萬利一礦42201工作面轉(zhuǎn)載機(jī)卡鏈?zhǔn)鹿?/h1>
作者:煤礦安全網(wǎng)
2016-04-23 11:17
來源:煤礦安全網(wǎng)
萬利一礦42201工作面轉(zhuǎn)載機(jī)卡鏈事故
一、事故時(shí)間:2011年01月02日
二、事故地點(diǎn):42201工作面
三、事故經(jīng)過:
2011年1月2日0時(shí),綜采二隊(duì)接班后正常生產(chǎn),凌晨6:30轉(zhuǎn)載輸機(jī)突然停機(jī),無法重啟,控制臺(tái)顯示轉(zhuǎn)載機(jī)電機(jī)阻轉(zhuǎn)。帶班隊(duì)長(zhǎng)通知調(diào)度室,同時(shí)安排人員進(jìn)行檢查,沒有發(fā)現(xiàn)異常。7:00點(diǎn)鐘綜采一隊(duì)檢修工及機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)下井處理,打馬達(dá)正反轉(zhuǎn)均沒有反應(yīng)。打開轉(zhuǎn)載機(jī)橋下的觀察窗,發(fā)現(xiàn)底鏈有一塊刮板壓板掉落,刮板傾斜發(fā)生卡住,導(dǎo)致轉(zhuǎn)載機(jī)無法運(yùn)行,只能用單體和馬達(dá)一起啟動(dòng)處理,來轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)鏈條,處理發(fā)現(xiàn)有三塊刮板壓條掉落,刮板損傷,隨后組織處理刮板和壓條,于14:30開機(jī)運(yùn)行正常。共計(jì)影響8小時(shí)。
四、事故原因分析:
1、綜采一隊(duì)日常檢修不到位,沒有按時(shí)緊固轉(zhuǎn)載機(jī)壓板螺栓是此次事故的主要原因。
2、綜采二隊(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)司機(jī)聽到異響閉鎖不及時(shí),致使轉(zhuǎn)載機(jī)刮板卡死是此次事故的間接原因。
3、轉(zhuǎn)載機(jī)由于底鏈卡死,處理困難是此次事故時(shí)間較長(zhǎng)的主要原因。
五、預(yù)防措施:
1、綜采一隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)刮板日常維護(hù),定期緊固壓條螺栓,檢查刮板及壓條完好。
2、提高區(qū)隊(duì)管理能力,加強(qiáng)員工責(zé)任教育,提高處理緊急事故的能力。