“10.14”安裝隊職工工傷事故

一、事故經(jīng)過

2017年10月14日14時30分許，運輸二隊早班司機鄭某某駕駛2#約翰芬雷車運送171#架從W2302中段撤架工作面行駛至W23021巷7#橫川往外30米上坡時,由于路面濕滑上不去，隨即聯(lián)系車輛進行拖車。15時許，運輸二隊司機張某某駕駛7#賈格娜到達現(xiàn)場，使用40T大鏈聯(lián)接好芬雷車后，在拖車前移過程中，現(xiàn)場人員聽到喊叫聲，立即停車查看，發(fā)現(xiàn)跟車工姬某某背部被支架前梁碰傷，向工作面、值班室和調(diào)度臺匯報后，跟班干部任某某組織人員將其扶上井送至集團公司總醫(yī)院進行檢查，經(jīng)醫(yī)院診斷為胸12椎體壓縮性骨折、胸12右側(cè)橫突骨折。

說 明：

1、經(jīng)現(xiàn)場勘查：W23021巷6-7#橫川間成凹形，7#橫川往外30米上坡(坡度約4-6°)，路面濕滑，巷道中間浮煤和煤泥厚約500mm。跟車工坐在芬雷車左側(cè)油箱與空氣濾芯處機箱上，上方支架前梁距離機箱蓋約800mm。

2、經(jīng)落實：現(xiàn)場人員隨后在拖車過程中，發(fā)現(xiàn)支架推移棒掉，支撐推移棒橫梁(長約600mm)脫落，現(xiàn)場使用吊鏈將推移棒吊起后，將芬雷車拖上坡。

二、事故原因

1、運輸二隊芬雷車司機安全意識不強，運輸線路存在安全隱患未及時發(fā)現(xiàn)、停車處理，并且在車輛上坡過程中，也未及時發(fā)現(xiàn)巷道內(nèi)浮煤和煤泥將支架底座推移油缸推移棒固定杠頂脫，推移棒落地頂住路面后，支架前梁由于慣性前移，將跟車工碰住致傷，是造成本次事故的直接原因。

2、安裝隊跟車工，崗位履職和自保能力不強，在車輛途徑特殊地段和上坡困難時，未及時下車協(xié)調(diào)指揮、排查原因，導致支架前梁前移將其致傷，也是造成本次事故的直接原因。

3、運安工區(qū)安裝隊當班跟班干部和班長，對撤架線路上存在的安全隱患未及時安排人員處理，撤架過程中車輛行駛安全注意事項強調(diào)不到位，現(xiàn)場安全把關(guān)不嚴，是造成本次事故的主要原因。

4、運安工區(qū)安裝隊對職工安全意識教育不到位，對撤架、安裝運輸工作不重視，路面日常維護不到位，對遇異常情況未作出明確要求，管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的重要原因。

5、運安工區(qū)對W2302工作面撤架工作重視不夠，未及時發(fā)現(xiàn)路面存在嚴重安全隱患，督促隊組進行整改，現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

6、運輸科作為輔助運輸、撤架安裝主管業(yè)務部門，對撤架工作監(jiān)督管理不到位，輔助運輸管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

三、防范措施

1、運安工區(qū)安裝隊今后要加大對進架、撤架線路的日常維護工作，保證路面平整，標準化動態(tài)必須達標，確保車輛運輸暢通。

2、運安工區(qū)安裝隊今后在運輸支架前，現(xiàn)場人員和跟車工必須認真檢查支架各部位的捆綁、完好情況，發(fā)現(xiàn)存在問題時，必須妥善處理或采取措施捆綁牢固后，方可運輸。

3、運安工區(qū)司機和跟車工在車輛運行存在問題時，必須及時停車、下車查找原因。遇到因卡拌造成車輛無法行駛，需要用其它車輛配合拖、頂支架車時，支架車上嚴禁留有人員，跟車工或指揮人員必須站在安全地點指揮、配合司機操作。

4、運輸科要加大對輔助運輸管理，重點對撤架、安裝輔助運輸路線進行排查，對特殊時期和特殊地段加強監(jiān)管，確保作業(yè)安全。

5、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，加強職工自?；ケＤ芰?，杜絕類似事故再次發(fā)生。