貴州省納雍縣吉祥煤礦2010年生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案
作者：佚名
2011-11-03 22:16
來源：本站原創(chuàng)
回本班組、崗位。
⑸后期處置
①技術(shù)員負(fù)責(zé)事故后期的損失評估和生產(chǎn)秩序恢復(fù)。
②調(diào)度室負(fù)責(zé)事故后期的生產(chǎn)影響賠償。
③工程技術(shù)人員、安監(jiān)員負(fù)責(zé)事故后期對搶險過程和應(yīng)急救援能力的評估及處置方案的修訂。
2.現(xiàn)場應(yīng)急處置措施
⑴巷道過斷層措施
①巷道遇斷層及掘進巷道巖性發(fā)生變化時，總工程師負(fù)責(zé)組織工程技術(shù)人員及專業(yè)部門對現(xiàn)場進行勘察，制定支護技術(shù)方案。
②過斷層時，根據(jù)斷層產(chǎn)狀，從斷層退出5～10m，開始由外向里進行臥底（挑頂），臥底（挑頂）后頂幫及時支護。
③斷層段臥底（挑頂）嚴(yán)格按中腰線施工。
④臥底（挑頂）后，當(dāng)?shù)捉清^桿距底板大于0.6m時，必須補打一排錨桿掛網(wǎng)加強支護。
⑤斷層破碎圍巖條件下的巷道斷面形狀選用受力結(jié)構(gòu)較好的拱形斷面或弧形斷面；當(dāng)頂板有淋水時，采用掛防銹金屬網(wǎng)或塑料、金屬雙層網(wǎng)支護，必要時復(fù)棚進行加固，提高巷道圍巖控制效果。
⑥落差較大的斷層時，斷層帶及前后不小于15m影響范圍，必須采用加密錨桿，確保支護安全。
⑦在斷層及兩側(cè)15m范圍內(nèi)安設(shè)頂板離層指示儀，牌板顯示。發(fā)現(xiàn)頂板離層達(dá)到臨界值時，撤出巷道變形處以里的所有人員，按0.6～1.0m間距復(fù)工字鋼或U型棚加固。
⑧過斷層縮小循環(huán)進度，縮小錨桿支護間排距，若圍巖破碎嚴(yán)重，每班交接班時永久支護到迎頭，嚴(yán)禁空頂。
⑨嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，按規(guī)定使用臨時支護，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
⑵巷道過應(yīng)力集中區(qū)措施
①巷道過應(yīng)力集中區(qū)時，總工程師負(fù)責(zé)組織工程技術(shù)人員及專業(yè)部門對現(xiàn)場進行勘察，制定支護技術(shù)方案。
②過應(yīng)力集中區(qū)縮小循環(huán)進度，縮小錨桿支護間排距，若迎頭圍巖破碎，永久支護到迎頭，嚴(yán)禁空頂。
③應(yīng)力集中條件下的巷道斷面形狀選用受力結(jié)構(gòu)較好的拱形斷面或弧形斷面，提高巷道圍巖控制效果。
⑶巷道預(yù)過
①巷道預(yù)過時，總工程師、工程技術(shù)人員及專業(yè)部門對現(xiàn)場進行勘察，制定支護技術(shù)方案。
②在巷道以下預(yù)過時，預(yù)過處及前后5m縮小循環(huán)進度，縮小錨桿支護間排距；根據(jù)預(yù)過處煤巖柱大小加強支護。根據(jù)具體地質(zhì)條件確定；若巖柱小于2m或圍巖較破碎，預(yù)過時應(yīng)采用架棚加固支護，架棚長度根據(jù)軌道巷荒寬決定（一側(cè)大出2m為宜），架棚穿頂背幫要實，撐棍（拉桿）齊全。
③在巷道以上預(yù)過時，巷道應(yīng)加強支護，若巖柱小于2m或圍巖較破碎，應(yīng)采用復(fù)棚加固支護，復(fù)棚長度根據(jù)預(yù)過巷道荒寬決定（一側(cè)大出2m為宜），架棚穿頂背幫要實，撐棍（拉桿）齊全。
④預(yù)過時嚴(yán)格執(zhí)行放炮站崗制度。
⑷開門（三岔門、四岔口）措施
①巷道開門前，總工程師、工程技術(shù)人員對現(xiàn)場進行勘察，制定支護技術(shù)方案。
②開門前班組長必須派專人對開門10m范圍的支護進行加固，要對開門地點的風(fēng)水管，風(fēng)筒，瓦斯傳感器等進行保護，并執(zhí)行好放炮站崗制度。
③開門前按開口大樣圖加強支護，嚴(yán)格按開口大樣圖施工。
