布爾臺(tái)礦22103-1工作面運(yùn)輸機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿?/h1>
作者：煤礦安全網(wǎng)
2016-04-10 22:03
來(lái)源：煤礦安全網(wǎng)
布爾臺(tái)礦22103-1工作面運(yùn)輸機(jī)斷鏈事故
一、事故時(shí)間：2011年10月12日 四點(diǎn)班
二、事故地點(diǎn)：22103-1 工作面.
三、事故經(jīng)過(guò)：
10月12日四點(diǎn)班接班正常， 20：00分煤機(jī)由機(jī)尾向機(jī)頭方向割煤，到工作面85#架時(shí)，機(jī)頭崗位工發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)有異響，立即在機(jī)頭處急停閉鎖，停機(jī)后檢查發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭鏈輪處舌板螺栓斷裂、鏈條卡死，導(dǎo)致煤壁側(cè)鏈條斷裂，隨即向調(diào)度匯報(bào)，同時(shí)跟班隊(duì)長(zhǎng)姚天武組織人員進(jìn)行檢修，于10月13日2:00分檢修完畢恢復(fù)生產(chǎn)，事故累計(jì)影響生產(chǎn)6小時(shí)。
四、原因分析：
1、該工作面為2009年8月15日安裝生產(chǎn)，刮板機(jī)累計(jì)過(guò)煤量458萬(wàn)噸，設(shè)備井下運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、過(guò)煤量大，運(yùn)輸機(jī)刮板螺栓達(dá)到疲勞期導(dǎo)致刮板脫落在機(jī)頭處卡住舌板，是造成事故的主要原因。
2、機(jī)頭三角區(qū)S板缺失，綜采二隊(duì)檢修工一直未恢復(fù)安裝，運(yùn)輸機(jī)鏈條張緊不到位，使運(yùn)輸機(jī)刮板與轉(zhuǎn)載機(jī)刮板刮卡運(yùn)輸機(jī)刮板螺栓掉落，是造成事故的又一主要原因。
3、區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)機(jī)電管理辦法的落實(shí)嚴(yán)重缺乏責(zé)任心，對(duì)設(shè)備的檢修和生產(chǎn)缺乏細(xì)心地落實(shí)，未對(duì)運(yùn)輸機(jī)刮板鏈條組件檢修到位，是造成事故的另一原因。
五、預(yù)防措施
1、各區(qū)隊(duì)要加強(qiáng)設(shè)備的運(yùn)行管理，認(rèn)真積極做好設(shè)備預(yù)防性檢修，做好對(duì)緊固件周檢、月檢并建立記錄本工作。
2、強(qiáng)化員工責(zé)任意識(shí)，對(duì)照檢修標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)，對(duì)已發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患要做到及時(shí)處理，防止事故惡化。
3、各區(qū)隊(duì)管理干部要落實(shí)好“包機(jī)制”，合理安排設(shè)備檢修和生產(chǎn)，要做到責(zé)任明確、分工到人。
4、各區(qū)隊(duì)要認(rèn)真學(xué)習(xí)、分析事故原因，吸取事故教訓(xùn)，并對(duì)在用設(shè)備的螺栓、緊固件進(jìn)行一次徹底排查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。
