)，設(shè)備使用年限長，在打開內(nèi)齒圈時發(fā)現(xiàn)靠近鏈輪側(cè)的內(nèi)齒圈磨損嚴(yán)重超限，齒套磨損嚴(yán)重，是齒輪聯(lián)軸節(jié)損壞的主要原因。

2、柳塔礦綜采隊(duì)日常檢修潤滑保養(yǎng)不到位，在打開齒輪聯(lián)軸節(jié)時發(fā)現(xiàn)，齒套內(nèi)齒圈接觸面干燥有銹蝕，未按照周期性的對設(shè)備進(jìn)行檢查潤滑保養(yǎng)，導(dǎo)致設(shè)備在缺油的狀況下運(yùn)行加速設(shè)備損壞。

3、物資供應(yīng)中心人員在進(jìn)行辦理拆件簽字時，未認(rèn)真核實(shí)是否有庫存齒套，但在晚上又在保稅庫發(fā)現(xiàn)新到貨齒套，是設(shè)備故障處理時間長的又一原因。

4、礦機(jī)電人員在發(fā)現(xiàn)將磨損嚴(yán)重的軸套拆件到礦后發(fā)現(xiàn)不能使用，未向設(shè)備管理中心相關(guān)單位說明，自己查找備件，是事故處理長另一原因。

五、預(yù)防措施：

1、要求各礦綜采隊(duì)加強(qiáng)設(shè)備日常潤滑管理工作，必須按照各種設(shè)備潤滑周期進(jìn)行潤滑，保證所有設(shè)備在良好的潤滑狀態(tài)下運(yùn)行，杜絕此類事故再次發(fā)生。

2、要求物資供應(yīng)中心加強(qiáng)對設(shè)備配件組織供應(yīng)，防止因缺件導(dǎo)致影響設(shè)備運(yùn)行。

3、要求各礦井落實(shí)好設(shè)備包機(jī)責(zé)任制，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)工作，定期對設(shè)備各部位進(jìn)行開蓋檢查，并做好詳細(xì)記錄。