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作者：煤礦安全網(wǎng) 2016-07-09 23:00 來源：煤礦安全網(wǎng)

大柳塔礦12311工作面DBT3*1000KW運輸機斷雙鏈事故

一、事故時間：2010年11月12日

二、事故地點：12311工作面

三、事故經(jīng)過：

11月12日零點班接班正常生產(chǎn)，凌晨4:50煤機司機從70#支架處向機尾方向割煤。上層大塊巖石墜落在采煤機搖臂與煤幫空隙中，司機調(diào)整搖臂高度，使得大塊巖石通過運輸機?？礄C頭崗位工發(fā)現(xiàn)17#架前溜槽內(nèi)堵大塊，隨即閉鎖運輸機，并通知工作面幫助處理。拉溜槽讓大塊通過，并要求控制臺開運輸機，運輸機啟動后溜槽內(nèi)大塊緩慢移動到6#支架處停滯不前。煤機司機隨即閉鎖運輸機，將機頭拉回，跟班隊長通知控制臺再次開運輸機，運輸機啟動后班長異響并停機閉鎖，查找故障點。檢查發(fā)現(xiàn)運輸機鏈子在機頭鏈輪處斷一平環(huán)，立即處理，6：30打開機頭觀察口，發(fā)現(xiàn)運輸機底鏈有饋鏈現(xiàn)象，判斷為運輸機斷雙鏈，組織處理，23：30恢復(fù)正常生產(chǎn)，累計影響18小時40分鐘。

四、原因分析：

1、12311綜采面113架—128架11月10日出現(xiàn)0.2—1.5米厚的構(gòu)造，綜采二隊過構(gòu)造措施不完善，是導(dǎo)致這起事故發(fā)生的直接原因;

2、跟班副隊長組織處理大塊矸石不當(dāng)，是事故發(fā)生的主要原因。

3、現(xiàn)場人員操作作業(yè)不規(guī)范，煤機司機發(fā)現(xiàn)堵大塊未放慢速度或停止割煤，處理大塊造成工作面大量堆煤是造成這起事故的主要原因。

4、運輸機在8#支架處底鏈斷雙鏈，需要用引鏈帶動底鏈清理溜槽內(nèi)堆積的大量煤塊，處理難度大是造成本次事故處理時間長的主要原因;

5、零點班發(fā)現(xiàn)馬蒂爾滾筒軸承高溫(100度左右)，綜采二隊利用處理斷鏈時間進行更換馬蒂爾滾筒，檢修力量有限，礦方未能及時調(diào)遣其他綜采隊檢修人員協(xié)同處理，是造成本次事故處理時間較長的又一原因。

五、預(yù)防措施：

1、要求各礦井當(dāng)工作面遇到斷層或過構(gòu)造時應(yīng)制定可行、有效的安全技術(shù)措施，并嚴格執(zhí)行。

2、各礦井要制定現(xiàn)場處理機電事故的相關(guān)預(yù)案，并嚴格執(zhí)行。

3、要求各礦井發(fā)現(xiàn)影響設(shè)備安全運行的隱患時，應(yīng)立即停機處理，避免事故擴大。

4、礦井再次發(fā)生機電事故時，跟班隊長要及時匯報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并現(xiàn)場積極組織搶修，縮短故障影響時間。

5、各礦井當(dāng)一個綜采工作面同時出現(xiàn)兩個或兩個以上故障點，且排除故障難度較大時，礦機電領(lǐng)導(dǎo)必須及時有效地調(diào)遣檢修力量完成現(xiàn)場的搶修工作。