煤礦斜井人車規(guī)程細(xì)則

煤礦斜井人車規(guī)程細(xì)則
（暫行）
中華人民共和國(guó)煤炭工業(yè)部生產(chǎn)司

目 錄

第一章 總則
第二章 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作
第三章 試驗(yàn)方法及合格標(biāo)準(zhǔn)
第四章 組織領(lǐng)導(dǎo)和安全措施
附表一 X R B型人車定期試驗(yàn)記錄表
附表二 X R c型人車定期試驗(yàn)記錄表
附人車結(jié)構(gòu)及脫鉤裝置示意圖
X R B型人車 圖1至3
X R C型人車 圖4至5
人車脫鉤及控制速度試驗(yàn)示意圖 圖6

第一章 總 則
第l條 為貫徹執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條關(guān)于防墜器(斷繩保險(xiǎn)器)試驗(yàn)的規(guī)定，以保證人車安全可靠地運(yùn)行，特制定礦用《斜井人車試驗(yàn)細(xì)則》，以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》。
第2條 對(duì)新安裝或大修后的人車，在下井使用前必須進(jìn)行全速（注：人車下放運(yùn)行時(shí)的速度）空栽(空車與乘載一人的重量)、重載(空車與滿載人員的重量)脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。
第3條 使用中的人車，要求每天至少做一次靜止手動(dòng)落閘檢查， 人車試驗(yàn)周期不少于下述規(guī)定：每半年進(jìn)行一次空載全速手動(dòng)閘試驗(yàn)，每年進(jìn)行一次空載全速脫鉤試驗(yàn)，每?jī)赡赀M(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)，臺(tái)格后方可繼續(xù)使用。
第4條 新設(shè)計(jì)或改進(jìn)制造的人車須送煤炭科學(xué)研究院撫順研究所“提升運(yùn)輸安全設(shè)備檢驗(yàn)站”(下稱檢驗(yàn)站)進(jìn)行檢驗(yàn)。使用中的人車發(fā)生重大事故，因技術(shù)問(wèn)題有爭(zhēng)議時(shí)，也可送“檢驗(yàn)站”檢驗(yàn)。
檢驗(yàn)內(nèi)容按撫順研究所“檢驗(yàn)站”的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
第5條 本《細(xì)則》如與《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定相抵觸時(shí)，以《煤礦安全規(guī)程》為準(zhǔn)。
第6條 本《細(xì)則》的修改、解釋權(quán)屬煤炭工業(yè)部。

