煤礦安裝撤除事故案例分析匯編
(一)事故經(jīng)過
2008年3月16日早班，某礦準(zhǔn)備工區(qū)梅XX帶領(lǐng)職工宋XX、劉XX、李XX三人負(fù)責(zé)在3上902工作面材料巷運(yùn)輸煤機(jī)滾筒。
10點(diǎn)30分左右，煤機(jī)滾筒運(yùn)到組裝硐室，副工長陳XX安排四人把立裝在平板車上的煤機(jī)滾筒改為平裝，以方便到切眼卸車。四人分頭工作，由劉XX、李XX兩人分別去開JH-14T回柱絞車，梅XX、宋XX兩人去解除封車的兩個千不拉。
第一個千不拉很快被解掉，但第二個千不拉封裝在滾筒上方，位置比較高，并且為了防止千不拉滑鏈，已經(jīng)用鐵絲將千不拉小鏈拴上。于是，梅XX就爬到4寸防塵水管路上去解鐵絲，在解掉鐵絲的瞬間，千不拉滑鏈，造成重心不穩(wěn)的煤機(jī)滾筒歪倒在煤幫上，梅城躲閃不及，兩個大腿均被歪倒的煤機(jī)滾筒擠骨折。
(二)事故原因
1、直接原因
梅XX在滾筒上方?jīng)]有固定生根點(diǎn)的情況下，為圖省事，沒有將滾筒先打好生根再解除千不拉，造成千不拉滑鏈、滾筒歪倒傷人，是造成此次事故的直接原因。
2、主要原因
(1)、梅XX、宋XX在解除千不拉前，沒有對封車和煤機(jī)滾筒的穩(wěn)固情況進(jìn)行檢查，不能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。
(2)、梅XX在解除千不拉時，沒有采取其他防歪倒措施，并觀察好退路，造成站位不當(dāng)，滾筒歪倒時躲閃不及。
(3)、工長張XX、副工長陳XX，安排工作時，沒有布置相應(yīng)的安全措施，且沒有在現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，安全管理有漏洞。
3、間接原因
(1)、職工宋XX互保聯(lián)保意識差，沒有提醒梅XX注意安全并及時制止其違章行為。
(2)、安裝準(zhǔn)備工區(qū)對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保意識差，麻痹大意，圖省事，輕安全。
(三)接受教訓(xùn)
這是一次因違章卸車造成的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：
1、在今后裝卸設(shè)備時，現(xiàn)將設(shè)備固定，超前考慮，防止意外傷人。
2、在解除千不拉前，要采取其他防歪倒措施，并觀察好退路，站位要適當(dāng)。
3、在今后裝卸設(shè)備時，在現(xiàn)場要有統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，安全管理無漏洞。
二、回撤支架勾頭斷開傷人事故
(一)事故經(jīng)過
2001年9月20日夜班，安裝工區(qū)安排夜班去3下305工作面回撤液壓支架及沿途進(jìn)行運(yùn)輸。副區(qū)長張XX現(xiàn)場安排工作面牽整架的 職工5人，其中迎頭回柱絞車司機(jī)由吳XX開車，連車人員張XX、王XX進(jìn)行施工。
3點(diǎn)30分左右，工作面回撤出40#液壓支架，液壓支架拐過頭后交給迎頭牽架人員吳XX、張XX、王XX。張XX、王XX連好件后有司機(jī)吳XX開車，支架前進(jìn) 3米后，所用的滑子(10T)勾頭突然斷開回彈到絞車的正后方，司機(jī)吳XX發(fā)現(xiàn)急忙躲閃，躲閃的同時滑子碰到左胳部，造成左胳部骨折。從而造成此起由回柱絞車司機(jī)站位不當(dāng)引起傷人事故。
(二)事故原因
1、直接原因
工作面牽件要安排有經(jīng)驗(yàn)的人員，沿途進(jìn)行觀察、杜絕碰、拐、掛、砌地等現(xiàn)象的出現(xiàn)，這次主要是運(yùn)行過程中和頂部的支架貼實(shí)，牽的支架立柱沒收到位是造成此次事故的直接原因。
2、主要原因
(1)張XX、王XX連好件后，沒仔細(xì)認(rèn)真檢查液壓支架的高度，牽件過程中，不能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。
(2)回柱絞車司機(jī)吳XX開車精力不集中，當(dāng)遇到這種情況絞車聲音和平時是不一樣的、并且鋼絲繩阻力大狀態(tài)應(yīng)有響聲，對這樣的問題發(fā)現(xiàn)不及時、自己的站位不當(dāng)，沒躲開滑子、繩等波及的區(qū)域。
3、副區(qū)長張XX現(xiàn)場安排工作時，沒有布置相應(yīng)的安全措施，且沒有在現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，安全管理有漏洞。
3、間接原因
(1)職工張XX、王XX互保聯(lián)保意識差，沒有提醒回柱絞車司機(jī)吳XX躲開波及的區(qū)域。
(2)安裝工區(qū)對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保意識差，麻痹大意，圖省事，輕安全。
(三)接受教訓(xùn)
這是一次因回撤支架勾頭斷開造成的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：
