貴州省納雍縣吉祥煤礦2010年生產安全事故綜合應急救援預案
作者：佚名
2011-11-03 22:16
來源：本站原創(chuàng)
運輸事故。
⑵車輛脫軌事故發(fā)生原因：
①機車超速行駛、或急停。
②運輸設備、容器不完好。
③軌道質量問題。造成一般或重大運輸事故。
⑶人力推車事故發(fā)生原因：
①扒、蹬、跳車；
②放飛車；
③同向推車，兩車間距達不到安全規(guī)定；
④用肩扛車、兩手在礦車沿外；
⑤通過道岔、風門、巷道口等不發(fā)出信號
⑥對推車路線不熟悉；
⑦剎車裝置不可靠；
⑧不按規(guī)定停放車；
⑨裝車太滿或是捆扎、固定不牢固；
⒊運輸事故危害程度和范圍
⑴運輸事故危害程度
運輸事故按照事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失程度可分為一般運輸事故、二類運輸事故、重大運輸事故。
①重大運輸事故影響生產8小時以上，或直接經(jīng)濟損失5萬元以上，或重傷5人以上，或死亡3人以上。
②二類運輸事故造成三人及以上重傷或一人死亡，直接經(jīng)濟損失1萬元以上，或重大幸免事故。
③一般運輸事故影響生產50噸以上，或中斷運輸30分鐘以上，或設備、設施損壞價值1000元以上。
⑵斜巷提升事故對礦井的影響范圍
軌道提升事故，直接影響整個礦井工作面不能正常生產。
⑶平巷運輸事故對礦井的影響范圍
①1690車場、運輸石門發(fā)生運輸事故，影響1041采煤工作面和1042回風巷掘進工作面正常運行，矸、煤不能運出，材料、設備不能運到指定地點。
②井底車場等運輸事故，主要影響1042運輸巷掘進工作面正常施工。
⒋事故可能發(fā)生的地點和可能造成的后果
⑴主斜井事故：
直接影響整個礦井物料的正常供應及矸石排放和煤炭的運出；當事故發(fā)生時，首先由事故地點的責任人或有關人員立即向調度室和單位匯報，同時救護傷員，調度室通知有關領導、單位，向醫(yī)院發(fā)出救護警報，救護車在井口等候。
⑵軌道下山事故：
直接影響1042回風巷掘進工作面的正常運輸，物料、設備、矸石等不能正常的供應和排出；當事故發(fā)生時，首先由事故地點的責任人或有關人員立即向調度室和單位匯報，同時救護傷員，調度室通知有關領導、單位，安排醫(yī)院救護車在口等候。
⑶1690車場、運輸石門等發(fā)生運輸事故：
直接影響1041采煤工作面的正常出煤；當事故發(fā)生時，首先由事故地點的責任人或有關人員立即向調度室和單位匯報，同時處理事故、恢復運輸、救護傷員，調度室通知有關領導、單位，醫(yī)院救護車在主井口等候。
⑷井底等地點運輸事故事故：
主要影響1042運輸巷掘進工作面正常的物料、設備的供應和煤炭、矸石的排出；當事故發(fā)生時，首先由事故地點的責任人或有關人員立即向調度室和單位匯報，同時救護傷員，調度室通知有關領導、單位，醫(yī)院救護車在井口等候。
二、提升運輸事故應急處置基本原則
1.統(tǒng)一指揮原則。搶險救災必須在總指揮部的統(tǒng)一領導和具體指揮下開展工作。
2.自救互救原則。災害發(fā)生時現(xiàn)場人員在保障自身安全的前提下積極組織互救工作。
3.安全搶救原則。在事故搶救過程中，應采取措施，確保救護人員的安全，嚴防搶救過程中發(fā)生事故。其他任何人員未經(jīng)總指揮部許可嚴禁進入險區(qū)。
4、通訊暢通原則。井上下應設立專線指揮電話，并保持暢通。
三、事故應急救援的組織機構及其組成單位、組成人員職責分工
1.應急組織體系:
同吉祥煤礦綜合應急救援預案
2.組成單位、人員職責分工:
同吉祥煤礦綜合應急救援預案
四、提升運輸事故預防和預警
1.基本原則：
⑴礦領導、調度室、安監(jiān)處堅持24小時值班制度，保障各地點通訊暢通。
⑵推行“運輸崗位安全警示制度”各單位組織職工學習，并進行考試，考試不合格的不允許下井。貫徹“安全第一、生產第二”的思想，使全體職工做到心中有數(shù)，責任明確，確保災害發(fā)生時，能及時匯報，采取相應的避災和搶險措施，把災情將到最低程度。
⑶特殊工種必須經(jīng)培訓合格持證上崗，并定期進行安全技術培訓。
⑷加強井下作業(yè)人員培訓，提升運輸知識教育。
2.危險源監(jiān)控
⑴提升運輸整治
①軌道上山車場必須采用甩車場，防止平車場跑車事故發(fā)生。
②采區(qū)必須設有人行道，以便對軌道上山實行封閉管理。