第二章 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作
第7條 試驗(yàn)地點(diǎn)應(yīng)選在人車運(yùn)行斜井的下部或在地面與運(yùn)行斜井坡度相同的斜坡上。試驗(yàn)地點(diǎn)的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的“優(yōu)良品”等級(jí)。
第8條 在試驗(yàn)地點(diǎn)下部5至6米處，應(yīng)加設(shè)牢固的密集支柱，并堆放裝滿木屑的麻袋等緩沖物，或者設(shè)有其它形式的擋車裝置。
第9條 重載試驗(yàn)時(shí)按列車滿載乘人數(shù)量準(zhǔn)備足夠的麻袋，每袋裝砂(土)70公斤(相當(dāng)于一個(gè)乘人的重量)，并均布在座位上。
第10條 X R C型人車試驗(yàn)，應(yīng)按“人車使用說(shuō)明書”(下稱說(shuō)明書)中的要求和尺寸準(zhǔn)備好足夠數(shù)量的緩沖木，緩沖木不應(yīng)有節(jié)子和裂紋等缺陷，以免影響制動(dòng)的平穩(wěn)性。對(duì)X R B型人車準(zhǔn)備好由19.5毫米6(37)交捻的緩沖鋼絲繩。
第11條 試驗(yàn)前，首先對(duì)人車各部件的聯(lián)結(jié)及其靈活性進(jìn)行詳細(xì)的檢查：
各聯(lián)結(jié)部位的繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應(yīng)連接可靠。特別是開動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置中的移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)部位及輪對(duì)要靈活，各注油部位潤(rùn)滑良好，彈簧完整可靠。
一、X R B型人車檢查內(nèi)容和方法
(一)將人車提至試驗(yàn)地點(diǎn)儉查：
l、下列彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為：開動(dòng)彈贊354毫米；600公斤；推動(dòng)彈貨193毫米；155公斤；制動(dòng)彈簧342毫米，350公斤。(見(jiàn)圖l、2)。
2、楔形箱用手搬動(dòng)靈活，橫向移動(dòng)量為23毫米，最少不小于20毫米，用以保證人車制功時(shí)楔形箱和抱爪能自動(dòng)找正，便于抓捕鋼軌。
3、抱瓜在楔形箱內(nèi)應(yīng)全部張開，張開后沿楔形箱側(cè)面間隙量不得大于2毫米。
(二)上述檢查完畢后，搬動(dòng)手閘，抱爪下落使人車制動(dòng)，提升鋼絲繩松弛，繼續(xù)檢查：
1、主拉桿在擋塊裝置孔內(nèi)潤(rùn)滑良好，移動(dòng)靈活。
2、甩車用的閉鎖裝置靈活可靠，搬動(dòng)手把，擋爪應(yīng)下落在主拉桿的凸臺(tái)上，阻止開動(dòng)彈簧伸開，避免抓捕器動(dòng)作，拉動(dòng)主拉桿時(shí)，擋爪能自動(dòng)抬起恢復(fù)原位。此項(xiàng)檢查也可在水平軌道上進(jìn)行。
3、手動(dòng)機(jī)構(gòu)要靈活，搬動(dòng)手閘把柄，卡在中間連桿凹槽上的鎖頭被拉出，在推動(dòng)彈簧(或開動(dòng)彈簧)作用下，撞倒左、右滑塊，抓捕器動(dòng)作，抱爪下落抱住鋼軌，即證明該機(jī)構(gòu)靈活。
4、測(cè)量抱爪下落后和軌面的夾角應(yīng)為67°～70°，對(duì)鑲牙片的抱爪應(yīng)為70°～75°，或目測(cè)檢查抱爪的前部牙面和鋼軌軌頭咬合2／3以上。
5、手動(dòng)機(jī)構(gòu)(撞塊)至抓捕器左、右滑塊的距離應(yīng)調(diào)整為90～130毫米(見(jiàn)圖1)。
6、緩沖器螺桿的調(diào)試方法及調(diào)整量按“說(shuō)明書”中的要求進(jìn)行。緩沖鋼絲繩的儲(chǔ)備長(zhǎng)度應(yīng)不少于5米(見(jiàn)圖3)。
二、X R C型人車檢查內(nèi)容和方法 、
將人車提到試驗(yàn)地點(diǎn)檢查：
1、主彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為：斜度6°～15°時(shí)330毫米；斜度16°～22°時(shí)350毫米；斜度23°～30°時(shí)370毫米(見(jiàn)圖4)。
2、撞塊與扭桿的距離為80～100毫米，撞塊的定位螺桿要緊固(見(jiàn)圖4)。
3、制動(dòng)器的壓板螺栓齊全緊固，車體槽鋼無(wú)明顯變形，壓板和槽鋼的上下間隙為2～3毫米(見(jiàn)圖5)。
4、前后連連桿在導(dǎo)向箱內(nèi)內(nèi)移動(dòng)靈活，閉鎖裝置可靠。
5、切割后的緩沖木應(yīng)更換，并與車架固定牢固。
6、手動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠，搬動(dòng)手閘把柄后，列車上的所有支撐器（插爪）應(yīng)同時(shí)下落。
第12條 兩種類型的人車試驗(yàn)前均應(yīng)準(zhǔn)備好試驗(yàn)工具和材料，如：手錘、搬手、大錘、U型繩卡、￠6.2毫米鋼絲繩30米及脫勾器等。