1、在回撤支架時牽引支架立柱必須收到位，不準(zhǔn)強(qiáng)行牽引。
2、回柱絞車司機(jī)開車要精力集中，當(dāng)遇到異常情況要及時采取措施處理。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場職工互保聯(lián)保意識差，現(xiàn)場要有統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，安全管理消除漏洞。
三、空頂安裝作業(yè)造成工傷事故
(一)事故經(jīng)過
2006年4月9日夜班，某區(qū)隊(duì)在3下219工作面安裝，切眼為二合子板下棚支護(hù)。中班在調(diào)架過程中撞倒了鐵棚，二合子頂板局部掉落推倒六棚。夜班接中班繼續(xù)處理冒頂進(jìn)行維護(hù)，但維護(hù)工作僅打了幾棵點(diǎn)柱和單翅棚，仍有20多平方米的空頂區(qū)(4米)，就開始進(jìn)行調(diào)架，3時30分工人狄某在處理24號和25號之間的單體支柱時，沒仔細(xì)觀察到24號外側(cè)有懸矸，矸石突然掉下，將狄某砸到，造成狄某頭部肩部多處重傷。
(二)事故原因
1、嚴(yán)重違章空頂作業(yè)，是造成事故的直接原因，在冒頂沒處理徹底的情況下，空頂進(jìn)行安裝作業(yè)。
2、處理冒頂不認(rèn)真，馬虎、湊乎、不在乎的思想嚴(yán)重。
3、安全意識差，缺乏自保、互保的自覺性。
(三)接受教訓(xùn)
這是一次因空頂作業(yè)造成的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：
1、處理冒頂時必須制嚴(yán)格的作業(yè)措施，并讓每名作業(yè)人員知道措施的要求，現(xiàn)場認(rèn)真落實(shí)實(shí)施。
2、加強(qiáng)安全教育，狠反“三違“，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
3、現(xiàn)場管理落實(shí)到人，工作安排要細(xì)，有強(qiáng)制的監(jiān)督檢查措施，切實(shí)解決實(shí)際問題。
四、起吊支架歪倒擠人事故
(一)事故經(jīng)過：2006年4月19日早班，綜合隊(duì)副區(qū)長于某帶領(lǐng)班長宋某、職工孫某、張某從事3下409工作面支架回撤工作。11時10分左右，在對支架進(jìn)行起吊時，孫某、張某發(fā)現(xiàn)支架前部兩起吊孔被焊死無法進(jìn)行掛鉤起吊，兩人用半環(huán)把起吊鏈掛在底座箱加強(qiáng)筋板上進(jìn)行起吊。該支架起吊后，孫某、張某發(fā)現(xiàn)支架底座下浮煤多，無法進(jìn)平板車裝車，兩人在支架兩側(cè)清理架下浮煤，清理完將撤出時，起吊架前右側(cè)掛鉤將加強(qiáng)筋板撕豁脫鉤，支架歪向?qū)O某一側(cè)，支架頂部護(hù)煤板側(cè)將孫某腰部擠傷，確診為腰椎骨折，經(jīng)鑒定為重傷。
(二)事故原因
1、職工孫某、張某在掛支架起吊鉤時，已發(fā)現(xiàn)支架前兩起吊眼焊死，而未采取特殊措施擅自將掛鉤掛在底座箱加強(qiáng)筋板上，起吊后掛鉤將加強(qiáng)筋板撕豁脫鉤，造成支架歪倒傷人事實(shí)。
2、職工孫某、張某未執(zhí)行安全措施中的規(guī)定，起吊支架時人員嚴(yán)禁站在起吊硐室內(nèi)從事其他工作，兩人違章在起吊架兩側(cè)清理架下浮煤。
3、區(qū)隊(duì)安全管理、教育培訓(xùn)不到位，職工自主保安和互保聯(lián)保意識差。
4、安全措施落實(shí)不到位，起吊裝車位置不應(yīng)設(shè)在斜巷內(nèi)。
5、現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查管理不到位。
6、作業(yè)規(guī)程中對起吊及起吊峒室的要求和流程控制編寫不細(xì)致、審批把關(guān)不嚴(yán)。
(三)接受教訓(xùn)
這是一次因起吊支架歪倒擠人的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：
1、嚴(yán)禁違章作業(yè)，增強(qiáng)職工自保和互保意識。
2、強(qiáng)化措施審批和現(xiàn)場監(jiān)管巡官力度，嚴(yán)防“三乎三慣”。
(四)防范措施
1、加強(qiáng)“三大”規(guī)程的學(xué)習(xí)，切實(shí)將規(guī)程措施要求落到實(shí)處。
2、加強(qiáng)安全教育，不斷提高職工遵章作業(yè)的安全意識，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，做到“舉一反三”，不斷增強(qiáng)職工的互保聯(lián)保和自主保安能力，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。
3、加大現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，堵塞安全漏洞。
