上灣礦12206工作面刮板運(yùn)輸機(jī)斷鏈及轉(zhuǎn)載機(jī)分鏈板掉落事故

上灣礦12206工作面刮板運(yùn)輸機(jī)斷鏈

及轉(zhuǎn)載機(jī)分鏈板掉落事故

一、事故時間：2011年9月1日

二、事故地點(diǎn)：12206工作面

三、事故經(jīng)過：

2011年9月1日夜班，煤機(jī)從機(jī)頭向機(jī)尾割煤至110#架時，機(jī)頭工聽見轉(zhuǎn)載機(jī)有異響，隨即閉鎖三機(jī)，檢查轉(zhuǎn)載機(jī)、運(yùn)輸機(jī)頭大鏈，無異常。通知控臺單啟轉(zhuǎn)載機(jī)，啟動后仍有異響，再次閉鎖轉(zhuǎn)載機(jī)，并向帶班副隊長匯報，帶班隊長到機(jī)頭進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)有2塊刮板斷裂，十字槽處分鏈板掉。匯報調(diào)度室，并組織人員將運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭蓋板打開處理，發(fā)現(xiàn)刮板運(yùn)輸機(jī)斷單鏈，而且有2塊刮板斷裂，共計處理時間7小時20分鐘。

四、原因分析：

12206工作面配套第1—29套DBT3×1000KW三機(jī)，于2010年10月上旬初采，累計過煤量約為600多萬噸。

1、上灣礦綜采一隊日常檢修及鐵器管理不到位，造成一塊150*150*10mm鐵板進(jìn)入運(yùn)輸機(jī)槽底鏈內(nèi)，是導(dǎo)致運(yùn)輸機(jī)斷鏈的主要原因。

2、機(jī)頭崗位工責(zé)任心不夠，未及時發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)鏈條斷裂，導(dǎo)致斷鏈運(yùn)輸機(jī)鏈條在運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭十字槽處與轉(zhuǎn)載機(jī)鏈條干涉，造成轉(zhuǎn)載機(jī)刮板斷裂，斷裂的轉(zhuǎn)載機(jī)刮板將分鏈板固定螺絲頂?shù)簦窃斐煞宙湴宓袈浼皳p壞的主要原因。

五、預(yù)防措施：

1、上灣礦要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)設(shè)備緊固件、連接件管理，防止由于緊固件及連接件固定不牢靠掉落，造成設(shè)備損壞。

2、上灣礦要加強(qiáng)區(qū)隊現(xiàn)場鐵器管理，防止遺漏鐵器進(jìn)入系統(tǒng)，造成設(shè)備損壞。

3、機(jī)頭崗位工、馬蒂爾司機(jī)要提高責(zé)任心，隨時觀察刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常立即閉鎖，避免事故。