④打眼前，必須檢查頂板及兩幫的支護，隨時進行敲幫問頂，摘除危巖懸矸。
⑤放炮后班組長、安質(zhì)員必須檢查（由外向里）支護情況，觀察迎頭頂板情況，用長柄工具摘除迎頭的危巖懸矸，及時將前探梁探入迎頭，看好中腰線，并用專用方木，木楔、木板、木棍等接實頂板，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。堅持敲幫問頂制度，迎頭每15分鐘一次，并隨時摘除危巖懸矸，敲幫問頂制度貫穿施工全過程。
3.頂板冒落后的應(yīng)急處置措施
搶險成員到達(dá)事故地點后，組長或副組長的指揮，成立現(xiàn)場搶險救災(zāi)組，組織開展搶險救災(zāi)工作。
到達(dá)現(xiàn)場后，首先應(yīng)向現(xiàn)場人員了解分析發(fā)生事故的原因，冒落頂板特性，事故前人員分布，通風(fēng)、瓦斯?jié)舛鹊惹闆r，并實地查看支護和頂板，以及處理冒頂?shù)牟牧蠑?shù)量、品種、規(guī)格和堆放位置。
搶救頂板事故前，根據(jù)現(xiàn)場情況制定搶救方案及安全技術(shù)措施，組織搶救。先加固附近支架，以保證退路安全。
處理冒頂事故首先搶救遇險人員。搶救遇險人員時，首先直接與遇險人員聯(lián)絡(luò)，用呼叫、敲打、使用電話等方法來判定遇險人員所在的位置和人數(shù)，與他們保持聯(lián)系，并鼓勵他配合搶救。若遇險人員所在地點通風(fēng)不好，必須設(shè)法加強通風(fēng)；若因冒頂遇險人員被堵在里邊，應(yīng)利用壓風(fēng)管、水管及開掘巷道，打鉆孔等方法，向遇險人員輔送新鮮空氣、飲料和食物。
在搶救中，必須時刻注意救護人員的安全，如果察覺到有再次冒頂危險時，首先應(yīng)加強支護，有準(zhǔn)備地做好安全退路。在處理冒頂事故中，始終要派專人觀察周圍頂板變化，注意檢查瓦斯變化情況。在消除冒落矸石時，要小心使用工具，以免傷害遇險人員。在處理冒頂時，要根據(jù)冒頂事故的范圍大小、地壓情況等，采取不同的搶救方法。
用掘小巷、繞道通過冒頂區(qū)上部空間或清理塌落物接近遇險人員時，應(yīng)架好臨時支架。一時無法接近時，應(yīng)設(shè)法利用壓風(fēng)管路供給新鮮空氣、飲料和食物。
清理堵塞物時，使用工具要小心，防止傷害遇險人員；如遇大塊矸石、木棚、金屬網(wǎng)、鐵梁柱等物壓人時，可使用千斤頂、液壓起重器、液壓剪刀等工具進行處理。
對搶救出來的遇險傷員，要用毯子保溫，并迅速運送到安全地點進行救護。對困在井下較長時間的得救傷員，不要用強燈光照射他們的眼睛，不要過多給他們飲食，應(yīng)及時送到醫(yī)院救護。
4.信息報告與處置
⑴設(shè)立事故報告接警專用電話（設(shè)在調(diào)度室），明確應(yīng)急救援組織辦公室、應(yīng)急自救領(lǐng)導(dǎo)小組及負(fù)責(zé)人及相關(guān)應(yīng)急救援單位的聯(lián)系電話。
⑵發(fā)生事故后，現(xiàn)場工作人員要立即向調(diào)度室匯報，匯報的內(nèi)容包括事故發(fā)生的單位、時間、地點、事故類別、損傷情況和事故的簡要經(jīng)過。
⑶調(diào)度員接到事故匯報后，立即按照事故電話通知順序通知各位領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)單位，通知受威脅地點的人員撤離。重特大事故要及時向上級報告事故的基本情況?；厩闆r包括：
①事故發(fā)生的單位、時間、地點、事故類別；
②事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、傷害程度、涉及范圍；
③事故發(fā)生原因的初步判斷；
④事故發(fā)生后已采取的措施及當(dāng)前事故的搶險情況等，必要時附事故現(xiàn)場簡圖。
四、注意事項
1.救護人員應(yīng)按規(guī)定佩帶符合標(biāo)準(zhǔn)的個人防護器具。
2.應(yīng)采購國家指定的專業(yè)廠家生產(chǎn)的搶險救援器材，要嚴(yán)格采購、入庫、存放過程及使用前的檢驗驗收關(guān)，并按規(guī)范使用。