③充分考慮地壓因素引起的巷道變形，確保巷道、車場安全間隙、彎道半徑符合規(guī)程和安全技術管理規(guī)定要求。
④軌道上山必須按要求每隔40m設一躲避硐，以便于行車不行人制度的落實。
⑤軌道上山絞車鋼絲繩自懸掛起每半年做一次拉力試驗，鋼絲繩不得擅自倒繩頭。
⑥平、斜巷提升、運輸時，車輛的車尾采用紅尾燈。
⑦平、斜巷運輸大件時，使用的大平盤軸距不得小于0.9m。
⑧所用提升運輸設備、設施“三證一標志”齊全，杜絕因設備、設施內在的質量問題所導致的運輸事故。
⑵斜巷提升：
①按照《煤礦安全規(guī)程》完善各類擋車設施。崗位工進行日常使用檢查并進行記錄；安全設施專職維修人員進行每日一次的檢查試驗，專業(yè)檢查人員執(zhí)行旬檢查月驗收管理并有檢查考核記錄。
②提升連接裝置有產品合格證，初次使用前、使用中的每隔二年都要進行一次2倍靜拉力試驗。
③加強鋼絲繩檢測。鋼絲繩有產品合格證，若存放一年以上使用前應作拉力試驗，使用后每天進行檢查記錄，每半年一次拉力試驗，并有試驗記錄。
⑶平巷運輸：
①完善防爆柴油機車燈、鈴、閘、撒沙裝置。司機進行日常使用檢查并進行記錄；機電維修人員進行定期小修、中修、大修制度，并有維修記錄。
②完善運輸大巷安全警示裝置、警標、岔口信號、彎道指示、架線安全標、照明等。
③嚴格貫徹落實巷道封閉管理制度、行車不行人制度。
④專業(yè)檢查人員執(zhí)行旬檢查月驗收管理，并有檢查考核記錄。每年進行機車的制動距離試驗并有試驗記錄。
⑤確保運輸設備設施的投入，以滿足礦井安全生產的需要；配齊專職維修工，并加強技術業(yè)務培訓，提高獨立處理事故的能力；配齊崗位人員，扎實開展崗位作業(yè)標準化活動，努力提高運輸崗位職工的技術業(yè)務素質和正規(guī)操作能力，消除崗位工操作不規(guī)范所產生的不安全隱患。
⑥加強職工培訓，提高平巷人力推車的安全意識，杜絕人力推車事故的發(fā)生。
3.存在隱患的建檔、評估和監(jiān)控情況
⑴建檔情況：專業(yè)管理人員對井上下各地點進行排查，對查出的隱患以通知單的形式下達責任單位進行整改，落實整改時間、人員和班次，到期進行復查。
⑵評估：按照礦隱患排查分類等級，對查出的隱患進行評估。
⑶監(jiān)控情況：專業(yè)查出的隱患，跟蹤落實。
五、提升運輸事故信息報告程序
1.報警系統(tǒng)
⑴各工作地點的通訊系統(tǒng)（電話）
⑵各車場安設甩車時能發(fā)出警告的信號裝置，各車場信號應聲光俱全。
⑶各車場和通道口設聲光報警裝置和紅燈信號。
2.匯報程序
礦井發(fā)生提升運輸事故后，現(xiàn)場人員要在保障自身安全的前提下，在現(xiàn)場區(qū)（隊）長、班組長、安監(jiān)員的帶領下積極開展自救和互救，并立即報告礦調度室。
調度室專用電話： ，井下直播：823 （24小時值班）。
納雍縣安監(jiān)局值班電話： 3536064
礦山救護隊值班電話： 3525033 蔣昌華（隊長）：13985870362
納雍縣煤炭管理局值班電話：3521759
⑴礦內事故匯報程序
①井下發(fā)生運輸事故后，現(xiàn)場有關人員必須向調度室及安監(jiān)科匯報，不得隱瞞。
②值班調度員接到運輸事故匯報后，要進行詳細記錄（包括事故匯報時間、事故發(fā)生時間、匯報人、事故經(jīng)過等），然后根據(jù)事故性質、類別、危害程度按規(guī)定程序進行逐級匯報。
③值班調度員接到運輸事故匯報后，值班調度員要立即通知事故單位負責人、匯報調度值班主任、礦值班領導、調度室主任、安監(jiān)科長、總工程師、生產礦長、礦長等，同時值班調度員要傳達記錄好各級領導的指示；對于有關領導的指示、命令，值班調度員一定要記錄清楚，按照領導的具體指示來安排事故處理工作。
④對于發(fā)生傷亡事故，值班調度員接到匯報后要在10分鐘內安排好各地點的運輸車輛、通知井口保健站、辦公室、安監(jiān)科、醫(yī)院等有關單位，工傷（亡）情況要詳細記錄，并根據(jù)傷亡程度向有關領導匯報，對于重傷以上事故，要根據(jù)領導具體指示在30分鐘內向上級匯報，整個事故處理經(jīng)過要詳細記錄。
⑤事故發(fā)生后、值班調度員要積極協(xié)助事故單位解決好所需要的材料、設備，事故單位要隨時將現(xiàn)場的事故處理情況向調度室匯報，值班調度員要在做好筆錄的同時向有