笫三章 試驗(yàn)方法及合格標(biāo)準(zhǔn)
第13條 靜止手動(dòng)落閘檢查
一、方法
1、搬動(dòng)手閘檢查：將人車提至運(yùn)行斜井線路任何位置停穩(wěn)，搬動(dòng)手閘，抱爪或插爪（XRB型人車為抱爪；XRC型人車為插爪）下落。
2、松繩檢查：將人車提至運(yùn)行料井線路任何位置停穩(wěn)，用鋼絲繩套或鏈環(huán)將頭車車體(靠提升鋼絲繩的一端)固定在鋼軌上，把鉤工發(fā)下放信號(hào)，提升鋼絲繩松弛，抱爪或插爪下落。
二、合格標(biāo)準(zhǔn)
1、XRB型人車：抱爪下落迅速，沒(méi)有滯緩現(xiàn)象，人車制動(dòng)后提升鋼絲繩松弛，抱爪和軌面夾如應(yīng)為67°～70°，對(duì)鑲牙片的拖爪應(yīng)為70°～75°。
2、XRC型人車：各節(jié)車上的插爪均應(yīng)可靠下落。
第14條 空車全速手動(dòng)閘試驗(yàn)（此試驗(yàn)可由低速到全速分次進(jìn)行，方法相同）
一、方法
將人車提至井口或某位置后，人車全速下放至試驗(yàn)地點(diǎn)，登鉤工搬動(dòng)手閘進(jìn)行剎車。
二、合格標(biāo)準(zhǔn)
l、XRB型人車
1)開動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活可靠。
2)抱爪抱住鋼軌后和軌面夾角應(yīng)不大于90°，滑動(dòng)痕跡不超過(guò)20毫米。
3)緩沖平穩(wěn)，其緩沖距離不小于公式(1)的計(jì)算值
Sx=Vo2／6g ……(1)
式中 Sx ---- 緩沖距離(米)
Vo ---- 人車試驗(yàn)時(shí)的速度(米／秒)
g ---- 重力加速度 g=9．8米／秒2
2、XRC型人車
1)聯(lián)動(dòng)裝置靈活可靠。
2)列車插爪全部下落，制動(dòng)平穩(wěn)。
3)緩沖木切割長(zhǎng)度(緩沖距離)應(yīng)不小于公式(1)的計(jì)算值。
第15條 空車全速脫鉤試驗(yàn)
一、方法
l、脫鉤器試驗(yàn)法
將列車提至脫鉤地點(diǎn)上方一定距離，其距離應(yīng)保證人車至脫鉤地點(diǎn)時(shí)達(dá)到全速。打開制動(dòng)裝置，抱爪或插爪下落，提升鋼絲繩放松，摘開鉤頭，在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器(見(jiàn)圖6)，并在脫鉤器的壓板上栓好細(xì)鋼絲繩(脫鎢繩)，鋼絲繩另一端固定在鋼軌上，留出人車下放達(dá)到全速時(shí)所需余繩，然后將制動(dòng)裝置恢復(fù)，抱爪或插爪抬起，此時(shí)發(fā)人車下行信號(hào)，列車下放至脫鈞地點(diǎn)，脫鉤器被打開，開動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，抱瓜或捕爪下落，人車制動(dòng)。
2、控制速度閉鎖器試驗(yàn)法
首先按公式(2)計(jì)算出人車下行達(dá)到全速(試驗(yàn)速度)所需的距離：
式中 St ---- 人車自由下跑的距離(米)
V。---- 所要試驗(yàn)的人車運(yùn)行速度(米／秒)
g ---- 重力加速度(g=9.8米／秒2)
a ---- 斜井傾角(度)
ω ---- 車輪滾動(dòng)阻力系數(shù) ω=O.02
將人車提奎抓摘地點(diǎn)上方一定距離，其距離為St與空行程距離（開動(dòng)機(jī)構(gòu)開始動(dòng)作到抱爪或插爪下落所需時(shí)間為空行程時(shí)問(wèn)，在此時(shí)間內(nèi)人車?yán)^ 續(xù)下行的距離。）的總和。打開制動(dòng)裝置，抱爪或插爪下落，提升鋼絲繩放松，摘開鉤頭，在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器，并在脫鉤器的鎖板上拴好脫鉤鋼絲繩，另一端固定在鋼軌上，此時(shí)不留余繩。再用另一條細(xì)鋼絲繩(控制速度繩)，一端固定在“控制速度閉鎖器的楔塊上(見(jiàn)圖6)，留余繩長(zhǎng)度為St，另一端也固定在鋼軌上，發(fā)下行信號(hào)，人車即脫鉤下放。當(dāng)人車下行至st距離時(shí)，控制速度閉鎖器的楔塊被抽出，開動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，抱爪或插爪下落，人車制動(dòng)。
二、合格標(biāo)準(zhǔn)
1、XRB型人車
1)同空車全速手動(dòng)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。
2)空行程距離Sk值應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值
第16條 滿載脫鉤試驗(yàn)
一、方法
在進(jìn)行滿載全速脫鉤試驗(yàn)前，應(yīng)先進(jìn)行空車全速脫鉤試驗(yàn)，然后按照乘人重量將裝好的砂(土)袋子放在車內(nèi)，將列車提至試驗(yàn)地點(diǎn)進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，其方法和空車全速脫鉤試驗(yàn)相同。
二、合格標(biāo)準(zhǔn)
1、XRB型人車
1)同空車全速手動(dòng)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。
2)緩沖距離應(yīng)大子公式(6)的計(jì)算值
第四章組織領(lǐng)導(dǎo)和安全措施
第17條 人車試驗(yàn)由礦機(jī)電總工程師(礦長(zhǎng))負(fù)責(zé)，組成由礦安檢、機(jī)電、運(yùn)輸?shù)葐挝活I(lǐng)導(dǎo)成員參加的試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)試驗(yàn)工作。
第18條 根據(jù)本《細(xì)則》要求，由人車主管部門編制安全技術(shù)措施，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。
第19條安全技術(shù)措施應(yīng)包括如下內(nèi)容：
一、明確人車試驗(yàn)的組織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)指揮；
二、貫徹安全技術(shù)措施，落實(shí)試驗(yàn)時(shí)間、項(xiàng)目、內(nèi)容、方法，步驟及其責(zé)任分工等；
三、現(xiàn)場(chǎng)指揮發(fā)布的命令、聯(lián)絡(luò)信號(hào)要有明確規(guī)定；
四、確定試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的警戒范圍和參加試驗(yàn)人員的安全躲避地點(diǎn)以及有關(guān)注意事項(xiàng)。
第20條 試驗(yàn)合格后，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果(記錄)寫出試驗(yàn)報(bào)告，交礦總工程師審閱后存檔備查，并報(bào)礦務(wù)局備案。
第21條 其它各種斜井人車的試驗(yàn)，可參照本《細(xì)則》執(zhí)行。