3.制定的救援對策或措施要有針對性、適用性和可操作性，事前要經(jīng)過演練。
4.現(xiàn)場自救和互救應(yīng)遵循保護人員安全優(yōu)先的原則，防止事故漫延，降低事故損失。
5.單位每年至少組織一次應(yīng)急處置方案的貫徹、學(xué)習(xí)和演練，演練結(jié)束后，領(lǐng)導(dǎo)小組對方案的適用性和搶險人員的能力進行評審。
6.應(yīng)急救援結(jié)束后，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)組織人員對本次救援工作進行總結(jié)，找出存在問題，修訂完善應(yīng)急方案。
五、預(yù)防措施
1.加強支護材料的管理，從源頭抓起生產(chǎn)廠家、材質(zhì)、規(guī)格、強度、檢測報告、合格證符合技術(shù)管理規(guī)定。
2.根據(jù)礦井巖性和壓力，巷道支護要推廣采用高強錨桿和錨網(wǎng)噴支護或錨網(wǎng)帶支護，減少架棚支護，錨網(wǎng)噴支護巷道推廣錨噴新技術(shù)，交岔點和大斷面巷道應(yīng)用錨索支護。
3.錨噴巷道要嚴(yán)格按光爆要求打眼爆破，搞好巷道成型；打錨桿時必須進行敲幫問頂和使用前探梁臨時支護；錨桿角度、錨固力等符合要求，上錨桿使用專用工具。
4.巷道過斷層、破碎帶、應(yīng)力集中區(qū)施工時，要根據(jù)地質(zhì)條件變化制定相應(yīng)的“安全技術(shù)措施”，施工中嚴(yán)格執(zhí)行。
5.巷道貫通、預(yù)透、交岔點、大硐室施工時必須編制特殊安全措施，交岔點的施工要繪制大樣圖放置與現(xiàn)場，嚴(yán)格按大樣圖施工。交岔點、大硐室的支護要采用聯(lián)合支護方式。
6.在石門揭露易冒頂煤巖層時，必須編制專門管理措施，防止出現(xiàn)大面積冒頂。
7.架棚支護的三岔門、四岔門必須使用雙抬棚，卡子齊全有效，抬棚生根。
8.掘進過程中隨時對所掘巷道進行質(zhì)量檢測，對三岔門、四岔門經(jīng)常進行檢查，出現(xiàn)問題及時處理，防止巷道維修不及時導(dǎo)致冒頂。
9.堅持敲幫問頂制度，發(fā)現(xiàn)松動的巖煤要及時處理，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，嚴(yán)禁進入空頂區(qū)作業(yè)
10.建立健全各項安全規(guī)章制度，認(rèn)真落實作業(yè)規(guī)程、煤礦安全規(guī)程和技術(shù)操作規(guī)程，通過教育和培訓(xùn)，提高單位管理者及員工的責(zé)任感和自覺性，普及和提高員工的安全知識，增強安全操作技能，徹底消滅人的不安全行為。
7 礦井提升運輸事故專項應(yīng)急預(yù)案
一、提升運輸事故類型和危害程度分析
⒈斜巷提升運輸事故
⑴車輛擠人、撞人事故發(fā)生原因：
①提升時人員進入提升危險區(qū)段。
②絞車司機違章操作。
③車場、提升設(shè)備、設(shè)施布置與安裝不合格。
④提升設(shè)備制動、信號及保護不可靠。
⑤人員違章摘掛鉤。造成一般或人員傷亡的二類運輸事故。
⑵鋼絲繩傷人事故發(fā)生原因：
①人員違章操作，并未及時進入安全區(qū)域。
②空繩或急停車輛，鋼絲繩彈起。造成一般或人員傷亡的二類運輸事故。
⑶車輛脫軌事故發(fā)生原因：
①軌道質(zhì)量問題。
②提升容器不完好。
③起動加速過快或急停車輛。造成一般或人員傷亡的二類運輸事故。
⑷跑車事故發(fā)生原因：
①提升設(shè)備固定不合格。
②絞車司機操作不當(dāng)或鋼絲繩強度降低，斷繩。
③巷道內(nèi)有淋水處，銹蝕鋼絲繩造成斷繩。
④不正常使用擋車器。
⑤使用不合格聯(lián)接器。
⑥崗位工不負(fù)責(zé)人，沒聯(lián)環(huán)就將車輛直接推下。造成二類或重大運輸事故。
⒉平巷運輸事故
⑴車輛擠人、撞人事故發(fā)生原因：
①人員不走人行道或進入危險區(qū)段。
②機車司機違章操作。
③巷道人行道或安全間隙不足。
④運輸設(shè)備、容器不完好。
⑤調(diào)度錯誤。
⑥未安設(shè)警示裝置、機車超速行駛。造成一般或人員傷亡的二類
